Reprise du message précédent :

 
bof un feu rouge grillé même à 20km/h si tu rencontres une voiture qui roule à 50km/h la probabilité de s'en sortir en un seul morceau doit être assez faible.  
après chacun fait ce qu'il veut mais le problème c'est qu'en général il y a des témoins choqués, un conducteur choqué, des possibilités de suraccident.  
 
donc à moins d'être sans famille et de faire du vélo dans un endroit sans personne y'a toujours des conséquences sur d'autres personnes en cas d'accident.

 
Tu regardes des deux côtés 10 sec avant, 5 sec avant, au moment de passer le feu et après avoir passé la ligne.
Je vois pas comment il peut t'arriver quelque chose.

Après, faut juste pas venir se plaindre si les automobilistes prennent aussi quelques latitudes avec le code de la route en nous doublant en laissant seulement 30cm !

 
que ça donne un mauvais exemple aux enfants/adolescents qui vont refaire ça sans avoir la même analyse.
Et là ça fera comme Paf le chien mais la victime ça sera un enfant. ça fait réfléchir non ?

Un feu rouge, je ne tenterais pas .. Pour les stop, si je m'engage à droite, je ne m’arrête pas.
Je trouve les conducteurs en voiture de plus en plus distrait surtout avec l'émergence des smartphones, des gps, ect  ..
Je préfère perdre 5/10 sec sur ma moyenne que jouer à la roulette russe.

En général par contre je m'arrête au stop, j'ai très rarement vu un stop avec une bonne visibilité ...
Après les feux, je dois en griller 1/15 quoi, en général je m'arrange pour adapter l'allure en arrivant et l'avoir au vert.

 
Ca dépend si on porte le casque ou pas !
 

 
A la dernière sortie j'en ai encore un qui m'a doublé sur la même voie avec une voiture en face.
 
Genre il ne pouvait pas attendre 10 secondes.
 

 
 
C'est relativement incomparable.
Passer un feu ou un stop avec visibilité quand il n'y a personne, et après avoir pris toutes les mesures pour vérifier qu'il n'y a personne, ne cause de tort, réel ou potentiel, à personne.
C'est valable en vélo, à pied, en voiture (mais je ne le fais pas car les sanctions ne sont pas les mêmes).
Frôler sciemment un cycliste ou un piéton au bord de la route en revanche le met directement en danger de mort ou de blessures importantes.

Moi aussi je grille aucun feu quand je roule dans la cambrousse et que j'en croise 2 par sortie
 

anecdote: Samedi j'arrive à un feu, avec une belle départementale deux voies. En face, un homme et son enfant, en vélo, sur le passage piéton, le père que j'entends bien dit à son fils de bien s'arrêter au feu tant que le bonhomme n'est pas vert. Moi, en face, je passe léééééégèrement le feu, et j'entends le père dire "Ah ben ne fais pas comme le monsieur surtout hein?" Et là, je m'arrête parce que je ne veux surtout pas donner le mauvais exemple justement à ce moment. Et le père de dire "Ah non, il s'arrête aussi lui, tu vois? Comme nous " Et on est tous passé quand le feu était rouge
Ben c'est con, mais c'était l'exemple à donner

Bonjour à tous,
Faisant beaucoup de VTT (sur route ). Je souhaiterai donc faire l'acquisition d'un vélo de route. Mais je n'ai absolument jamais touché à un vélo de route, et je voudrais savoir si cela change la façon de rouler ?  
 
Merci pour vos réponses et bonne journée.

Problème, l'automobiliste voit, à raison, que le cycliste se fout des règles du code de la route.
A chaque fois que j'ai rattrapé un gars qui m'avait frôlé, même réponse, je ne t'ai pas touché, tu n'es pas mort.

Faut toujours faire une rotation des jambes pour faire tourner un pédalier qui par le biais d'une chaine fera tourner une roue. Non ça ne change pas la façon de rouler.
 
