Reprise du message précédent :
Tu devrais savoir que ça descend un peu cette portion. Ça ne monte pas du tout.

ah oui exact, c'est là où je me suis abrité pendant l'orage dimanche dernier    
 
quand bien même, prendre une photo en roulant, je suis pas capable  

il faut juste savoir rouler avec une seule main plus de 10 s

 
Je l'ai souvent fait avec un réflex.    

Plop d'un nouveau
 
J'ai commencé le sport il y a un an avec la course à pied, et suite à une périostite bien carabinée en février j'ai repris mon vieux VTT. J'y ai pris goût et je roule depuis mai sur un Nakamura Chrono Race (vélo alu d'intersport monté en 105).
 
Prochaine étape, le challenge rapha rising de strava, en 6 jours pour cause de mariage le 2e weekend
 

Ça me tenterait bien pour l'année prochaine mais je ne sais pas quoi prendre
Pédalier, roue, pédales...
Sachant que j'ai deux velo

Le capteur dans les pédales n'est pas fiable (Garmin Vector ou Look Keo Power).
Si tu as deux vélos il te reste la roue Powertap... ou comme moi un pédalier que tu passes de l'un à l'autre (si tu ne les utilises pas "en même temps" en pleine saison). Je suis très content de mon Power2Max (presque aussi précis qu'un SRM), mais apparemment ce n'est pas le cas de tous les modèles ; certains Type S ont une dérive des valeurs dans le temps
 
Ou alors tu braques une banque et SRM sur chaque vélo

@winpoks: c'est un boyau dans la poche arriere du maillot?

Oui.

Reprise après deux semaines d'arrêt médical    
 

Hello  

C'est toi le gorille sur Strava ? Y a Winpoks qui te cherche

Dimanche 19H, retour du soleil avec 48h de temps pourri pour reprendre le boulot, comme chaque we quoi  

Petite question concernant les freins, sur la description de ces patins ils mettent qu'ils sont compatible rival/force/red, mais à priori c'est ok aussi sur du Apex non ?
 
http://www.alibabike.com/fr/patins [...] 03764.html
 
D'après la photo et en comparant avec les étriers/patins rival, je vois aucune différence avec mes apex

 
c'est ton multi ?    
 
 

Et pour mieux le masquer son profil strava est dans une autre ville. Très fort !

le prochain velo de nono ?
 
http://www.culturevelo.com/Le-velo [...] r-au-monde

ça sert à rien de descendre aussi bas au détriment de la sécurité
je dis ça car je ne monterais pas l'esprit léger sur ce genre de bécane surtout dans une  descente à 70 km/h
j'aurais trop peur que ça craque
Si chez les pros l'UCI fixe une limite à 6,8 kg, c'est qu'il y a des raisons notamment de sécurité non?
 

toi et ton compère en convalescence du genoux vous n'êtes ni sur strava ni sur HFR cyclisme
sociabilisez vous un peu bourdel  

Aucun risque. Certains pros ajoutent 300 à 400g de lest pour arriver à 6.8kg. Et ces 6.8 incluent capteur de puissance. Ce qui fait que d'origine, leur vélo est à 6.3 kg maxi !

Ouais enfin là on parle de 4,6kg, pas de 6,3kg. C'est énorme comme différence.

La différence ne se fait pas sur le cadre mais les composants. Ça doit tenir. Après, à la moindre gamelle, doit certainement falloir changer pas mal de pièces.

 
Ben si, sauf que je ne me caches pas derrière un pseudonyme sous strava (ni ici d'ailleurs en fait, tu ne sais pas chercher c'est tout).

Ça ne casse pas forcément plus facilement que des pièces plus lourdes.

 
dérespecte pas les paranos toi  

 
Je peux les boiteux ?  

ça m'empêche pas de faire des chronos, faut juste que j'arrête de pédaler après 1h et demie sur le vélo    
 
du coup j'ai tout intérêt à me trouver dans une descente à ce moment là  

Arrête au moins une demie semaine, tu vas le regretter cet été à faire des sorties nonoesque sinon.

Après tu fais ce que tu veux. Mais tu sais que j'ai toujours raison.  

 
mais assez souvent en effet  

 
En fait pourquoi ajouter 400g inutiles et pas plutôt mettre des composants plus fiables ou plus rigides et plus lourds    
C'est le même genre de limitation que pour la course automobile, pour limiter les excès...

 
C'est bidon cette histoire de lest, c'est arrivé une fois avec Armstrong en 200x je crois car il n'avait pas le choix (au départ du CLM de l'alpe d'huez)... Comme si les mecs accrochaient un morceau de plomb au vélo, faut être sérieux quoi...

 
Parce qu'un composant plus lourd n'est pas forcément de meilleur qualité (fiabilité ou rigidité) qu'un matériaux plus lourd. Qu'ils ont déjà pas mal de composants qui ne sont pas légers (selle, cintre, potence…).

Y'a pas le fait que des fois ils rajoutent des plateaux, mettent des pneus plus large (genre pour les paves ) et que du coup, le poids du velo est calcule pour etre a pile 6.8 en "reglage le plus lourd possible", et donc que les autres jours il faut lester un peu ?

C'est bien moi, que me veut-il ?
 
Sinon Samedi sortie dans les Alpes avec un vieux rockrider 5.0. Finalement ça allait pas mal à part la suspension qui pompe à mort en danseuse et le plus gros braquet qui doit être genre du 42x12.

 
Avec les cadres/groupes/roues de dernière génération les vélos de taille moyenne (M par exemple) sont largement sous le poids UCI... même avec des périphériques lambda (j'arrivais à 6.7 kg sur mon KTM équipé en Sram Red 2010 et des roues alu pneus à 1.3 kg en tubeless).
Il serait temps que l'UCI revoie cette limitation héritée des années 90, où là ça avait du sens... aujourd'hui la plupart des cyclosportifs/coursiers ne seraient pas autorisés à prendre le départ avec leur vélo

sortie en mode crapoussin déprimé (avec les 2 genoux opérationnels)

1400 m de D+ sur 14 km de grimpette  
belle sortie même si le paysage était sensiblement le même  

Un profil comme on les apprécie

Non, je trouve ça ridicule à la fin. Ce n'est vraiment pas profiter de ce qu'offre réellement le vélo.

T'as un point d'eau / fontaine en libre accès pas loin de ces 2 côtes?

Oui, une petite fontaine au borde la route où les animaux domestiques du voisinage aiment à se désaltérer

Idem. Je ne vois pas l'intérêt de faire continuellement le hamster, surtout si c'est pour rajouter "belle sortie même si le paysage était sensiblement le même".