Reprise du message précédent :
  C'est beau c'est comme dans le film Driven.
 
Sinon ils sont OU les commissaires?????      Vu qu'ils arrivent après les pilotes.

Si c'est une journée test ou une sortie... T'en a quasi pas

J'ai du mal à comprendre la stratégie de PSA. C'est officiel ? Privé ?

Le retrait des protos, l'annonce de la fermeture d'Aulnay, la 208 PP... Bref...

stratégie de faire des voiture de sport qui sont liés aux voitures de séries, pas les protos quoi

C'est quand même un peu plus facile de lier commercialement 208 pp et 208 GTi que 908 et 508 hybride...

Tu veux dire, des voitures qui ressemblent à celle de monsieur tout le monde ?

C'était un plan de l'ACO

VAG a pas de problème avec ça

D'ailleurs le tdi se porte bien en France

Audi/Peugeot pas la même image ni clientèle je pense.

vs

Ça dépend des pays en fait

Un mort en Sprint Car hier
http://www.leblogauto.com/2013/06/ [...] ore-141025

DTM live now https://www.youtube.com/watch?v=3wYxm2nlbXw

Avec mehri encore bien placé pour foutre sa merde

Putain l'arrivée entre Spengler et Ekstrom

Le commentaire d'Ekström sur le majeur tendu de Spengler "ce n'est pas un jardin d'enfants, ici", et le commentateur qui en rajoute "ce n'est pas en DTM que toutes les actions sont castrées par la direction de course, en effet"

Personne ne regarde les 24h?
 
Edit: j'avions pas vu qu'il y avait un topikivabien  

Citroën en WTCC l'an prochain...
 
https://www.facebook.com/photo.php? [...] =1&theater

 
 
Sinon Vandoorne a gagné les deux courses en WSR ce weekend, il ira loin!  

 
Si Citroën peut s'attacher les services d'Yvan Muller pour être coéquipier avec Seb Loeb, cela serait TOP  
 
A vôtre avis, la tuture?
 
- C4
- C4 élysée
- Ds4

Perso, je suis fan de la 301

Heureusement que c’est marqué en haut à droite, sans ça j'aurais cru à une photo officielle.

 
La Dream Team alsacienne !
 
Sinon je pense que ce sera une DS4 vu que c'est le modèle le plus récent.

ils parlait de la C4 je sais plus où ... (oui je sais ça aide vachement )

Par contre j'espère qu'ils auront de la concurrence, sinon on va encore se taper une année de domination endormante et sans aucun intérêt  

 
Pour info, la C-Élysée est une 301 rebadgée.
 
 
 
Le favori serait plutôt Alain Menu, qui a fait des tests pour Citroën. Aussi une rumeur (datant de genre... novembre dernier) disait que Renault était intéressé pour rejoindre la grille en 2014 avec RML et Yvan Muller.
 

 
Honda sera encore là, et Loeb est un pilote inexpérimenté en tourisme, d'ailleurs l'intéressé ne s'attend pas à gagner d'entrée de jeu, donc si domination endormante il y a, ce sera une domination d'Honda, pas de Citroën.

 
C'est juste, j'avais oublié Honda!    
 
Un retour de Seat avec la nouvelle Leon ça serait sympa aussi

Sauf que Oreca a du pain sur la planche avec Toyota

Ca doit pas être super aérodynamique une DS4

C'est bien pour ça que BMW avait soigné l'E90 avec le succès que l'on sait

Il y a eu aussi la Volvo C30 qui a fait de bonne course.

 
C'est pas Oreca qui a tout fait à l'époque SEAT non plus, ils avaient juste l'exploitation de 2 voitures (dont celle de Muller), si SEAT veut venir, ils peuvent bien faire en sorte que SEAT Sport et Sunred fassent le boulot.
 
D'ailleurs, c'est aussi Oreca qui a développé les moteurs des Lada Granta.  

Citroen a seulement précisé que ce serait "une nouvelle voiture" et qu'elle utiliserait le 1,6 litre turbo de l'actuelle DS3 WRC.

Je dis peut-être une bêtise, mais c'était pas Oreca qui s'occupait de Peugeot en endurance?  

Oreca était cliente de Peugeot plutôt non ?

Ouais plutôt, ils ont eu une 908 client pendant deux ans tout en s'occupant de leur activité châssis à côté.

C'est juste  

J'ai du mal à voir l'intérêt de partir d'une discipline pas super médiatisée vers une autre discipline pas plus médiatisée avec l'obligation de repartir de 0?

Une des deux discipline coûte 10 fois plus cher que l'autre ?

 
 
Peut être que l'arrivé de Seb et Citroën et peut être Renault, aideras à la médiatisation!! Mais je suis aussi septique.

 
Je ne pensais pas le différentiel aussi important, surtout quand dans une discipline tu as une auto compétitive et que tu pars de 0 dans l'autre.

 
Citroen ne part pas de 0 : Ils ont déjà le moteur (c'est le même règlement moteur en WTCC et WRC).

 
pourquoi ne pas faire comme en Allemagne alors avec le DTM, une sorte de championnat de France des voitures de Tour.... wait    
..

Parce que nos 3 constructeurs sont en galère, est qu'ils sont dispersés sur plusieurs disciplines. Renault en F1, Citroen en Wrc puis en WTCC et Peugeot plus rien depuis peu.

Alors qu'en Allemagne, les constructeurs ont les reins solides. Audi, Merco et Bwm sont en DTM depuis longtemps, VW et Porsche ont leurs propres championnats (Voir plusieurs juste pour Vw). Il y a juste Opel qui est un peu en déclin.

Je suis sur qu'en Allemagne les audiences du Dtm doivent largement dépasser les audiences de la F1 en France.