Reprise du message précédent :
Il n'a fait que second

 
je parlais de pilote

Lapin +1

 
   
ct bon son fan dur le topic
Il est toujours là ?

Il sait se laisser doubler, c'est déjà une qualité qu'on ne lui enlèvera pas.

Alonso aurait eu la tête de Dyer ?

Vitaly Petrov has been told by Russia's prime minister Vladimir Putin that he can continue to rely on the financial support of his home country.

 
Dyer has been widely blamed for making the call to bring Alonso in for tyres early during the Abu Dhabi Grand Prix, a decision that led to the Ferrari driver getting stuck in traffic and falling back through the field.
 
Team principal Stefano Domenicali recently said in an interview with La Repubblica: "The mistake had a devastating effect.
 
 
 
quel enfoiré domenicali qd meme... si le stratégiste de l'équipe donne une reco et qu'il fait une bourde, faut quand même se dire que le directeur de la team (Domenicali) n'a pas été à l'encontre de l'avis de ce dernier pour faire rentrer Alonso...
 
de mémoire, qd Brawn pouvait se tromper (rarement), Todt n'a jamais craché sur lui...
 
y a vraiment des gens qui ont aucune dignité...
 
ces dernières années, j'ai jamais vu Domenicali endosser la responsabilité des erreurs chez Ferrari  

Que veux tu, c'est un italien

Il a quand même dit qu'il avait mal dormi les 2j suivants en pensant à donner sa démission.
Qu'il dit...
 
Apparemment, il y a eu quelques changements en plus de Dyer (avec qui Alonso s'était pris le bec non ?).

Sauf que désormais les "remaniements" se fait conjointement entre Montezemolo et Domenicali (avec le dernier mot qui revient à Luca) Ce n'est plus comme à l'époque avec Todt qui décidait de tout et faisait tout comme il voulait.  

Todt gagnait, lui.
Et s'il ne gagnait pas tout le temps, il ne finissait pas 3ème. Ou pire, 4ème.

je suis même étonné que Domenicali soit depuis si longtemps en poste...
 
et surtout le duo Domenicali + Massa
 
mais bon, ferrai a toujours fonctionne avec un pilote leader et un autre copequipier pour engranger des points pour le championnat...

Clair que Massa l'an dernier a bien accumulé les points pour le championnat

 
Domenicali aussi    (jusqu'à preuve du contraire bien sûr)
Depuis 2007 en poste = 3 titres (et presque 4, sans l'erreur de stratégie de Dyer au dernier GP)
 
Pour moi, le bilan de Stefano est plus que positif.  

Depuis 2007, Ferrari c'est : 23 victoires. 19 pôles. 31 meilleurs tours. Et 3 titres.
 
Quelle écurie a fait mieux ?  

2007, McLaren et Hamilton offrent le titre pilote à Ferrari. McLaren déchu du titre constructeur.
2008, Massa, LOL. Ferrari gagne le titre constructeur.
2009, LOL
2010, après une belle remontée, LOL

Pour info :
McLaren : 21 victoires, 2 titres dont un perdu sur tapis vert.
RedBull : 15 victoires, 2 titres.

En 2007 McLaren aurait quand même perdu le titre constructeur sans la décision sur tapis vert.

C'est pas glorieux surtout vu le contexte de 2007 mais c'est pas non plus dégueulasse comme bilan !
 
Après, s'il ne ramène aucun titre en 2011, je pense qu'il ne va pas faire long feu

 
On peut aussi dire que Ferrari donne le titre à RB cette année  

C'est pas faux.

Pour l'instant Stefano est place et il continuera à gérer la Scuderia.  
 
En y pensant ; Ceux qui ne veulent plus de Domenicali à la tête de la Scuderia, soit ! Mais alors qui pour le remplacer ? Je vous pose la question !  

Bon, soyons complets, faisons une comparaison en (ancien) point ramené/dollar (constant) dépensé sur les 3 années et comparons ça avec la période précédente et les écuries concurrentes.

Flavio  

Encore heureux. Quand on voit le budget qu'ils ont...

 
Et pourtant ce n'est Ferrari qui a le plus gros budget.  
Puis le budget ne fait pas tout, oui, c'est sûr queça aide, on ne va pas le nier mais ça ne fait pas tout. Tu peux avoir 1 milliard pour une saison, si tu n'as pas les bonnes personnes tu n'arriveras jamais à rien.  
 
Demandez donc à Honda ou Toyota si avoir un gros budget = succès    

Si Honda avait patienté 1 an de plus, devine
A la limite, tu peux dire Toyota.

 
il y a du monde compétent, sauf que les italiens veulent un des leurs...
 
je leur donne d'un côté raison, mais en ce moment, ils ne courent pas les rues
 
est-ce que Giuseppe Risi aurait les épaules solides pour porter une telle pression et laisser son team GT2 à un collègue ?
 
Je pense aussi à Amato Ferrari d'AF Corse

Je pense que dans le paddock, des gens compétents, il y en a. Voire même plus compétents. Le monde ne tourne pas autour de la F1.
Débaucher des gens, ça se fait, même dans ce milieu là.
Tiens, et pourquoi pas le boss de l'écurie Citroën ? Pourquoi pas Boullier (il a quand même bien redressé Renault) ? Ou alors le responsable programme d'Audi (en endurance) ? Hmm ?

Et maintenant, c'est trop tard pour y mettre Schumi

 
Bien sûr que si.
 

A ce niveau là ce ne sont que des hypothèses, le moteur Honda était pas le plus puissant.

Renault avec 2 fois moins de budget que Merco, il s'en sortent pas si mal

Jolis chiffres, et en effet Renault s'est bien défendue au vu du budget
 
Petite question avec Bridge, Les écuries payent leur pneus ou pas ? Et je comprends qu'ils se tirent, ils sont à 45.8M$ de sponsoring, ça coute al a fin !

J'avais oublié le moteur, effectivement.
Donc bien vu claudio, tu peux aussi rajouter honda

 
 
ça me fait toujours halluciner de voir comment les médias sortent des chiffres de leur chapeaux avec autant de précision. Surtout quand on sait que les écuries ne dévoilent pas ce genre de chiffres à la presse. Bref ce n'est qu'une grosse estimation qui ne reflète pas la réalité.  
 
Et même si ferrari se positionne en tête du budget 2010 ça n'à pas toujours été le cas. Il y a pas si longtemps que ça  où honda,toyota et mclaren étaient devant. Et ça n'a pas empêché ferrari de gagner!

Comment Renault faisaient pour avoir un développement si aggressif avec des nouvelles pièces à quasi tous les GP en première moitié de saison malgré le plus petit budget du paddock (hors HRT/Virgin/Lotus)

 
La Brawn aurait été encore meilleure avec le moteur Honda, vu que le Mercedes a été source de problème du fait que les châssis ne lui était pas prédestiné à la base.

Chez citroen, c'est Olivier Quennelle et il gère aussi peugeot.
Chez Audi, le Dr Ullrich gère aussi 2 programmes, DTM + Endurance.
Ils sont même à mon avis bien plus compétent que la majorité des directeurs sportifs présent en f1.

Ben c'est sur que c'est pas Bell aux commandes (qui prend 0 risque) ou Flavio sur son yatch au tel qui aurait pu motiver les troupes comme l'a pu le faire cette année Boullier. Et ils ont du faire tourner le simu à fond les manettes et essayer 50 trucs là dedans avant de les tester sur la voiture. La moindre bonne idée -> hop.

Merci pour les noms

 
A cause des couts sociaux en France
Wait.