Reprise du message précédent :

 
t'es dans le meme cas que moi , le 7.3 ....
 
je l'utilise pas mal pour un 7.3 , nivo rapport qualité prix il est bien mais le reste...........
 
ps : je savais pas en l'achetant que sa allait redevenir un vice pour le moi , le vélo...mais c'est cler que le prochain achat ne se fera pas vraiment la bas  

j'aii un ami qui vient de me montrer son velo ... un Vitus tout carbone avec des pitites ksyrium et un groupe ultegra (je crois, ou le truc au dessus )  ... eh ben c'est beau, y'a pas a dire vivement qu'il me le fasse essayer ca fait un moment que j'n'ai pas eu l'opportunité d'essayer une mob comme ca

je plussois max... d'ailleurs l'Ultegra c'en est où maintenant ? 10 vitesses ?
 
depuis que j'ai eu ma dernière monture je dois dire que j'ai décroché nivo matos

 
  il manque plus que les dernieres cales KEO à moins de 100 grammes , une bonne selle SAN MARCO avec ouverture continue le long du périnée pour ne pas à avoir à expliquer à sa femme dans une dizaine d'année que l'on ne bande plus et que par conséquent la relève ne peut etre assurée... un bon compteur , et a la limite si on veut etre casse pieds , on change les roues et on met les dernieres Easton à environ 1200grammes la paire    
 
       

 
L'ultégra est effectivement passé à dix.
 
giani9 > Pour les roues, je prendrai plutôt des american classic en magnésium, plus légères moins chères et une rigidité à toute épreuve...

mets les références et la photo et apres on attaque un débat    
 
pour info je recup' mon tracteur demain , quel bonheur

rhaaaaaaaaahahahahahhaha un chti Ht Koenigsbourg today, ca fait du bieeeeeeeeeeeeen

 
tu t'es bu une biere hein ?    

picon stp  

 
 
les calles, c'est des keo ... en carbone apparement mais ca ressemble plus a un gros bout de plastoc ... mais c'est vraiment beau quand meme pour le poids total de la machine, il faut que je lui redemande mais il me semble qu'il m'a dit 6,3 kg (ca me semble bien peu d'un coup ... quoi qu'au prix des pieces, elles doivent pas etre bien lourdes ) pour les roues, il vient de se trouver une paire de cosmic carbone ... c'est pas mal non plus (ca laisse le choix entre ksyrium et cosmic .. y'a pire). pour le selle, marque inconnue mais bien ouverte donc pas de probleme futur a prevoir en principe pour lui a priori montée sur un tube easton carbon.
enifn, vraiment une super machine ... j'ai hate de me la faire preter pour tracer 3 borne le temps deme faire une idée (le cadre n'est pas a ma taille donc il y a des chances pour que je ne sois pas bieng dessus )

6.3 kg
 
le vélo qui grimpe aux murs

 
d'apres ce qu'il m'a dit, c'est surtout un velo tres confortable donc sur lequel tu peux rouler de tres longues distances sans problemes ... apres, vu le velo de fou que c'est j'pense qu'il doit se grimper un mur de temps a autre

 
Petite erreur de ma part, elle font 1223g et $1000 la paire. Il y a toutefois la possibilité de diminuer le poids d'une centaine de gramme en mettant des rayons Sapin CX-Ray ($1120). Les prix proviennent du site du fabricant ; on peut les trouver moins cher sur le net...
 
Le lien avec photos : http://www.amclassic.com/Wheels_Magnesium.html

 
c'est assez cher tout de meme

Je n'ai pas dit le contraire, mais il me semble qu'elles sont moins chères que les roues Easton à 1200g la paire...
D'un autre coté, c'est combien la paire de cosmic carbone ou une paire de Zipp...

 
trop !
 
enfin, c'est comme tout, quand on veut du matos de folie, ca se paye koi ... le velo est un sport cher, c'est pas nouveau (enfin, cher... une fois qu'on a le matos, ca reviens surtout cher en platrées de pates )

Un peu plus sérieusement, les roues american classic présentent toutefois l'avantage d'être légères pour un prix abordable. J'ai trouvé sur le net, en Italie, une paire de CR-420 pesant 1350g pour moins de 500€. Un tel ratio poids/prix je n'ai jamais vu ailleurs...

