Reprise du message précédent :
http://www.motorstown.com/images/h [...] tom-08.jpg

 
T'as pas qu'une taille de douille de direction, modèle de cadre… Donc il font plus long et coupe.

Si, Hutchinson produit bien en France : http://www.matosvelo.fr/index.php? [...] -in-France

Les pneus Mavic sont aussi faits dans cette usine.

conti fabrique encore tout leur haut de gamme pneu et boyau en allemagne (handmade in germny ecrit sur les boites)

Michelin, je pense qu'il n'y a rien produit en france, en tout cas aucune usine referencée : http://www.michelin.com/eng/michel [...] map-anchor

pour pouvoir le monter sur un Synapse en taille XL

Pour Michelin, ils en font (probablement l'integralite) dans une petite usine de Clermont

tu recolles

 
Je croyais que seules les bandes de roulement étaient fabriquées en France, puis envoyées en Asie pour être collées sur les carcasse. Même sur les boyaux haut de gamme (le Pro Tour), la seule production 100% française étant la production de boyaux dédiées aux équipes professionnelles.

 
Mais ils coupent à l'usine ?
Ils t'envoient pas le vélo comme ça ?

 
Pour des vélos complets t'auras une hauteur te permettant de l'utiliser directement avec une marge pour ceux ayant besoins d'entretoises. Sinon pour le reste comme le sav ou vente au détail, ils vont laisser la fourche en l'état.

 
Ah voila c'est donc pour ça

Non. Seules les productions entrée de gamme (vendues chez BTWIN par exemple) sont faites en Asie, sinon, tous les pneus sont faits en France.
Pour les boyaux, ils ne sont pas faits en France, encore moins le Pro Tour (qui équipe les pros) et qui est sous-traité en Italie.
Sinon, c'est pas exemple Hutchinson qui fait les bandes de roulement pour Dugast.

Je râle pas spécialement, je trouve cela normal. Je paye pour un service. Comme je l'ai dis, j'ai pas de scie à métaux et j'avais pas spécialement envie d'acheter un outil qui va me servir un fois tous les 5 ans. Autant payer, c'est fait proprement et on en parle plus. J'ai récupéré ma fourche et remonté cela tout  seul comme un grand.

 
Merci pour les précisions.

Hyperion, vu que tu t'y connais. J'ai constaté que les boyaux veloflex ressemblent fortement aux anciens boyaux "clément" (marque qui a disparu). Est-ce un hasard ou pas?

Alors là, je n'en sais rien.

en faite c'est pour qu'en cas de chute avant de se faire la clavicule; le gars se fait les dents sur la tige qui dépasse de la potence

 
C'est pour les

L'année 2015 est lancée pour moi depuis hier matin avec une petite sortie plutôt plate: 55km, 800 m de d+, 22 km/h seule petite difficulté le col d'Eze. Au final de bonnes sensations après trois semaines d'arrêt complet du sport    et ce temps    
 
On s'est quand même fait déposer par plusieurs gonzesses, et un VTTiste avec un guidon de douze mètres de large et des boudins plus gros que ceux de mon 4x4  

ah, et les PR 2015, excellente idée de strava  

D'ailleurs, sur ma sortie grandfondesque de dimanche (:o), je suis le premier a etre passe sur un segment, et j'ai eu ni KOM ni PR 2015. Est-ce normal ?

trop lent  

Se faire les dents sur la tige , je vois pas comment à moins que tu la s... en roulant    J'ai descendu mon cintre , il y a quelques mois, j'ai laissé comme ça au cas où un jour il faudrait le remonter.
Et esthétiquement pas de problème , c'est juste la hauteur de mon GPS

si tu n'as pas eu le KOM c'est qu'il y a au moins une personne plus rapide que toi
de toute façon les KOM 2015 c'est un peu de la m...  
ce qui compte c'est les KOM "de tout temps"
 
pour ma part, j'ai réussi a borner plus de 40Km, autrement dit le double de mon kilométrage habituel par sortie en semaine
par contre dans le civil ça craque au niveau desx chevilles et des genoux dès que je me lève ou que je sollicite mes articulations  
on m'a toujours dit que le sport rendait en bonne santé
ou quand le physique ne suit pas le mental

Bah non, je suis bien tout seul sur le leaderboard 2015. Bizarre.
 
