Reprise du message précédent :

Idem, je me suis monte mon velo de tri 3 mois apres avoir achete mon premier velo de course et sans rien y connaitre. Y'a rien de complique, il faut se lancer et poser des qsts si on fait face a un pb, ou consulter les reponses aux qsts deja posees sur des forums.

Je me monte un nouveau velo de Tri et je compte y mettre un SRM Pro (car je l'ai a un tres tres bon prix). Pensez vous que je puisse vraiment m'ameliorer en 4 mois grace au SRM (pour l'instant, je me contente de faire 2 sorties hebdo de 120km + une sortie de 50km axee puissance) ???

si tu as une bonne base foncière 4 mois ça laisse le temps de progresser, surtout si tu peux rouler 3x par semaine.
après SRM ou cardio du moment qu'on sait s'en servir correctement ça doit permettre de progresser comme tout fractionné qui se respecte
 
après des années passées à rouler seul en diesel, rien qu'en roulant en club (et en me faisant violence dans les côtes) j'ai senti une progression intéressante ; pourtant je ne roule pas vraiment au cardio

Petite sortie avec ma chérie aujourd'hui, 36km tranquillement
Faut se (la ) préparer pour le tour du lac léman, ça devrait aller ça semble très plat.

Salut pour moi aussi petite sortie ce matin 37 km en 1H10 on etais 4 a rouler heureusement car vent de face ou de cote quasiment toute la sortie mais bon c'est pas grave ca fait les jambes on aurais bien fait un peu plus mais on a eu le nez fin on est rentre juste avant la pluie qui arrete pas de tomber. C'etais la deuxieme sortie depuis la treve mi novembre les sensations revienent bien.

 
combien le tour ?

sortie de 105km en 3h45 hier en solo. Dans la vallée de chevreuse j'ai croisé pas mal de cycliste mais pas de roue à accrocher!  
Mais j'ai toujours autant de mal dans les petites cotes de la région...
J'ai du mal à monter à plus de 16km/h....
Par contre j'ai de bonnes sensations sur le plat.

105 km hier, 80 aujourd'hui ; parcours plutôt accidentés et casse-pattes, à un rythme rapide imprimé par les costauds du club... on sent que les courses reprennent
 
pour l'instant j'encaisse plutôt bien et je commence à progresser en puissance dans les bosses, donc tout va pour le mieux

185km, 3 jours prévus, 2 j'y crois pas trop.
Si on a un peu de temps, je ferai un petit détour par 2-3 cols vers Thonon
Je devrais me faire une sortie longue vendredi (dans la vallée de chevreuse justement) et le même tour de 36km mais seul dimanche cette semaine.

iron_Vince -> Je pense que tu as clairement un souci de gonflage. Car crever autant, c'est anormal. Combien pèses-tu et à combien gonfles-tu tes pneus ?
 
Sinon, concernant ce qui a été dit plus haut sur le poids :
 
Un cycliste de 70kg (vélo de 8kg) qui se déplace sur une montée de 7% en développant 300W (soit à peu près mon cas) peut en théorie rouler à 17.7km/h. S'il parvient à gagner 3kg (vélo et/ou cycliste), il est en mesure de rouler (en développant la même puissance) à 18.2 km/h soit un gain de 0.5 km/h, soit 6,1 secondes par km. Si le col fait 10km, cela fait donc 61 secondes. Sur une pente de 5%, le gain de temps est seulement de 38 secondes (car il roule plus vite). Le gain de poids est donc à relativiser.....

 
Comme l'a dit Rody, c'est utile si tu l'utilises vraiment bien oui, mais dans le cas contraire, ça fait un beau gadget, comme le cardio en fait, même si c'est moins le cas pour ce dernier.

 
Je pèse 75 kg et je gonfle généralement à 8 bars (j'avais essayé aussi un peu plus ou un peu moins, et ca n'a rien changé).
Et j'ai tendance à crever de manière périodique, là depuis 2 semaines ca peut aller ...
 
Pour le poids c'est sûr ca ne joue pas énormément, même dans les bosses, par contre ca à plus d'importance pour les parties en rotation (roues, pédalier, pédales, chaussures, etc ...) que pour celles qui sont fixes comme le cadre par exemple (et un peu sur le plat également, notament lors d'accélérations/relances).
 
 
Sinon 1ère course dimanche dernier en ufolep cat 3, 64km sur un assez grand circuit, sous la pluie, j'ai terminé mais dans un groupe d'une 30aine de courreurs derrière le peloton (et sans avoir crévé   ). Niveau distance ca allait mais au départ c'était parti assez vite, j'avais un peu de mal à suivre (y'en a qui ont du vouloir partir dès les début, et profiter des quelques virages pour s'échapper ...) en + j'arrivais pas à clipser ma 2ème pédale     et du coup ca a explosé dès le début de la course.

