Reprise du message précédent :

 
Non mais vaut mieux l'expliquer, tu vas avoir Hyperion qui va débarquer pour dire que ça sert à rien, que les pro ils font ça et ça…  

Et même dès fois, je m'en sers avec le 34.  
La flemme de passer sur le 50

Clair. Comme dit Rody, le plus impressionnant c'est cette impression d'en avoir toujours sous la pédale.

Pour l'histoire pro vs amateur, faut quand même pas exagérer, sur une montée, un bon amateur va pouvoir grimper avec le gruppetto fatigué de fin d'étape... en gros ça roule autour de 1250m/h (ça veut dire l'alpe d'huez à 15/16km/h autour de 52' par exemple). Evidemment, ce n'est pas le cyclotouriste lambda qui va le faire, mais on trouve quand même pas mal de monde pouvant le faire.
 
En revanche, faire l'étape entière en compagnie "du dernier de l'étape", là, c'est tout de suite beaucoup plus chaud. Suffit de voir que sur l'étape du tour, en général, le dernier sur le tour a quand même 45' d'avance sur le 1er de la cyclo (j'avais comparé un peu les chrono il y a qq temps). Et encore, je n'ajoute pas le fait que ça intervient au bout de 1 ou 2 semaines de course...

 
Ben ouais. Mais parfois c'est même plus lent que ça, avant-hier Jérémy Roy a fait une sortie à 28km/h de moyenne, et sans D+ particulier (un truc normal quoi). Mais ça ne me choque pas... C'est comme faire un footing à 14km/h quand on est capable de courir un Marathon à 20km/h, les Kenyans le font aussi. Pour faire du foncier, pas la peine de s'envoyer des allures de fou. BIen sûr, à côté de ces séances "tranquilles", faut s'envoyer de l'intensité, des fractionnés, du fartlek, etc.
 
D'ailleurs Kostas3 l'a très très bien dit, rouler vite à l'entrainement sans intensité, ça permet de se faire plaisir, mais ce n'est pas productif dans un esprit "compétition".
Sur ma dernière cyclo où je suis à 38km/h de moyenne ( http://www.strava.com/activities/184640893 ), la difficulté ce n'est pas forcément de rouler à 45km/h en étant dans les roues, mais être capable de passer les bosses à fond, puis relancer tous les km car ça attaque de partout quand on roule dans le groupe de tête... En gros ça n'arrêtait pas de relancer / temporiser / relancer / temporiser / mettre des mines dans les bosses, etc. Et encore, là je parle d'une "petite cyclo"... pas d'une course FFC.

 
Copain de croisement.  

 
Exactement, même si l'effet peloton/gruppetto organisé dans la vallée joue largement en faveur des pros (alors qu'en cyclo c'est +/- chacun pour sa pomme du début à la fin).
Les tous meilleurs cyclosportifs n'ont pas à rougir face aux pros dans les cols, la plus grosse différence se fait en vallée à mon avis (un peloton du Tour est lancé à 50 km/h où les cyclos roulent à 35-40 km/h). Sans parler des deux semaines de fatigue accumulée, évidemment
 
Sinon un peu de lecture d'un week-end bien chargé :
http://www.rodolphe-passions.info/ [...] eux-alpes/
http://www.rodolphe-passions.info/ [...] x-alpes-3/
 
Ça doit être la première fois que je termine aux Deux-Alpes en aussi bon état, pourtant j'étais un peu dans le doute après 3h de course ^^

 
   
 
Malgré ce que tu viens d'expliquer ça reste impressionnant du point de vue d'un petit cyclo.    
 
 

 
Bel enchaînement    
De bons petits %, sur le papier le col du Parquetout a l'air très sympa.

Ben le Parquetout c'est simple : tout à droite au seuil les derniers kilomètres
L'entame se "limite" à 7-8 %, après c'est 11 % de moyenne sur 5 bornes pour le coup j'ai regretté le 27/28 dents à l'arrière ^^
Mais c'est ce qui fait une partie du charme de la cyclo (l'an dernier on n'avait pas pu y passer => on était encore 25 devant à 35 bornes de l'arrivée).

Quand tu sais que tu va avoir de la grimpette dans les cols, tu ne prends pas de 28 ?

