Reprise du message précédent :
 
 
Zone industrielle....

Aucun câble apparent  

 
Rassures-moi, il y a quand même des câbles intégrés pour le freinage ?

Non c'est un fixie

Oui bien sur il y a des câbles, tout passe dans le cintre puis dans le cadre
Et il y a même des cables pour les vitesses :

dommage la boucle du dérailleur est trop grande, ça casse tout l'aérodynamisme

C'est un câble de vitesse ou un câble pour la batterie du Di2 ?
 
Faudra quand même qu'on m'explique comment monter un col avec ce vélo

 
Oui j'ai trouvé ça aussi
 

 
C'est du sram mécanique en mono plateau.
Qu'est-ce qui t'empêche de monter un col avec ce vélo ?

 
Suffit de mettre du Sram Red électrique et c'est réglé.  

 
Toujours en faisant une rotation des jambes.

 
Faut repasser en deux plateaux, c'est incompatible avec une cassette supérieure à 28 dents

 
T'arriverais à tirer un 53/28 (ou même un 50/28) sur 20km à 8% ?

 
ça doit être du 53/36 je pense.

 
Je tiens en 50x17 sur la grande corniche. Donc ça doit se faire même si tu morfles bien et que ce n'est pas des plus efficaces.

et puis bon, j'ai fait deux saisons maintenant, et j'ai pas vu de 8% sur plus de 400m en course. Y'a pas que les cols dans la vie.

 
Aussi.

J'ai vraiment du mal entre la potence bizarre et le cintre relevé.

Tout le vélo est bon pour la déchetterie !! C'est un KTM déguisé
 
Il est aussi moche qu'il est cher

 
50 / 36 = 34 / 25

C'est quand même trop dur

 
Plus un, on aime Canyon ou pas mais c'est eux qui ont le plus beau cintre à potence intégrée que j'ai vu jusqu'ici, bien plus beau que Spe ou Trek je trouve

 
OK si c'est un 36 derriere. Mais quel étagement vraiment pas confortable (pour ne pas dire merdique) doit avoir la cassette !

+1

http://www.genesisbikes.co.uk/bike [...] oad/cda-20

Sympa et pas très cher comme vélo

Pas pour les allergiques au 1x par contre

   
le problème pour moi, c'est qu'il n'y a pas de pédales...      

 
C'est pas faux.  

Dilème, j'ai un bon coup sur un GIANT Defy ADVANCED 1  
 
Groupe ultégra 11v, freins à disque trp spyre.  
 
Est ce que ca fait pas double usage avec mon Génésis en ultégra compact 10v avec les mêmes freins.  
 
Ca fait 9 kg mine de rien c'est plus lourd que mon vieux carbone 105 triple actuel. J'hésite à le prendre qd même et passer en freinage Cable/hydro (trp hy dr)  
 
vos avis

Tu te retournes le cerveau pour rien, achat compulsif détecté.

bah je dois changer on route, et les cadre avec une douille assez longue et un top tube pas trop loin sont pas légion (defy, synapse, solace...

Tu dois ??    
 
Tu dois mourir, à part ça y a rien d'obligatoire
 
Tu va gagner quoi ? 2 kg pour combien d'€ ??

Je le trouve parfait (sauf la couleur).    
 
J'y pense activement pour le mono sur ma prochaine monture.  

mon cadre carbon de 2007 et félé, je dois le changer
 
je galere pour trouver un modèle avec une douille assez haute

Pourtant toutes les marques proposent des cadres avec des douilles hautes. Après si tu veux un vélo de ville…

 
 
 
 
Achète juste un cadre alors.  

 
Il veut des disques. Il devra dépenser pas mal à côté du cadre.

Pourquoi tu veux des disques Niku ?
 
ça fera doublon avec ton genezisse et pour un usage route pur c'est très facultatif les disques
 
Sinon le spécialisé plus haut est très moche je trouve, ces couleurs motard kéké, ce cintre tordu etc, jamais j'le touche
 

 
 
C'est pas réparable

Si t'as un bon coup et la trésorerie vas-y, au pire s'il prend la poussière tu le revends

J'ai tellement de difficulté à dépenser mes sous  
 
J'crois que c'est pas évident de revendre un vélo de route à disque...
 
Mais les defy sont qu'en disque... et les autres marques les modèles 2016 prennent 200e à chaque fois pour un equipement similaire  

 
Tu l'as sort d'où cette affirmation ? Sachant que les routes avec disques ne sont massivement apparus chez les constructeurs qu'avec les modèles 2015.

ben les francais sont pas chaud pour les disques

Je sais pas si ce sont les français qui sont pas chauds pour les disques ou la technologie pas suffisamment mûre.

Il faut quand même avouer que d'un point de vue contraintes mécaniques appliquées sur le cadre et le moyeu, il faut entièrement revoir une grande partie de la conception des vélos.

D'un point de vue personnel, c'est une technologie qui ne me semble pas nécessaire pour la pratique du cyclisme sur route. Hormis les descentes de cols, dans quelles circonstances les disques sont-ils vraiment avantageux par rapport aux freins classiques ?

Par ailleurs, il y a plusieurs points qui poussent les utilisateurs potentiels à la reflexion :
- Le prix
- L'entretien (si c'est la même chose que sur les VTT)
- Le fait de devoir changer toutes ses paires de roue

Autant des technologies sont des évidences (on peut parler des pédales auto, des cadres carbone, du passage de 9V à 10 et 11V...), autant celle-ci semble beaucoup moins évidente et reçoit un retour très frileux de la part des pratiquants.