Reprise du message précédent :

 
85 kg, je sais pas si c'est "si lourd que ça"

Niveau home trainer, des trucs à éviter / privilégier ?
 
Entre ces 3 là :
http://www.leboncoin.fr/velos/841118666.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] tm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/velos/835040179.htm?ca=12_s

 
Merci pour ce précieux conseil qui pourrait m'éviter des mésaventures  

tu vas acheter des élastiques en grande surface ça fera l'affaire  

 
Tu peux pas acheter des élastiques garmin ?
Ou avec un joint torique ça marche pas ?

 
Tu portes quelque chose sous le cuissard ? Si oui, ça vient de là.
Sinon, change de cuissard et/ou de selle

 
C'est la même chose.  

 
Ha oui effectivement j'ai toujours quelque chose dessous...

Hop 865km d'une traite maintenant dodo à Tinténiac avant les 365 restants.

t'as pas le droit a plus de 3h!
 
 

Et c'est quoi comme produit dopant que vous prenez pour faire 865km d'un coup  

A lire tout cet exitement pour PBP, j'ai envie de passer des BRM pour le fun. Bon on vas commencer doucement avec 200, puis 300. Ca sera deja énorme. Pas sur que je m'attaque tout de suite au 600.

3h le compte est bon !

ça doit quand même piquer un peu au moment de remoter sur le vélo là

Niveau météo ça donne quoi

Je les gonfle à 8,5 pour 62 kg

Hier enchaînement des cols de la Lombarde et de la Couillole depuis St Sauveur sur Tinée.
La Lombarde, ça donne l'impression de ne jamais en finir jusqu'à Isola 2000, il y a juste la fin qui est sympa avec enfin une vue dégagée, le panorama côté italien donne envie d'aller y rouler
La Couillole, jusqu'au village de Roubion, c'est avec une petite route à flanc de falaise La suite est à l'inverse sans vue, pas terrible

Après chaque contrôle j'ai mal au cul, météo nickel, hier nuit fraîche aujourd'hui nuit tempérée hier aprem chaleur je m'endormais, hop Fougères.

Bon, le suivi de mikamika merde un peu, par contre, les photos sont là :  
http://www.maindruphoto.com/fr/pho [...] cha-l.html
 
je ne sais pas où sont prises les photos, mais il n'est jamais seul.
J'aurais pensé à un éclatement du groupe sur une longue distance comme ça.
Est-ce volontaire de rester +/- groupé ?

C'est pour pouvoir se détendre l'arrière-train après chaque contrôle
 
/classe

j'ai réussi à changer mes 2 pneus + chambre à air hier    
c'était pas gagné, heureusement qu'il y a youtube  

On se calme. Pour planter son drapeau il faut pouvoir faire au choix une diagonale de 1400km d'une traite, monter un col de 8% sur 10km à 15km/h ou faire des sorties de 30km/h de moyenne en solo sur 150km minimum.  

Tu peux t'en aller donc  

 
Non, on ne faisant pas de vélo, il est théoriquement possible que je le fasse.  

Ce matin, l'avant qui part dans un rond-point à peine humide alors que j'étais à 25km/h (dixit GPS), avec un peu d'angle pour tourner (3/4 d'un petit rond-point), étalé au milieu de la route, short troué, grips tout neufs bouffés Avec un Schwalbe Kojak en 1.35 ça passait sans souci, même sur du plus mouillé. Je ne pense pas que le rond point ait eu du gazoil/essence, après rapide vérification post-gamelle.
 
Autant les Hutchinson Sector 28 sont top sur le sec et super confortables, autant dès que c'est un tout petit peu humide ce sont de vraies savonnettes Au début je pensais qu'il fallait les roder - quand à la première sortie j'ai patiné de l'arrière sur route mouillée en mettant la gomme j'ai pas tout compris, pareil quand l'avant s'est bloqué sur un freinage "moyen" sur route humide) - mais là avec 450 bornes dans les pneus je pense pas qu'on puisse dire qu'ils sont neufs, si? Pour des pneus donnés pour le gravel ça fait un peu pitié je trouve. J'ai voulu re-tester Hutchinson après des déceptions en VTT il y a de nombreuses années... ben du coup je reste sur ma position sur cette marque (oui je n'ai testé qu'un modèle récent, mais ça me suffit).

 
Ou faire 25 fois de suite la même bosse

Je me réponds, mais les Schwalbe Pro One ont l'air très prometteurs - version actualisée des One.

S'ils ont le même grip que le mouillé que le One (qui est donné comme très bon, ce qui ne me surprend pas - mes Kojak accrochent à mort sur le mouillé), ça risque de vraiment être excellent. Les poids ont étés diminués significativement, 235g pour le 23c, 255 le 25c et 275g le 28c. Je pense partir sur le 28c, c'est ce que j'ai actuellement.

avec PCM sur playstation 4 c ok?

j'ai des one tubeless, j'ai déjà glissé plusieurs fois de l’arrière en course, sans chute, mais ça fait bizarre. J'avais jamais eu ça avec les continental GP4000S.

Clairement oui !
Rouler dans les roues, c'est environ 30% d'effort en moins.
Ils ont tous intérêt à rouler en groupe s'ils veulent finir à peu près en bon état !

Ah ben merde, j'ai lu un test qui les donne très bons sur le mouillé! Fait chier je sais plus quoi penser maintenant, je vais attendre les tests des Pro One.

Quelle taille tes One?

Vous ici ?  

possible aussi que je prenne plus d'angle que ce que je ne faisais l'an passé avec les conti, je ne sais pas.
 

23, parce que même si les autres existent en théorie, je n'ai jamais réussi a trouver les 25 en tubeless en stock ou que ce soit.

OK, ça me donne un peu d'espoir vu que les veux en 28, la surface de contact devrait être quand même significativement plus grande.

 
Et sur une aussi longue distance ça doit être plus sympathique pour discuter un peu s'ils le peuvent encore.  

Ouais enfin t'auras jamais la même surface de contact qu'avec les Kojak en 1"35. Je les avais également avant de passer au vélotaf route. Et c'est un autre monde pour attaquer en virage aussi bon que peuvent être les pneus routes.  

Si tu regarde les photos, ce n'est pas en peloton, mais avec 3-4m d'écart avec les autres participants
Difficile de prendre l'aspi et même de discuter à cette distance.
Ou alors Mikamika à fait le sprint pour la photo.

 
sur 1200 km, c'est logique qu'ils doivent être le plus souvent groupé et profiter de l'aspiration.  
faut pas juger sur 2 ou 3 photos à l'instant T

PBP invalided pour non port du casque

Han ouais, ce serait con de se faire jeter comme ça.  

Mais le règlement n'oblige peut être pas le port du casque.