Reprise du message précédent :

 
 
Y'a pas 50 pilotes de pointe capables d'assurer dès l'année prochaine en fait
 
 
L'un va chez McLaren, sauf retournement de situation assez improbable...le second ne bougera pas de chez Ferrari et dans le pire des cas partira en retraite.
 
 
Reste Raikonnen, pour l'instant personne n'a confirmé ou infirmé qu'il avait signé chez Ferrari
 
 
Pour Renault c'est pas un bon plan que de se retrouver sans gros calibre, quoi qu'il arrive je vois pas Fisico se méler aux courses de tête

pour que fisico se mêle à lutte faut commencer par ajouter un réservoir pour recueillir les caca dans la voiture  

Ils ont évoqué tout à l'heure sur TF1 l'éventualité que Renault retienne Alonso "par les cheveux". Je doute que le contrat d'Alonso et Mclaren ne soit bétonné pour empêcher ça à moins qu'il n'y ait une vieille clause du genre "j'ai le droit de ne pas venir si Mclaren ne finit pas le champ dans les 2 premiers"
ça va être le feuileton de l'été les transferts  

Heu le contrat est signé, donc bon ... renault l'a dans l'os, c'est tout
 
z'ont qu'a prendre Montagny

 
Un contrat signé, ça veut trop rien dire en F1, on a vu le cas Button/Williams/Bar Honda  

 
et tu pense que MacLaren va laisser Alonso s'échapper?  

 
Ben si tu savais lire, tu aurais lu un peu plus haut que je n'y croyais pas trop, non. Néanmoins, faut jamais dire jamais en F1 ...

 
ben vi, je sais lire, et je lit que Renault va vouloir gardé alonso en le tirant par les cheveux
 
McLaren va quand meme pas se laissé faire, Renault l'a dans l'os, c'est tout

Bon en tout cas, Montoya et McLaren c'est fini.
 

Et il a pas des masses de propositions pour rester en F1.

J'ai pas pu voir le GP cet après midi, mais vu le résumé sur f1-live, je regrette rien, c'est comme si je l'avais vu    
 
J'ai l'impression qu'il me manque juste les images de l'accrochage du premier tour pour voir 100% des actions  

 
 
Un beau gâchis que ce passage chez McLaren

 
Oui exactement. Pas un dépassement, je crois. Pas d'action, des voitures sur des rails... C'est vraiment de la merde © Juju

schum a gagné ??????
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
ouais enfin tout ca  ,c'est juste pour la cas ou renault voudrait encore d'alonso ...
 
Reste que pour l'instant le maitre du jeux pour les transfert c'est bien renault qu'a les bonnes cartes :
une caisse double championne du monde !
un moteur qui casse pas!
une caisse qui a offert sur un plateau d'argent deux titres à un pilotes  ...... arrivant de chez minardi .
 
 
bref fernand a surement fait une enorme toile ( 2007 nous le dira )
Carlos qui annnonce " on aura le pilote qu'il nous faut" ...
la seule incertidude pour l'an prochain chez renault , c'est les pneus , mais vu les capacitées de l'equipe FRANCAISE ca devrait aller ...
 
quelle est belle cette equipe b blanc r  , c'est francais monsieur , s'pas du mercos qui fait plus rien depuis , heu heu , ben depuis Mika non ?
 
Enjoy

z'ont qu"à prendre Montoya chez Renault, au moins lui il se chie pas dessus comme Fisicho quand y a de la pression.. Quoi qu'il a tendance à jouer au camionneur, mais bon la Renault a l'air super fiable, c'est nickel pour lui !
En plus il va pas couter bien cher si personne veut de lui..  

 
Pour Montoya ( important de préciser   )
 
Quand on regarde les grilles depuis quelques années, on se dit que McLaren n'a vraiment plus la possibilité de prendre un titre, dans la mesure où ils n'arrivent pas à se relever. Une voiture peu fiable une année, une année d'erreur ok, mais 4 années comme ça ...   Si c'est pas le moteur, c'est le chassis  
Honda a reussi a fiabilisé son moteur depuis 2003, mais les saisons se suivent et se ressemblent, c'est laborieux.
Toyota c'est de la figuration
Il n'y a que Williams qui est capable de faire de très beaux coups d'éclats, malgré leurs problemes financiers, ils restent dans la course, pas pour le titre, mais ils sont des outsiders qui méritent mieux!
 
