Reprise du message précédent :
Je reviens de chez le bouclard, on a changé la chaîne qui était en fin de vie, ce qui peut expliquer les craquements
 
C'est un peu de ma faute, je ne l'ai pas bien graissé ces derniers temps  
 
Du coup on a mis une chaîne lubrifiée, qui demande très peu d'entretien.
Je ne connaissais pas du tout ce type de chaîne.
 
Bref, vendredi phase de validation c'est parti pour 120km !

Salut,
suite à un accident/sejour hopital, j'ai fondu musculairement et je cherche un velo trainer pour les mois qui viennent...a priori c'est un objet que je garderai et qui me servira beaucoup plus ponctuellement ensuite.
Il me faut donc je pense un truc pas trop pourri qui vieillit bien, au budget modéré, car il servira essentiellement dans les mois qui viennent...j'ai vu que ça part de 100€ à beaucoup plus...
 
Il y a des modèles Tacx à 150€, ça peut faire l'affaire?
 
J'aimerais l'utiliser sur un VTT pour le confort pas de problème de compatibilité?
 
Merci  

Je ne connais pas non plus ce matériel, tu aurais une référence ? Merci  

C'est une chaîne trempée dans de la graisse.  
 
Une chaîne lubrifiée donc  

Yaban si mes souvenirs sont bons.

J'ai un truc du genre (regarde d'occasion, ca se trouve assez bien), ca fait bien l'affaire. C'est bruyant par contre, au garage ça va, mais au salon ou en appart, ça me semble compliqué.
 
Pour le vtt, normalement ça s'adapte, mais je n'ai pas testé.

 
Merci pour ta réponse, effectivement j'en ai vu quelques-uns d'occase

Dites, les pneus Grand Prix 4000S II c'est vraiment le top du top ?
69€ les 2 pneus.
 
C'est un peu cher, mais si je suis "presque" sur ne pas crever à cause de cailloux/silex, je me dis que ça vaut le coup.
 
Tu y gagnes en chambre à air, et surtout en temps à te faire chier à changer les pneus, surtout lors d'une sortie.
 
Mes Lithion 2 ont un peu plus de 3000km, ils sont troués à certains endroits.
 
Mon bouclard m'a vendu du rêve en me disant qu'il à ce modéle depuis plusieurs années et qu'il n'a jamais crevé à cause de cailloux/silex.

 
Heu nan mais je peu me renseigner

Moins costauds que les gp4000s premiers du nom, usure rapide en 3000 km et deux crevaisons
Les pneus sont tapissés de coupures...

 
Plongée dans un bain d'huile bouillante en fait.
Ainsi l'huile pénètre bien au cœur des maillons et comme elle devient moins liquide en refroidissant la chaîne reste lubrifiée plus longtemps.

 
Les 1ers se trouvent encore ?
Sinon, quel est le top à un prix abordable ? (dans les mêmes tarifs)
 

 
oui c'est ça. Bon par contre après quelques temps, un petit peu de graisse/huile ne fait pas de mal non plus je pense.

Je sais pas trop j'ai crevé aussi avec des 4 saisons...
Après je roule quand même sur des portions dégueulasses ça doit jouer.

Un copain a des durano plus depuis deux ans, ils sont usés à mort, carré derrière et il n'a jamais crevé (83kg)

perso j'ai crevé plusieurs fois avec des durano plus, la premier au bout de 30km, et surtout ils ont vraiment une accroche de merde.

T'es pas doué c'tout.

jamais crevé en deux ans en gp4000s, mais c'est plus du bol qu'autre chose, d'autres ont crevé sur les mêmes sorties avec les mêmes pneus.

ma seule crevaison en route, crevaison au bout de 3km. Mais plus rien d'autre pendant les 1000 suivants, alors va savoir...

Je confirme les GP4000 II sont plus souples et plus tendres que les anciens....

De quoi s'occuper les yeux cet hiver : http://thecolcollective.com/
 

 
1ère vidéo d'ici "quelques" semaines a priori

 
Plus chers aussi

Chez Dutouron on peut avoir les 4000s II à 32€ l'unité (en noir).
 
Pour l'instant j'ai fait 2600km avec, ils sont comme neuf (pourtant je roule souvent sur des routes de tracteurs défoncées et pleines de graviers/boue séchée).
 
Edit: Ha ben j'aurais mieux fait de rien dire, je viens de voir que mon pneu arrière est à plat, pourtant hier soir je suis rentré de ma sortie sans rien remarquer        
 
Première crevaison avec GP4000 I/II, hors usure extrême (genre 7000km)  

Perso , j'ai ça http://www.vredestein.be/pneus-pou [...] ther/info/
 
Il y a moyen de les trouver à environ 25 e pièce en cherchant bien.  
 
J'en suis content :  les premiers ont résisté environ 5000 kms.  Ceux que j'ai ont 3000 kms toujours bon, pas crevé, une fois un petit gravillon retrouvé dans le pneu (pas atteint la chambre), je m'en suis aperçu après la sortie en lavant le vélo,j'ai retiré le gravillon, déjà fait plus 1000 kms depuis. J'ai des 25 , très stable.

