Reprise du message précédent :

Si ça te conviens à l'usage à priori non   !
Ca peut être utile pour certains trucs (calculer ta cadence en fonction de ton ratio et de ta vitesse,...) mais pas indispensable.

Au passage vous avez une astuce pour compter les dents ? Autre que prendre un repère et faire " 1, 2, 3...  36 " ?

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oui    pour pénitence tu vas aller astiquer ton vélo pendant deux heures, et demain tu iras grimper dix huit fois le même raidillon avec Nono  

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Tip : le nombre de dents des pignons est indiqué sur chaque pignon ;-)

Perso j'ai un 50/34 et 12x25, mais j'ai aucune idée de l’étalement de la cassette. Idem lorsque je roule, je serais bien incapable de dire si je suis en 50x16 ou 50x14 par exemple. D'ailleurs j'étais bien embêté l'an dernier lorsque mon coach m'avais programmé une sortie en 50/15  

euh... on est au moins 2 dans ce cas...

 
J'essaie d'avoir un étagement aussi propre que possible, genre sent par dent ou 11-17 dent par dent et 17-25 en 2 par 2  
 

Pareil pour moi, j'adore ma cassette de 32 qui me sauve en cas de coup dur / montée bien hard pour un gros comme moi

Et puis çà corresponds bien à mon style, je suis plus du genre à "mouliner" que passer en force

Tiens petite question à ceux qui ont pu tester les deux, j'ai roulé avec 2GP 4 season en 25mm et là j'ai un GP4000S à l'avant en 23mm et tjs un 4season à l'arrière en 25mm.

Je trouve que je me fais plus "tabasser" depuis que j'ai monté le 4000s à l'avant, c'est du au passage 25>23mm ou bien le 4000s est réellement moins confortable que le 4season ? (même pression 7.5bars en gros que ce soit en 25/23)

Un peu des deux à mon avis, la différence de section doit pas mal jouer.
Je trouve la pression (7.5 bars) assez élevée aussi ; perso jamais plus de 6.5-7.

http://www.youtube.com/watch?v=fXX [...] e=youtu.be
 
Les cuisses du type...
A mettre en 1080p

On dit souvent que la pression = 1/10 du poids du cycliste, après c'est a moduler si on cherche un max de perf ou de confort. Pour du 23mm.

http://www.btwin.com/blog/fr/blog- [...] vos-pneus/
http://velo.michelin.fr/conseils/c [...] e/pression
http://www.nutri-cycles.com/dossie [...] 3-292.html
 
Perso je dois être à 7 Bars environ pour 70Kg

 
Ok    
 
Oui mais bon je fais 84kg ceci expliquant la pression
 
Enfin je pourrais surement mettre un peu moins à l'avant, je vais voir çà  

Effectivement

 Peut-on monter une cassette 10V sur une roue à corps 11 V ? (SRAM)

Il me semble que oui, mais il faut rajouter une entretoise derrière la cassette je crois

Edit en fait çà dépends, mais sur les mavic oui en tout cas

Je suppose mal dû au frottement. Essaye de trouver une pommade qui calme ça. Peut-être cuissard usé ou alors mal placé (soit trop grand,trop petit). Voir aussi si ta selle est bien réglée.  
6 bars max ça parait très peu, c'est une pompe à pied ?  
Sinon, 1100m de d+ en 60kms, c'est super quand on ne s'appelle pas Nono.

 
arrête les biscottes

Pas de protéines, pas de muscles !

Et mauvaise récup aussi... les biscottes n'apportent pas grand chose à part des fibres.

S'il suffisait de mettre un plus gros braquet pour aller plus vite.
50x11 à 47km/h, ça ne fait que 80tr/mn. Vraiment pas énorme. Monte à 100tr/mn, tu rouleras à 57km/h.
Après, tu ne roules que dans les bosses, automatiquement, tu perds sur le plat !

on verra samedi ou dimanche comment réponde les jambes
recup de 5 j sans sport. Je crois que ça doit faire des année que j'ai pas couper autant de jour de toute activité sportive.
J'espère juste que le 52 à la place du 50 avec une cassette 11x28 ne changera pas mes habitudes sur les rapports de vitesse en fonction des routes empruntées
A force ça finissait par devenir une routine. Je savais exactement sur quel braquet me mettre sans surprises sauf quand j'avais les jambes nazes  
 

c'est clair
je produis plus de puissance en D+ que sur le plat où je suis un véritable épouventail  
alors vent + plat sans abris je raconte même pas.

Salut les jeunes, après mes mésaventures, l'hiver se terminant et mon bras n'étant plus cassé, je vais racheter un vélo.
Dans un budget de 1300 à 1700€ pour un usage essentiellement sur du plat/vallon, des sorties d'environ 25 à 75 kilomètres et cela plusieurs fois par semaine, qu'est ce qu'on peut trouver?
Avant, j'avais un scott s30, et j'habitais en ville mais yavait quelques collines près de chez moi, maintenant, je suis dans la plaine la plus vide du monde...

 
  merci
 
l'inverse n'est visiblement pas toujours possible. Je crois que je vais prendre mon pied à coulisse la prochaine fois que j'irai chez culture velol  

Tu vas craquer sur une nouvelle paire de roue ?

Il a dit qu'il n'achetait rien cette année  

ca compte pas, c'est du consommable

voilà    
 
les miennes sont mortes, elles ont 6000 km  

@StratDesign: je pense pas que le cuissard soit vraiment en cause si t'as pas mal en vtt. Ca peut être une mauvaise position, ou tout simplement le changement de position (si t'es pas habitué c'est vachement plus allongé).
 
Les pompes à pied d'entrée de gamme sont données pour 6 bars, effectivement ça fait un peu léger...
Tu pourrais pas aller gonfler ton vélo dans une station service ?

Je lurke le topic mais j'avais une question il me semble que c'est Rody83 qui a fait un stage en Espagne tout récemment c'est bien ça ?

Il l'a pas fini.

D'une certaine manière si... aux urgences de Palamos ^^
J'ai fait un petit compte-rendu quelques pages plus tôt sur les aspects positifs (hors chute donc)... car il y en a pas mal : le stage ne se limite pas à borner tous les jours au soleil de la Costa Brava (intervenants au top sportivement et humainement ).
Bien garder à l'esprit que c'est 5/6 jours de vélo non-stop à un très bon rythme (le meilleur groupe roule avec un ancien pro, il faut se lever tôt et se faire très mal pour le sortir dans un col ), donc toujours en garder un peu pour le lendemain et soigner la récupération (ça fait prendre de bons réflexes pour d'éventuelles courses par étapes).
Avec le recul côté météo je n'ai pas trouvé une différence énorme avec la Côte-d'Azur à la même période ; le relief est vraiment similaire, par contre beaucoup moins de circulation (et d'excités du volant).

Le recul de selle faut normalement le régler pour que ton genou soit vertical par rapport a l'axe de la pédale quand les manivelles sont horizontales. Attention faut bien régler la hauteur de selle avant de faire ça.
 
T'as peut-être une pompe qui peut monter au dessus, c'est juste que pas mal de pompes a pied 1er prix ne dépassent pas 6-7 bars en théorie. Le problème c'est que pour monter plus haut faut y mettre le prix.

 
   
 
C'est qu'un mec qui court avec moi et qui est aussi cycliste sort lui aussi d'un stage en Espagne donc me suis dis