Reprise du message précédent :

Han ouais, ce serait con de se faire jeter comme ça.  

Mais le règlement n'oblige peut être pas le port du casque.

1h de pénalité en cas de non port du casque ...

Je prendrais le vélo avec les Kojak quand il pleut alors

Viens finir le PBP avec un casque avant de débiter des conneries...

Hop arrivé à Villaines-La-Juhel km1008 reste un peu plus de 200 bornes. J'ai filmé l'arrivée, vidéo ce soir

Article 9 : Equipement
 
Conformément au code de la route français, le port d’un vêtement de haute visibilité (norme EN 1150 ou EN 471) est OBLIGATOIRE pendant les parcours de nuit.
Si votre vêtement de haute visibilité est masqué (sac à dos, vélo couché), prévoyez un complément afin de vous rendre visible.
Les vêtements clairs sont recommandés la nuit.
Le port du casque à coque rigide est fortement recommandé tout au long du brevet.
Nous préconisons que vous portiez le maillot de votre club, du PBP ou de toute autre randonnée organisée par les Randonneurs Mondiaux. Les maillots d’équipes cyclistes professionnelles sont interdits.
 
 
=> casque pas obligatoire

Me voilà avec mes boyaux, ma colle, mes prolongateurs et mes jantes, plus je regarde de truc sur le net à ce sujet, plus je me dis que c'est pas pour moi les boyaux  

Ou alors la surface de contact est uniquement liée à  la pression et au poids et est exactement la même quels que soient les pneus (aux sculptures près)

en plus j'ai mal partout rien qu'en regardant le vélo de mikamika avec les cocotes vers le bas et tout mais comment il fait le pire c'est qu'il est meme pas fatigué

 
Marrant cette règle!

C'est pour empêcher Nono d'y participer avec un maillot Sky ou Garmin.  

 
la position de ses leviers est "normale".

Quelle couleur de guido pour un vélo en très grande partie noire ? A vous  

 
c'est pas moi qui fait le règlement  
 
edit : OTAN pour moi c'est "Absence du port ou port masqué d’un vêtement de haute visibilité"   j'ai lu en diagonale donc port masqué, j'ai cru que c'était port casqué etc ....

et pour la gars qui fait vraiment partie d'une équipe world tour  

rose  

Rouge

Jaune fluo    
 
Sinon je dois démonter une cassette campy 11v, c'est cet outil ?
 
http://www.probikeshop.fr/park-too [...] Avlm8P8HAQ

rose giro

 
Avec ça
 

Noir ou vert fluo.

il manque le redface non?

 
1. perso je préfère VAR, c'est français
2. je préfère quand la partie cannelé est + longue genre http://www.probikeshop.fr/var-demo [...] 77406.html
3. il faut un fouet aussi pour bloquer la cassette

 
pas pour bloquer, pour débloquer.

J'adore !  
Tiens je vais le faire rien que pour arrêter de voir des Garmin, Sky et autre Once me doubler.
   
 
Vas-y Mikamika ! (même si tu lira ce post une fois arrivé)
 
J'aime bien la protection pluie de la sacoche guidon : ça fait vraiment "esprit historique cyclo"

c'est lécrou que tu dévisses, pas la cassette, le fouet sert bien a bloquer la cassette.

 
J'ai déjà le fouet    
 
Sinon, j'ai une chaîne campy 11v, y mettre une attache rapide de ce type :
 
http://www.probikeshop.fr/kmc-atta [...] 63429.html
 
Problème ou non ?

 
Pas de problèmes, c'est justement ce qu'il faut faire

 
 
C'est nimp.

 
Ok, j'ai lu des truc surprenants en effectuant des recherches google; d'où la question   J'ai même lu qu'il fallait un outil spécial pour dériver les chaînes campy 11v  

Hum super ce matin .. J'avais ma séance hamster avec une cote de 10/15% sur 1km que je grimpe 3 fois sur mon parcours ..
Bref je finis de grimper pour la 3iéme, et au bout d'un km j'entends un bruit bizarre, un rayon de la roue avant s'était complètement détendu ..  Evidemment j'avais rien pour retendre et donc obliger de faire 10 km à pieds pour rentrer
Les jantes ont à peine 400 km, elles ont 2 semaine et demi ... Quand je suis parti, la tension me semblait bonne sur tout les rayons. Au niveaux des pneus j'ai 8 bar en pression. C'est déjà arriver à d'autres de perdre en tension sur un rayon dans une cote ?
Bref j'ai retendu quand je suis rentré en espérant ne pas avoir déséquilibré la roue ..

En même temps, la durée de vie recommandée d'une chaine campa 11v c'est 3500/4000km je crois, donc en général, quand je l'ouvre, c'est pour en changer... Ca ne veut pas dire qu'on ne peut pas faire 10000km avec, mais perso je change avant. Une 10v ça doit être 5000km et une 9v encore +.

Pour revenir sur l'outil pour la cassette, moi j'ai carrément celui là, vu que je n'ai que des cassettes campa: http://www.probikeshop.fr/var-levi [...] 91680.html
 
Je sais bien que juste la douille avec une clé anglaise ça suffit, mais là je ne m'embête pas, et j'aime bien avoir le guide, ça m'évite de devoir mettre le blocage par dessus la douille pour être sûr de ne pas "dévier".

 
Mais c'est quoi ce matos de merde hors de prix   . Plus sérieusement ça se dérive commment ?

Pourquoi ?

 
Le rivet se 'pousse'. Par contre Campa "garantit" le bon fonctionnement de ses chaines 11v que dans un cas précis:
 
- utilisation du bon rivet avec le guide du rivet. il s'agit d'un rivet spécial qui fait environ 2x la taille du rivet
- on casse le "guide du rivet", donc il ne reste plus que le rivet dans la chaine
- on déforme le rivet avec l'outil campa (qui coute 150€ pour info) de sorte que le rivet ne puisse plus bouger
 
 
donc le coup de l'attache rapide sur une chaine campa 11v, mmh... c'est du bricolage.
 
en tout cas, j'ai des chaines record 11v, et j'ai tjrs suivi la vraie procédure. le seul pb, c'est que l'outil officiel coute 150€ et c'est celui-ci:
http://www.wiggle.fr/outil-pour-ch [...] 60326353fr
 
apres chacun fait comme il veut

 
Personnellement, je trouve ça ridicule de ne pas obliger le port du casque sur une épreuve de ce genre.
 
Mais ça n'engage que moi.

De façon générale, le port du casque est facultatif sur les épreuves FFCT non?

 
Et donc tu as ce fameux outil ?

QQun de ma famille l'a

Je sens que je vais revendre tout ce bordel et me prendre un Spé, au moins je n'aurai que 500 mètres à faire en cas de pb  

 
A mais je trouve ça ridicule de façon générale aussi