Bonjour à tous,
 
Un petit dernier vient de naitre sur la toile: www.cyclavenue.com  
Vous y trouverez de nombreux produits. Des classiques et d'autres moins communs dans le peloton: DIADORA, JUICE LUBES, FIR, TUFO, DOUZE DENTS, RAFA'L, APURNA, LEZYNE, PROLOGO, KASK...  
SAV de proximité via les réseaux sociaux et offres nombreuses pour les clubs/CE/Associations, notre site est une alternative aux grands du secteur.

Hier on a visité avec mon collègue l'usine Look à Nevers (visite+formation technique).
On n'a pas pu prendre des photos/vidéos de partout, mais j'ai pu filmer les tests de fatigue imposés sur tout nouveau cadre lancé sur le marché, ainsi que régulièrement sur un échantillon pour vérifier la qualité de la production.
Par contre désolé les vidéos ont été mise sur facebook, visible sans être inscrit :
https://www.facebook.com/espacevelo38/videos
 
Toutes les pédales sont peinte et assemblé là bas. C'est propre, il n'y a que des femmes qui font ça, avec vérification systématique (= sur chaque pédale vendu sur le marché) de la solidité des axes (rigidité et solidité) ainsi que sur tout ce qui est lame ressort carbone, le bon fonctionnement du système pendant 100 clipsage/déclipsage.
 
La finition et décoration des cadres est faite sur place aussi, le cadre ne sort pas si la décoration n'est pas parfaite, ça fait plaisir à voir.
Sur place il y a la R&D, ainsi qu'une pièce de production de prototype, avec moule, etc... La mise en place des couches carbones est réalisé par des femmes sur place. (faut dire que nous, hommes, avons de trop gros doigts pour faire ceci !)
 
Et petit cadeau du commercial Thomas, j'ai eu le droit à une tenu Look complète pour l'hiver Ca méritait bien 2x4 heures de voiture, dont 1 petite heure de voiture sous la neige pour rentrer.

580€ le groupe complet Ultegra 11 en ce moment chez PBS. Moins cher qu'Evans.

Hier on a visité avec mon collègue l'usine Look à Nevers (visite+formation technique).
On n'a pas pu prendre des photos/vidéos de partout, mais j'ai pu filmer les tests de fatigue imposés sur tout nouveau cadre lancé sur le marché, ainsi que régulièrement sur un échantillon pour vérifier la qualité de la production.
Par contre désolé les vidéos ont été mise sur facebook, visible sans être inscrit :
https://www.facebook.com/espacevelo38/videos
 
Toutes les pédales sont peinte et assemblé là bas. C'est propre, il n'y a que des femmes qui font ça, avec vérification systématique (= sur chaque pédale vendu sur le marché) de la solidité des axes (rigidité et solidité) ainsi que sur tout ce qui est lame ressort carbone, le bon fonctionnement du système pendant 100 clipsage/déclipsage.
 
La finition et décoration des cadres est faite sur place aussi, le cadre ne sort pas si la décoration n'est pas parfaite, ça fait plaisir à voir.
Sur place il y a la R&D, ainsi qu'une pièce de production de prototype, avec moule, etc... La mise en place des couches carbones est réalisé par des femmes sur place. (faut dire que nous, hommes, avons de trop gros doigts pour faire ceci !)
 
Et petit cadeau du commercial Thomas, j'ai eu le droit à une tenu Look complète pour l'hiver Ca méritait bien 2x4 heures de voiture, dont 1 petite heure de voiture sous la neige pour rentrer.

Bon mes vitesses sont toujours dures à passer malgré le changement des câbles en fin de saison passée, j'imagine que je dois changer les gaines aussi (et donc la guidoline ) , c'est normal pour un vélo qui a moins d'un an?
 
Je suis en Ultegra, n'importe quel kit shimano fera l'affaire? Je comprend rien à l'offre existante, j'ai l'impression qu'il y a des kits prédécoupé et d'autres non?
 
Ex ici : http://www.alltricks.fr/route/cabl [...] 55188.html une seule gaine de 1700mm à découper soi même?
vs ici http://www.mistervelo.com/cable-et [...] 09001.html où c'est prêt à poser?
 
Dans tous les cas, si l'on a besoin de retailler le câble, comment ça marche vu qu'il faut des embouts métalliques aux extrémités des gaines? Il suffirait juste d’emboîter les embouts sur la gaine?
 
Enfin, les molettes d'indexation intégrées aux gaines sont obligatoires? J'ai constaté que je m'en servais jamais, et que ça avait tendance à induire une 'cassure' des gaines. Les molettes sont mentionnées dans le premier kit mais pas dans le second.
Et je sais pas du tout comme ces molettes viennent s'intégrer sur les câbles....    
 
Merci d'avance pour votre aide  

Faut que je fasse un reportage aussi. Mais de Toulouse, ça fait nettement plus loin.

Faut que je fasse un reportage aussi. Mais de Toulouse, ça fait nettement plus loin.

 
T'es bien venu à Lille
En plus t'es journaliste, tu peux déduire les frais de tes impôts en principe

Officiellement, pas journaliste. On ne peut pas avoir de carte de presse si on ne travaille que pour soi via le net !
Donc, je ne peux pas déduire.