 
apres, il faut voir la rigidité, le confort, la nervosité ... bref, plein de facteur qui fant aussi que la roue la plus legere n'est pas forcement la meilleure  
perso, si j'avais encore un velo de route (eh ouaih, on ne peut pas tout avoir ) je le monterais en ksyrium, rien que pour le style que j'adore (puis ce sont des roues de folie aussi )

c'est clair que niveau rigidité, toutes les roues ne se valent pas, surtout les roues dites "légères"... par exemple je me suis payé une paire de Mavic Cosmos pour remplacer mes vieilles jantes hautes CXP30 (oui je sais on joue pas dans la même cour lol), c'est pas cher, assez léger ; par contre niveau rigidité c'est quand même bien mou, surtout quand je dois passer un mur de 15% en force
 
d'un autre côté elles m'ont coûté moins de 2000 FF (à l'époque), et vu mon gabarit/style de pédalage (très en souplesse), ça me convient tout à fait... et puis il suffit de tellement peu (un nid de poule "oublié" ) pour pêter une jante  

mon tracteur dédedera bientot apres avoir empalé les acteurs Décatlhon dessus        
 
 
j'en ai maaaaaaaarre      

A ce point la ???  

 
Dans mon cas, c'est l'inverse : mon vélo était livré avec des Jantes Mavic Open Pro, des rayons lambda et des moyeux shimano 105, bref, des roues confortables qui absorbaient bien les imperfections de la route, mais aussi une partie non négligeable des efforts que je produisais pour avancer...    
J'ai changé mes roues pour des American Classic CR-420, et c'est le jour et la nuit. D'accord, au-delà de 6 heures sur le vélo, j'ai un peu mal au c** (ça n'arrive donc pas trop souvent ), mais sinon, question poids, rendement il n'y a pas photo. Un seul défaut : elles font du bruit dans les virages des descentes avec un mauvais revêtement...

 
ben un coup j'ai pris une pierre sur la route (je roulais en peloton lors d'une sortie club, tout le monde l'a évitée mais personne n'a prévenu   ) et j'ai plié un bord de ma jante sur 3 cm => impossible de le redresser
heureusement que c'était une vieille CXP30 ; ça m'a coûté 200-300 FF mais bon j'imagine qu'avec une jante carbone ça doit pas être bien différent    
 
sburmate > à une certaine époque les Open Pro c'était la référence (d'ailleurs je crois que j'en avais sur mon premier VDR... avec des moyeux 105   ) mais c'est clair que des jantes hautes sont en général plus rigides (et moins confortables, mais c'est logique)

 
elles sont pas mal mais en alu super souple...c'est des chewing gum dans les bosses !

c'est clair que les Ksyrium ça me fait rêver... mais pas le portefeuille

moi ce qui me ferait rever c'est juste de recup' ma merde pour rouler , retenue en otage depuis bientot 2 semaines

Je suis allé rouler cet aprem et ma merde va bientot totalement me lacher, j'attends ca avec impatience    
Déjà les freins ne marchent plus très bien (le compteur aussi), je peux pas relancer en danseuse après les feux rouges sinon ma chaine saute constamment, les vitesses sont mal réglées, les pneux sont constellés de trous causés par des débris de verre...et depuis cet aprem quand je forcais a 47km/h sur du plat j'entendais un craquement inhabtuel et tout nouveau    
 
Bref, faut qu'il me tienne encore jusqu'a Noel sans aucune réparation, et après il ira tranquillement finir sa vie sur mon Home-trainer

la chaine saute constamment , fais gaffe vérifie la cassette ou les couronnes de pédalier , moi j'ai mangé deux chutes a causes de ces merdes
 
le craquement fais tres attention , moi j'entendais des craquement quand je forcais , et je me suis retrouvé avec la roue completement bloqué et je suis passé par dessus
 
Fais gaffe , on veut pas d'autres morts.

A tout cas j'ai voulu perdre du poids c'est ca se fait tout seul, c'est une question de volontée
72 Kg -> 67 Kg en 2 mois en buvant de l'eau et non de l'Ice Tea et en grignotant un peux moins.
 
