Reprise du message précédent :
À propos de la multiplication des accidents impliquants des cyclistes, il indique qu'il est nécessaire de partager la route entre les utilisateurs  
 
EDIT :

Démarre les a explosé sur ce sprint.  

pour le message. En effet, c'est bien beau son message.

Solide cette année Demare  

 
C'est bien mais à chaque fois on parle de partage alors que le problème vient des voitures, ce sont elles qui sont dangereuses, les vélos qui font n'importe quoi avec le code de la route c'est un autre problème beaucoup moins important puisqu'il ne tue personne.
 
A chaque fois pour pas choquer les pauvres automobilistes il faut rajouter le petit couplet sur les vélos ne respectant pas le code de la route comme s'ils avaient une pseudo responsabilité dans les accidents.  
 
Quand les voitures me frôlent à l'entraînement, me coupent la route et me refusent les priorités je vois pas ce que je peux faire pour partager.

À part lui, ou la voiture qui met un coup de volant pour l'éviter, ou le piéton que la voiture va renverser en essayant d'éviter le vélo, ou le piéton qui va se prendre un vélo lancé à pleine balle etc.
 

 
Autant les automobilistes font globalement pas assez attention aux vélos, autant il y a pas mal de cyclistes qui font vraiment n'importe quoi, en toute impunité, et souvent sans avoir conscience qu'ils font n'importe quoi. Un passage piéton ou un feu, c'est valable pour les voitures comme pour les vélos. Nier que les vélos ont aussi leur part de responsabilité, c'est bien une partie du problème
 
Et avant que tu me traites d'automobiliste, je me déplace quotidiennement à vélo, et pas en voiture

Les cyclistes mettent des jupes trop courtes aussi

Voilà toujours le couplet sur ces vélos qui tuent des centaines de piétons et d'automobilistes par an.
 
Ce sont 2 problèmes différents pour moi:
1) les voitures tuent beaucoup de vélo/piéton
2) les vélos tuent quasi jamais personne
3) si les vélos étaient exemplaires je ne vois pas en quoi ça arrangerait le point 1, sachant que la grande majorité des accidents graves ont lieu hors agglomération  
 
 
 

 
Source ?
 
Concernant les cyclistes, pour moi c'est l'inverse. C'est sur des intersections en agglomération.

Le message d'Arnaud après sa victoire : https://www.facebook.com/monveloest [...] 302762498/

Oui je demande à voir aussi... pas besoin de se faire shooter à 90 km/h sur une route de campagne pour y rester, faire l'intérieur droite à un bus/bahut à 15 km/h pile dans son angle mort aboutit souvent au même résultat
Sinon le problème de base reste le même : un manque croissant de tolérance/patience des deux côtés, peu importe le nombre de roues

 
Je l'ai dit parce qu'il me semblait que c'était évident  
 
Et en cherchant vite fait apparemment j'avais un peu raison:
 
http://www.terraeco.net/la-carte-q [...] 55717.html
 

 
Ce sont des chiffres de 2014. Le lien est intéressant il y a une carte de France avec tous les emplacements des vélos tués/blessés.

Il y a une grosse coulée de boue dans le col d'Agnès. Le parcours de l'étape du 14 juillet est menacé.

 
Faut voir comment les mecs roulent dans les alpes aussi. Les automobilistes coupent pratiquement tous les virages, même ceux en aveugle

Quintana et Pozzovivo, ces impostures chez les grimpeurs
incapable de larguer Dumoulin dans les dolomites avec respectivement -12 kg et -16 kg en moins
ce week end sur le Dauphiné les gars en pré tour risquent de monter plus haut en watts  

ketones la nouvelle redbull du peloton

si lui ne vient pas sur le tour ce sera nettement plus ouvert
l'année dernière il roulait sur froome parfois    un peu comme froome le faisait avec wiggins  
poels a eu un gros soucis aux genoux

Le tiercé Demare/Bouhanni/Kristoff dans quel ordre aujourd'hui ?  