Strava m'indique la moyenne de ma sortie en comptant les arrêts alors que ce n'était pas le cas jusqu'à présent. Quelqu'un d'autres est dans ce cas ? Il y a un réglage à faire peut être ?

Si tes arrêts étaient dans un segment c'était déjà le cas il me semble non ?

 
Non pas de segments sur l'arrêt.
 
J'ai stoppé car mon pote avait perdu sa casquette du coup je l'ai attendu à l'arrêt un moment (et j'ai évité la chute au dernier moment vu que j'avais oublié de declipser   )

Est-ce que ta fonction pause automatique est toujours enclenchée (sur garmin , je suppose que ça existe sur autre aussi)

 
Faut que je regarde sur ma 910 mais là je parle de pauses manuelles. Ça change quelques choses ?

Pause manuelle : tu as arrêté le chrono et puis tu la réenclenché ?  Je pense pas que tu l'aies fait où alors tu es très attentif.  
La pause auto: tu peux régler à o km/h ou 5km/h par exemple; dès que tu t'arrêtes le chrono aussi et dès que tu repars , il démarre. Strava en tient compte (temps ecoulé- temps deplacements ) pour la moyenne sauf pour les segments.
voir : http://www.strava.com/activities/207582227

Pause manuelle je stoppe puis je remet en route.
 
D'ailleurs sur Garmin Connect j'ai bien 1h17'41" pour 34.22 km soit du 26.4 de moyenne.
 
Sur Strava j'ai 1h21'37" pour 34.8 km soit du 25.6 de moyenne.
 
Sachant que j'ai remis le chrono en route après avoir roulé un peu le temps de reprendre une "bonne" route.

 
Il suffit qu'un silex s'incruste et finisse par atteindre la chambre... même le meilleur des pneus n'y peut rien
OK pour 32 € (ou 34 en Allemagne), mais l'ancien modèle se trouvait facilement à 25 €... ça va vite quand on borne
Du coup au même prix je me suis rabattu sur des Schwalbe One, que je trouve déjà bien sympas en tubeless, faciles à monter, "gros" (quasi 25 mm réels pour un 23) et qui doivent tenir un bon 4000 km à l'arrière.

OK j'ai compris, il te compte ton déplacement quand ton chrono est arrêté.
J'ai eu la blague aussi. Etape de mon voyage en France avec copains. Nous nous relayons pour conduire une camionnette d'assistance , ex tu fais 50kms puis tu conduis 50kms et puis tu roules de nouveau 50kms. Un simple arrêt du chrono et même couper complètement ton gps ne convient pas à strava mais parfaitement valable sur garmin connect. Dans ton cas c'est pas bien long. Pour que ça marche sur Strava, dans mon cas il faut arrêter le chrono et à la reprise réinitialiser pour redémarrer un nouveau trajet; Tu as donc 2 étapes sur le même jour. Heureusement , ça ne m'est arrivé que pour 10 kms monté dans camionnette car forte pluie , puis reprise  strava m'a compté 10 kms en plus mais à 60-70 kms:h sur garmin c'était correct, j'ai vite compris pour la suite car j'avais un pote qui a fait 50kms à grande vitesse

En conclusion, Strava n'admet pas les coupures de trajet mais bien les pauses. Tu peut arrêter 1 h sans bouger puis redémarrer du même endroit c'est bon.

Il faudrait que je fasse le test pour valider ta conclusion  

Essaye  roules 5 kms (12 min) , arrête ton gps (automatique ou pas), marche lentement 1km (10 min) , renclenche ton gps sans réiniatialiser roule 5 kms (12min), et tu verras trajet 11 kms sur strava temps de déplacement pour la totalité :34 min. Garmin 10 kms : 24 min.
Puis roules 5 kms, pause 10 min sans bouger, puis de nouveau 5 kms ; total strava 10 kms en 24 min comme pour garmin.  
Et si tu veux encore : 5 kms puis coupe 1 km de marche , renclenche mais reinitialise, nouveau trajet de 5 kms . ce sera ok mais en 2 trajets.

Par contre sur un segment (KOM) même en arrêtant le chrono, le temps total est décompté... pas seulement le "moving time"

 
Pourtant quand je coupe le chrono car je suis à un feu rouge, ça compte en elapsed time vs moving time (en course à pied)

OK en elapsed time (temps ecoulé) mais la moyenne est calculée sur le moving time  durée du déplacement).  le problème de vignass c'est qu'il coupe manuellement et qu'il se déplace (strava tient compte du déplacemnt même avec chrono arrêté.
 
J'ai retrouvé mon cas : je ne sais pas si les liens fonctionnent ;
 
 
garmin : http://connect.garmin.com/modern/activity/580389342
strava : http://www.strava.com/activities/162904695

tout à fait. A mon avis , c'est pour éviter qu'on fasse un segment en plusieurs sprints séparés

Nono n'aime pas ça