Merci, mais c'est comme ça. J'ai bien essayé, mais en fait, faut être salarié déjà et d'un groupe de presse reconnu.

Il est dangereux de pédaler dans le 78 on dirait !
 
Chats, Lièvres.....
 
http://www.leparisien.fr/yvelines- [...] 041497.php

J'ai vu une vidéo où un mec se prend un daim ou une biche ou un cerf ou un chevreuil enfin un truc comme ça  

 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] -velo_news

Bonjour à tous,
 
Ayant récemment acheté un vélo je cherche à acheter des outils pour l'entretenir. Je ne suis pas un expert donc je ne vais pas par exemple démonter et remonter entiérement mon vélo mais peut être des petites pièces par ci par là.
Pour l'instant je ne dispose de pas grand chose comme outil (à part un multi outil de décathlon) et ayant récemment du changer mes freins je me suis rendu compte qu'il me manquait pas mal de chose (à commencer par une pince coupante digne de ce nom).
J'ai donc commencé à chercher sur le net mais force est de constater que les caisse à outil proposer me semble trop complète pour mon utilisation.  
 
Donc selon vous quels sont les outils (ou boite à outils) à avoir pour réparer son vélo chez soit ?
(pour info j'ai un mono vitesse donc pas besoin des instruments de torture pour les vitesses).
 
Pour l'instant j'ai listé :  

• pince coupante
• pince

si vous avez des références de marques/sites car bon décathlon c'est sympa mais pas toujours de très bonne qualité

Bonjour à tous,
 
Ayant récemment acheté un vélo je cherche à acheter des outils pour l'entretenir. Je ne suis pas un expert donc je ne vais pas par exemple démonter et remonter entiérement mon vélo mais peut être des petites pièces par ci par là.
Pour l'instant je ne dispose de pas grand chose comme outil (à part un multi outil de décathlon) et ayant récemment du changer mes freins je me suis rendu compte qu'il me manquait pas mal de chose (à commencer par une pince coupante digne de ce nom).
J'ai donc commencé à chercher sur le net mais force est de constater que les caisse à outil proposer me semble trop complète pour mon utilisation.  
 
Donc selon vous quels sont les outils (ou boite à outils) à avoir pour réparer son vélo chez soit ?
(pour info j'ai un mono vitesse donc pas besoin des instruments de torture pour les vitesses).
 
Pour l'instant j'ai listé :  

• pince coupante
• pince

si vous avez des références de marques/sites car bon décathlon c'est sympa mais pas toujours de très bonne qualité

 
oui pour certaines choses mais typiquement changer un frein je ne vois pas pourquoi j'irai le faire chez un spécialiste (de même changer des pédales ou une roue).  
je ne veux pas remplacer un vélociste mais être capable de faire un minimum de réparation sur mon vélo (parce que bon j'utilise mon vélo tous les jours pour aller bosser et si en cas de pépin je dois attendre une semaine pour avoir un rendez vous ça va être un peu galère)

Bon mes vitesses sont toujours dures à passer malgré le changement des câbles en fin de saison passée, j'imagine que je dois changer les gaines aussi (et donc la guidoline ) , c'est normal pour un vélo qui a moins d'un an?
 
Je suis en Ultegra, n'importe quel kit shimano fera l'affaire? Je comprend rien à l'offre existante, j'ai l'impression qu'il y a des kits prédécoupé et d'autres non?
 
Ex ici : http://www.alltricks.fr/route/cabl [...] 55188.html une seule gaine de 1700mm à découper soi même?
vs ici http://www.mistervelo.com/cable-et [...] 09001.html où c'est prêt à poser?
 
Dans tous les cas, si l'on a besoin de retailler le câble, comment ça marche vu qu'il faut des embouts métalliques aux extrémités des gaines? Il suffirait juste d’emboîter les embouts sur la gaine?
 
Enfin, les molettes d'indexation intégrées aux gaines sont obligatoires? J'ai constaté que je m'en servais jamais, et que ça avait tendance à induire une 'cassure' des gaines. Les molettes sont mentionnées dans le premier kit mais pas dans le second.
Et je sais pas du tout comme ces molettes viennent s'intégrer sur les câbles....    
 
Merci d'avance pour votre aide  

Tu devrais lacher l'affaire

 
Perso quand je change je mesure mes gaines sur le vélo et j'achète autant de mètres de gaines.
Puis je regarde combien il me faut d'embouts et pareil, j'achète le nombre qu'il me faut.

 
 
Les kit de Jagwire Road Pro sont super complets et t'as les tutos de leur chaine Youtube si tu as besoin d'aide ...  
 
Les molettes d'indexations j'en utilise pas c'est une source d'usure en plus , et ça sert a rien si t'es bien indexé au départ ...  
 
http://www.alltricks.fr/route/cabl [...] 84078.html
 
Et conseils évites les kit avec liner ...

Ça doit sentir la raie là derrière  

Faut que je fasse un reportage aussi. Mais de Toulouse, ça fait nettement plus loin.