Reprise du message précédent :

 
Ah zut, je savais pas    
Tu as des infos sur ce qui a motivé leur décision ? Manque de participants ?

Les cousins à Nono qui roulait gratos dans le peloton
 
Sûrement pas assez de revenu pour continuer sereinement, plus assez de bénévoles.

 
Le souci c'est que les autres non plus ne sont pas bien lourds (70 kg grand max pour les "grands" )
 

 
Déjà présent l'an passé, je remets le couvert sur le Granfondo cette année peut-être le plus beau parcours du calendrier.
Doublé avec le parcours B ou C le dimanche matin (déjà prévu en 2014, mais vu le déluge j'ai préféré prendre mon petit-déjeuner à l'abri en les voyant passer ).
L'Izoard est sympa, mais Montgènevre + Échelle c'est très joli aussi (et évite un long bout de presque plat jusqu'à Guillestre).

 
C'est vraiment dommage, déjà qu'il n'y avait pas énormément de cyclosportives dans le coin, surtout qu'il y a un bon potentiel.

Tony Martin a monté le Markstein par Guebwiller intégralement sur le 53, mais bon, cyclisme from another planet
 
Ceci dit, le Kom de Gaoua sur Strava est assez impressionnant aussi.

 
Sacré déluge le dimanche l'année dernière ! Heureusement, le samedi, je n'ai pris que quelques gouttelettes de pluie dans la descente du Mont Cenis. Par contre, vent furieux de face dans le Galibier. Et fallait bien se cramponner dans la descente    
 
J'hésite aussi pour le dimanche entre le B et le C. J'ai déjà gravi l'Izoard, y a 2 ans, avec l'arrivée au sommet du galibier. Et je sais que le paysage est somptueux du côté du col de l'échelle. Puis le C est plus court, comme tu dis, il évite la route jusqu'à Guillestre.
 
 

on a pas bouffé au même endroit

Il y a pourtant (malheureusement) régulièrement des articles dans les DNA et L'Alsace (la PQR quoi) sur l'arnaque et l'antipathie notoire d'un trop grand nombre de fermes auberges dans les Vosges. Les tartes aux myrtilles sortent du congélo et les repas "marcaire" sont industriels.
 
En gros, il faut être très méfiant sur la route des crêtes qui est truc de touristes.

ah ben j'en ais testé une pas top niveau acceuil cet hiver, mais une autre super cet été

pour quelle puissance    
my goodness how is it possible crapouchino    
 
même ce soir en reprise de càp depuis mon craquage de chevillette, à une bonne allure j'ai fait 156 bmp de moyenne
et je travaille pas l'endurance en particulier  
https://www.strava.com/activities/265620416
j'ai croisé 3 runners quand meme cette nuit c'est beaucoup par rapport au zéro habituel à cette heure ci  

 
   
 
Pour quelle puissance ? J'en sais fichtre rien  

sträva est ton ami  
il t'indique t'a puissance moyenne et par  segment

Je n'utilise plus strava. Et puis les puissances données me semblaient farfelues de toute manière...

même avec StravaPlus ?

 
T'as supprimé ton compte aussi ? Tu t'es rendu compte que c'était de la merde ?  

 
Les puissances sont globalement justes (+/- 5% disons, bref) lorsque:
- l'effort est relativement long (on va dire au-delà de 1min)
- qu'il y a de la pente (on va dire 5%)
- que les conditions sont "normales" (pas de vent, route normale, pas d'aspiration)
 
Dans les autres cas, c'est forcément biaisé
- effort bref
- pente nulle
- rouler en peloton
- vent de face
- vitesse élevée
 
En fait suffit de voir un peu le modèle permettant de calculer la puissance en fonction de divers paramètres (pente, poids, vitesse, cx, frottements...) pour se rendre compte des domaines où la moindre variation sur certains paramètres fait varier fortement l'estimation de la puissance. Quand on roule vite, le cx est super déterminant (et ça c'est impossible à deviner) et influe de manière quadratique, quand on roule en peloton ou face/avec le vent, ben les frottements changent énormément, etc.
 