Bizarre, tu gonfles correctement. Problème de fond de jante ?

D'origine ceux montés sur les jantes étaient apparemment trop étroits, je les avais remplacés par des plus larges, et j'avais pas eu de crevaisons pendant plusieurs mois jusqu'à ce que je crève 5 fois en 3 sorties d'affilé. Depuis j'avais encore changé de pneus et pour le moment ca va (je touche du bois   ).

ouais, fond de jante je pense, tu as quoi comme roues sinon ? du bas de gamme ?  
 
chez d4 on avait un client qui revenait sans cesse a cause de crevaisons par pincement, avec la bonne pression, fond de jante niquel, jante niquelle, (bas de gamme mais niquelle)
 
va comprendre des fois ...

T'as quoi comme type de crevaison ? Pincement, intrusion de corps étranger (si oui lequel), frottement ?  
 

C'est surtout le client qui doit comprendre qu'on ne peut pas monter les bordures de trottoir comme un bourrin

ouais, c'est sa bonne foix apres
 
c'est comme le mec qui arrive avec son 8.1 qui à un mois, totalement defoncé (crade rouillé & co), le disque plié en deux, la roue voilé irrecuperable, une plaquette de frein manquante et qui dit : "c'est arrivé comme ca, pof et ct comme ca", "je suis pas tombé", "ca doit passer en garantie"
 
oui, mais nan !

 
C'est quoi le calcul? Car la prise en compte du poids c'est pas mal. Théorique car plus de facteur dans le poids (variable suivant la personne même) mais intéressant.

oui du bas de gamme, ce sont les roues montées d'origine sur un vélo bianchi à +/- 900 €, je connais meme pas la marque   .

sur les quelques chambres à air que j'avais autopsiées   , c'était souvent un trou, parfois une sorte de petite déchirure ou bien un pincement lorsque j'avais utilisé des bandes anti-crevaisons.

et en général j'évite de faire le bourrin avec un vélo de route   et je ne roule pas non plus ailleurs que sur des routes (bon après c'est certain elles ne sont pas toutes en excellent état, mais ca c'est un autre problème ...)

'a ce site par exemple avec des unités si, sinon en a bcp d'autres mais avec des unités anglo-saxonne (mph/lbs/miles/ft/F) :

http://swiss2.whosting.ch/mdetting/sports/cycling.html

Donc vraisemblement plutôt un problème de corps étranger. Tu vérifies bien ton pneu après chaque crevaison, sur l'intérieur et la bande de roulement ? As-tu déjà retrouvé le coupable ?
 

Routes sales ? Il y a du silex dans ta région ? Beaucoup d'ivrognes (verre) ? Des plantes aux épines particulièrement aggressives ? T'as le mauvais oeil ?
 

Il y avait un site pas mal pour ce genre  de calcul (kreuzrotter ou qch comme ça), mais malheureusement il est hors service depuis un moment.

 
oui, je vérifie bien les 2 au cas ou ça serait resté coincé, ça serait bête de crever 2 fois de suite à cause du même objet; une fois y'avait un petit caillou, mais vraiment minuscule qui avait transpercé le pneu    
 
 

 
effectivement y'a quelques routes sales et/ou pas en très bon état, mais qd je crève c'est pas forcément sur une de ces routes ou bien juste après, idem qd y'a du verre (notamment un passage sous un pont j'essaye de faire gaffe ou je roule, particulièrement à cet endroit). sinon pas spécialement de cactus dans la région (Essonne)   . après en général j'évite de rouler trop sur le bas coté, mais bon je peux pas non plus regarder en permanence sous ma roue   .
 
 

 
 
en effet c'était ce site, c'est dommage il était pas mal   :
 
http://www.kreuzotter.de/english/espeed.htm  
 
 

