Reprise du message précédent :

Oui et ?
ca reste les meme standards juste des bdp differents selon les pedaliers.

 
C'est légal ça?

 
Ou, t'en oublies, mais c'est pas grave. Enfin ça ne change rien à ce qu'il dit, c'est un peu de renseignement et de lecture sur son matériel. À la portée de tous. Après le montage c'est plus ou moins chiant, peut demander des outils qui sont couteux pour le peu d'utilisation et donc rend le magasin de vélo plus intéressant en terme de prix et de temps.    

1250 la paire de roue...  
 
Ça permet de monter à 45km/H de moyenne ?
 
Non parce que sinon, peindre un rayon en jaune, ça coute 15€ de peinture à castomerlin

Aucune idée. Sur la fiche technique associée au prix, c'était bien marqué Aksium également.

Mavic est assez chère et mal placé en terme de tarif aux premiers abords. Le point intéressant avec eux c'est le service après vente, surtout avec le MP3 (même sans ça pour le reste ils ne rechignent pas et font les échanges rapidement).

De toute façon, des pubs rhino/pigo avec jantes alliage à seulement 9K€la voiture et écrit en petit "modèle présenté : jante tôle, peinture blanche" ba y'en a à tout les coins de rues... donc il n'y a pas de raisons que le vendeur de biclou n'en ai pas le droit

 
Tout dépend de ton usage et de ta façon de rouler, et donc de ce que tu imposes comme contraintes à ton vélo. Il n'y a pas un gouffre mais un ensemble de détails qui
dès que l'on acquiert un petit niveau se ressentent. Et encore, je constate cela alors même que je n'ai jamais roulé avec un autre vélo de route que mon actuel (un nakamura à 600€).
 
Tu parles des roues, pour en avoir changé il est clair qu'il y a une différence notable. Même si là encore je ne suis pas passé du bas de gamme au haut de gamme, j'ai constaté
un meilleur rendu, un peu plus de rigidité. Il y a aussi le cadre. Ne serait-ce que le poids. Sur une sortie longue avec du dénivelé si tu te trimballes 2kg en moins (par exemple)
ça fait forcément une différence. Mais ce n'est pas appréciable sur de petites distances ou sur du plat.
 
Au-delà de la performance se pose aussi la question de la durabilité, de la résistance des matériaux. Peut-être que ça serait arrivé aussi avec du haut de gamme, je n'en ai aucune idée, mais une branche de mon pédalier a finie
par être légèrement tordue. Un des leviers de vitesse, en plastique, s'est cassé l'année dernière. Et mon cadre en alu n'offre clairement pas une rigidité latérale au top    
Un gars habitué à du meilleur matériel n'aurait aucun mal à trouver encore plein d'autres détails limitant la performance et le confort d'utilisation.  

J'aurai tendance à être un peu plus catégorique que ça perso.
Pour avoir testé, je préfère un vélo moyen avec une bonne paire de roue que l'inverse.
 
Sinon, je cherche un prolongateur. Dans les 100€ y'a moyen de trouver quelque chose de bien ou il vaut mieux augmenter un peu le budget ?
(prolongateur long, ouvert, réglable si possible)

perso, lorsque je suis passé de mes roues de base à mes Zondas, j'ai tout de suite vu la différence !
 
- rigidité
- roulement bien plus fluide
- le vélo se relance tout seul
- moins de prise au vent
 
Je suis débutant dans le cyclisme, et j'ai quand même pu noter ces points.
 
Je pense que je me rendrai moins compte du changement en passant sur un cadre plus évolué que le mien, ou alors sur du carbone.

Pas cool chez Tune. Ils m'envoient leur nouvel outil pour aligner parfaitement la potence et me facturent les frais de port (25€) sans me prévenir alors qu'il s'agit d'un truc de test.
 
Mais en plus, le bidule arrive cassé, impossible de s'en servir !

 
De l'extérieur, on ne voit rien, carton en parfait état.
Mais dedans, l'emballage laisse à désirer et le laser n'avait pas été enlevé du support. Résultat, laser cassé !

 
Ça craint s'ils envoient tous leurs colis comme ça !

