Reprise du message précédent :
https://x.com/VelonCC/status/2053498180965118057

C'est une centrale nucléaire, le Milan.

En gros Magnier a profité de l’aspi de son poisson-pilote Milan

déjà vendredi c'était un peu pareil : + de watts pour Milan, Magnier + abrité par son poisson-pilote.
et dire que chez Soudal ils auront Merlier pour briller sur le Tour...

Magnier ne fera pas le TDF ?

Non c'est Merlier qui est prévu https://www.procyclingstats.com/rider/tim-merlier

Ça ferait trop de Paul sur le Tour

Les W de mammouth que sort Milan, n’empêche
 
Mais bon, « sansnmaitrisenlanpuissance n’est rien »  

 
Oui mais attention car D4 pourrait mettre un rythme encore plus important pour faire sauter aussi Magnier. Andresen est sans doute le sprinteur qui passe le mieux les bosses.

Le match sera intéressant à suivre

laissons Magnier finir/encaisser son premier GT, c'est plus sage.

Milan il est taillé pour la piste. Il a rien à faire en Cyclisme sur Route  

 
Il a fait le Giro l'an dernier déjà Magnier  
Bon il a fini rincé et la montagne aura fini par l'achevé, mais c'est une belle revanche cette année, le travail a payé, à voir si il arrivera jusqu'à la fin ou pas

Quand je revois les sprints de Paul, je kiffe tjrs autant le style de Milan à côté, avec cette manière de hocher la tête vigoureusement à chaque coup de pédale, ça me fait tjrs délirer

Derrière la TV c'est rigolo... mais côte à côte ça doit être moins sympa ^^

D'où ma remarque ceci dit l'an passé il arrive pas en top forme au départ (chute, maladie)... là je suis nettement plus confiant pour la suite, et le cyclamen
Même s'il reste beaucoup de chemin (et une troisième semaine bien dure où il sera dans l'inconnu).

Il me rappelle un petit peu Tom Boonen  

Pas faux, Tomeke n'était pas le plus élégant dans les sprints massifs.

84 kg le bestiau quand même (contre 70 pour Magnier).

 
Ouais ^^
 
Mais Paul a négocié plus intelligemment les sprints, Milan il pense trop passer en force pure, après bon, il va encore en gagner un paquet le Milan, pas de doute

 
Sur le Giro, il ne reste pas autant d'étapes que ça pour quelqu'un qui va mal passer les bosses. Il y aura du vrai tout plat, certes, mais il y aura également bien 2 voir 3 étapes où ça pourrait se terminer sur un sprint massif, ou pas. Le petit taquet de fourbe à quelques km de la ligne pour écrémer un peu les gros Q.  
 
Je pensais voir un Kaden Groves en grande forme, qui aurait lui pu tirer son épingle du jeu, mais il semble hors de forme actuellement.

C'est moi ou par contre il passe de moins en moins les bosses Magnier ? J'ai l'impression qu'il est arrivé avec un profil sprinteur/puncheur, qu'il a réalisé qu'il manquait un peu de puissance face aux tops sprinteurs, et qu'il prend vraiment la direction des sprints massifs, en sacrifiant sa capacité à passer les bosses.  
En tout cas, ça a l'air payant  

Je manque un peu de recul/historique, mais il semble passé d'un profil/gabarit "Godon" à ses débuts pros... vers un profil pur sprinteur
Si je croise son père du côté de Claix/Savoyères, j'essaierai de lui demander
Après il me semble avoir lu cette année qu'il travaillait aussi les efforts type PMA/lactique, donc le punch sur des profils type flandriennes. Bref, un très bon sprinter 4x4 en devenir.

Kaden Groves a tout fait le "bon" profil... mais il a dû ramasser dans la chute du premier jour (60-70ème hier)

Mais il a été quasiment inexistant sur les classiques du printemps, ce qui est quand même un poil décevant. Au final ses seules perfs de l'année sont sur les courses à étapes.

