Reprise du message précédent :
Juan cristobal: mesure avec un mètre le périmètre de ta roue (tu fais rouler au sol le long d'une ligne droite)

Belle auto-annihilation    
Et puis t'as raison, j'aurais pas dû dire "à côté", c'est limite, vu qu'il s'insère carrément dessus    
 
 

Yep, je connais, mais la calculatrice c'était plus simple  
Non sans rire, je le fais la prochaine fois   , en plus avec le stock de craie des gamins y'a moyen de faire le truc simplement    

Bon, ça y est, je l'ai fait, périmètre : 1.95m divisé par 3.14 ça fait 620 de diamètre, moins 2 hauteurs de pneu de 30 ça fait 560 de diamètre de roue, c'est cohérent.
Et je viens de checker le réglage sur le vetta C400, j'avais entré 1943, donc c'est bon aussi.
Conclusion ma fréquence de pédalage actuelle de 75 est inférieure à celle que j'avais au début de ma rééduc sur les forces 1 et 2 du HT en 44/14.
Mais ça fait au moins 2km/h de différence, soit 2000=(n*1.95*60) soit n=17 coups de pédales de différence à la minute, j'y crois pas trop je ne dépassais pas 80 c'est sûr...
Le compteur serait à la ramasse du coup...bon à tester en extérieur la prochaine fois avec la garmin au poignet ...

t'as compté l’écrasement du pneu quand t'es sur le vélo?

non, dans la salle à manger ça ne le faisait pas trop    
Et puis le pneu est beaucoup moins écrasé sur le roulement du HT que sur la route je pense, ça doit moins affecter le résultat  

C'est pas comme si tu ne connaissais pas un ex de chez Hutchinson avec qui tu roules régulièrement (Thibaut). J'ai mangé avec lui à midi... j'étais chez Hutchinson.

 
Perso je pose le vélo bien à plat, pas d'écrasement pneu, un tour de roue bien en ligne droite et je mesure... ce n'est pas totalement exact (surestime probablement), je ne refais pas la manip à chaque changement de pneu mais peu importe au final (ça se trouve y'a 1% d'écart ^^).

 
Sur ma petite roue de 559 et pneu de 3cm, si on considère 5mm d'écrasement, ça fait un diamètre surestimé de 1cm, un tour de roue surestimé de 3.14cm, 1.95m au lieu de 1.92m, donc 30km/h compteur correspondent en fait à 30/(1.95/1.92) = 29.55 km/h.
C'est pas rien  

https://www.facebook.com/video.php? [...] 527965819&
 
vu ou ps

Il y a plus d'une semaine.

http://velodrome-national.com/even [...] iste..html
 
C'est passé ?

Perso j'y serai le 17 août à 5h au départ du PBP .

Avec un dernier coup d'essai ce week-end à Cali

le gars en rouge comment il gère pour éviter la chute  
le gars qui fait un soleil est bien costaud , c'te dissipation brutale de l'énergie cinétique en déformation sur le vélo et frottements  sur le body

Il s'envole bien son Canyon !!!

La culture, la confiture, tout ça ...

on parlait de hauteur de douille en début de semaine, comment on peut arriver à ca:  
http://www.leboncoin.fr/velos/753814711.htm?ca=12_s

 
surement parce que :
 

 
Fourche reçue du SAV mais il ne l'a pas recoupée  
Le gars s'est trompé de vélo, ce qu'il lui faut c'est un bon Gazelle

Le vendeur le dit lui même : trop petit pour sa taille. C'est quand même un minimum de prendre ses mesures et d'essayer avant d'acheter. Incompréhensible d'avoir une telle différence.

Pour info, sur les Garmin, avec capteur de cadence + roue, pas besoin de renseigner la périmètre de la roue, ça se calibre tout seul.

j'avais bien lu, mais en arriver à un truc aussi moche avant de remettre en question son achat !    
et techniquement comment avoir une douille aussi longue

T'as pas besoin d'avoir une douille aussi haute (si tu écris bien sur la douille auquel on ajoute les entretoises) si les autres tubes ont des longueurs correctes et adaptés.

 
Tout se sait
 
Effectivement, je suis en contact avec lui. On se croise régulièrement à Longchamp et on échange pas mal sur les pneumatiques. J'ai d'ailleurs beaucoup appris grâce à lui, et il a aussi le mérite d'être très objectif sur ce qui se propose sur le marché.
 

chez hutchinson je testerai bien le sector en 28 sur les pavés ca doit vraiment etre sympa

il y a un adaptateur qui permet de rehausser la potence
http://www.amazon.fr/Satori-Rehaus [...] B0061JOMDK

Je n'avais pas vu sa présence. Quand ça arrive comme ça c'est souvent le client qui force l'achat du vélo. Il a du avoir un prix sur cette taille même si ça ne convenait pas.

j'ai recu le nouvel equipement 2015 de mon team  
 

 
Là c'est vraiment extrême, même avec le rehausseur, je me demande si y'a pas un danger quand tu roules avec ça.  
 
Mais sinon on a pas tous une souplesse et un dos en grande forme  
 
Perso je suis incapable de mettre les mains en bas du cintre depuis un accident qui a fragilisé ma colonne cet été. Pire, je suis obligé d'adopter dorénavant une position de papy sur mon caad7 :  
 

 
Je pensais me prendre un caad10 dans 6 mois mais je ne sais même pas si ce sera possible, je vais peut être m'orienter vers des cadre confort type synapse ou endurace. Ou alors un cadre course "upsizé", du 56 au lieu du 54 dans mon cas, que je raboterais en jouant sur la tds et la potence.  
 
Le roubaix c'est abusé, 19cm de hauteur de douille en 56  
 
 
 
 

qd tu vois que tout le monde a mini 3 cms de calles c'est parfait.

J'ai à peine 2cm d'entretoises. Mais après, si tu ne veux pas d'entretoises, tu peux aussi prendre un cadre trop grand ;-)
 
71kms, 13° de moyenne et grand soleil, ça fait du bien.

les fabricants pourraient aussi faire des géométries pour Mr tout le monde

 
ça existe aussi

 
Ce sont surtout les gens qui achètent des cadres non adaptés à leur niveau de pratique, non?

qui ne s'est jamais amusé à mimicer pantani en danseuse avec les mains en bas du cintre  

 
pas sur
j'ai eu du mal à trouver un cadre adapté
je suis pourtant assez souple et je pense pouvoir emmener un cadre haut de gamme
 
je suis peut-être mal foutu  

Il y a aussi de cela. Certains optent pour des vélos dont la géométrie n'est pas du tout adaptée. Préférant, pour ne citer qu'un exemple, un Cannondale SuperSix plutôt qu'un Synapse, à la douille plus haute.

t'as froid aux mains