Reprise du message précédent :

Sauf qu'à priori on ne marque pas des points en essais libres et en qualif

 
 
ni sur panne mécanique  

ALO a tellement de chance qu'il garde son point de la p10 :
 
Following the discussion and after studying broadcast and CCTV footage of the pit stop, the stewards ruled Alpine’s pit stop procedure had been safe and Alonso’s front-left wheel had come loose due to a technical failure. They therefore took no action against the team and driver.
 
Alonso made the pit stop, which was his third of the race, during the Virtual Safety Car period triggered by Carlos Sainz Jnr’s retirement. “The left front wheel subsequently came loose by a small margin and the stewards investigated to see if the car was ‘released in an unsafe condition’ which is a potential breach of Article 34.14 of the FIA Formula One Sporting Regulations,” the stewards noted.
 
They found there was no indication of any problem with the wheel until after Alonso returned to the circuit. “There is nothing in the video to indicate that the pit stop was anything other than a normal pit stop, including that the wheel concerned appears to fully engage and become fully tight,” the stewards noted.

La course c'est le dimanche

Surtout que les EL c'est révélateur de rien du tout

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  trop complexe pour les melonsix.
vas y par étape(s) qd même  
 
l'alpine n'est jamais bonne, mais c'est ALO qui en tire le max. Et esteban n'a jamais eu de pépins mécanique cette année

Il y a eu un truc comme 19-2 en qualif, ça en fait des pépins mécaniques.

Et 119-62 au championnat, ça en fait une malchance.

OCO n'était pas dans le coup sa première saison à Enstone, la mauvaise fois qu'il vous faut pour nier ça est incroyable.

J'aime bien: salaire / point gagné  

Y'a un classement des pannes des 2 alpines ?

Latifi est bénévole ?

 
Il coûte une infinité de $$$ par point marqué  

 
C'est lui qui paye pour rouler.  

plus pour longtemps

Msc, ca lui a fait du bien l'ultimatum on dirait ^^.

Clairement  
 
Sinon OCO il coûte pas cher à Alpine (4 miyions par an) et il ramène des bons points, ALO c'est 17.5
 

Quelqu'un a trouvé l'explication pour le mystère RIC ?  
 
Ce choix de carrière qui semblait bon au début, et a réussi à devenir le pire choix de carrière en F1, dépassant le champion en titre Alonso.  

Quel mystere ? C'est son niveau réel quant il n'a pas un avion la.

HULK, VAN et bien d'autres.
Je prédis la même chose pour Russell, vous pouvez quoter

Il s'est fait un max de pognon tout en n'ayant pas prouvé grand chose d'un point de vue sportif. Il a plutôt réussi à bien se placer je dirais.

Ce sans dents (c'est un salaire de cycliste ca aujourd'hui )

 
Ils ont fait quoi comme mauvais choix de carrière ?    

 
Bof... ou bien NOR est la nouvelle merveille de la F1, mais j'y crois peu.
 

 
 
HUL n'a jamais rien gagné, c'était un bon pilote de milieu de grille, ça aurait fait un bon second dans un top team, pour moi c'est un Sainz. Un niveau de Vettel. Pas de mystère.
VAN on ne saura jamais. Il a été confronté au patron, donc difficile, il aurait fallu le voir dans une autre équipe.
 

 
RIC il a fait de bonnes perfs, c'était un pilote d'attaque, de belle manoeuvres , je reste persuadé qu'il ferait mieux dans une autre équipe mais je trouve 2022 encore plus mystérieux que 2021 ou il devait apprendre l'équipe et l'auto. La niveau excuse... j'ai du mal à comprendre

163HENRI qui rétablit les vérités  

S'est fait tirer les oreilles PER hier.
 
Visiblement, on avait dit aux pilotes de pas passer par l'extérieur à ce virage.    
 
Pas trop compris pourquoi il se presse comme ça bêtement, c'est pas comme si la Merco était intouchable en attendant un peu.
 
C'est franchement con.

Je ne sais pas de quoi tu parles, en attendant ils ont pénalisés RUS.
 
Perso je ne suis pas fan de ces pénalités sur celui qui se fait doubler quand il laisse la place (PER avait plus que la largeur de sa voiture).

