Reprise du message précédent :

 
Non mais ce tricheur. Puis ça te chauffe avant aussi, c'est toujours bien de monter chaud pour profiter un peu.

 
ah ouais tiens, je n'avais pas fait gaffe, je passerais par là la prochaine fois, en juillet d'ailleurs. Une fois que j'aurai repris le route.

 
t'emmerdes pas, va direct au turini en voiture et tu fais les trois bornes à vélo jusqu'à la station de ski...

 
  pour moi c'est donc jouable je pense

le truc c'est que je suis pas à nice
sur open runner ça me donne 160km ce qui me fait franchement peur à vrai dire
pour aller à l'escarene vous conseillez quoi? castagniers/tourettes/contes ou drap/contes?

Pas besoin d'investir j'ai retrouvé cette merveille dans le garage !
 

Ça descend sur le retour.

 
Bah il est pas vilain, vu le pédalier et le dérailleur simplex ca doit pas être un bas de gamme.
Après c'est sur qu'on est loin des standards actuels.
Sinon tu dois pouvoir en tirer 60€

je vois pas bien les pates, et je ne suis pas expert, mais y'a peut etre meme moyen d'en faire un petit fixe/ss sympa

Ce style vintage    
Franchement tu peux tenter de le retaper pour pas cher, et prendre goût au vélo route.

Je ne sais pas du tout de quand il date par contre ! Mais j'ai vraiment mais alors là vraiment aucune notion de "bricolage" de vélo !
 
Je poursuis ma quête    
 
Je vais aller voir mon grand père qui a toujours fait du cyclisme il me lâchera peut être une pièce  

Elle est où la tige de selle

On peut tester un vélo avec des pédales automatiques, sans chaussures adaptées? (de simple basket).

pour faire quelques centaines de metres, oui. Pas super agréable, mais pour voir s'il est a ta taille et si rien ne gratte, ca suffira.

Ok merci.

Ca dépend du type de pédales.
Orienté route comme des kéo, pas agréable du tout, comme dit au dessus sur quelques centaines de mètres ca se fait
Orienté vtt, avec des basket ca se fait bien

C'est pour l'annonce là :

http://www.leboncoin.fr/velos/669453700.htm?ca=1_s

Je vais voir celui ce soir plutôt. J'ai eu le gars au téléphone c'était à son fils qui a grandit d'un coup et est trop petit.

Sur la 3ème photos on voit des pédales plutôt classiques, ce qui n'est pas le cas des autres. Il a du changer entre temps.

roues en 650

ca reste du 650, attention.

Il a déjà touché au vélo si il est monté en 650.

Salut c valable comme offre ?
 
Est ce que c utilisable sur deux velos? Mon routd et mon tandem. Pas besoin du cad hrm sur le tandem.
http://www.materiel-velo.com/13486 [...] undle.html

 
Je reste un pur néophyte et entre 650 et 700 ça reste de la pur spéculation. Y'aura toujours moyen de changer de jante par la suite au besoins, ou de vélo d'ici la fin de l'année si je prends gout

D'ailleurs il a peut-être encore les roues de 700 ?

Les jantes c'est pas dit, si le vélo est taillé pour du 650..  
 
Un vieux vélo c'est pas mal pour apprendre a bricoler, sauf quand t'as des standards a la c@n ou des pièces grippées...

 
Je vais lui poser la question.

Non, à l'époque, jusqu'à la taille 51, les vélos BTWIN étaient fournis en roues 650. Impossible d'y mettre des roues de 700 dessus, ça ne peut pas passer. Tu auras un peu plus de mal à trouver des pneus et chambres en 650 et surtout, un choix bien plus limité.

Les chambres ça se trouve facilement. C'est les pneus ou pour avoir une certaine qualité il faudra faire passer commande.

Même si le choix est limité, tant que je peux avoir un train de pneus efficace en 650, qu'il en existe 5 ou 50... autant prendre le mieux, non?

 
Je confirme, il me dit que d'origine c'est du 650.

 
Dans les hauts de gammes de chaque marques t'en trouveras.

Et puis, je le redis, mais je suis un néophyte. Alors oui, autant partir sur de bonnes bases mais ça, je verrais si ça me plait vraiment. Ca me dérange pas de mettre le prix mais pour une première monture, autant limiter la casse à la banque (ce que j'ai fais en moto, première moto à 1000 euros max et la 2nd 7000 euros )

Dans ce cas ça peut le faire. De toute façon un pneu tu peux faire pas mal de bornes avec (sauf déchirure ou autre), mais pense a prévoir une chambre a air de secours.  
Y'a le trocathlon aussi mais le prochain doit être vers octobre.
Ou les bourses aux vélos.
 
 
Les vieux vélos ont une tds très courte et un cadre haut, le cauchemard de nono  

Photos suite et fin    
 
 

 
Ca peut être sympa, mais pas super simple à actualiser si on souhaite le faire. Les roues ça peut être possible.
J'ai testé de monter à l'arrière d'un vieux cadre acier une roue moderne, axe de 130mm, et c'est passé. L'entraxe étant de 127mm
il a été possible d'écarter facilement les haubans pour 3 petits mm.
 
Par contre à l'avant ce n'est pas passé et j'ai pas essayé de forcer sur la fourche. Entraxe de 90mm au lieu des 100mm de l'axe de la roue.
Mais j'ai vu qu'on peut trouver des roues d'axe 90mm. Ca semble être la norme pour les roues de piste ou les fixies    
Bon et bien sûr il y a des adaptations à faire sur la cassette si d'origine c'est prévu pour du 5 vitesses.
 
Et ne parlons pas du boitier de pédalier  
 
Mais même d'origine j'en étais bien satisfait pour débuter sur la route. On a fait de belles virées ensemble  

Je pense pas que ça soit valable de l'actualiser, retape le pour pas cher (30€ de pneus/câbles/patins de frein sur D4/probikeshop), fais toi la main niveau mécanique, roule avec, et pendant ce temps cherches une bonne occaz plus récente et mets de côté.
Rha le pédalier sugino je kiffe, j'ai le même sur mon helyett il est magnifique.

 
Oui.
 
Par contre il te faudra surement acheter un second support, et éventuellement un second capteur de fréquence / vitesse, sachant que sur tandem c'est moyen utile.

avec le 500, il y a deux supports fournis. Ca doit aussi être le cas sur les modèles suivants.

 
c'est pas forcément bête
les petits cadres avec des roues de 700, c'est pas très beau
 

 
je sais pas, je l'attaque à la sortie du village depuis Vœgtlinshoffen
 
refaite ce matin et enchainée avec le Markstein et la route des Crêtes pour redescendre par la Schlucht
bonne grosse sortie sous le beau temps, encore une demain et je vous laisse tranquille avec mes aventures

Tout à fait. C'est même plutôt logique. Faut juste adapter les braquets ensuite.

 
Je vais voir avec un pote qui s'y connaît voir si il peut m'aider !
 
Déjà le frein avant marche et les vitesses aussi (apparemment). Après il faut changer les pneus ça c'est certains et les câbles effectivement !

Ca pour les vitesses normalement aucun problème puisque pas d'indexation. Vérifies quand même les butées hautes et basses.
Pense a décrasser et huiler la chaine, bien nettoyer les pneus, vérifier les jeux et éventuellement graisser les roulements,...