J'ai +- 1450 Km au compteur ... je compte en faire au moins 2000 Km l'année prochaine    
2004 : 900 Km (Arrêt de compet et plateau du tibia gauche casé).
2003 : 6500 Km
2002 : 7500 Km

 
Perso j'ai roulé +ou- 10000 km cette saison en fesant du gros volume sur 2 stages de 2 semaines (un a giens et un dans les Alpes mais que ce fut dur )
 
Objectif, faire autant en 2006

Je ne saurais pas dire cb de km pour cette saison, mais en moyenne 30km journaliers avec peu de pauses (à peu près, 1 j/semaine sans vélo).

Bah alors c'est simple a cacluler :
 
365 x 30 = 1950 - (52*30) = 9390 kms

irf   je voulais dire, je ne sais pas exactement...mais ca commence doucement à chiffrer et hop, 45km de vtt de plus today

demain , 2semaines sans pédaler

dur ça...

perso, je roulais au moins 2h par jour (a peu pres 50bornes ... pour se detendre) quand j'avais le temps de le faire ... et je me mettais des sorties de 3h et 100bornes le dimanche ... mais jamais de compet' car j'aime po ca  
 
sinon, maintenant, je fais beaucoup plus de VTT ... ca donne des sortie a rallonge des que j'ai des apres midi de libre ... en general, je pars vers 14-15h et je reviens avec la nuit qui arrive ... par contre, j'ai abandonné le compteur car je ne roule plus que pour me faire plaisir et jeme fout de plus en plus de ma moyenne kilometrique (etant donné que je passe plus de temps a ralentir pour profiter de l'air et du paysage qu'a attaquer pour quand meme faire un peu de sport dans mon aprem' ... sinon, j'vois une cote, faut que je la monte )

[quotemsg=6950184,395,276402. sinon, j'vois une cote, faut que je la monte )[/quotemsg]
 
 
sa me fait pareil surtout quand je vois une femme
 
sinon heu demain , je recup' la merde et vendredi je fais l'amour toute la journée avec mon vélo      
 
2 semaines et 2 jours sans toi c'est trop  

 
 
Merci pour l'info , c'est sympa ! Je suis en vacances la semaine prochaine  , cela peut se faire , merci !

ah un vrai retour , un bon 130 bornes en + de 4H .... ds les 10 derniers bornes une espece d'echec musculaire a presque plus pouvoir tourner les jambes a cause du manque de ravitallement et d'eau... j'ai pas été assez prévoyant  
 
m'enfin que c'est bon !

les 10 derniers ont dû te paraître bien longs je suppose
 
un coup j'étais parti avec 2 barres céréalières dans la poche (pas de boisson énergétique, juste de l'eau), puis j'ai accroché un groupe en chemin, et finalement on a fait 150km au total...
 
autant te dire que sur la fin je flippais sévère pour la fringale... et c'est  passé

Je suis content d'avoir trouver ce topic. J'ai plein de questions car je connais rien au vélo de route.
 
Je voudrais bientôt m'acheter unn vélo de course. Je roule en VTT depuis 14 années dont les 5 dernières presque uniquement sur route.
 
shimano ou campagnolo ? y en a-t-il vraiment un de mieux ? Je pense soit à du campa mirage ou veloce ou du simano 105. Qu'est ce que ça vaut et pour quel usage ?
 
double ou triple plateau ? 39x53 ou 30x42x52 avec du 12x23 ?
 
Quel niveau puis je espérer en vélo de route ? Je fais actuellement 2000 kms par an. Mon niveau sur route me permet de faire avec un VTT (11,7 kg, pneu de 1"75 = 44 mm) une sortie de 130 kms à environ 23 km/h de moyenne (parcours plat, peu de vent, 35 kms effectués en peloton, le reste tout seul). En comptant l'aller retour entre chez moi et le lieu de la rando (ça fait 150 kms pendant une longue matinée).
Plus généralement qu'est ce que ça change de passer à un vélo de route ? + vite ? + longtemps ?
J'aimerais bien m'essayer à la compétition, est ce que vous pensez que j'ai le niveau ?
 
edit : infos supplémentaire, il ya quelques années j'avais eu l'occasion de monter les cols de chamrousse et luz ardiden toujours avec ce même VTT (je faisais environ du 750 m de dénivélé en une heure, je montais à 12 km/h de moyenne).