Reprise du message précédent :
sur C+ ils disaient qu'il l'a déjà

Branche le sur Ocon pour ça...  

 
Il a sa licence mais pas l'age minimum je crois, et c'est là dessus que ça parlait d'une dérogation.

 
La seule chose qui lui manque pour conduire une F1, c'est la majorité.

le permis c'est à 17ans maintenant. donc il devrait l'avoir facilement là.

le permis C ?

Il a sauté une catégorie, vu le contexte son début de saison est assez impressionnant. Je pense qu'il est tout à fait capable de gagner en F2 avant la fin de la saison pour arriver prêt pour la F1 en 2025. Il se fera dominer par Russell l'an prochain sans pour autant être ridicule amha.

Si tu as ton B à 17, tu peux passer le C

Exac', j'ai mélangé les infos

Je ne suis pas très fan de Sainz mais le voir finir chez Wiwi me déçoit. Il mérite mieux qu'une charrette du fond du classement.  
 
Edit: Au moins, nous pourrons voir si la Wiwi est réellement une charrette ou si les pilotes actuels ne savent pas en tirer le meilleur.

en plus pour 4 ans

et pour l'égo de Sainz ça doit piquer si ça se concrétise. Voir un jeune sans réel palmarès débarquer directement chez Mercedes alors que lui doit se contenter de Williams, ce n'est pas hyper flatteur. (bon le palmarès de Sainz n'est pas fou non plus, mais il montre de temps en temps des trucs pas trop mal quand les planètes s'alignent )

Après, il fait le choix de wiwi au lieu de Audi.
 
Ca n'inspire pas trop confiance le projet audi pour l'instant

oui la famille Sainz doit savoir des choses

Ce qui est vraiment étonnant, c'est que si on en croit l'article, Mercedes le voulait. Donc il a fait le choix d'aller chez Williams plutot que chez Mercos.
Du coup qu'est ce que Williams lui a vendu.

 
Il a peut-être un deal ailleurs par la suite...?

4 ans chez Williams pour faire ses preuves et après un baquet merco

J'avais lu à plusieurs reprises que Toto lui avait fermé la porte donc je trouve ça étonnant de lire maintenant que Merco le voulait. Je doute de cette info.

Oui Toto avait le choix
VER en premier
puis OCO ou ANT (voire BOT)
Rajouter SAI par dessus, ça aurait fait beaucoup

Ou alors c'était seulement pour 1 an que Toto le voulait en tant que bouche trou en attendant et comme ce deal ne plaisait pas à SAI, il a été recalé.
 
Comme ça tout le monde a raison.
 
 
 
Par contre jamais entendu dire qu'il voulait OCO ou BOT...

Ah mais oui il ne l'a jamais dit, mais il sait qu'il peut les avoir sous la main pour la durée voulue, cad 1 an... C'est quand même lui leur manager  
Edit : ah non il n'est plus le manager de BOT

Ah dans ce sens, oui, des pilotes jetables quand y'a plus rien, l'étiquette qui fait plaisir.
 
 

En même temps, les pilotes n'ont pas de CDI (bon à part STR)
Donc oui ils sont jetables dès qu'ils ne performent plus (bon à part RIC et PER)
Mais à l'inverse ils peuvent être très demandés si ils mettent à mal leur équipier

T'as très bien compris le sens du mot jetable dans ce que je dis, commence pas à enfiler les mouches.    
 
Prendre un pilote sachant que tu vas pas le garder qu'il performe ou pas, c'est pas la même que de prendre un pilote et le virer le jour où il performe plus.

Mais au final c'est un bon manager ?  
 
Il fait ça en loisir ?
 
J'ai que l'exemple d'OCO en tête mais ça donne pas l'impression d'un mec qui se bat pour toi et ta carrière  

Il a aussi managé Werlhein je crois.
Un très bon manager donc.

Un mec qui se bat pour toi et ta carrière ? Non le manager se bat avant tout pour lui, de la commission qu'il peut se faire en te plaçant chez le plus offrant
Avec Toto, le contexte est différent vu qu'il a aussi son équipe, le pilote doit juste montrer qu'il est meilleur que d'autres

le boulot de manager c'est un job d'appoint au cas où le jour il est écarté de la direction du team merco.

 
Pour arrondir ses fins de mois      
 
(Toto Wolff, fortune estimée : 1.6 milliard USD)    

mais pourquoi lui répondre?

 
Un job d'appoint au cas où, bien sûr.
 
Il est propriétaire de 33% de l'écurie, il pèse 1.6B$, mais il vaut mieux avoir un job d'appoint au cas où, on sait jamais.
 
Non, en réalité il est co-propriétaire d'une société de management de pilotes, ça date d'avant la direction d'écurie.

Ca faisait longtemps.
 

RBR Daily (@RBR_Daily) : Red Bull have submitted an 'unofficial' request to the FIA, questioning the legality of Mercedes' front wing   The Mercedes front wing is always within legal limits during FIA's static checks. However, the W15 flexes more compared to the initial specification at certain load ranges during a lap, according to http://formu1a.uno

briatore ça vous parle?
car il me semble que lui aussi avait des parts chez benetton... il est resté longtemps manager après ses conneries.
c'est un milieu dans lequel il est facile (et de jouer avec le feu, la triche... pour rester au sommet) puis de se faire évincé qd on est au top du top. c'est pareil pour les pilotes.
Horner prenait le même chemin, il y a peu.  ça sent les enveloppes de dessous de table.
Toto semble un peu plus "intelligent", mais on ne sait jamais.

 
Ca y est,  ca fait ouin ouin chez RedBull

C'est qui ?

Comme la vie est bien faite.    

RaceFans (@racefansdotnet) : The FIA has changed its rules to allow 17-year-olds to race in Formula 1 if they have "consistently demonstrated outstanding ability and maturity in single-seater formula car competition."   This would allow Mercedes' Andrea Kimi Antonelli to race in #F1 this year.   More to come.

 
Bye bye Sargeant (peu être dès Barcelone)

 
 
Oui surement, mais peu être pas dès Barcelone. Ca fait cours en timing

on pourrait peut être se concentrer sur comment Alpine et féfé vont rater leur weekend au Mans?

On lui dira pendant le weekend du GP à la façon Alpine pour Otmar
 
 

Ca faisait longtemps
 
https://www.f1actu.com/plusieurs-me [...] z-ferrari/
 
"Le designer Adrian Newey aurait signé un contrat de trois ans minimum avec la Scuderia Ferrari, assorti d’un salaire de 105 millions de dollars sur la période"