Essonnien
Une fois j'ai crevé aussi sous un pont RER, le passage lumière/ombre m'avait mis à l'ouest et je n'ai pas vu un petit bout de verre ...
ça partait d'une bonne intention, j'allais récupérer mes résultats d'examen de licence en vélo ( fac à 20km de chez moi ), ça c'est transformé en galère car pas de kit de réparation sur moi  
Je vais faire un tour au vélociste pour voir ce que je peux monter comme cassette 8v sur mon Sora 14-23 actuellement, j'ai repéré du Shimano HG50 en 13x26, ça sera déjà un poil mieux dans les grosses côtes ( toujours l'idée de faire quelques cols au mois de mai ). + ptite révision complète voire achat des outils pour que je le fasse moi-même les prochaines fois, mais pour mon jeu de boitier de pédalier, c'est la galère, il faut trop de trucs : clef contre-écrou ( j'ai ), extracteur de manivelles ( je suppose : http://www.decathlon.fr/FR/extract [...] -34957710/ ), écrou pour boitier de pédalier ( j'ai du octalink je crois : http://www.decathlon.fr/FR/demonte-boitier-3803279/ ), clef à rayon ( http://www.decathlon.fr/FR/cle-a-rayon-var-3803138/ ), écrou démonte-cassette ( si je veux remettre mon 14x23, ou rechanger pour plus gros encore : http://www.decathlon.fr/FR/demonte [...] r-3803232/ ) ça chiffre vite    !

Vendredi je pensais faire Palaiseau-Dampierre-Monfort l'amaury-Le Perray->retour : 105km, mais je me suis découvert plein de choses terre à terre à faire chez moi, ça va se transformer en Palaiseau-Dampierre-Auffargis-Cernay->retour. Des motivés ?

Ca chiffre vite mais les outils s'ils sont bons, durs et ça te fera économiser du temps et du temps.

prends du park tools ou du var si tu veut etre tranquille

T'as des malettes très complètes avec des outils que tu n'auras jamais besoin (sans compter les futurs "standards" ) pour 500-600€.  
 

C'est le prix de mon vélo il y a 8 ans  

perso j'ai "investi" dans :
.clef de boitier de pédalier  
.jeu de clé allen (ou btr)
.dérive chaine
.fouet  
.le truc pour bloquer/débloquer les cassettes
.clé à pédale
.graisse
.huile
.coupe cable
 
Je fais tout avec ça et ça ne m'a pas couté bien cher

 
me manque un bon derive chaine (le mien est en train de rendre l'ame) et des outils demonte boitier hollowtech / truvativ, et j'ai tout (ce dont j'ai besoin pour la route / vtt

 
J'ai juste ça aussi et ça permet de tout faire.  

Finalement j'ai presque tout
Personne n'utilise une clef à rayon ?

La clé à rayon est souvent livrée avec les roues mais je ne sais pas m'ens servir
 
Pour le dérive chaîne c'est quand même utile quand on change la chaîne (2-3 fois dans l'année)
Pour le fouet, ça permet de bloquer la cassette pour la débloquer, ça sert de "contre force"

Merci pour les infos
Jamais changé de chaine Par contre le fouet ça peut effectivement me servir.

Je suis curieux de connaître le poids de mes roues de base, pour voir éventuellement ce que je pourrais gagner avec des mavic/shimano milieu de gamme.

Autre question tiens, les cales Look sont compatibles avec les "Keo" actuelles ?

Pour les pédales Look, tu as les anciennes, cales Delta et les nouvelles Kéo.
Elles sont incompatibles entre elles.
 
Changer une chaîne c'est pas trop compliqué. Il faut juste veiller au maillon qui a servi de raccord qui est parfois un peu dur.

Ah il faut que je change mes cales de chaussure aussi, c'est des rouges et elles sont ... usées
Je reprendrais des noires à la place mais c'est utile que si ma pédale gauche est réparée.
Que de si !

 
en milieu de gamme, c'est pas mavic, mais plutot campagnolo / fulcrum, voir roue montées avec ses choix, pas si cher que ça finalement

Fulcrum a effectivement l'air intéressant, et pas trop cher. Entre des Racing 7 et des aksium ça semble kif kif mais moins cher.
Faut que je regarde les gammes... il y a aussi Bontrager tiens.

Roval? J'en avais entendu du bien aussi, mais je ne sais vraiment pas pour quel modèle.

J'ai des Fulcrum (racing 0) et j'en suis content même. Ca a l'air assez solide (7000km depuis que je les ai) et bon rapport rigidité/poids.

oui, enfin la, t'es plus en milieu de gamme hein

bah tout dépend ce qu'on appelle milieu de gamme
c'est sûr que comparé à des Lightweight carbone à 1 kg la paire, les Racing 0 sont du milieu de gamme
 
sinon je roule en Campa Neutron depuis 6 mois, et pour le moment rien à dire : belles, légères et suffisamment rigides/nerveuses pour moi (surtout venant d'une paire de Cosmos rincées)... jusqu'à présent c'est ce qui a le plus changé le comportement de mon vélo

Le milieu de gamme est effectivement une notion subjective suivant les moyens financiers. J'ai un ami qui, depuis qu'il a acheté une paire de Lightweight utilise ses Campa Hyperon comme roues d'entraînement en cas de fort vent et les Bora comme paire de roues d'entraînement pour parcours roulant.....