Reprise du message précédent :

 
non mais d'accord faut pas le prendre au 1er degré, c'est juste que plus vas plus ca ressemble a un avion de chasse c'est a dire que plus vas plu sil y a de l'électronique, des ailerons en veux tu en voila...ca ne ressemble de moins en moinà une F1 sauf cette année là on a des voitures !
 
on a 3 écuries devant cette année, Mclaren et renault qui arrive petit a petit qui arrivent un peu a jouer les troubles fetes parfois bref c'est génial je trouve

Moué, à la grande époque ça partait bien plus en sucette que maintenant, je trouve. Laffitte qui nous raconte la grande époque des turbos, des jupes...

Et franchement je vois pas le pb du HUD, c'est un truc tout à fait logique, un pilote a du mal à lire son écran avec toutes les vibrations.

Remet-moi un ballon Gérard!
 
T'as vu une source pour l'affichage HUD où c'est juste pour monter sur tes grand chevaux avec une prose pour le moins moyenne comme tu sais si bien le faire?

 
Et tu es qui pour décider si c'est des F1 ou pas ?
 
La F1, ça a toujours été une sorte de vitrine de l'innovation pour le monde auto.
Alors si BMW sort des casques innovants en restant dans le cadre des règles définies par la FIA tant mieux.

pour les infos il y a la radio ! un avion de chasse je veux bien ca fait du Mach2..mais pilote de F1 c'est etre passionné du volant, de la mécanique pas ces technologies qui facilites le pilotage. vous etes pas contre toutes ces technologie ? je trouve que c'est hors sujet dans la F1 mais c'est mon avis

tibtib3 > facile de critiquer la technologie et d'être nostalgique. La F1 a toujours été une vitrine technologique (turbo, freins & suspension, boites de vitesses & passages rapport au volant, réglages carto etc...) dont les véhicules de serie sont inspirés quelques années après.
 
Et la pour toi les HUD etc, dont une banale C4 en est équipé depuis quelques années, pour toi c'est nul...

il y a bien deja la vision tete haute sur certaines voitures du commerce (sur le par brise)

je l'ai dit y'a 23 secondes  

Ce n'est pas vraiment le HUD le problème mais ce qu'il pourrait afficher. Les repères de freinage et les autres voitures (réel avantage en condition de pluie) ou même la trajectoire idéale calculée en temps réel en fonction des conditions de pistes...

C'est cela ouiiiiii  

Mais clair.

http://www.gizmag.com/go/1468/

  le cadeau pour le pilote quoi...  

En même temps le ralf c'etait un pilote d'avion de chasse    
 

J'ai jamais dit le contraire.
J'aimerais savoir si c'est vraiment utilisé

Elle était jolie la Ferrari, sans aileron arrière  

L'époque où les Renault avaient des jolies couleurs (même si ça vaut pas la livrée Jaune-Blanc-Noir )

Si, techniquement en tout cas c'est sans doute tout à fait faisable et de mon point de vue ça pourrait avoir un interet.  
 
http://www.wired.com/gadgetlab/200 [...] l-cable-r/

Pour le HUD, bien sûr un truc de malade façon avion de chasse est techniquement possible, mais je doute que c'est de ça qu'il était question. Il faudrait un ordinateur, des caméras, des télémètres, etc.

Tout à fait, je ne pense pas du tout qu'il en soit question pour le moment, j'imaginais simplement ce qu'il pourrait être fait avec.

Ah merde t'étais sérieux

Quand bien meme ca serait techniquement possible (ce dont je doute énormément .. Déjà c'est quoi une trajectoire idéale ? C'est quoi un point de freinage idéal ? ), ca n'aurait strictement aucun interet ...

Voici un nouveau circuit:

 

Piquet a réussi à ne pas sortir de la piste ou pas ?

il est pas encore émirat que je sache

Ce n'est pas Mohammad Bin Sulayem au volant... le seul, l'unique capable de se planter dans ce genre de situation.  

Il est principauté?

Bah moi j'imagine plein d'applications. Par exemple pour les essais, chacun des pilotes d'une team pourrais avoir dans son HUD le meilleur tour de son cohéquipier, afin de faire de petites corrections et de s'améliorer mutuellement.
C'est de la fiction hein...

 
Non son HUD lui indiquait la trajectoire    

 
Hi hi on oublie trop souvent que ralf à privé d'un titre choumaker Ier grace a ses nombreuses gaffes
 
N'empêche cette Ferrari elle ressemble fortement a la Brawn, je m'étonne qu'actuellement les écuries soient quasiment toutes avec un nez en hauteur

 
tout a fait d'accord ce pendant il faudrait trouver un compromis entre innovation et égalité dans les écuries pas tout le monde a les memes moyens, une force india est certe une F1 donc qui fait partis d'une vitrine de l'innovation mais pas rapport aux autres...si vitrine technologique veut dire c'est celui qui a l eplus d'argent qui gagne...la F1 plonge dans les mailles du capitalisme et c'est bien dommage ! C'est plus ca que je veux dire, si tout le monde pouvais se permettre des hautes technologie pourquoi pas...mais si c'est 2 écruies sur les 10...

Non mais t'en as pas marre de raconter nimp', tu reviens d'une manif du 1 mai ou quoi  

 
ouais enfin... à trop regarder le hud, tu en oublies de piloter, c'est trop distrayant

 
je donne mons avis pas besoin de dire ca...si pour toi la F1 se résume à une premiere place disputé entre 2 pilotes pourquoi pas...beaucoup de monde critiqué les nouvelles réglementation alors que maintenant on ne dit plus rien car la F1 redeviens attrayant ! Pas d'accord ?  

 
+1...  
 
 
en tout cas j'ai compris pourquoi (enfin je pense) les brawn ont choisis le moteur Mclaren. Ils disaient que c'était un moteur qui se refroidissait bien, BOurdais disait dans toto critique qu'ils étaient (les brawns) plus dans le rouge que les autres niveau température. L'appui qu'ils ont en plus ils le payent sur le refroidissement !  
perspicace je suis ^^mais c'était telement interessant ce toto critique .

wat ?
Déjà, moteur Mercedes. Et j'ai pas compris ça moi, s'ils étaient dans le rouge, c'est que le système de refroidissement utilisé pour le moteur Honda était sous dimensionné pour le moteur Mercedes

oué moteur mercedes on m'a compris. c'est possible ce que tu dis mais la charge aéro qu'ils ont en plus des autres ca se sent au niveau du refroidissement, ils doivent le savoir et c'est pour ca qu'ils ont choisis un moteur qui se refroidissait bien pour limiter les surchauffes.
 
C'est surment à vérifier ce que je dis mais c'est une hypothese que j'en ai conclus

 
Brawn a expliqué pourquoi ils ont choisi Mercedes ...
C'était surtout parce que Ferrari a mis trop longtemps à répondre et que le bloc moteur Mercedes semblait plus facile à intégrer sur le package.
 
Après le GP d'Australie, ils se sont rendus compte que le moteur ne chauffait pas trop, donc ils ont décidés de diminuer le refroidissement.

 
 
oué c'est une raison que j'avais entendu aussi
 
ça rejoint un peu ce que j'ai dis cependant ils peuvent le payer en fin de saison...:s