Enfin sérieusement ça ne change rien. T'as juste un cintre qui est plus confortable pour enchainer de plus longue distance. Mais ça reste du vélo. Les rapports peuvent changer un peu suivant ce que tu utilises actuellement. Surtout lors des montées ou ce sera peut être moins facile suivant ta cassette et plateaux de base.

 
rien à voir, faut pas tout mélanger.
 
griller certains feux rouges ne présentent AUCUN risque.  
Le seule point négatif est le mauvais exemple pour les ados qui risquent de tout mélanger....

Dites, je suis toujours emmerdé avec les éclairages par contre. Autant mettre une lampe rouge sur la selle, ok. Mais à l'avant, vous faites comment? Déjà, le cintre est large, tout ne passe pas dessus. Ensuite, ou mettre la lampe? Je change souvent de position, et ma main tomberait à un moment ou à un autre dessus... Je vois pas, sauf sur le cadre à l'avant, mais même là, c'est super large.

C'est surtout la résistance au roulement des roues qui change non ?

Une frontale ?
 
Quand je roulais un peu plus la nuit, j'avais une lampe à leds Cree sur la fourche (pas de place sur le cintre)

 
Dépend ce que tu utilises sur le VTT. T'as aussi des slicks relativement performant sur VTT.

perso, j'ai une grosse philips saferide, que je mets sur le cintre le plus pres possible de la potence. Ca limite un peu la place pour les mains quand tu les mets en haut du guidon, mais ça passe.

 
Perso la frontale à la fin je la mettais sur le cintre et la lampe normale sur le casque quand je roulais la nuit assez longtemps. Ça permet d'éclairer large sur courte distance et loin sur une distance plus longue.  
 
En ville pour du vélotaf, je ne me casse pas la tête et c'est lampe normale sur le cintre.

 
assez d'accord avec ça. C'est comme l'escalade en libre, qui n'est d'ailleurs pas interdit. Je trouve pas ça mal de le faire, mais il est préférable d'éviter certains endroits à certaines heures...

 
Ah ouais, super l'exemple

 
j'ai pris ça comme lampe à l'avant :  
http://www.decathlon.fr/set-quadro [...] 47857.html
 
c'est relativement fin donc j'ai pu la mettre tout prêt de la potence ce qui permet de garder toutes les positions sur le cintre.  
Elle est très pratique pour être vue mais n'est pas adaptée à une conduite de nuit sans éclairage urbain.

rouge pour la départementale, petit bonhomme vert pour nous

Parce que le code de la route et les aménagements routier ont été créé pour la voiture a une époque ou le vélo était très loin d'une préoccupation.
 
Et j'avais vu passer les stats de morts a vélo (je sais plus si c’était en France), mais en gros, c'est rarement la faute du cycliste quand il meurt

 
griller certains feux à 20 km/h ne posent aucun problème, mais pour d'autres je n'y pense même pas.  
 

 
de mémoire :  
Hors agglomération les accidents mortels de cycliste :
- Hors intersections
- Véhicule roulant du même coté du cycliste

 
au risque de te choquer, j'ai été livreur de pizzas pendant 3 ans    
si tu étais monté avec moi, tu serais mort de peur plusieurs fois je pense.  
 
mais j'ai la petite quarantaine, et pas 20 ans. et ca change pas mal de choses : je connais et maitrise mon véhicule et je tiens compte de l'environnement pour adapter ma vitesse en conséquence.  
disons que je suis un peu l'exemple que la vitesse n'est pas le facteur déclenchant d'un accident quand elle est maitrisée et adaptée à l'environnement.
si tu veux je peux te parler des scooters qui roulent sans phare la nuit sur des routes pas du tout éclairées... ou de la pouf de 20 ans qui a planté sa clio toute seule sur un rond point, avec un A sur le coffre....  
 
