Reprise du message précédent :

Je dirais presque que ce n'est même pas la peine de te trimbaler ton 300mm focale fixe ... Sauf si tu veux faire des cadrages méga serrés juste sur le cockpit  
 
Tu n'imagines pas à quel point les voitures passent près Pour te donner une idée ... Tu habites dans un immeuble, aux alentours du 3e étage ? Bah imagine que tu es à la fenêtre et que tu veux prendre en photo les voitures qui passent dans la rue en bas, et choisis ton matériel en conséquence

 
Bien sympa cette livrée spéciale Melbourne  

 
Ils pourraient la garder plus longtemps quitte à pas avoir de sponsor ça fait sympa.
Sinon on en parlait:
 

 
Ce naufrage de la F1    
Tu m'étonnes que Ricciardo y croit.  

Ca va être fabuleux

putain  

d'ailleurs sauber ressort ses vieilles C8 pour l'occasion, c'est taillé pour ce genre de courses

Ben non, c'est un retour aux sources

 
 
C'est pour ça que je conseillais d'aller voir la course, on va peut-être avoir droit à un moment historique en F1 !  

J'ai envie de foutre 10 balles sur un site de pari, pour moins de 10 voitures à l'arrivé.
 
Faudrait voir la cote.

Voilà ce que je disais il y a 10 jours
 
On va voir...  

Ben ça doit pas être une cote exceptionnelle ...
Quand tu vois que Chilton dans le Top 6 est à 1/14, ça doit faire de l'huile sur les sites de pari    

 
C'est pas comme ça que ça marche.    
 
Le classement se fait sur le plus grand nombre de tours accompli.  Tous les pilotes qui font 90% de la distance de course/distance accomplie par le vainqueur (le cas échéant) seront classés même s'ils abandonnent et qu'ils ne franchissent pas la ligne. Inversement, un pilote qui n'accomplit pas ces 90% ne sera jamais classé, même si sa voiture roule encore, et par conséquent ne marquera aucun point.  
 
90% de la distance accomplie, ça ne laisse pas une grande marge de manœuvre : À Melbourne (58 tours), ça veut dire qu'il faut faire 52 tours* pour être classé si quelqu'un fait les 58 tours, soit 5 tours de retard. Donc, à priori, il pilote ne peut pas marquer de point en faisant disons 10 tours à part si le vainqueur en a fait exactement 11, et encore, je suppose que dans ce cas, comme on aurait fait entre 2 tours et 75% de la distance (44 tours*), seulement la moitié des points serait distribué.
 
* le classement est MàJ à chaque tour, donc même par exemple si 90% de 58 tours fait 52,2, il faut finir le 53e tour pour qu'on considère que le pilote a effectivement fait 90% de la distance de la course.
*Edit : l'article 45.1 du règlement précise que 90% arrondi à l'entier le plus proche, donc c'est 52 tours en fait.

Ça va être une course à rebondissement, en plus des pannes et des crashs il peut y avoir des problèmes de consommation d'essence, jusqu'au dernier tour il peut se passer un truc
 
Je vois la moitié du peloton éliminé à un moment ou à un autre mais pas la totalité
On a bien vu en essais que la plupart étaient capables de s'la faire comme Rocky : tenir la distance

 
Du coup il faut peut être prévoir de l'enregistrer pour en avoir une 2nd lecture, et surtout y comprendre quelque chose  

M'étonnerait qua ca marche, il doit y avoir un nombre de tour de retard max par rapport au premier.

http://www.nextgen-auto.com/La-FIA [...] 73717.html
 
Tu parles d'une course intéressante ...

Moi je vois bien une monoplace qui rencontre un gros souci, rentre aux stands pendant 15 tours pour corriger les bugs, puis ressort et marque des points

d'ailleurs, c'est quoi le plus petit nombre de pilotes à l'arrivée dans l'histoire de la F1?
(dans une course "normale" )

H-13h30    

Je crois 4 à Monaco 96 (qui ont franchi la ligne en tout cas, classé, peut etre un peu plus)

 
 
 
Gare à tes fesses spice de raciste ou je dégaine mes alertes    
 

 
Quand il parle des pilotes qui vont passer en mode économie :
 

 
Cette blague  
Ces courses de caisse à savon qu'on se prépare. Les gars devront ouvrir la porte sinon ils se prendront 5 sec de pénalité.

 
A supposer que ça déconne dans l'ECU Macla et que la limitation de débit horaire ne s'applique plus, ou que la limite du rupteur devienne infinie ... l'écurie sera pénalisée ?    
 

 
Pas besoin, soit le mec arrive pas au bout (panne d'essence) soit il arrive pas au bout (casse moteur)

Cette saison qui s'annonce... après les premiers GP loterie, je sens de plus en plus la course d'économie ou tout le monde se suit façon Monaco 2013
 
Entre ça et la diffusion devenue payante, je pense que la F1 va jouer beaucoup de son avenir cette saison.

TROIS voitures ont fini la course
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Grand [...] onaco_1996
 

 
Cette victoire, c'était presque un malentendu sérieux

 
Comment ça presque? Et dire que Gromain n'a toujours pas enlevé des tablettes cette "dernière victoire francaise", faut qu'il le fasse et vite bordel

 
Mais ça l'était
 
Le mec a pris 13 points dans la saison dont 10 à Monaco, c'est dire le niveau

 
D'ailleurs, je me rappelle pas des circonstances qui font que Coulthard arrive à finir derrière Panis. La Mac Laren était devenu un tel veau à l'époque? je me rappelle plus très bien

 
C'est arrivé même aux meilleurs, genre Alonso derrière Maldonado
 
Oui, on a tendance à oublier que Monsieur Guignol a gagné une course devant Alonso et Raikkonen

 
 
Hum, je crois me souvenir que ses pneus étaient HS et qu'il avait du s'arrêter quelques tours avant la fin pour en remettre des neufs... Et qu'il revenait comme une balle sur Panis sur les derniers tours avec des pneus en meilleur état  

 
Ouais mais la Williams de Maldo, c'était une tuerie aux mains d'un boucher, c'est pas pareil que la Mugen Honda pourrave de Panis là

Mais il les prend pour des handicapés mentaux ou quoi ?

Quant à tout le reste de l'article sur la consommation en essence, euh ... Ils ont pas un moyen un peu plus simple de vérifier que la voiture a bien au plus 100kg d'essence dans le réservoir en début de course ?
(en scellant l'accès au réservoir qqes heures avant la course par exemple)

C'est malheureux mais je pense que rien que les EL vont être les plus animés et stressants que l'on ai vu depuis bien longtemps.  

+1, j'arrive pas à piger ce système bien compliqué pour l'essence
Peser la voiture avant/après serait pas légèrement plus simple?

C'est quoi cette règle qui interdit d'acceler plus tard pour économiser du carbu. "passez les gars j'economise du carburant"

 
Ouai déjà la Mclaren à l'époque c'était une bouse, puis il revenait sur Panis, le GP n'est pas arrivé à son terme évidemment donc ça s'est terminé au compte à rebours.
 

 
Ouai il suffirait que la FIA foute les 100kg d'essence à chacun et terminé.
 

A la rigueur la FIA laisse 102kg pour pas avoir de panne pendant le retour au stand    
J'imagine la grille de départ, la ou avant les pilotes faisaient gueuler un peu les moteur, la ca va être tout le monde au régime moteur minimum

'seraient même capable de couper l'contact ces cons là entre la fin du tour de formation et l'extinction des feux