Reprise du message précédent :
ca arrive pas tous les jours, on prend le risque

Oui, comme ça la sélection naturelle nous fera économiser des retraites

comme ça, tout le monde est content

Bof, ca enlève des cotisations aussi, si c'est un salarié

Un maillot rouge.

Bon ça fait 10 ans que j'habite à Caen, 5 ans que je fais du vélo de route, 4 mois que je roule en club ... Et la première fois sur piste !!! je viens de découvrir que j'habite en face du vélodrome (enfin presque) ...
 
https://connect.garmin.com/modern/activity/747297957  
 
Et bien c'est physique !!!
 
Sinon j'ai reçus et testé du coup mon cuissard CASTELLI  FREE AERO RACE, éffectivement ça taille "fit", je sais pas comment on peut rentré dedans avec 3 ou 4 kg en trop...

Pour la drome, c'est quoi la position idéale pour faire des sorties vélo d'environ 60 bornes avec un col à chaque fois ?  
 
l'organisateur de stage local ici fait partir les circuits de "crest" c'est bien comme endroit?

assis sur la selle

À Die tu es à côté des cols de Cabre et du Rousset.

 
demande à Rody, il fait régulièrement une cyclo vers Die.

Crest, Die... sont placées en vallée, tout près du relief et de petites routes tranquilles donc y'a moyen de se faire plaisir.
J'ai couru une fois à Crest, quelques fois à Die : à chaque fois le parcours était varié, de la belle moyenne montagne... souvent ventée par contre

merci
 
c'est loin de lille, les baleares c'est plus proche en fait en temps de voyage

Question con: un vélo ça se démonte / range dans une valise de transport en combien de temps environ? Faut-il démonter le cintre / la potence, ou bien il suffit de tourner à 90°? (comme dans une housse souple donc)
 
Est-ce une solution pour ceux qui n'ont pas de cave / box fermé, qui vivent en appartement, et qui ne veulent pas laisser un vélo dans le couloir ou sur le balcon?

tu parles de démonter les pédales par exemple ?
pour mettre le guidon parallèle au cadre il me semble qu'une fois qu'on a viré la roue avant on n'a plus besoin de démonter la direction ?

Nan j'ai envie de rien démonter... (à part les roues évidemment).
Dans ma housse "souple", je ne démonte rien en général.

Bon j'ai trouvé une monture qui mélange un peu vintage et récent, donc je peux enfin poser des questions sur du matos récent !

Le bertin, donc, cadre acier (on se refait pas), shimano 105. (90euros)
Par contre y a un bruit dans le pédalier, à chaque révolution, à peu près au même endroit à chaque fois, ça craque. Un peu plus fort que ce dont j'ai l'habitude. J'espère que c'est seulement le boitier de pédalier, mal serré ou mal graissé    
Le cadre n'a pas l'air fendu niveau boitier, un petit poil rouillé à l'intérieur mais bien entretenu quand même.

 
Ça dépend de la valise... souvent faut démonter les roues, ça prend bien 5-10' pour ranger ça comme il faut.
Pas sûr que ce soit la solution idéale avant/après chaque sortie
Sinon tu fais comme moi, tu réserves un emplacement "vélo" dans un espace plus ou moins perdu du bureau (j'ai un garage, mais bon je ne laisse pas traîner le KTM de compet' dedans)
Ou encore plus classe, tu l'accroches à un mur (mais faut qu'il soit un minimum propre, et le jour où tu prends la flotte ^^).

si tu peux aborder le sujet des jeu de direction et pédalier sur les vieux vélo ca serait sympa
je m'y perds parfois pourtant l'envie de remonter un vieil acier est tentante

J'ai eu aussi un bruit que je croyais venir du boitier de pédalier,finalement cela venait des rails de selle.

