Reprise du message précédent :
Il est déjà arrivé, çà semble tout leger        
 
[img]http://reho.st/self/5985bc57ea6cd5 [...] 89ca6e.jpg[/img]
 

Est-ce que tu vas réussir à le monter ?

Faut laisser ca aux spécialistes

Le pédalier çà devrait aller
 
C'est plus pour le roulement à changer que je vais en chier je pense

 
nettoie bien le filetage dans le cadre (poussières, sable, ...), graisse bien les cuvettes pour pas que ca grince et ca va le faire  

Y'à pas de filetage c'est du pressfit mais l'idée est là oui

ha ouais  
Ca se retire bien les cuvettes ?

 
Il faut les outils  
 
ça pour extraire les roulements :

 
Et ça pour les remettre :

Le même que le mien  

T'inquiètes pas c'est du solide, le mien n'a pas bougé malgré mes 102 watts bien pesés  

Ca va j'ai l'extracteur, pour les remettre la méthode tige filetée + boulon et rondelle fera l'affaire

 
Balance le cadre et cuvettes dans un étau, et ca rentre  

 
Ok  

 
Oui je m'en fait pas, c'est juste qu'il fait presque 300grs de moins que l'apex que j'ai pour le moment, je vais voler après avoir monté çà    
 

Quelles dentitions l'apex ? tu le vends ?

Pareil, un 34/50 bah peut-être après

Tu peux aussi faire les outils toi même. Pour enlever, marteau et tournevis ça marche bien. Pour mettre les cuvettes tu peux te faire une presse facilement également.

J'ai trouvé un extracteur pas cher (15€) çà c'est bon et oui pour la presse c'est pas un soucis je vais me bricoler un truc

Oui je sais nono çà fait peur  

Au pire comme dit tomtom tu passe le cadre direct dans l'étau

Je vais devoir racheter un casque suite à ma chute. J'avais un Giro savant qui m'a super protégé et était assez bien aéré; j'ai vu qu'il y avait une gamme supérieur giro aeon plus chère mais quelle est vraiment la différence ? Je ne vois pas trop. (confort, protection, aeration..) Si qq1 a l'expérience des 2 , donnez-moi votre avis.

si c'est pour ensuite faire un montage de m... avec des outils de m.... c pas la peine    
autant bien faire le job  
 
https://www.strava.com/activities/2 [...] 5728986768
c'te kilométrage de merde
1h dehors avec ce froid et vent c'est ma limite
je stresse un peu quand il s'agira de rouler plus de 50 km avec les beaux jours

 
J'invoque Sanku là. C'est pas possible.  

T1 mon Powertap viens de lâcher, il aura tenu 6 mois sur les routes de merde bourguignonne. J'ai roulé 2 heures sous la flotte la semaine dernière (plus une autre sortie dans la boue des tracteurs) j'ai l'impression que c'est à cause de ça...
 
Avec de la chance c'est juste le boitier détachable (115€ sur wiggle). En fait j'ai constaté en testant plusieurs piles neuves que la tension chute bcp trop pour que ce soit normal (3.3->2.6v), et ensuite une fois enlevée la pile reste à cette valeur (comme si elle avait été court-circuitée).
 
Le capteur est reconnu qq minutes, avec parfois des valeurs de puissance, parfois bloqué à 0... Bref ça fait chier c'est un peu ce qui me motivait à m’entraîner  

 
Il a son pattern propre lui aussi. Il ne poste qu'à la nuit tombée

d'un autre côté tu sort pas le powertap dans des conditions de merde à moins que t un sponsor qui te change le matis gratis à chaque casse  
c comme aller faire du trail avec tes pointes à 1000 roros pour la piste  

Ben non, sinon, comment tu t'entraînes correctement si c'est pour laisser la roue à la maison. C'est prévu pour ces conditions.

 
ptin c'est qui qui a touché à mon smiley  

 
C'est pas faux.  

l'aeon est vraiment super bien aéré, et avec le poids light, il se fait oublier (a tel point que je l'ai deja oublié cet hiver, quand je met un bonnet, c'est bon, j'ai quelque chose sur le crane, ca doit etre le casque, gogogo
 
et il sent pas mauvais avec la transpi

 
L'aération je suis d'accords, mais le poids mis à part dans la main je ne sens pas de différence avec mes précédents.

 
j'ai un giros atmos
 
la difference se fait sur le poids, je ne connais pas le savant mais actuellement j'ai swork prevail et je prefere les sangles du giro

Les sangles entre le Atmos est l'Aéon sont différentes. Plus fines pour l'Aéon. Un point que je trouve mal fait sur les Giro c'est l'absence d'attache pour les lanières qui pendent. Rien de bien conçu sur ce point face à la concurrence.

mon prevail se deserre tout le temps  
j'aime pas du tout le serrage  
alors ptete pas adapté à ma tete mais en descente la laniere devant les oreilles flap et fait un bruit pénible  
par contre le casque en lui meme est parfait aeration et poids

merci pour les infos.

 
Le liner c'est les gaine de câble souple utilisé pour soit disant avoir une transmission étanche de bout en bout, tu en met la où le câble ne rentre pas dans une gaine ...  
 
Exemple le liner transparent ...  
 

 
Je m'était payé le kit Gore à l'époque qui coutait la peau des ... et le liner c'est vite bouffé  et a finit par gêner et bloquer la saleté à l'entrée des gaines de câbles ...

Jamais eu de soucis avec les liner (VTT et route).

En casque je voudrais bien me payer un Kask Infiniti mais le prix fais mal !!!  
 

Je vais créer une marque de godasses qui s’appellera "Chossur"

PAPAPA

 
En VTT pas de soucis, mais j'ai pas constaté de gain, mais le liner dans le p'tit support de câble sous le boité de pédalier !!!! o secours !!!

c'te soleil de plomb de Californie
quand on se les gèle ici

Californie ????
Bon, pas prof de géo

lol