Reprise du message précédent :

 
Tu peux pas lui reprocher de doubler (bien entendu) sauf si la team lui a donné des consignes sur un virage précis ET qu'en ne les respectant pas, ça passe pas et que par dessus il perd tout.  
 
Surtout que PER est de ceux qui sait garder ses pneus, il aurait tellement pu faire une bonne course sans se presser mais il avait peut être oublié qu'il était pas au fond pour le GP.    
 

 
Comme HAM 2021 ?    
 
Sur la vue d'OCO, on voit quand même que RUS est bien serré et on dirait qu'il glisse sur le vibreur et sur son onboard il tourne bien comme il faut au max pour passer le virage.
 
Pas de chance pour Checo l'optimiste là.
 
EDIT : Oui GAS prend 5s sur VET et 5s de sortie de piste.
 
https://streamja.com/KLeOy

A priori je suis un spectateur comme tout le monde ici, donc je parle du point de vue d'un spectateur.
Le point de vue d'un directeur d'écurie, j'en ai un peu rien à branler

Franchement, y'a rien d'autre qu'un fait de course. PER est très optimiste, RUS peut pas faire mieux mais dans ce virage ca sous vire (surtout avec le plein et tout) donc paf chocapics. Ca arrive.
D'un point de vue extérieur, PER aurait certainement du attendre un peu mais c'est lui qui est dans la voiture.

 
Hu hu oui mais si on pinaille pas, on va s'ennuyer pendant 15 jours.    
 
 

Me tarde d'ailleurs  

il va nous manquer le parking du Sud-Est après ça

Faut que je revois l'action pour me faire une idée  

Pas simple à juger dans le feu de l'action, oui sur le papier il est plus rapide que Russel et aurait pu patienter en prenant un peu moins de risques, mais d'un autre côté son objectif c'est pas les Mercedes, c'est de se mêler à la lutte contre les Ferrari pour un podium voire une victoire avec un peu de chance, et pour ça il faut pas perdre 5 tours et flinguer ses pneus derrière une Mercedes. Faut aussi garder en tête qu'avant le GP on pensait tous que RB aurait un meilleur rythme que Ferrari en course, donc Perez avait probablement l'ambition de faire P2. Je dirais même que du point de vue de son équipe, l'objectif prioritaire c'est le titre pour Verstappen donc pour Perez qu'il prenne des points à Ferrari. Qu'il finisse juste derrière les Ferrari ou dans le bac à gravier ça leur change pas grand chose

NOR, tu nous expliques ce vilain geste ?
 
   
 

Il se décontracte les doigts, arrête de voir le mal partout

 
 
Il mértait de retourner dans une Williams

Le plus étonnant pour RUS c'est le peu de débat après Silverstone. En Autriche il bousille la course de PER mais au moins il prend une pénalité et il ruine sa course.

 
Fait de course. Moi je trouve que RUS est bien sur sa ligne, c'est PER qui le serra un peu trop pour le coup.

il saute le vibreur et la perd tout de même, je dis pas que c'est un cake mais les conséquences sont facheuses
 
heureusement que c'est pas sur VER sinon ça fait un shitstorm incroyable  
 

 
on dirait Ali G qui fait un doigt aux flics sous la vitre de sa portière

 
Et Sainz aussi si sa voiture avait tenu le coup.

 
Visiblement, il aurait fait ça en se voyant filmé sur un des écrans géants.
 
Pour quelle raison, seul lui le sait mais ça a pas trop fait parler pour le moment.

No Mickey, No, the Red-Bull was not right !?  
 

kézako ?

