Reprise du message précédent :

 
C'est HFR ici pas HBE

Faut pas se leurrer.
 
Newey a fait un développement très agressif.
Et ça finira par payer car ce mec sait piloter une équipe pour arriver à faire une voiture performante.
Donc même si ça ratatouille un peu en début de saison ça va pas durer trois plombe.

on a trop d'attente avec ferrari.
les voir forts on dirait que la saison est pliée.
la ils sont à leur place.
alo sera fort en course
 
deg de pas avoir mis VER dans les points

 
On a tous pensé pareil ouais
 

 
Moi je suis de quoi m'opposer!

 
Attendons de voir ce que ça donne sur le sec avant de se prononcer.

AAF

THX 7.1

avant de se rassurer sur le renault, il faut aussi voir que le mercedes ne prends pas tous ses tours...
 

Surtout que sur le mouillé, les problèmes de "drivibility" du moteur et de reccupération d'energie au freinage sont exacerbés par rapport au couple / puissance et appuis à haute vitesse.
 
Donc surtout pas de conclusion pour l'instant.

En tout cas ça fait plaisir de voir que la McLaren semble bien née. Mais c'est dommage quand on pense qu'ils devront sûrement sacrifier au moins la moitié de la saison pour dessiner une nouvelle monoplace afin de préparer l'intégration du bloc Honda.

 
Tu sait que j'ai un .psd pour la première page de ce topic qui n'attends que ton expertise à rajouter les données tirées du site officiel ?
 
Je l'upload quelque part et je t'envoie le lien en MP ?

On va perdre Obsy

On a assisté à des qualifs sur le mouillé, les moteurs étaient inexploitable quand on sait que renault a du retard sur ce point la.  
 
ll est impossible de dire que RD est revenu aux premières loges...

 
 
le régime ne sert à rien

 
ha
 
heu
 
moi j'suis opérationnel en tout cas
 
donc ouais mp à l'occase!

D'après toi c'est à cause du débit massique maxi ?  
 
ou pour gratter un peu de conso en jouant sur une pression de surral non limitée ?  
 
ou les 2    
 
 
Parcequ'avoir la Pmax a un régime plus bas ça t'oblige à avoir une boite plus longue (pour atteindre la même Vmax)
Donc tu perds du couple à la roue  

 
 
Nop c'est purement la limitation de débit, ils tappent la pmax vers 10.500/11.000 tpm et elle est constante à partir de là jusqu'au régime max

 
Bordel faut vraiment que j'arrête d'écrire trop vite
 

 
J'ai confiance en nos amis de chez Viry Chatillon.
 

 
Je regardais justement et j'ai constaté comme déjà posté hier:
 
- Le régime max est environ à 12 000 tr/min pour tout le monde.
- Même les diodes volant pour le passage de rapport sont calés la dessus.
- Aucun intérêt de prendre plus de tour pour consommer plus. C'est 15 000tr sont une blague pour faire plaisir à Ferrari.
- En fond de ligne droite avec la pluie, HAM ne passait pas la 8eme, et n'était pas au regime max de 7eme.

bon et au final ros a fait 1.29 aux el3 c'etait combien l'an dernier?
1.27.4 pour vettel l'an dernier : edit
 
donc ça va on y est presque, cela avec moins d'appuis

Des news pour maldo? Il court il court pas?

 
1.26.9 pour GRO en EL3
1.27.4 pour la pole de Vettel sur une piste séchante.
 

 
L'usage est que le pilote est repêché s'il a fait un temps correct (sous entendu dans les 107%) durant l'une des séances d'essais, c'était le cas de Maldo en EL3 (1:34). De plus, Whiting a déclaré que la FIA n'allait pas être trop regardant sous ce point. Enfin, dans le cas de Maldo, il n'a pas pu prendre la piste avant que la pluie commence à tomber donc il a plus ou moins une excuse valable...

C'est officiel, il sera sur la ligne de départ.
 
VET et MAG sous investigation : http://www.nextgen-auto.com/Maldon [...] 73856.html

qqn sait si un résumé video est dispo sur la toile?

Williams confirme que sous la pluie leur voiture était difficile, sur le sec ils sont confiants.

 
Vettel, -5 places le mettait derrière les deux Marussia. C'te lose

Dommage pour Magnussen

 
Ça dépend du point de vue

Y a t-il une appli Android qui sort du lot afin d'afficher les temps en live ?

L'officielle est vraiment a chier (sans abo)

Vue la note, ça donne pas envie de claquer 10€    

Vettel ne disposait pas de la puissance max+pb de stabilité (pb ds la programmation de la part de Renault)+gêné à cause de l'accident de Raiko.  
Sa place n'est pas étonnante.  Il finira probablement top5 demain s'il ne prend pas d'accident/crevaison etc.

 

 
Ils sont en mode 'qualif' et il manque 3000 tours ? ça a été confirmé ?    
 
 

Ca va nous changer de le voir faire des dépassements...

 
Tu peux même le voir lorsqu'ils affichent le compteur    
Comme le dit Alanou la PMAX est à 11k de toute façon.

Vettel, Magnussen et Alonso ont évités la pénalité  
 
Raikkonen qui s'amusait bidouiller les boutons de son volant quand il a tapé le mur et ça fait depuis les essais privés qui n'arrive pas à trouver les bons réglages pour sa Ferrari

Faudrait savoir, je croyais que c'était RBR qui contribuait au dev du soft Renault.
 
 
Quand ça va pas c'est la faute à Renault, et quand ça marche bien c'est grâce aux dev spécifique de RBR   .
Ils ont bon dos chez Renault.

franchement, ricciardo a l' avant ca fais plaisir a voir, tant que vettel reste derrière

quelqu'un peut me résumer la merde qu'il y a pour les Lotus ?

J'ai pas envie d' attendre jusqu'à demain pour voir le GP moi  

 
 
Argent ?