C'est déjà bien vous me direz

 
Kaden Groves, c'est le Alpecin qui a fait un vol plané le long des barrières à l'arrivée de la première étape. Il était certainement en forme mais la chute l'a bien amoché. A voir s'il peut s'en remettre d'ici la fin du Giro.

Oui, d'où va réflexion aussi. Après, mieux vaut scorer sur les courses à étape WT que de faire des 8è places encourageantes sur les classiques, je pense que c'est un choix délibéré de se spécialiser, qui s'avère payant.

84kg, et pourtant il a fini les 3 GT auxquels il a participé (et avec chaque fois le maillot vert/violet chelou)  

 
Dur à juger. A son arrivée, il passait bien les bosses mais c'était sur des courses de seconde zone avec une concurrence de seconde zone. Sur les grosses courses WT, le niveau est énorme donc il recule forcément dans la hiérarchie quand ça monte.
 
L'autre jour quand Piganzoli met un gros tempo sur un km pour Vingegaard, c'est logique d'être distancé. C'est juste pas le même monde. Il n'y avait d'ailleurs plus aucun sprinteur. Même Andresen qui grimpe pas trop mal a explosé avec un tel rythme.
 
Et sur les classiques, à chaque fois qu'on avait un gros plan sur lui, c'était pour changer une roue ou changer de vélo... Compliqué de performer dans ces conditions.
 
A l'avenir, il doit quand même pouvoir faire un gros résultat sur des classiques comme MSR (sans Pogacar) ou Gand-Wevelgem. Sur le Tour des Flandres ou Paris-Roubaix, ce sera plus compliqué mais peut-être possible dans 3-4 ans (après le départ des mutants actuels et après avoir pris de la caisse).

 
Pas vu qu'il avait été pris dans le crash de l'étape 1.  

Ah mais c'est déjà jour de repos !

Un peu ridicule quand même. C'est toujours comme ça avec les départs à l'étranger ?

C'est lundi  

Pas journée de repos. Mais journée de transition

C'est repos des que tu dépasses un certain kilometrage entre deux étapes.
edit : regle UCI.

Si y'a un long transfert oui.
 
Tour 2022 : Danemark - France, repos le premier lundi
Vuelta 2022 : Pays Bas - Espagne, repos le premier lundi
Giro 2022 : Hongrie - Italie, repos le premier lundi
Giro 2025 : Albanie - Italie, repos le premier lundi

 
Ils sont partis de Bulgarie aussi, forcément, quand tu reviens en Italie, ça fait long.
 
Y a 1000 bornes entre Sofia et Catanzaro

Ok, merci

Ça a du sens, mais c'est dommage de cramer un jour de repos après 3 étapes en Z2

Accessoirement, ça permet aussi aux soigneurs, chauffeurs, mécaniciens, équipe de retransmission TV etc de ne pas bosser 10j sans pause.

Vous ne parlez pas de Paul Ourselin ?

 
On n'atteint pas le niveau de WTF du départ d'Israël y a quelques années.
 
Faire une course continentale aurait plus de sens.

 
Surtout qu'avec un long transfert, c'est déjà la "course" dès le soir de l'étape (emballer les vélos/matos pour l'avion, etc).
Ridicule sportivement, mais obligatoire financièrement. Le vélo moderne est ainsi fait.

Velo

C'est habituel le jour off aussi tôt au Giro ?

Comme dit plus haut, c'est juste du fait du long transfert entre la Bulgarie et l'Italie.

Clairement, faut partir de l'arrivée, aller à Sofia en bus/camion, prendre un avion pour l'Italie, arriver, trouver un autre bus/camion ou attendre les bus/camion, récupérer les coureurs pour l'entraînement du jour, hotel et préparer le départ.  
Le bus/camion va déjà mettre 20h minimum avec des relais de chauffeurs sans compter les détours aéroport et il y a même pas 40h entre dimanche soir et mardi midi. C'est impossible sans jour de repos sauf à doubler tout le cortège.