Alors que lorsqu'on roule à 15km/h dans une pente de 5% pendant 1min, qu'on mette les mains en haut ou en bas du guidon, qu'on suive qqun ou pas (je parle de suivre un autre vélo, pas de faire du derrière camion), ça ne change pas grand chose, du moment qu'il n'y a pas de vent et que la route a un revetement "normal" disons.

C'est ce que j'arrête pas de répéter, comparatif à l'appui, mais apparemment c'est plus 'in' de cracher sur Strava.  
 
Je viens de regarder ma dernière sortie, uploadé sur mon compte normal (avec le powertap) vs données expurgées des valeurs de puissance sur compte de test:
 
puissance de la sortie: 179W, estimation 170 W
faux plat: 1.3km@3%  293 vs 268 estimé
portion légèrement descendante de 4 km: 158 vs 144 estimé (bon là vu le profil c'est un coup de bol)
bosse d'1.6km@6%: 300 vs 296 estimé
bosse d'1.7km@4%: 229 vs 217 estimé
bosse d'1.9km@5%:266 vs 256 estimé
 
Moi je trouve ça pas trop mal    

je savais que tu lurkais et que ça allait te faire réagir  

Non mais je trollais juste un peu pour les puissances. Aucune idée de leur justesse c'est une valeur qui ne m'évoque absolument rien, c'est tout.

 
j'y tiens.
Oui ils ne sont pas plus con que nous sur strava, et une formule simple doit aussi leur permettre d'avoir un résultat juste.

Oui, en cas de vent nul. Mais sur un faux plat (montant ou descendant) avec vent en rafales à 60km/h, qu'il soit de dos ou de face, là, les données Strava ne peuvent plus rien faire.

Faut aussi bien penser à la pesée le matin, tout habillé etc.
Le calcul n'est pas faux en soi, le plus difficile est d'avoir les bonnes données le jour J. Avec l'habillement, les bidons... on a vite fait de faire varier le poids total roulant de 0,5 voire 1 kg, donc forcément la puissance calculée varie en conséquence.
Strava n'est pas pire qu'un autre calculateur à ce niveau, sauf quand l'altitude est farfelue (et tu te retrouves avec un KOM à 1670 m/h sur 10' en milieu/fin de cyclo ).
 

 
Voilà ça dépendra de la météo, et de l'état dans lequel je termine le A samedi... sachant que le vent dominant sera presque toujours de face dans le Lautaret ^^ (l'année dernière ça m'avait bien calmé, heureusement que le onzième était à plus de 5' derrière :-P ).
Parce que si c'est pour arrivé cramé au pied de l'Izoard et ne pas "profiter" de la course de côte devant, c'est pas la peine de se saigner dans la vallée

 
C'est aussi évident que de dire qu'une balance donnera un résultat erroné si on se pèse habillé    
 

 
Voila, c'est le principal hic de l'estimation de Strava, d'autant qu'il semble y avoir une majorité d’utilisateurs via smartphone, et dans ce cas là les données ne valent plus rien.
 
J'ai fait aussi le test rien qu'en exportant/ré-important un GPX de ma sortie: le dénivelé avait changé d'une dizaine de mètres, et j'obtenais une bonne erreur sur une des bosses de la sortie (-15%), et une marge positive sur une autre (au lieu de rester en sous estimation).
 
Pour le poids, j'ai jamais rien constaté de significatif en terme d'écart, voila ce que j'ai en enlevant 2 kg dans mon poids utilisateur du compte de test:
 
total sortie passe de 170 à 168
faux plat : 268 -> 263
portion descendante: 144->143
bosse 1 296->289
bosse 2 217 -212
bosse 3 256 -> 250
 
Le poids bidon/habillement va donc évidement jouer sur la précision, mais de l'ordre de 2/3% (soit la marge d'erreur d'un powertap en gros)

 
la vitesse au cube, d'accord, mais pourquoi le Cx?

