Reprise du message précédent :
   
 
Ben je vais vraiment me décider à acheter un route
 
J'hésite entre:
 - D4 Triban 540 ( http://www.decathlon.fr/btwin-velo [...] 31275.html ) -- 799€
 - Viper Verbier 2015 ( http://www.alltricks.fr/route/velo [...] 16436.html ) -- vers les 1000€
 
Est-ce que le viper vaux les 200€ de diff ?
 
Merci

Clairement oui

 

 
Et dans ces tarifs, il y a un truc mieux ?
 
Genre ENDURACE AL 6.0 ou ENDURACE AL 7.0 chez Canyon ?
 
Bon le 7.0 est quand même 400€ de plus que le btwin    

Oui, je suis parti "trop vite", sans échauffement, montées en danseuse et je n'en pouvais plus au bout de 5km

La grosse cassure sur la courbe au milieu c'est parceque j'ai fait une pause pour remplir la gourde
Pour les plats faut que je regarde, peut être que je n'ai pas assez humidifié la ceinture (ou qu'elle n'est pas précise ?)

Lors de la précédente sortie (mais j'avais pas la ceinture), j'ai fait l'aller extrêmement difficile, et le retour 1,5 km/h moins vite, mais nettement plus facile (environ le même dénivelé), je vais essayer de ralentir l'allure ...

Je dirai qu il faut un bon 1/4 d heure d échauffement avant de commencer à avoiner, en ce qui me concerne, partir a bloc d entree, maivaise idee

Bon, je sors de mon lurkage pour poser une petite question cette fois    
 
Je fais du vélo depuis un peu plus d'un an, en complément de la course à pied, sur mon BTwin carbone + Tiagra.
Du coup j'ai accumulé le kilométrage exceptionnel d'environ 3000 bornes dans l'année, si mon garmin Connect ne me ment pas.
 
Mais je suis une quiche en mécanque, et j'ai en gros quasimment rien fait sur ce vélo, à part lubrifier la chaine de temps en temps.
 
Est ce qu'il y a une page qui récapitule les opérations d'entretien (mais pour les n00bs), et leur fréquence conseillée?
 
J'ai l'impression que mon freinage a vachement perdu en mordant depuis le début. C'est normal? faut que je regarde quoi. patins? jantes? cables? pneus?
 
merci  

J'hésite
 
Canyon ENDURACE AL 6.0 -> 1050€
Viper VERBIER -> 1115€
 
 

 
Là je ne peux pas te répondre je n'utilise Strava qu'après pour les analyses

 
Je cherche plutôt la "solidité" que la perf !
 
De toutes façons n'importe quel pneu aurait crevé vu où je suis passé  

 
Le mec qui tout à l'heure voulait un velo à 600€

 
Il y a un code de -10% sur les soldes chez Alltricks en ce moment, intéressant sur un vélo : BALAISLD

 
La vitesse, distance, durée et la trace oui on peut, le résultat des segments en live non.

y'en a un qui est moche l'autre pas

Je préfère le canyon : il est plus joli, en full 105 et avec un équipement homogène.
 
Edit : je n'avais pas vu le triban dans tes choix, en fait je prendrais plutôt celui-là : si tu n'accroches pas plus que ça au vélo, tu auras moins dépensé et il fera tout aussi bien l'affaire. Si tu accroches, tu voudras assez vite t'en acheter un mieux, et non seulement tu auras moins dépensé sur ton premier vélo, mais en plus tu pourras mettre des gardes-boue complets et un porte-bagages et t'en servir en vélotaff ou pour de la rando.

 
Non, 800€ Mais du coup je peux rajouter 300 si c'est vraiment justifié...
 

 
Marche pas sur les vélos
 

 
Le moche est en carbone
 

 
Ca change rien le fait que le viper soit carbone et le canyon en alu ?
 

Le carbone c'est "mieux" (plus léger, plus rigide, filtre mieux les vibrations...). Sauf que sur le viper le cadre est mieux (enfin j'espère) mais les composants sont moins bien ce qui fait que ça revient plus ou moins au même que le canyon. Par exemple, regarde de voir le poids qui est à peu près le même que sur le canyon.

Sinon regarde mon edit sur le post précédent au sujet du D3

 
J'ai fait quelque fois des sorties "routes" avec mon vtt en pneus lisses, j'aime bien
 
Je ne compte pas (pour l'instant) vélotaffer non plus, mais je note l'idée  
 
Par contre, je sais que je ne mettrai jamais plus de 1100€ dans le vélo, je vois mon vtt, un RR 8.2, payé 800 auquel j'ai changé les roues, je l'adore Je ne vais jamais mettre 3000€ dans un vélo (je change de moto à ce prix )
 
Du coup, mettre 300 de plus directement (si ils sont justifiés !) et ne pas être "frustré" avec le triban me tourne dans la tête
 
Ou aussi bien je serai déjà super content avec le triban 540 et je changerai juste les roues d'ici 1 an ou 2 et j'aurai un super truc
 
Edit: Le triban fait 1kg de plus, je ne sais pas si ca justifie à lui seul le tarif

Sur l'écran strava live on peut avoir les valeurs instantanées ?
J'ai les valeurs moyennes et pas trouvé comment avoir autre chose...

