Reprise du message précédent :

 
Enfin, il tournait au même rythme que les autres derrière    

 
MAis il fallait qu'il tourne plus vite ...

 
Mais, c'est clair qu'il tournait plus vite lors de son premier run    
 
Ceci dit il était plus chargé pour le dernier.

 
C'est simple son dernier run etait bcp plus long donc plus d'essence et économie des pneus... il a quasiment fait un relais pendant que MS en faisait deux.

oups  
oui à monza

Shinji -> Visiblement, à lire F1-Live ou GP2004, Alonso n'indique pas avoir eu quelque problème particulier que ce soit (problème de freins, pneus qui bullent ou autres).
 
Il précise simplement qu'avec sa stratégie, Schumacher était trop rapide.

 
c'est sensiblement ce que j'ai dis ... avec moins de mots  

 
Bon  
 
Bah j'sais pas alors

 
Moi je dis que c'est une buse

 
Je sens un Shinji déboussolé et je te sens sévère, sur ce coup.
M'est avis qu'il ne pouvait pas faire beaucoup mieux ce garçon (même si, comme toi, j'ai horreur d'Alonso, que je trouve un peu trop péteux).

 
Ouais, il se la joue un peu trop.
J'ai parfois l'impression qu'il lache les 2 mains du volant pour la bénidiction de ses collègues.

 
Oui .... mais non
 
Tant qu'on a pas d'autre explication, c'est qd meme de la faute au pilote

 
Ou alors cette manie qu'il a d'invectiver de la main le malheureux retardataire qui lui fait perdre 0.0000465746 s pour une hésitation à respecter les drapeaux bleus. Ferait mieux de se concentrer sur sa conduite je pense.
 
Enfin je récrimine mais quoi qu'il en soit il a fait une solide course aujourd'hui et son podium est tout à fait mérité.
 
(PS : il faudrait rappeler aux pilotes Renault l'adresse du coiffeur le plus proche car entre Alonso, Trulli et surtout Montagny, c'est assez joyeux, ils font presque baba cool. )

 
Clair, ca m'aurait fait marrer d'ailleurs qu'il se gauffre au moment de le passer ..  
 
(je sais c'est mechant, mais c'est tellement stupide comme geste ... On peut dire ce qu'on veut de Schumacher, par exemple, mais je me souviens pas l'avoir vu faire ca depuis lgtps Faut dire que qd les retardataires le voient arriver dans les retros, euh .... )

 
Ben si tu as une meilleure explication je suis preneur ... En attendant je pense qu'il n'a pas été d'une lenteur excessive, il est tout de même second, ce n'est pas rien.

 
Il est second, mais il est parti premier et a mené la moitié de la course ...

 
Certes ... Cela souligne aussi, à mon avis, la performance de Schumacher qui peut aligner des tours qualifs presque "à la demande".
 
Et puis tu as beau ne pas aimer l'influence de la stratégie, je continue de penser qu'elle a été admirablement bien utilisée aujourd'hui. Il manquait un peu d'audace à ce niveau depuis le début de la saison (3 arrêts à chaque GP ou presque), je pensais que les adversaires de Ferrari allaient essayer de prendre la Scuderia à son propre jeu, et finalement non, c'est encore elle qui tente les paris les plus fous (et qui a l'heur de les réussir).

Sur ce bonne nuit les amis , moi je dois travailler demain si je veux décrocher mon diplôme.
 

j'ai entendu que Mickael et Rubens auraient signés pour la saison 2007 encore, est ce vrai ?

 
Mais moi je veux pas des courses a 4 arrets putain ....

 
... m'etonnerait

 
j'etais dans la salle de bain avec la télé allumée, j'ai surment mal ouïe

 
possible
 
Enfin ca serait un peu chiant, c'est le moins qu'on puisse dire

 
non je suis pas déboussolé, moi aussi je trouve qu'alonso a de plus en plus l'air d'être un gros con (simplement il est chez renault donc je préfère qu'il soit devant) mais il a prouvé maintes fois qu'en course il ne lachait pas le morceau ds les moments difficiles.
 
Il n'a peut être pas fait un dernier relais de fou mais il avait plus d'essence et tournait comme les autres
C'est juju qui s'emporte... de toute façon juju il s'emporte toujours alors  je me demande s'il aime quelqu'un en f1

1.  1  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1h30'18"133  205.035 Km/h   4  
 2.  8  ALONSO       Renault           M   +  0'08"329  204.721 Km/h   3  
 3.  2  BARRICHELLO  Ferrari           B   +  0'31"622  203.846 Km/h   3  
 4.  7  TRULLI       Renault           M   +  0'32"082  203.829 Km/h   3  
 5.  9  BUTTON       BAR Honda         M   +  0'32"482  203.814 Km/h   3  
 6.  5  COULTHARD    McLaren Mercedes  M   +  0'35"520  203.700 Km/h   3  
 7.  6  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   +  0'36"230  203.674 Km/h   3  
 8.  3  MONTOYA      Williams BMW      M   +  0'43"419  203.405 Km/h   3  
 9. 14  WEBBER       Jaguar Cosworth   M   +  0'52"394  203.072 Km/h   3  
10. 04  GENE         Williams BMW      M   +  0'58"166  202.858 Km/h   3  
 
Je vois pas en quoi Alonso a à rougir  
Il est le seul a avoir tenu un rythme similaire à celui de schumi...

tout le monde (sauf schumi) tournait dans les 1'17" en fin de course
j'avais les datas dans un coin de l'écran et la téloche dans l'autre...