 
La grosse différence pro/amateur d'après un copain ex-pro c'est, pour schématiser, qu'en amateur faut mettre 300 watts pendant 4 heures et chez les pros faut être capable de tenir 1000 watts pendant 20 minutes aux moments critiques, et ceci explique pourquoi les meilleurs amateurs ne font pas toujours les meilleurs pros.

 
A de très rares exceptions près (ex : Chevrères + Esmoulières aux Trois Ballons, Parquetout) ma 11*25 de course suffit avec un bon étagement en dix vitesses (à l'entraînement j'emmène la 12*25, encore mieux étagée).
Vu le prix d'une cassette Dura-Ace je n'en ai pas plusieurs (Ultegra sur les Neutrons à l'entraînement), et surtout l'étagement devient très moyen en 11*27 ou 11*28 en dix vitesses... Quand je passerai en onze vitesses j'opterai certainement pour 11*27 (Sram) ou 11*28 (Shimano), mais ça fait changer le groupe et la plupart des roues    
 
En attendant je fais avec

1000 watts pendant 20 minutes, à scooter alors?    
 
Perso j'ai toujours entendu dire que c'était paradoxalement plus simple chez les pros qu'en amateur. Parceque chez les pros ça roule au train avec des équipes qui assurent le tempo, alors qu'en amateur ça va être plus 'foufou' avec attaques incessantes..
 
Sans compter que les pros roulent en peloton de 200 gars sur de larges routes fermées à la circulation, et qu'il peuvent donc rouler à 50 à l'heure sans pédaler. Exemple sur deux étapes du dernier tour: http://app.strava.com/activities/166821987
http://app.strava.com/activities/168491885
 
240/260 watts normalisé (ou 200/220 brutes) c'est vraiment ridicule comme puissance pour un pro (c'est ce que je fait plus ou moins en Ufolep   )

Au début d'un paris nice (la veille du départ), j'avait croisé l'équipe lotto en warrming up
ils roulaient cool
et sur mon retour je les re croise sur la grosse ligne droite qui arrive au pied de la côte de port royal  
sur le plat je n'ai pas tenu 5 secondes
ça fait un choc  de les voir s'éloigner comme ça sans qu'ils ne forcent  
là tu te dis que tu ne fais pas le même sport qu'eux  

Question, c'est quoi les differences entre le shimano 105 2014 et le 2015 ?  
 
c'est en 11v? c'est tout?

C'est pas mal quand même

11V et le pédalier qui est bien différent en géométrie (un gain de poids aussi)

en 2015 je passe au 105

le prix  

11v mais surtout changement de plateau ultra souple.
 
Sinon, 1160kms de voiture aujourd'hui pour assister à l'Eurobike dès demain matin :-)

/VDM de cycliste
 
Cet aprem je fait ma première sortie avec prolongateur et cintre rabaissé pour préparer les chronos (d'habitude je laisser le cintre tel quel. ).
 
J'ai des sensations de folies, je roule entre 35 et 40 en endurance, je me dit que je vais être le roi des chronos cet automne, vive le cintre rabaissé    
 
Je boucle mon premier exo à pas loin de 42 de moyenne sur 13 bornes, et 36 km dans la premiere heure.  
 
Demi-tour pour rentrer, et là je me rend compte que je roulais avec vent plein dos, avec la position chrono j'avais plus mes repères pour m'avertir du fail à venir  
 
Le retour a été très long  

 
1000 watts c'était bien sûr une exagération  
 
Sinon d'accord avec toi, et sur les courses Open les pros sont bien emmerdés par les amateurs sur-motivés qui font n'importe quoi

Quelle moyenne ?

 
un peu comme quand tu coures avec des juniors plein de jus

tu fais le national ufolep ?

 
J'ai quand même maintenu un peu plus de 30 de moyenne sur le retour    
 

 
Non, le niveau est bien trop haut pour moi, si c'est pour y aller et finir dans les 5 derniers ça vaut pas trop le coup. C'est un peu le soucis des championnats Ufolep/FSGT, tu te dis que c'est abordable vu les fédés, et quand tu recherches le nom des premiers sur google tu tombes sur des palmarès de 1e FFC d'il y a 3/4 ans    
 
Tu y sera toi?

oui, c'est mon club qui organise et le parcours passe quasiment devant ma maison... Je finirais sans doute dernier, mais il en faut bien un
Y'a pas eu de qualifications ici, donc on est qualifiés d'office. Autant dire que si j'ai moins de 10mn de retard sur l'avant dernier, ca sera déjà pas mal.

