Reprise du message précédent :

 
Faut pas rabaisser les titres. C'est quand même pas rien non plus et ça se joue à peu. Ca fait toujours ça sur un palmarès et quand on voit certains prendre leur retraite avec très peu de lignes sur celui-ci

Ça m'étonnerait beaucoup que ça existe hors équipes nationales, ne serait-ce que parce qu'il y a peu d'équipes pro avec à la fois une section masculine et une section féminine.

A part les mondiaux et europe, effectivement ca me parle pas.

Oui oui, un titre est un titre. Surtout qu'ils ont l'air d'apprécier d'y participer.

Déjà les CLM par équipe, c'est rare, alors en relais, nop j'ai pas de référence.
C'est pas comme d'autres sports, ski de fond, biathlon qui se pratique par équipe nationale avec des manches de coupe du monde où il est dans les usages d'en avoir

Vu la déception des français aux mondiaux, on en fait clairement un objectif. Je regrette que certaines nations fassent l'impasse, mais comme on dit les absents ont toujours torts.

Encore une pour Magnier !
Il n'arrête plus

Ça fait quoi? Genre 8/9 sur les dernières courses ?

Entre Croatie et Slovaquie, c'est déjà 7

Sinon faire comme au Tennis.
Tu fais le même résultat d'une année sur l'autre, tu gagnes aucun point. Tu fais moins bien, tu perds tes points.

Je ne vois pas ce que ça changerait ?

Au passage à partir de 2027 il y a des points pour les équipes WT en gravel, Cyclocross et VTT
 
https://www.total-velo.com/l-uci-re [...] lyvalents/

Une révolution ?

Les coureurs polyvalents actuels sont déjà des cracks sur route qui n'ont aucun besoin de points supplémentaires.

Les points seront uniquement pour les équipes, pas pour le classement individuel ou celui des nations

 
une 2,1 bientot ils vont s'aligner sur les ufolep

ca va peut etre faire monter le niveau en gravel (est-ce une bonne idée, je suis pas sur )

A une époque aux mondiaux, y'avait pas un CLM par équipe Pro tour ? Genre Quick step, UAE, etc.

On dirait qu’ils ont besoin de points uci poir pas être relégués chez quickstep.

Pendant ce temps là Cofidis ne se tracassent pas de trop et espèrent un miracle j’ai l’impression  

C'est pas une bonne idée que les pros soient bons ?

Tu veux faire quoi a la place de cofidis? Il y a quasiment aucune chance. Tenter des échappées publicitaires va pas rapporter des points

Faire rouler aranburu sur absolument toutes les courses  

Et s’ils étaient en Croatie ou Slovaquie ils  auraient pu aligner fretin qui aurait fait minimum top 5 à  chaque sprint, à la place ils l'envoient sur des 1.1 en Belgique  avec des merlier, milan, meeus ou groenewegen au départ

 
Pas faux. Il y aurait moyen de tenter de gratter quelques points par-ci par-là.

 
ils pensent que l'UCI va leur faire un crédit pour se maintenir

Ils vont se maintenir grâce à la fusion Lotto/Intermarché et/ou la disparition d'Israël Premier Tech que je sens gros comme une maison (désaccord sponsors/Adams)

 
Ce fut arrêté, car c'était aux équipes de payer les déplacements ce qu'elles ne voulaient pas. Elles voulaient que ce soit l'UCI qui mette la main à la poche.

Certes mais ça permet de créer et de roder un collectif et de lui faire de l'expérience.
Ne pas oublier qu'ils doivent repartir des bases en perdant Remco et se remettre en mode Wofpack pour à nouveau claquer des belles courses

Si.

Je me souviens d'ailleurs que Tony Martin au Qatar en 2016 avait fait mieux sur le TT solo que la moitié des équipes en TTT surble même parcours  

QuickStep avait évidemment gagné le TTT

 
Ouais peut être  
Mais bon  
Comme le total qui s’impose au tour du langkawi  

Après pour certains, la course aux points UCI est importante, pas pour Soudal mais Cofidis aurait en effet été inspiré d'aller gratter des points

Uijtdebroeks qui rejoins Movistar avec un contrat jusqu'en 2029 c'était pas dans mon bingo transfert.

Enterrement de première classe.

 
Il a surpris tout le monde vu qu'il casse son contrat avec Visma (mais visiblement ça arrangeait toutes les parties).
 
De toute façon s'il espérait avoir des ambitions sur GT (et à minima être sélectionné), ce n'est pas chez Visma qu'il aurait pu les exprimer.
 
Par contre, j'espère qu'il arrivera à s'adapter dans son nouvel environnement de travail et surtout qu'il ne sera plus ennuyé par des soucis de santé.
Pour rappel, il n'a que 22 ans.

Mouais, il y a de la concurrence mais Vingo n'a pas l'air parti pour durer, et les Jorgenson/Kuss/Yates sont pas non plus intouchables, si ?

 
J'aurai tendance à dire que vu que les rupture de contrat sont de plus en plus fréquentes, c'est plus si grave de pas "parier" sur des jeunes talents qui passent une phase difficile.  
Et ils ont encore quelques noms pour les prochaines années, Piganzoli, Nordhagen + la Dev team.

 
Je pense sélectionné oui mais pas comme coureur protégé. C'est vraiment con qu'il ait perdu un an à cause de ses problèmes de santé  

 
Movistar n'a pas beaucoup d'option pour jouer les CG de GT. Il a sans doute eu des garanties.
 
Maintenant, c'est à lui de confirmer son potentiel. Amha, s'il peut faire à plusieurs reprises des top 10 sur GT, le contrat sera rempli.

Jorgenson est excellent sur les courses d'une semaine. Kuss et Yates ont tous les 2 déjà remporté un GT. Dure la concurrence quand même. Mais je pense que le choix de Cian n'est pas judicieux, il aurait pu persévérer 1 ou 2 de plus amha, et la Movistar est un mouroir à coureurs pros.

 
meuh non, il est en pleine forme le TGV !    

 
Oui voila il aura plus d'espace pour confirmer son potentiel chez Movistar  

 
Bof, larbiner 1-2 ans de plus en WT et espérer avoir un peu de confiance pour être aligné en ProTour, ou pouvoir être acteur, à 22 ans, je pense que le choix est quand même pas déconnant, surtout à la vitesse où les jeunes explosent (et disparaissent)

 
Yates a même remporté 2 GT. Il ne lui manque que le Tour de France au palmarès.
 
Je pense que cette rupture de contrat satisfait tout le monde. Cian est de toute façon loin de son meilleur niveau. Il n'a pas été capable de remporter les Tours de République Tchèque et de Slovaquie récemment. Visma ne devait plus croire en lui. Son départ permet de libérer de la masse salariale à réinvestir sur un autre coureur.
 
Avec Vingegaard, Yates, Kuss et Jorgenson, ils sont déjà bien lotis sur les courses à étapes. Et quand ils auront besoin de recruter un nouveau leader, ils iront casser un contrat. C'est comme ça que ça se passe maintenant. Et ils ont peut-être aussi envie de donner plus de responsabilités à Ben Tulett qui a montré un niveau très intéressant cette année tout en faisant l'équipier.  

lequel?