C'est pas con, mais j'y ai pensé aussi en danseuse le bruit persiste
Ou alors ces rails de selle sont vraiment zarbi

Je veux bien, je pense que je ferai ça plutôt sur le topic vintage pour le coup 0    
 
Moi faut que je regarde comment défaire le pédalier de celui-ci, c'est beaucoup trop récent pour moi, j'ai jamais vu ça    

Je sais pas si vous avez vu, mais SRAM propose désormais des pédaliers mono-plateaux pour la route : https://www.sram.com/fr/sram/road/sram-1x-and-2x.
 
Je ne sais pas ce que ça donne en VTT, mais en route, j'imagine mal n'avoir qu'un seul plateau pour balayer une plage de ratio importante avec une différence suffisamment faible entre chacun de ces ratios.

 
T'a jamais eu de scooter toi  

Y'avait deja les S100 et s300 courier

J'habite exactement entre Crest et Die
Crest c'est un peu trop près de la plaine, il faut mieux aller au minimum à Blacons ou à Saillans pour pouvoir te taper facilement 60/100km avec plusieurs cols sympa.
Si tu veux plus d'infos n'hésite pas à me contacter par MP.

Juste un peu plus bas tu as aussi Nyons/Dieulefit qui est pas mal  

Tu es pas loin du col de la chaudière Klarf ?

Sinon rien à voir, mais les chaussures shimanos sont compatible avec des cales look ou seulement SPD-SL ?

SPD et SPD-SL normalement

Euh non...
 
J'ai des chaussures Shimano avec des cales Look. C'est tout à fait compatible.

Étonnement, ça ne va pas trop mal, je trouve :

Avec le plateau de 50 et la cassette 11-36, tu vas du 50x11 à l'équivalent de 34x24.5

Pour l'étagement, ça donne 11-12-13-15-17-19-22-25-28-32-36

Ce qui, pour les plus petits braquets fait l'equivalent de 34x17, 34x19, 34x21.7, 34x24.5.

Pour les extrêmes c'est plutôt pas mal, mais passer de 2 en 2 ou 3 en 3 pignons entre 13 et 25 c'est un étagement plus que limite.

Perso mon avis est passé de "c'est nul, c'est inexploitable en montagne" à "ça mérite d'être testé"

 
Faut vous mettre d'accord

Je confirme, j'ai aussi des shimano avec cales look.

Si tu as des chaussures avec 3 trous, c'est compatible keo & spd-sl.
Si tu as des chaussures vtt avec deux trous, c'est que compatible spd.

Ok merci
 
En gros 3troutrous c'est ok pour du Look quoi

A vue de pif, max 300 euros.

 
Ca grince aussi sur mon Canyon    
 
Tomtom peut en témoigner puisque ça a démarré dimanche dernier pendant la JR...
 
D'ailleurs, quelle était ton hypothèse déjà ? Boîtier de pédalier en plastoque dans cadre en alu ? Mauvais graissage ?
 
Hier soir, j'ai démonté le pédalier, nettoyé et graissé le tout, tout remonté. Mais fail   - toujours ces mêmes craquements.
 
Si c'est le boîtier lui-même, c'est chiant à démonter soi-même non ? Faut des outils à la noix (pour du Shimano pressfit) il me semble...
 

ça craque aussi sur le mien

Justement c'est ce que je cherche à savoir, sur les vélos que j'ai démontés pour le moment j'avais seulement besoin d'une clé de 42, et d'arrache manivelle. Là il faut une clé de ce type et peut être même ça aussi je ne sais pas si les deux sont nécessaires pour remplacer les roulements, je ne sais pas si les roulements sont solidaires de l'axe, bref, pour moi c'est l'inconnue. Si quelqu'un ici a la réponse à ces questions, ça m'aiderait beaucoup  

A priori, tu as un boitier à roulements externes donc c'est assez simple à démonter (avec la clé de ta photo, encore plus).
 
Une vidéo au pif : https://www.youtube.com/watch?v=SEpXksPgtik
 
Edit : Une autre plus détaillée : https://www.youtube.com/watch?v=rAOj1vK6Sj4
 
Quant à ta 2ème photo, pour moi, cet outil sert à dévisser ta cassette. Aucun rapport avec le BDP

Le 2 ème ce est pour les boîtiers isis chez shimano