Voici le parcours de mon périple en France pour l'été 2015 :
11 étapes départ le 22 juin.
Nous partons à 6 : un groupe de vieux je suis le plus jeune de 57 à 71 ans. Les plus anciens en sont à leur 20-25 voyages. Ce sera ma 2è expérience. Depuis leurs débuts où ils faisaient parfois 3 vrais cols en 1 journée (style Tourmalet, lautarets.. ) et ce 3 jours de suite , ils allègent le parcours. Malgré tout je viens de regarder les Vosges, ça montent quand même.
 
http://img11.hostingpics.net/pics/ [...] rs2015.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/ [...] 5dtail.jpg

Je vous dire massif central - auvergne ...ça monte

Un vélo de tri est lourd qu'un vélo de route (à équipement équivalent), donc aucun intérêt, sauf à n'avoir que ce type de vélo.
En plus dans les descente, c'est vraiment pas terrible du fait de la géométrie et du poste de pilotage.
 
Après certains vont te dire qu'ils font tout avec un vélo de CLM, je veux bien le croire mais ça n'est pas optimisé. Tout dépend du parcours aussi car le temps "perdu" en montant peut être rattrapé sur le plat aussi.
 
Pour le plat/faux plat par contre

Aucun

aucun intérêt pour le plat
même les pro sur un clm change le vélo quand c trop vallonné    
en plus du poids supplémentaire la position, les prolongateur gêne pas mal pour grimper
peut etre que ceux qui grimpe en clm n'ont pas un autre vélo pour les bosses  
pour moi un vélo clm montre tout son sens/avantage sur le plat
même en D- ça doit être dangereux les deux barres soudée au cintre  

Peut-être travailler la force ? Enfin... simuler une longue ligne droite par une pente plus élevée. Edit : dans ma tête, j'imagine les mecs grimper en position aéro. Si ce n'est pas le cas, je ne sais pas trop.

Pas sûr d'être clair

tomtom20 > Salo    
 
 

Comprends pas !

c'est lequel ?celui qui a plus de cheveux ou celui qui en a bientot plus ?

 
Ils ont quasi la même géométrie.
Le SuperSix est la version Carbone du CAAD10
 
Excellent cadre au passage !

 
Y'a pas grand intérêt... si ce n'est limiter la casse par rapport à un vélo classique, a priori plus léger en col > 6 %.
C'est surtout un calcul à faire entre le temps gagné au plat grâce à la position aéro (loin d'être négligeable) et les secondes perdues dans les ascensions : sur les parcours d'IM beaucoup de cadors sort(ai)ent des vélos classiques dans les 90's, avec juste les prolongateurs... ça a peut-être changé depuis avec l'allègement du matos de chrono/triathlon.
Sur le chrono de Chorges (TDF 2013, là où Péraud s'est fait une clavicule en deux fois) Contador était parti avec un vélo standard, juste muni de prolongateurs : pari payant dans le début tortueux et "ascensionnel", avant de céder progressivement du terrain à Froome et son Pinarello de chrono dans la partie finale... beaucoup plus roulante.

Les label "IM" se font généralement avec vélo de chrono car le parcours ne doit pas être trop accidenté, sinon IM demande à ce qu'il soit raboté.
Sur Nice, les gars prennent les vélos de chrono par exemple.

 
Vous pouvez haïr les copains!!
Moi j'ai encore des cheveux. J'ai préféré la qualité du cheveu à sa quantité    
 
On a été pris en charge par Nathalie (Hypéron tu sais qui c'est ;-) ) pendant 1h30. On a étudié les vélos sous toutes les coutures, quelques échanges avec les mécanos et les soigneurs. Après quelques orthographes des coureurs avant la visite du bus.  
 
On a passé un excellent moment. Tout le staff s'est montré disponible, malgré le départ quasi imminent de la course
 
 

Vu comme ils ont roulé hier, ils devaient pas être trop stressés

Oui, très sympa Nathalie. Je ne savais pas que tu bossais chez Alltricks.