Renault et Ferrari sont les seuls top team, capables de réagir en cas de problemes (moteur peu fiable pour Renault avant 2003, année "sans" en 2005 pour Ferrari). C'est très triste, dans la mesure où ils ne sont que 2 ...

Et après certains parviennent à être étonné que l'on puisse trouver les français arrogants vu de l'extérieur.    

 
 
Je commence => Renault est une équipe bien plus anglaise que française
 
 
Quand a savoir si l'espagnol a faite une erreur : mais carrement que oui
 
 
Il a une caisse géniale et il se casse ailleurs, pas que la McLaren est mauvaise hein, mais c'est quand même un ton en dessous, SURTOUT en fiabilité
 
 
Chez Ferrari encore j'aurai pu comprendre (quoique dans le contexte de l'époque ), mais là...
 
 
Fin bref à l'époque il savais pas si Renault resterai, si...mais enfin il aurait du attendre un peu avant de prendre une décision définitive
 
 
Vivement l'année prochaine, en plus avec le retour à un seul manufacturier ça va être drôle. Et j'espère bien que Kimi viendra jouer avec pépé chez la Scuderia Ferrari, la plus grande et la plus mythique écurie de tout les temps, histoire qu'on ai des beaux duels à commenter
 
 
 
Je me posais une question à propos d'Alonso : s'il est parti de chez Renault, ce ne serai pas pour une question de prestige ?? McLaren fait rêver le monde entier, Ferrari fait rêver le monde entier. Renault fait rêver les français éventuellement, mais y'a un gouffre avec les deux autres. Ou alors il a mal accepté qu'on lui refile une Logan et une Vel-Satis de fonction
 
 
(Et commencez pas à me parler de troll, c'est une question sérieuse, Renault n'a pas le "prestige" des deux autres )

j'prefere avoir mon nom inscrit à jamais dans l'histoire avec des titres, qu'une mercedes classe A dans mon garage.
Enfin chacun sa vision du prestige

Surtout que vu son salaire il doit pouvoir acheter une classe A

Mais laisse croire qu'Alonso roule en Logan    
Il a une Gallardo orange en plus de ses Renault de fonction, mais faut vraiment avoir un petit souci pour penser qu'un pilote va (ou pas) signer un contrat pour la voiture qu'il aura dans son garage

non mais le mec qui choisit une équipe pour le prestige ... faut arrêter les mecs... le seul truc qu'a fait partir Alonso c'est le pognon  
c'est le nerf de la guerre pour tous les pilotes

 
 
Pour la Logan c'était une boutade
 
 
Mais y'a un fond de vérité : Renault sous pression aurai allongé l'argent qu'aurai demandé l'espagnol. Alors qu'est ce qui pousse un pilote a partir d'une écurie à qui il doit tout chez son ennemie moins performante sur tout les tableaux ??
 
 
On avait un peu posé le même genre de question à Schumacher à l'époque : pourquoi aller chez ces cons de ritals qui ne savent pas construire une voiture alors qu'un contrat mirobolant l'attendait chez Williams avec la quasi certitude de se taper deux ou trois titres en plus sans forcer ?? Et chez toutes les autres écuries d'ailleurs, même McLaren avait tenté de l'enroler à l'époque
 
 
Le prestige et le mythe de Ferrari ont énormément pesé dans la balance.
 
 
Et là j'ai le sentiment que l'histoire begaie

 
et quand Schumi est parti de benetton qui gagnait tout pour allait chez ferrari qui était au fond du trou, c'était pour quoi  ? Le prestige et le fric, non ?
Pour Alonso, le challenge est un peu du même genre.

Renault = France (et on vous emmerde)
 
C'est la Marseillaise qu'on entend quand Alonso gagne pas God Save the Queen.
 
Les détails, tout le monde s'en branle.
 