En parlant de Sainz, franchement que Verstappen s'est arrêté tôt, j'ai tout de suite vu un scénario made in Ferrari arriver : Leclerc qui s'arrête tout de suite pour couvrir la tentative d'undercut, Sainz qui reste sur la stratégie initiale et qui décroche la victoire les doigts dans le nez avec des pneus beaucoup plus frais que tout le monde en fin de course
 
Au final Ferrari ne s'est pas merdée sur la stratégie, j'ai trouvé ça un peu risqué de ne pas couvrir la stratégie de Verstappen avec au moins une monoplace, mais au final rester sur le plan initial était bien plus avantageux pour maximiser la perf sur la durée de la course, et le circuit permet les dépassements donc peu de risques à laisser la position

 
un "patin amovible" apparemment
 
 
EXPLICATION : https://fr.motorsport.com/f1/news/p [...] /10336043/

 
C'est pas quand un avertissement de track limit s'est affiché sur son volant ?
 
Ils ont le temps de regarder, finalement.    

Ouais j'avoue que j'ai été critique pendant le GP vu qu'ils avaient une stratégie totalement décalée par rapport à RB sur les 2 voitures. Et comme RB est plutot reconnu pour faire de bonnes stratégies et Ferrari des stratégies nulles j'en ai conclu trop vite que Ferrari avait encore merdé.
Mais non, et je suis bien content de m’être trompé d'ailleurs

le patin "rétractable" et "flexible".

 
Ca ressemble à un piston au dessus du plancher dans la zone où le fond plat est vissé.
 
Pure théorie, je ne suis pas ingénieur ni mécano.
 
 
 
Edit :
 
Sacrée mécanique DITES DONC.
 
   
 

 
Pit être, ça aurait du sens.  

ça peut aussi bien ressembler à un système de réglage de hauteur du fond plat. Je ne suis pas esspert mécanique photo de la FIA HFR cependant

En gros, la partie mesurée par la FIA serait ( ) indépendante du reste de la planche chez certaines équipes (qu'on appellera R et F ).
 
Donc quand la voiture touche, la planche se bouffe, mais pas la partie mesurée par la FIA (ou moins).
 
Donc oui c'est de la triche mais de la triche d'artiste, de gentleman, on ne peut pas sanctionner ca

Pour le coup SAI va se prendre 10 places au Castellet ou il peut remettre un ancien PU qui serait pas encore mort vu qu'il en est déjà à 3 ?
 

 

 
Il était presque plus à la rue que Vigneron , ce qui n'est pas un mince exploit.      
 
A la fin du second relais d'ALO, il se demandait s'il allait continuer avec les mêmes pneus jusqu'à la fin, alors qu'il n'avait utilisé que les durs depuis le début.    
 
Et avant ça il avait sorti une autre bourde du même tonneau que j'ai oubliée.

En taule les margoulins !  

 
Le moteur qui pète de partout en lançant des gerbes de flammes.  

 
 
Etonnant, je me souviens qu'il était pourtant assez éclairé à l'époque, je lisais son blog alors avec beaucoup de plaisir. C'est moche la vieillesse  

 
comme une FIAT quoi

 
On dirait presque le célèbre gif de Jambier

 
Le grand remplacement.    

Impressionnant je trouve.

 
je l'ai évidemment gardé dans mes favoris  
 

 
Y a plus de fumée mais moins de flammes.  

 
Triche avérée , R et F perdent tous leurs points au championnat et Ham ou Russel champion du monde.    
 
Max ne l'avait plus peut être en autriche pour éviter une réclamation ?

   
"nous ne savons pas encore de quoi il retourne, le moteur (du moins ce qu'il en reste ) va retourner à l'usine pour inspection"

Pas de triche, zone grise du règlement, donc validé jusqu'à la fin de l'année puis modif interdite selon la jurisprudence DAS

 
C'est une triche du point de vue de l'esprit du règlement. Puisque le test n'a plus aucun sens. Mais d'un point de vue strictement réglementaire, il n y a rien. Donc pas de réclamation à craindre. Donc ils garderont l'astuce jusqu'à son interdiction.  
C'est certain que ca favorisera le retour de Mercedes pratiquement au niveau des deux autres équipes.