 
Ahum, pardon pour le délai de réponse, mais là faudrait éviter d'avoir la mémoire courte quand ça arrange. Faut pas oublier que dans le cas de Shumacher, en cas de retardataire emmerdant, Todt allait voir directement les patrons des écuries dans les stands, chose que je n'avais jamais vu avant. Et ce avant même d'éventuel drapaux bleus. Evidemment maintenant, les retardataires sont au ralentis dès qu'ils voient une Ferrari dans les rétros.
Peut-être que vous n'aimez pas Alonso, mais il serait bon de se souvenir comment agissait MS à ses débuts (Senna avait même failli en venir aux mains avec lui dans ses stands). De mon point de vue, et je vais me faire lapider ici, il a été le premier à faire bp de choses, que maintenant bp ont intégré: les retardataires, les zig-zag au départ, les dépassements ou "empêchements" de dépassement irréguliers...
Surtout qu'il est rapide et ne devrait pas avoir besoin de ses "artifices".
Attention, s'il est clair que je n'apprécie du tout pas Shumacher (pour son comportement en dehors et sur la piste), je n'aime pas particulièrement les autres non plus, certains sont juste moins pires que d'autres (Trulli pour ne citer que lui par ex.)

 
Plus après le 2ème relais.
Et n'oublie pas que Schumi ralentit toujours énormément les 5 derniers tours, quand il est sûr que celui qui est derrière lui ne tentera pas le diable pour venir le chercher.

 
Oui car sur ses deux premiers relais il était en 1'16...

Sympa ce dimanche.
 
Juste un oeil sur le départ du GP, 15 tours, puis vu l'intensité du spectacle (que le réalisateur n'améliorait pas) et vu le beau temps, on est sorti avec les voitures radio-commandées, beaucoup plus de spectacle    
 
Ensuite victoire de Federer et de la Grèce,  comblé  

 
Je ne sais pas si schumi a ralentis ou pas en fin de course... enfin bref, de toute façon ca changera pas le résultat  
Merci aux 125, 250 et MotoGP de m'avoir couragement remonté le moral  
Magnifiques courses pleines de suspens ou la stratégie se passe ds la tête des pilotes, pas dans les stands

 
Et aprés il avait 2fois plus d'essence pour boucler + de 20tours... et quand son réservoir s'est vidé, ses pneus étaient rincés...

 
Joue à une bonne simulation de Grand Prix, avant il y avait 'Grand Prix' justement, j'y jouait sur...Amiga    
Quand tu joues à mort au bout d'un moment tu es quasiment capable de donner le chrono que tu viens de faire au dixième près sans regarder le chrono, tu arrive en temps réél à savoir combien de temps tu as gagné sur tel virage ou ce que tu perds sur telle erreur, tu essaies une trajectoire un poil différente ou tu freine un peu plus tard. La sensation de limite, bien sûr ça reste virtuel, tu t'en fais quand même une bonne idée.
 
Par contre je suis plus épaté par la notion de limite en rallye, avec des dizaines de kilomètres à fond sur un parcours qu'on a pas pratiqué à outrance même avec un copilote je trouve ça plus balèze.

uep en rallye j'oserais dire que c'est plus difficile parce que c'est pas un circuit en général.
 
j'ai fait un peu de kart et en effet, tu sens tout de suite si t'as réussi un virage
 
en plus, au départ tu commence doucement, puis tu freine plus tard, et encore plus tard, tu réaccélére plus tot en sortie de courbe jusqu'au moment ou, dans un tour, tu sens que tu vas perdre l'adhérence, là tu sait que t'es a la limite et que ce virage, tu pourra pas le prendre plus vite.
 
Et ainsi de suite pour tout le circuit.
 
de toute façon, la limite, c'est la perte d'adhérence, et tu le sens très bien en kart et je suppose qu'en F1 encore plus, de toute façon dans les 2 tu ne fais qu'un avec la machine

F1-live
 
ILs ont des pb d'argent BAR? c'est dommage si il devait stagner en performance pour la fin de la saison.
 
Ds cette article renault dit que leur moteur à 30cv de moins que les meilleurs.

 
+1000    

 

 
30chv seulement ?
Mé avis que c'est faux m'enfin

ouais il a pas tord    
 
je sais pas comment se conduit une F1 de nos jours, ni comment elle se conduisait avant, mais ce que je sais, c'est qu'entre les aides, les antipatinages, les trucs muches de démarrage etc etc...
 
 
ils me font marrer avec leur système de démarrage.
 
Ils le disent eux même : ils ne disent pas tellement "Trulli a fait un bon départ" mais plutot "le système de démarrage de renault est encore très performant"
 
 

 
 
     
 
Je crois que tu as oublié 50 ans de sport auto.
Un exemple parmi 1000:
Mansell Prost en 1990 au portugal  

 
Bah il peut parler Mansell, s'il a gagné un chpt du monde, c'est bien parce que les Williams Renault avaient la meilleure electronique
 
(antipatinage, surement un systeme de demarrage, suspension active, j'en passe et des meilleures )