Reprise du message précédent :
ben, pas chez Orange en tout cas, depuis 5 jours plus de MotorsTV...

 
10 secondes de recherche sur Youtube
 
http://www.youtube.com/watch?v=S52WwRhk__M
 
Et il y explique bien son accident, 5 tonneaux au total

On s'en lave les mains ... Ca fait bien longtemps que plus aucune de te comparaisons ne tiennent la route . On va pas quand même pas chercher à expliquer à un organisme mononeuronal qu'il y'a d'autres chose que MS dans la vie.

Pour Bourdais moi c'était à l'époque ou il était en F3000-début champ car, les journeaux locaux (le Mans ) étaient assez lourds là dessus.
Mais bon arrete RMC ou c'est la F1 que tu vas détester

Paypay a été pas mal refroidit par quelques morts dans sa carrière (senna, ratzenberger, plusieurs comissaires de pistes)
il est beaucoup moins insensible qu'on ne le croit.
Et sur le Mans il a changé d'avis, avant la période ferrari c'était une course qu'il révait de gagner (c'était avec wurtz le pilote qui suivait le plus assidument l'évolution du classement quand la course tombait le we du gp du canada, la direction de course affichait le classement heure par heure)
Il changera peut etre d'avis, Audi lui a fait un pont d'or il y'a 2 ans pour venir chez eux (12 à 15 M € pour faire du DTM + un voalnt sur R10)

C'est justement à cela que fait référence la partie entre parenthèses.

 
je te trouve bien effronté jeune loup  

Y'en a qui sont tendus par ici!  
 
Surtout qu'il dit qu'on ne peut justement pas comparer.....  

 
Dis donc pauvre tache tu m'explique où il est question de Schumacher et on en reparle
 
A moins que Jackie Stewart, Ari Vatanen où Peugeot 405 T16 n'aient un rapport direct avec lui
 

 
Nan mais si je suis un organisme mononeuronal lui ne sais pas lire une pauvre phrase convenablement, et il cherche à donner une leçon avec l'argumentaire d'un poulpe

Salut les amibes

Pas de KERS pour Williams à Melbourne

C'est quelle équipe déjà qui avait de l'avance sur le KERS ?
 
Melbourne et le tiers suivant de la saison
 
La FOTA travaille sur de nouvelles mesures (pour le spectacle)
 
Pas vraiment besoin d'aller lire l'article, ya rien de concret dedans.

Super la traduction :
"C'est le 5 mars prochain, à Genève, que l'association des écuries de F1 (FOTA) dévoilera ses nouvelles propositions destinées à réduire les coûts en F1, mais aussi et surtout le spectacle."

Il est bien évident que le spectacle en piste est insoutenable de par son intensité et qu'il est importantissime de vite calmer la bagarre en piste.  

 
Un dépassement = un stop and go. Faut pas rigoler avec la sécurité les enfants

C'est vrai que la f1 à perdu de son ame à cause ça , le 1er accident hop tlm est penalisé pour 4 Gp , c'est n'importe quoi ...

J'ai trouvé des photos de la Williams FW31 nouvelle couleurs
 
C'est Allianz qui a fait la boulette de les publier trop tôt : http://www.go-f1.com/f1-4126-williams-fw31.php

Après le morse, vlà le nez ornithorynque

WTF les écopes de frein AV

 
Ils vont viré les bandes verte en course quand même ?    
 
N'empeche, si le sponsore etait AIR FRANCE ça resemblerai pas mal à un ptit A 320

Bon, je sais pas pour vous, mais finalement je les trouve pas si moches que ça ces F1 à force de les voir

edit : j'avais pas vu la photo de la Renault postée il y a 30s,  je retire ce que j'ai dit

edit 2 : non, les bandes vertes c'est pour différencier les tendres des durs

j'ai encore du mal

Rhaaaaaaaaaaa ce nez
 
Gérard Depardieu style

limite cuvette de chiotte le nez ... , en + c'est quand meme contraire à ce qu'on pourrai penser de l'aero .. je sais pas pour moi une voiture qui va vite doit avoir un avant pointu , la c'est carrément un mur droit

 
c'est sur que vue comme ça ...

Ou alors ils prévoient plus tard de découper le nez pour refroidir les chevilles de Piquet

 
Putain le carnage niveau esthétisme

Tout faux    
 
1: Si le but était d'être aerodynamique i.e avoir la moindre trainée pour une surface donnée les voitures ressemblerait à ça :

Un avant tout rond et un arrière très éffilé, en gros une demi goute d'eau.
 
2. Ya un ingé en areo de F1 qui un jour en avait marre de se prendre la tête avec les nez et qui a fait un essai avec un nez completement plat il a dit qu'il n'y avait presque pas eu de perte.
 
3. Aujourd'hui en F1 le but recherché par les aerodynamiciens qui font des nez F1 c'est de dégager au maximum le flux d'air sur l'aileron AV pour qu'un maximum de surface de l'aileron subisse la pression de l'air arrivant pleine vitesse (en relatif par rapport à la voiture). Cela pour générer le meilleur rapport Appui/Trainée possible
Il faut donc eloigner le nez ou l'effet de couche limite (vitesse nulle en contact de la coque) fout le bordel (ceux qui ont fait de la mécaflux comprendront).
 
L'autre solution peut etre de faire passer l'air en dessous, comme sur la Williams "Morse" il y a qqs années..
 
 
Bref les mec qui pondent ça ils peuvent se tromper, mais ils connaissent quand même les règles de l'art. Donc bon les raisonements à la va vite.... on ne connait pas leur contraintes de dev.
 
Sur ce    à tous.

Je ne sais pas quand ont été prises les photos mais c'est la vieille aéro que l'on voit, car l'avant de la Williams ressemble à ça désormais:

 
 
Avant preservatif la

Faut qu'il modifie ce nez là quand même

ils le feront
 
vous pouvez me quoter  

Monastère, toussa ?

même si j'aime le fromage et la bière faut pas abuser
 j'aime aussi tirer mon coup  

La Renault, entre les couleurs, le nez, le vert sur les pneus, l'aileron avant hyper large (ça se voit moins sur d'autres voitures, selon la couleur), les pontons un peu refermés, c'est vraiment affreux

 
En meme temps c une vrai Renault comme ça

Mouarf

c'est pas faux  

bah il y a pas eu un communiqué comme quoi c était prévu ?