Sur mon CAAD 9 j'ai viré les roues d'origine à 80 balles, pour une paire un peu plus sympa, le changement      
ça reste des Btwin, avec des specs sympa (montées sur leur anciens haut de gamme) mais c'est déjà très correct, alors sur du matos encore mieux    
 
Je ne vais pas changer tout de suite de cadre. Changement de groupe dès que je trouve du 105 11v à un bon tarif et rulez.  

25€ de livraison, c'est un coursier à vélo j'espère  

Non, UPS et ça vient d'Allemagne. Tarif normal. Si je dois le leur renvoyer, 16€ par la poste sans assurance !

je vais peut etre changer mes roues alors surtout qu'elles se voilent surtout l'avant bien sur, c'est quoi les roues conseillé ici sans se casser la tirelire mais pour se faire plaisir quand même et avoir des roues de bonne qualité ?
 
sinon content de cette sortie encore : http://www.strava.com/activities/173909507
 
J'ai que 500 km de velo cette année mais la pratique de la course à pied me permet d'etre passé de 23km/h de moyenne l'annee dernier epour le meme volume en velo à 26/27. Bon parcontre je fais 78 kg pour 1m78, les cotes c'est pas gagné

Ça dépends de ce que tu as déjà.

 
On peut monter des cols HC à plus de 10km/h même en pesant 95 kg, hein

un gitane mach 300 de 2006

En vrai, elles sont magnifiques

Il parle des roues je crois

j'ai des roues voilées sinon qui valent 35 € de decathlon je sais plus la marque.

Tune directement.

j'ai vu apres que tu disais que ca venait directement d'allemagne

J'ai l'air malin avec ma réponse dans le vide moi !

 
Oui, mais bon ça fait cher.  

Je trouve pas pour les K125, donne moins un equivalent chez les grandes marques

Shimano Dura Ace C24 ?

prix public 1100€, un poil plus lourdes, et réputées un peu molle à l'avant.
 
apres, c'est sur qu'a 700e en promo, c'est plus la même gamme

Après oui, niveau finition, les roues route sont biens et comme je l'ai dit avant, une garantie efficace ça se paie.  

Cuissard D4 acheté pas en solde (trop fainéant quand ça l'était et il y avait le TDF à regarder). Test demain si j'arrive à me lever.

C'est quoi le best update roue pour remplacer des shimano RS10 sans hypothéquer la baraque ?

moi je bave devant des C50...

A ceux qui ont abandonné l'étape du tour :  
 
http://www.velostation.com/Amazing-Etape-du-Tour  
 

C'est petit ça

 
C'est en partie pour ça que j'avais renoncé à acheter un capteur de puissance sur pédalier. C'est vraiment du chinois pour moi tout ça, je sais même pas quel type de bdp j'ai sur mon vélo  
 
 
 
Pour les roues il ressort souvent que les shimano Dura Ace C 24 sont un bon compromis poids/prix/performance/etc...
 
C'est celles que je m'étais achetées il y a quelques années. Bon après j'ai jamais trop sentit de différence entre toutes les roues que j'ai pu avoir... Les dernières en carbones en 38 mm -> c'est comme si j'avais jamais changé de roues (à la limite je les trouve un peu lourdes à lancer, mais sans plus et sans doute un effet placebo de l'aspect massif).
 
Quand je vois qu'on est censé sentir des différences même entre deux pneus   , je me demande pourquoi je suis insensible à tout ça (je roule bcp pourtant!).  
 
Y a que lorsque j'ai changé complètement de vélo (alu->carbonne) que j'ai ressenti un grande différence de comportement (à laquelle on s'habitue en qq semaines ).

j'ai acheté d'occaz (mais quasi neuves) des fulcrum racing 5 70€, j'en suis satisfait, ca fait le job.
J'avais des  shimano RS80 plus legeres, plus molles et plus chères. (pour les 2 premiers critere c'est un ressenti   )

Il y en a ici qui roule sur des vélos à moins de 1000€ (neuf) ?!

tu es sur HFR

En tout cas le système a l'air pas mal, ça peut se bricoler simplement je pense

c'est le prix d'une seule jante ça non?

 
Oui je lorgnais sur ces roues, d'occaz ca peut etre le bon plan en effet

 
Cube Peloton à 800€, et j'en suis très content.
Mais je débute.