 
Est-ce que ça vaut plus le coup de mettre 500 euros de plus dans un vélo, ou de juste faire gaffe à ce que tu bouffe pendant 1 mois et perdre 2 fois plus de poids que les 1kg de différence ?

 
Je peux pas perdre beaucoup de poids (sauf si je veux ressembler à un   )    
 
C'est 250€ de diff en fait entre le Canyon et le Triban
 
Sachant aussi que pour le D4 je dois soit faire livrer en magasin soit aller jusqu'a Nancy

 
Ah ouai la vitesse c'est la moyenne quand t'es pas premium... peut être que c'est la vitesse live en premium.
 
edit : en effet faut être premium pour avoir les données genre cadence/puls/vitesse en live.

Bon finalement j'ai pris le Canyon, il est livré plus vite, il est plus joli, plus léger, et pas tellement plus cher      
 

 
Tu peux trouver de quoi t'aider sur ce site : http://www.docvelo.com/misop.htm
 
Les éléments les plus importants sont évidemment ceux de la transmission et du freinage. Le mieux c'est de les nettoyer aussi souvent que possible.
Bien penser à nettoyer les patins et la piste de freinage des jantes. Indispensable après une sortie sous la pluie car les particules de gomme mélangées à ce que tu
aura ramassé sur la route va augmenter l'usure de la jante.  
 
Et donc pour te répondre sur le freinage oui c'est normal. Tes patins se sont forcément usés et il faut donc soit régler la tension du cable (image ci-dessous) soit changer les patins s'ils sont vraiment trop usés.

 
On attend les photos.  
Quel délai pour la livraison ?

 
 
Merci pour le lien et pour l'info !
Je cherchais à resserer les patins au guidon, comme sur un VTT...
On verra à la prochaine sortie.

 
Mercredi, mais ça me parait "un peu" optimiste    
 
Ca va changer de faire l'entretient sur un truc qui n'est pas plein de terre Et ou les freins ne sont pas plein de DOT  

 
Bon, mon vélo est de retour du magasin de vélo : Le mec pressé me rend le vélo, me dit que ça fait 24 euros et c'est que de la main d'oeuvre pas de pièces changées. Très bien mais je demande quand même si tout va bien, si yavait rien d'anormal. "Ah ça, c'est le mécano qui a travaillé dessus donc s'il a pas mis de note, c'est qu'il n'y avait rien qui clochait, je peux pas vous en dire plus".
 
Très bien, donc à priori, j'ai payé 24 euros pour qu'il me graisse la chaine (je lui avait dit de regarder pour le voile éventuel des roues et de faire un check up complet quand même).
 
Bref, tout ça pour dire que suivant les conseils du topic, je cherche maintenant une potence plus courte que celle d'origine pour arriver à compenser un peu la taille du vélo et avoir une position moins couché. La potence actuelle fait 100mm, alors est-ce que je part direct sur du 60 ou du 80 ? Est-ce qu'il y a une marque particulière à éviter ou toute potence en alu se vaut à peu près ?

Sortie HFR compliant en théorie    :
https://www.strava.com/activities/360199686
Je voulais encore faire 2 bosses pour atteindre le 2000 virtuel mais pas trouvé la motivation et le jus pour continuer il y avait un peu de vent    
 

Je voyais ça plus plat Dijon

 
On va croiser les doigts

Salut,  
 
Je débute et j'ai un peu mal aux fesses...(on est sur un forum vélo, faut contextualiser )  Je sais pas comment régler la selle.
 
Lorsque la manivelle est verticale, droite, pédale en haut, ma jambe plié doit former ou se rapprocher le plus d'un angle de 90 c'est bien ça ?  
Je pense que je dois la reculer un peu  

Pédale en bas, tu dois pouvoir toucher la pédale avec le talon sans avoir la jambe tendue à fond.

finalement je suis plus haut en fc que je le pensais quand je fais du velo, je up ça

ouais, angle de 15° en théorie. Après faut vraiment prendre une demi-heure pour tout régler, pour éviter les blessures.

https://www.strava.com/activities/360315736/analysis

je suis quasi plus en EF en moyenne, en cap je suis en EF jusque 143 bpm

En fait j'ai aussi mal aux coudes a la fin de la séance. J'ai fait une sortie de 2h30 hier et j'avais mal aux coudes. Je me dis c'est la selle qui est trop loin, du coup je force sur les bras mais sauf que la selle est rapprochée au maximum donc je comprends pas

hummmm, un didier1809 qui achète un vélo, juste après qu'un nono1789 ait vendu le sien et se soit raboté les deux genoux en courant    
 
 
Coïncidence ? Je ne crois pas  

Il s'est pris une vache ?

C'est dommage, du coup je vais regarder du côté des concurrents, strava c'est vraiment trop cher pour le peu que je roule...

 

 
Nan nan pas d’inquiétudes