Y'a aucun mystère, il est simplement dans le même cas que VET à savoir que c'est un pilote qui n'arrive pas bien à s'adapter à des voitures différentes.
Depuis sont départ de RB, il n'a jamais été flamboyant comme il l'était et maintenant qu'il est chez Macla c'est catastrophique parce que la voiture ne lui convient pas du tout.

 
Tu ne sais pas de quoi je parle ? Je vais le redire alors.
 
On avait dit à Max et Checo de pas doubler à l'extérieur dans ce virage, Helmut n'était pas content de pas avoir été écouté pour le résultat nul qu'on connait.
 
Et RUS a été pénalisé parce qu'il a "glissé" sur le vibreur et provoqué la touchette même s'il est vrai qu'il était pas mal serré quand même d'où le fait de dire que Checo a fait nawak de base.

Qui avait dit ça, les directeurs de course ? Quand ?

Ce que je constate, c'est que l'arbitrage en course a été de pénaliser RUS.

 
MAIS LA TEAM qui d'autre ? ah ah
 
Lis avec le doigt bordel.    
 

Tu aurais directement dit que la team leur avait dit de ne pas doubler là, j'aurais compris.

Et que Helmut soit pas content, après une sortie de route, peu de chance qu'il soit content, j'avais lu trop vite et pas vu le "d'être écouté".

PER a voulu doubler trop vite, c'est con de sa part car il aurait normalement finit devant les Mercedes.

C'était pourtant évident que c'était pas le directeur de course qui dit de pas doubler dans un certain virage.
 
Bref...
 
 

Tu peux pas vraiment reprocher à un pilote de vouloir doubler quand même .
Surtout que plus il passait vite tout ce petit monde, plus il pouvait prétendre à gagner la course en étant en bataille avec les leaders. Et même si il ne gagnait pas ça donnait des options stratégiques à RB qui auraient pu leur permettre de gagner la course.

RUS méritait 10 secondes de péna

Vu le nombre de décisions débiles des directeurs de course (du genre pénaliser le pilote qui défend alors qu'il a laissé la place), je ne suis plus surpris de rien de leur part.
 

Je ne lui reproche pas de vouloir doubler, mais la prise de risque ça se dose, et sur ce coup ça ne lui a pas réussi.
 
Je pense qu'il n'aurait eu aucune difficulté à dépasser RUS avec la différence de vitesse de pointe et de rythme entre la RedBull et la Mercedes, et qu'il se serait trouvé très rapidement 4ème derrière SAI avec encore 68 tours de course.

la télémétrie de LEC sur la fin de course :
 

 
franchement il n'aurait pas fallu 2/3 tours de +

On le voyait bien en direct que le throlle ne descendais pas a 0
avec + de tours a faire VER serait repassé devant.

Tu n'es pas sérieux ?
 
Pénaliser le mec qui se fait doubler alors que celui qui dépasse a la place, je trouve ça débile.
 

Je trouve qu'il ne perdait pas tellement de temps, mais oui ça aurait été intenable avec plus de tours, le virage 3 devait être un enfer.

 
jurisprudence HAM à Silverstone sur VER
 
d'ailleurs GAS prend pas aussi 10 secondes sur VET hier pour la même chose ? (à moins que c'est 5 + 5 j'ai pas fait gaffe...)

 
Tu peux pas lui reprocher de doubler (bien entendu) sauf si la team lui a donné des consignes sur un virage précis ET qu'en ne les respectant pas, ça passe pas et que par dessus il perd tout.  
 
Surtout que PER est de ceux qui sait garder ses pneus, il aurait tellement pu faire une bonne course sans se presser mais il avait peut être oublié qu'il était pas au fond pour le GP.    
 

 
Comme HAM 2021 ?    
 
Sur la vue d'OCO, on voit quand même que RUS est bien serré et on dirait qu'il glisse sur le vibreur et sur son onboard il tourne bien comme il faut au max pour passer le virage.
 
Pas de chance pour Checo l'optimiste là.
 
EDIT : Oui GAS prend 5s sur VET et 5s de sortie de piste.
 
https://streamja.com/KLeOy