Reprise du message précédent :

 
Avec la nouvelle réglementation le Jean Paul il pourrait faire mal, mais pour ça il faut qu'il revienne.    

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/ [...] 1744.shtml
 

 
Je sais pas... Il veut Alonso et prend personnellement la décision de renouveler le contrat de Felipe pour 2010 ?
 
Y'a un truc qui cloche là non ?

 
On verra, mais ça leur coûte rien de faire des annonces farfelues pour 2011, ça leur laisse 10 ans de reports

 
CART (qui s'appelle maintenant champcar, mais pas quand il en faisait, et puis c'était un peu différent).
 
Enfin il avait une carrière typique de pilote de F1 quand même, il a remporté le championnat de F3000 notamment, et l'année suivante comme il n'y avait pas de place de titulaire en F1 pour lui, il est allé aux USA, où il a directement remporté le championnat (ça donne le niveau, ou de Montoya, ou du CART, selon le point de vue ^^).

 
Elle est pas passée inaperçue, yavait son nom avec ralf sur le gateau

 
C'est les medias qui ont spéculé comme quoi lui voulait Alonso et pas Todt, et même qu'à cause de ça il voudrait remplacer Todt par Brawn, Montezemolo n'a jamais déclaré qu'il voulait Alonso (même si ça a certainement été une option) et encore moins qu'il voulait virer Todt etc...

Ils ont craqué là  

c'est la fin des motoristes quoi.
Pourquoi pas une formule monomoteurs ?

Seconde décision du Conseil Mondial: la demande de la Scuderia Ferrari de fournir des moteurs à deux équipes en 2008 et 2009 a été acceptée. Les autres constructeurs présents en F1 ne peuvent fournir des moteurs qu'à une seule équipe.
 
Heu, c'est quoi cette blague ?

Cette saison ils ont bien fournis 3 équipes, donc je ne vois pas où est le problème d'en fournir désormais 2  

Spyker, Toro Rosso, et ? (Ferrari itself ne compte pas)

Merde j'avais oublié  

Pt'1 gel de dix ans des motorisations et ECU unique , c'est beau le pinnacle du sport auto    
 
Perso j'aime bien les pilotes et je les respecte énormément mais bon, le côté technologie "extra-terrestre" de la F1 , c'est ça aussi que j'aimais , et plus les années passes , + tout cela est gommé

Bah ... +1, +1 et +1.

Je crois, en effet.
 
Du reste, quelqu'un ici (je ne sais plus qui et j'ai la flemme de chercher ) affirmait aussi que Luca Di Montezemolo en avait marre de Todt & co, et que cela incluait Massa puisque son manager n'est autre que Nicolas Todt. Force est de reconnaître que la prolongation du contrat de Massa jusqu'en 2010 ne plaide pas vraiment en faveur de cette version. Du reste, même s'il loue Alonso, je n'ai en effet jamais vu d'interview de Montezemolo disant qu'il voulait voir Alonso dans son écurie ... Si on y ajoute les déclarations d'il y a quelques mois de todt qui se voyait encore pour quelques années à la tête de la Scuderia, je crois que tout ce petit monde va continuer à travailler ensemble pendant encore quelque temps !

On disait déjà ça pour le moteur unique et la limitation de régime . Au final , il me semble pas qu'on a perdu grand chose par contre on a gagné quelques chiens fous qui conduisent ça comme des trotinettes

Bah ont leur dit plus:
 
"VASY PASSE A 20k RPM ET BOUFFE-LE !!  BOUFFE-LE !!"
 
Je trouvais ça interessant cette possibilité laissé au motoriste, maintenant leur rôle est pas loin du zéro.

Et c'est quoi qui te plaît les 20k rpm ou le pilote qui se fait bouffer en ligne droite ?

Fini les 20000 tours minute c'était énorme quand même, plus de 20000 tours minute sur la fin !!

 
Ptête parce qu'a une époque ça s'appelait les "dépassements".
 
Mais bon, les plus jeunes ici n'en ont jamais vu et pensent que c'est une légende ....    

Je confirme, c'est une légende urbaine. De toute façon c'est interdit par le réglement 264c Bis du code de justice intersidéral de la FIA

Regardez la video de hamilton  (cliquez sur lecture)
 
http://www.marca.com/  (ah ils ont été obligé de le mettre en premiere page )
 
    comment il se prend pas pour merde.
 

 
Il y a Norbert Haug à ses côté  

Bah j'vois pas trop ce qui cloche ... plein de djeuns font bien pire les samedi soir . au moins ça prouve que la perte du titre ne lui est pas rester totalement au travers de la gorge .

Oui c'est vrai qu'il est djeun, encore.    
 

Puis faut voir Button, c'est pire encore  

Voir Shumi et son championnat de lancer de frigo !

 
dans une boite a ibiza  

 
Massa qui mix  

Je trouve au contraire qu'on a perdu plein de choses. Les voitures plafonnent en vitesse après 500m en ligne droite, "tous" les virages se passent à fond, plus de prise de risque au niveau des motoristes. Et puis, même si cela ne se voit pas, pour moi le moteur reste (restait ?) un symbole de ce qui peut se faire en termes de technicité et d'innovation.
 
Pour moi, tout ceci nivelle les valeurs et ce n'est clairement pas une bonne nouvelle.

Sur la video, Hamilton :"I'm so pissed"

d'ailleurs Mclaren,Ferrari et renault, ils ont claqué combien de moteurs sur panne moteur cette saison ? (pas les pannes genre commandes électroniques ou boite de vitesse)

Tout a fait.
 
Et j'ai pour exemple de poids le fait qu'on ai entendu le rupteur de Raikonnen Dimanche (en 7e quand meme ). ça serait jamais arrivé l'an dernier.

Bof

l'étagement à la limite de la boite, ça aide ps

Pourquoi ils ne limitent pas le budget des équipes plutot que des trucs techniques absurdes ?

Avec un surplus de RPM ça serait passé vu qu'ils en aurait tenu compte dans l'étagement

 
Ben il fait l'étagement en sachant qu'il est limité à 19k tours donc s'il arrive au rupteur, c'est qu'il le fait sciemment.

http://www.fanaticf1.com/formule1/ [...] de-la.html
 
http://www.fanaticf1.com/formule1/ [...] -avec.html