 
Enfin si t'es dans les 5 derniers, c'est pas uniquement le fait des N-5 autres qui étaient 1ere caté hein
Néanmoins, je suis OK pour dire que ce n'est pas "si évident", mais c'est la loi du sport... dans les catégories au-dessus c'est encore plus dur de gagner...

 
Ca doit être sympa à vivre quand même comme événement

 
C'était pour caricaturer, mais quand je vois par exemple le classement 2013 avec les 40 premiers à plus de 43 de moyenne sur 30 minutes, et les 10 premiers à plus de 45 ( http://www.ufolep23.com/IMG/pdf/20 [...] eux_92.pdf ), je peux pas m’empêcher de penser qu'il y a une arnaque pour un championnat soit disant 'loisir'... C'est largement du niveau 1/2 ffc. (le titre régional en 1 FFC de ma région c'est joué dans ces eaux là).

Clairement, il y a 10 ans l'ufolep c'était encore du loisir comme tu dis, maintenant y'a tout un tas de crétins qui roulent uniquement là pour faire les bonhommes et gagner des titres.  
 
Moi c'est pareil si je pouvais rouler avec les benjamines je ferais des podiums aussi c'est vraiment pourri ce truc
 

petite question, en attendant éventuellement de me payer un velo route, ca peut etre utile de changer mes pneus crantées de VTT par des pneus route, histoire de faire quelques sorties? en pneus crantés, j'ai vraiment l'impression de pas avancer et forcer pour rien..

 
Oui c'est utile c'est ce que j'ai fais !

 
Ca pousse tout le monde à progresser et ça prouve que la moindre victoire a de la valeur. Quel intéret de gagner face à des "mauvais"? Mais c'est facile pour moi de dire ça, vu que les courses FFC et autres, je fais une croix dessus, ce qui m'intéresse à présent (et dans le futur), c'est de bien rouler en cyclosportive et essayer de progresser, peu importe le classement. Bien sûr, quand on a la chance d'être "devant", ça fait plaisir. Mais là aussi, regarde qui gagne les cyclosportives... soit des anciens "vrais" coureurs, soit des chômeurs qui ne font que ça, soit des gens qui ont un boulot leur permettant de rouler 15-20h/semaine.... Celui qui bosse 50h/sem et qui, au mieux, roule 2x/sem n'a plus aucune chance de gagner. (sauf exception)
 
Par contre je refuse de dire que c'est "largement du niveau 1/2", faut pas exagérer non plus... Ce n'est pas "parce que ça roule vite", que c'est "aussi dur". Et les "anciens 1/2" qui viennent rouler là dedans, faut pas se voiler la face, la plupart n'ont plus vraiment le niveau de jouer la gagne dans les catégories supérieures. Après, tu prends l'exemple du contre la montre, qui pour moi est biaisé... on trouve un tas de "rouleurs" qui ne valent pas un clou dans des vraies courses en ligne / en circuit.

Veinard  

A ce sujet, vous avez des sites web qui présentent les nouveautés exposées sur ce salon ?

Edit : ah mais ça commence aujourd'hui en fait

 
Excellent entraînement ca, c'est les meilleurs.  
Mais je préfère quand c'est dans l'autre sens. Tu galères sur la 1ère partie et retour vent dans le dos. Tellement énervé et enthousiasmé de voir le compteur qui monte que j'étais à 60km/h sur certaines portions de plat (avec un clm) et fais le beau en croisant les autres cyclistes qui luttent à 24km/h  

 
Je veux bien des CR et photos car en plein changement de vélo là ! Je vois des discs sur tous les vélos, de l'électrique à tout va...

Désolé de vous interrompre mais y'a un topic choix de vélo ?

Bah ici tu peux demander conseil  

OKay je commence : synapse ou roubaix ?
 
Utilisation : principalement du triathlon, qq cyclos, du long aussi

On m'a taxé mon VTC et je voudrais en acheter un neuf ou d'occase pas trop pourri, alors quand je vois les bécanes sur lesquelles vous roulez, je vais me faire rire au nez !

il y a un topic vtc et un autre vélo de ville (nettement  plus actif)

Il n'y a pas que des possesseurs de vélos à +3000 euros ici il me semble...
 
Tu as un budget en tête ? C'est pour rouler souvent ? Longtemps ?