42 ans, 24 ans de permis, 0 accident, 12 points, bonus 50%+10%. je pense que ca va.
le gars qui m'a remplacé dans mon boulot est un jeune de 20 ans. En 1 an il a planté 2 voitures....  

 
la vitesse n'est peut être pas un facteur déclenchant (enfin on est d'accord y'a des limites) mais c'est un facteur aggravant (un choc à 80 km/h est 4 fois
plus violent qu’à 40 km/h)
si on a un code de la route avec des vitesses c'est pour que tout le monde roule globalement à la même vitesse après si chacun s'arrange à rouler à la vitesse qui lui convient ça deviendra très rapidement la bazars.  
c'est quand même pas compliqué de rouler à la vitesse indiquée ou si celle ci est trop grande de réduire sa vitesse.
Enfin l'argument "je connais et maitrise mon véhicule" c'est sorti et ressorti des millions de fois mais on est jamais à l'abris d'un imprévu alors pourquoi ne pas respecter les règles ? tu gagnes quoi à rouler plus vite sur un long trajet ? 5min ? il suffit de partir 5min plus tôt.  
 
bref toujours les même arguments à la con pour s'arranger avec les règles et se dire que c'est bon ça passe sauf le jour ou ça passera pas.

 
D'accord.
Je te donne un argument raisonnable et tu m'opposes le comportement d'un automobiliste aviné.

Salut les routeux !  
 
J'ai envie de me remettre un peu sérieusement à rouler et de changer mon vieux cannondale R1000 CAAD4 qui commence à fatiguer sérieusement. Vu l'état du cadre et son ancienneté (2001) je ne pense pas que ça vaille la peine d'investir... Je vais le convertir en home trainer.  
 
J'ai donc un budget de 800/850€ max, pour de l'occasion.  
Dans ces prix la on trouve pas mal de vélo en alu mais aussi quelques carbones style Btwin, Canyon, génériques chinois...  
Est ce que ça vaut le coup ? Vous me conseilleriez de rester sur de l'alu ou d'acheter un carbone, même équipé basiquement quitte à le faire évoluer après ?

 
Je préfère enseigner la raison que le dogme.
Quelqu'un qui se fie aux feux pour passer, en tant que piéton, à bien plus de chance de finir sur le carreau que quelqu'un qui se fie à ses yeux et ses oreilles.

 
je savais que tu allais raler un peu    
 
et oui tu as raison, la vitesse est un facteur aggravant, pas déclenchant (sauf pour le jeune de cité qui roule à 120 en pleine ville et qui se plante..... vu ca à la tv...    )
Après quand j'étais livreur, si j'avais roulé à la vitesse indiquée, y a des chances pour que j'eus été viré. ca ne veut pas dire pour autant que je roule n'importe comment. Ne mélanchon pas    
si on parle cause d'accident, je propose d'enlever de la route tous les alcoolos, ceux qui s'endorment sur autoroute ou qui te collent au cul, tous les jeunes qui roulent n'importe comment, et les papys mamys qui ont les réflexes d'un tétra plégique qui fait une sieste (2 accrochages en 24 ans de conduite, les 2 avec une mamie de 70 et 90 ans, dont un qui aurait pu mal finir si je n'avais pas eu le bon réflex)

Vous pensez vraiment que les gamins n'agissent que par mimétisme et que s'ils ne voient personne griller un feu à vélo, ils ne le feront pas  

ca me parait evident, tu reproduis ce que font tes parents globalement? surtout nous dans le nord

 
Non c'est pas si évident, arrive un age où tu veux faire tout le contraire.....

 
Dans tous les cas, faut être un crétin quand tu es jeune ? Cette avalanche de clichés qui sort de tous les côtés.  

 
n'agissent que

Et ?

 
en effet je suis d'accord là dessus les vieux c'est potentiellement dangereux    
 
pour en revenir au vélo j'ai un bruit de tac à chaque tour de pédale.
j'ai emmener mon vélo chez le bouclard qui a démonter et regraisser et ça va mieux sauf quand j'appuie fort à faible vitesse (j'ai un singlespeed en 47/16 et au demarrage c'est pas trop top mais avec un peu de vitesse ça va mieux).  
Bref un changement complet de pédalier (après l'hiver) ça vaut le coup ?