Pour une fois qu'on a un bon truc en France ne chiez pas dessus et soyez en fiers au lieu de chercher à tout prix à dénigrer l'écurie française

 
 
Je t'ai grillé de quelques secondes
 
 
Mais c'est bien pour le prestige qu'il se casse...l'argent Renault l'aurai trouvé, ils savent très bien ce que vaut financièrement ce genre de pilote et auraient allongé

 
 
Perso j'en ai rien à cirer que ce soit une écurie française ou ouzbèque. Et parce que c'est français il faudrai qu'on s'extasie tous sans exception dessus ?

Bon, il faut avouer que ça lui a pas trop mal réussi à paypay quand même

non mais à l'époque les perspectives financières étaient pas à la hauteur de celles de mc laren
faut arrêter de croire que le type choisit un écurie pour un soit-disant prestige
le prestige c'est la victoire, pas le nom

Putain Syl_83 t'es pas obligé de répondre à tous les trolls!
Tu m'étonnes que ce soit le bordel ici si à chaque fois y'a quelqu'un pour répondre à un troll....

 
Ta super écurie Française est à moitié basé à Enstone et à part le nom il n'y a pas grand chose de Français que tu le veuilles ou non...
C'est pas une coupe du monde de foot .
 
Edit:
Selon le site officiel de Renault , 90% de leurs F1 sont produites à Enstone.

en même tps c'est international chez tout le monde
niveau managment et capitaux c'est une écurie française

 
 
Même moi j'aurai pas parié un kopek dessus à l'époque  
 
 

 
 
Et pourtant si ce n'est pas le motif principal, ça y joue beaucoup
 
 

 
 
Je sais

Je sais que c'est une boutade, mais persistante, donc plus vraiment drôle
 
Il va chez l'ennemi, moins performant, savais-tu toi, que McLaren serait au niveau actuelle ? Non, on avait tous en tête la mp4-20 ultra performante mais fragile.
On récapitule :  McLaren d'apparence très performante, Renault qui n'a donné aucun signe de vie pour l'après 2007 et un beau chèque présenté par Dennis. Peu de pilote aurait resisté à l'offre, par contre un autre pilote aurait peut etre attendu un peu les offres "des autres". Sa plus grande erreur, ce n'est pas la signature en elle même, c'est sa précipitation.
 
MSC a signé pour le prestige, c'est la meilleure ça    
Ferrari propose un très gros chèque quand Benetton et Williams, bien que performantes, n'ont pas d'énormes moyens (et c'est là que l'Histoire begaie, le parallele avec Renault "pauvre" mais performant, face à McLaren "riche" mais à l'ouest)

chassis = Enstone, moteur = Viry
 
Si j'achete une Megane, il y a de fortes chances pour qu'elle soit fabriqué en Espagne. J'achete une voiture espagnole ?
Acheter une Ford Focus, c'est acheter Allemand ?

Ford c'est américain à la base

c'est international c'tout

Comme Renault c'est français à la base
 
Il n'y a qu'en F1 que certaines personnes veulent croire le contraire

de toute manière aucune écurie est "nationale"

  oui donc leur nationalité tient de leur histoire et des papiers. Renault a une licence "France" point, sujet clos.

Sportivement ça parait clair aujourd'hui qu'Alonso a fait une grosse erreur.
 
La Renault est fiable et performante sur tous les circuits. L'équipe lui est entiérement dévouée. Et surtout Renault a décidé de poursuivre son engagement en F1 (au moins à moyen terme).
 
Chez McLaren, c'est le brouillard à tous les niveaux. Entre les performances et la fiabilité de la voiture qui font le yo-yo au gré des modifications du réglement technique, les ingénieurs qui quittent le navire, les difficultés financières évoquées y'a pas longtemps, l'éventualité d'un rachat complet de McLaren par Mercedes et Dennis qui commence à évoquer sa retraite, ça fait quand même beaucoup d'incertitudes.
 
Maintenant ça peut aussi être considéré comme un défi : remettre McLaren sur le chemin du succés (un peu comme l'a fait Schumacher avec Ferrari). Parce que mine de rien le dernier titre de McLaren commence à dater (1999).