Bon, c'est un pont autouroutier, super segment

peut être que strava met un KOM sur un segment quand au moins deux personnes sont passées sur le segment  
 
LES KOM2015 et PR 2015 même si ça partait d'un bon sentiment
force est de constater que ça fout plus le bordel qu'autre chose
ce qui compte au final c'est le KOM de tout tant qui donne le plus rapide depuis les débuts de strava

Pourquoi toute cette branlette sur les kom2015?  
 
Sinon je sais pas si vous avez vu, mais depuis qq jours sur Strava on a droit à des plans d’entraînements (issus du site de Chris Carmichael) lorsqu'on est Premium, sympa comme fonctionnalité    
 
Ca reste certes un peu basique comme truc (en gros on peut choisir un plan ciblé afin d'améliorer un point en particulier:  perfs sur un sprint, une côte de 5/10/15 minutes etc...), mais pour bcp ca reste mieux que de rouler sans but. Ensuite on reçoit par email les séances du jour. Par contre faut se taper le lexique spécifique car bien sûr chaque entraîneur a ses propres définitions  
 
Nono je te conseille le plan 30 min ou 60 min climb pour booster ta puissance au seuil et passer la barre des 250 watts sur 30 minutes

traduction : Nono je te conseille le plan 30 min ou 60 min climb pour booster ta puissance au seuil et passer la barre des 250 watts sur 30 minutes sortir du team faiblard  

 
Les KOM tout court c'est de la m...
 
98% des KOM sont faits soit en paquet, soit en scoot, ce qui n'a finalement aucune valeur. Et encore, je parle pas des KOM de 250m en descente .
A mon sens, un segment, ça devrait au moins 5km et en montée !  

c'est pas sympa pour les gros

Bon, evidemment que les KOM 2015, ca vaut rien pour l'instant, mais en fin d'annee, par contre ce sera plutot cool a savoir.
 
Suffit d'habiter dans un pays trop pauvre pour qu'il y ait des scoots, et c'est marre

 
M pour Mountain non ?
A l'extrême, je donnerai des KOM uniquement pour les 1000 cols les plus durs de Climbybike    

Toi, tu traines trop avec Alvas

Salut,
j'ai honte, mais bon. Je souhaitais calculer ma vitesse sur mon HT en fonction de ma fréquence de pédalage : 75 trs/min
J'ai sur mon vtt:  
-un grand plateau de 44
-un pignon de 14 que j'utilise durant toute la durée de l'exo
-une roue "559",  
-un pneu arrière route : 26x1.20 - 559 x 3.0
 
J'ai donc obtenu :  
Vitesse en m/h= Périmètre roue * Frequence à la minute * Nombre de tours de roue par coups de pédale * 60  
V=((0.559+2*0.03)*Π) * 75 * 44/14 * 60
V=27500 m/h = 27.5 km/h
 
or mon compteur pour cette fréquence m'indiquait 30km/h +/- 1km/h  
 
C'est normal cet écart ou je me suis planté en entrant le périmètre de la roue dans le compteur? (je ne l'ai pas sous la main de suite, là)
 
En ce moment sur le tacx motion pro je fais 45' : 10' force 4, 5' force 5, trois fois de suite, les jambons que ça me fait quand je redescends, alors que j'ai des cuisses de crevette    
La gueule du vaste interne congestionné à côté de la rotule  

keskidi
c koi ça  
du muscle au niveau de la rotule gros os de la jambe  

Juan cristobal: mesure avec un mètre le périmètre de ta roue (tu fais rouler au sol le long d'une ligne droite)