 
Et même la FDJ d'une manière générale. Pinot et Démare répondent présents cette année. Ils ont des jeunes très prometteurs qu'on a déjà vu à l'oeuvre (Gaudu). Il y a juste Vichot qui me semble un peu trop limité en WT mais sinon l'effectif est cohérent et tient bien la route. Madiot ne doit pas regretter d'être aller chercher des équipiers solides à l'étranger (Reichenbach, Morabito, Guarnieri, Cimolai, etc...) pour bonifier tout ça.

Oui Pinot a tenu la baraque sur le Giro, et c'est en grande partie grâce à l'équipe qui sait désormais s'imposer au milieu des autres.
Quand le collectif va, c'est un cercle vertueux qui motive tous les autres... plus déçu par Vichot qui semble faire une saison sur deux

+1 c'est rare d'avoir une équipe française aussi solide.
 
Par contre le cuissard blanc c'est moche, c'est la tenue WorldTour que j'aime le moins.

Tiens Alex Pasteur ne commente pas l'étape d'aujourd'hui dans le Dauphiné.

 
sur 10  

 
il s'est fait Adamiser ?

Ce doit être son jour off. Les commentateurs n'ont pas le droit de travailler plus de 6 jours d'affilés.

Je pense oui
 

 
Champion de France l'an passé quand même (en bénéficiant du marquage de Pinot, certes).

Pourtant c'est bien le cas

 
oui mais ca n'a jamais été une "grande course" et beaucoup de champions de france n'ont jamais rien fait (pas un qui s'appelait champion récemment d'ailleurs d'une équipe continentale ou "pire" ?)

On entre dans les choses sérieuses demain.  
Un chrono pour rouleurs d'après Bardet.
 

 
 
Froome peut déjà faire un bon pas vers la victoire finale.

Il est pas très long et en début d'épreuve, je vois pas des écarts monstres.

 
Ce n'est pas une garantie certes (c'est sûr qu'avec Tronet/Champion on a deux beaux exemples ^^), mais depuis 2000 on a eu des Voeckler, Rous, Moreau, Bouhani, Demare, Fedrigo, Chavanel... pas nos pires représentants sur la scène internationale

Vu la date dans le calendrier, juste avant le tdf, ça favorise quand même à ce que ça soit des coureurs connus et de valeur qui gagnent les titre de son pays.

C'est tiré d'où ce tableau ? Les chiffres sont... bizarres on va dire. Par exemple, sur l'Etna, on observe que Quintana et Dumoulin auraient développé la même puissance moyenne sur l'ascension. C'est curieux quand même que 2 mecs qui ont 12 kg d'écart (sur le papier) grimpent à la même vitesse en développant la même puissance. Autant ne pas s'emmerder à surveiller son poids et faire 100kg si ça change rien à la puissance à développer pour monter un col  

Ce sont des valeurs étalon, ramenées par Vayer à un ensemble coureur+vélo à 78 kg. Il est plus intéressant de regarder le rapport poids/puissance (même si ça ne fait pas tout, bien au contraire).
Sauf qu'à ratio W/kg équivalent il vaut mieux être plus lourd, ne serait-ce que pour la puissance brute développée sur un chrono plat ou vallonné.
 
Pas sûr que ça monte beaucoup plus haut au Dauphiné, car là on a une demi-douzaine de mecs régulièrement au-delà des 400 W étalons (sachant qu'à 420-430 W on arrive au seuil "anormal" défini par Vayer ^^).
6,2 W/kg pour les meilleurs sur 40' en fin de Giro (Piancavallo) ça commence à envoyer sévère  

j'ai pensé exactement à la même chose    
 
2eme du classement actuellement    

Ouais mais bon les puissances sont calculées sur un étalon de 78kg, donc le rapport poids/puissance qui est basé sur cette valeur de puissance est juste inutile. Fin c'est complètement stupide de considérer que tous les coureurs font le même poids pour calculer la puissance, puis de diviser par le poids réel supposé pour faire le rapport poids/puissance

100% d'accord avec toi

Il faudrait refaire les calculs avec le poid supposé des coureurs.

faudrait vois aussi la fiabilité des mesures pour ces trucs... je suis pas certain que ça soit 100% fiable en réalité

ca commence à quelle heure Bardet à 2 minutes ?