Reprise du message précédent :
le coup bas

J'ai une autre roue, je peux rouler et au pire j'ai d'autres vélos de routes.  

Chill Winpoks, on rigole

 
Pas mal de pauses et beuacoup de zig zag

 
Et t'es descendu entre temps aussi.

Avis aux grimpeurs du topic, il existe un groupe Strava des 100 plus "grandes" ascensions UK http://www.strava.com/clubs/52733
 
Et un classement de ceux qui les ont faites:
http://veloviewer.com/segmentHunterSeries/3
 
Je ne sais pas trop comment ça marche mais ça pourrait être rigolo d'avoir l'équivalent dans les Alpes / en Chevreuse / etc.

Je comprends pas trop où on peut accéder à la liste de ces fameuses ascensions

Dans explorer ? 

Sur veloviewer, et faut cliquer en haut dans le tableau

vu, merci  

Le résultat de Crapoussin qui suce la roue en montée.    
 

Pas très costauds ces boyaux

Je suis un peu deg j'ai une belle coupure sur mon gp4000s2 qui doit avoir 300 bornes  

On voit la toile  

Bienvenue au club, pareil sur mon gp4000s à l'avant quoi doit avoir 500km

Les conditions météo du jour dans le Giro    
Et ils vont passer le Stelvio comme ça ...

question de super noob:
Si je veux changer ma cassette, je dois regarder le nombre de vitesse, et c'est tout? une cassette shim peut remplacer une sram?

Sauf erreur :
Shimano compatible SRAM, et vice versa
Campagnolo tout seul... Incompatible avec le reste.

Et miche fait des cassettes pour les 2 types

Bah regarde le nombre de vitesses et la taille des pignons.

merci

Hello,
 
Bon je viens de regarder un peu plus en détails ce que j'avais au niveau de la cassette
 
Donc j'ai un compact 34/50 avec une cassette 11/28
 
Est ce que je n'aurais pas intérêt à remplacer cette dernière par une 12/27 ? (source http://www.matosvelo.fr/index.php? [...] on-braquet )
Sachant que je ne vais jamais sur la 11.
 
Par contre, de passer de 28 à 27, est ce que je vais le sentir en montagne et avoir plus de mal ?
 
Edit : est il possible (et utile) d'avoir un genre de 12/28 ?
 
++

Pourquoi tu veux changer en fait?

J'en sais trop rien, peut être pour être dans une configuration optimale
 
Surtout si le 11 ne sert à rien et que ça permet d'avoir un 16 à la place, est ce un gain non négligeable ou pas du tout.

Tu veux passer de 11 mini à un 16 ?!
 
Franchement, je pense pas que ça te fera une grosse différence de passer de 11 à 12 si tu n'as pas un certain niveau. Par contre renseigne-toi combien de dents maxi peut prendre ton dérailleur, a voir si tu peux pas prendre une 12-13/30 dent ?
 
Tu as quoi comme problème pour le moment ? Les côtes ça va bien ?

Non il veut dire passer à 12 mini pour avoir un meilleur étagement, et du coup avoir un 16 entre 15 et 17
Perso j'avance pas mal en col (), me sers souvent du 11 en descente en course mais jamais à l'entraînement... du coup je préfère rouler sur une 12*25 mieux étagée hors compétition (exos en col plus simples à gérer ).

Et t'es en compact ou en normal?

 
voila c'est ça, tu as tout compris !
désolé si je suis un peu brouillon dans mes explications.

Compact : 50/36 devant, 11/25 ou 12/25 derrière.
Étonnamment j'étais moins gêné en FFC 2/3 avec un 50*12, que sur certaines cyclos avec des descentes longues et roulantes
Une 11/25 en 11 vitesses serait top niveau étagement, mais ça fait changer toutes mes roues ou presque, avec mon groupe ... un jour j'y passerai certainement, mais pas de suite.

Acheter à l'heure actuelle un 9 vitesse est une hérésie, ou cela peut encore avoir du sens (dans une approche pas hyper compétitive non plus)?

Bah c'est quand même plus économique qu'un 10v (que ce soit niveau vélo ou pièces), la chaine dure un peu plus longtemps, ça doit être moins galère à régler,... Donc une hérésie je dirais que non, les pièces devraient encore se trouver quelques années mais pas en haut de gamme.

Pour moi c'est débile  
Le 10V c'est la norme partout
Et meme le 11 maintenant
 
alors si en voiture un R5 fait encore le boulot, tu vas plutot te tourner vers une clio

Ouais enfin de là à comparer un 9v à une R5 ... Tu parlerais de 7v là ok.
Ok c'était la mode y'a 6 ans mais d'un point de vue pratique, hors recherche relativement élevée de performances, ou un meilleur étagement, je vois pas trop ou est le problème.
Ok le 10V c'est mieux, mais ça va surtout se jouer sur la différence de prix.
Si tu peux toucher un bon vélo en 9v à pas cher faudrait pas cracher dessus pour ça.
Bon, si possible en shimano par contre, parce que le 9V campa c'est un peu plus chaud pour trouver les pièces (ça se fait mais t'as nettement moins de choix et de disponibilité que chez shim).

C'est qui Mathieu.26 sur Strava (membre du groupe HFR cyclisme) ? Je vais cet été à Trégastel donc tu as peut-être des tracés sympas à proposer

petit fruité ta FC s'emballe vite
tu montes bien vite dans les tours
presque à 185 sur 300 m de D+

 
Tu crains mais vraiment.  

même pas honte  

ça va c'est une bosse de 200m de d+ quand même, c'est pas comme si je faisais quinze fois un talus de vingt mètres  

Et puis si le paysage est sympa ça peut être très plaisant, on ne s'en lasse même pas.  

 
La route est tranquille et sympathique oui, mais il y en a plein des comme ça !

C'est pas le meilleur endroit niveau paysage, mais il n'y a pas de bagnoles, et c'est pas loin de chez moi. Du coup quand il fait moche j'aime bien aller tourner en rond là haut, si il se met à flotter je mets très peu de temps à rentrer à la maison