Reprise du message précédent :

Faut surtout une précision de pilotage de malade    
Avec les vitesses de passages en courbe, et la puissance de freinage, le temps de prise de décision est d'autant plus petit. Et l'écart entre la meilleur trajectoire et la sortie de route se compte en millième de seconde  

C'est clair... franchement tu prends les caisses d'il y a 30 ans, oki c'était dangereux mais sans déconner ca n'avançaient par rapport à maintenant
J'ai encore pu le constater ce weekend... ca ne va pas plus vite que des clios  
Alors l'un dans l'autre, je pense que les pilotes d'aujourd'hui non vraiment pas à rougir  

 
Piloter 70 tours comme ça, c'est un peu *autre chose* que faire un grand prix sur sa PS2 bien installé dans dans son canapé.
 
Avant c'était peut-être plus incertain, mais ça passait moins fort.

Mais clair
 
Tu fais rien qu'un peu de kart 125cc et tu regardes comment tu te fais secouer comme un prunier, et comment t'as du mal à avoir des trajectoire à 5cm près. Pourtant quand t'es à 100 en courbes c'est déjà que tu passes fort
 
Faut arreter la PS les gars

raf que ça passait moins fort
ça passait toujours plus vite qu'avec ta r5 ou mon ancienne clio
mais on avait de vraies courses avec ce que ça implique : des dépassements
et maintenant sur tes 70tours de gp, si t'es bien qualifié et que tu pars bien, t'as peut etre 10 tours ou le gars est à fond, 60 ou le gars assure pour pas trop niquer son moulin
dans le cas contraire, tu pars charger en essence, tu doubles dans les stands bref, du grand sport auto  
c'est pour ça que le seul truc qui me plait aujourd'hui, c'est les qualifs
car là, les pilotes sont vraiment à fond (enfin avec ce que leur permet leur ingés moteurs quoi)
c'est mon opinion et c'est mon choix

Tu oublies le fait que outre les choix technologique, c'est surtout l'ultra professionalisme des teams qui en en cause.
Il n'y a presque que des top teams. Tout es calibré/analysé/calculé. ça laisse peut de marge de manoeuvre.
 
Là ou dans les autres disciplines, ou dans les années 80 il y avait un ou 2 top teams, et encore rien à voir avec les armadas d'aujourd'hui.

 
désolé d'avoir un avis contraire à vos avis d'amateurs plus qu'eclairés
promis, ce soir je me flagellerai en récitant des avé maria (enfin avé schumi pour certains...)

mais comment ils font dans les autres sports auto alors pour avoir des courses spectaculaires ?
ah, je sais, c'estpas des vrais ultra pro

C'est le cas Y'a un niveau d'amateurisme assez impressionant en fait.

 
source ?
non parceque ça deveint franchement n'importe quoi là

 
 
Bien sûr qu'ils devraient virer toute l'assistance électronique, mais la dernière fois qu'ils ont voulu faire çà, ils se sont rendus compte qu'il n'arrivaient pas à le vérifier correctement et que certains ne respectaient pas les règles. Donc interdire un truc alors que tu n'as pas les moyens de vérifier s'ils trichent, çà ne sert à rien

La plupart de nos clients  

 
bah genre, à Spa après le GP, il y avait une course genre coupe porsche, 3 départs et 3 fois les gars sont allé s'empiler dans un virage au premier tour, bref course annulée.
 
des godasses de plomb sans cerveau je dit  

 
bien sûr
mais c un constat d'échec de la part de la FIA qui montre son incompétence
l'affaire BAR montre que sa n'empêche pas de tricher quand même

Source 1: stage chez Oreca MOtorsport, qui est pourtant une très grosse structure privée.
Source 2: 2 année le championnat de France de Rallycross dans un team.
Source 3: Je connais l'organisateur du Rallye du Var  
 
Et puis je connais pas trop mal le milieur pour y avoir chercher des postes d'ingénieur  

C'est tout le contraire. La FIA a montré que les triches "mécanique" finisse toujours pas se faire chopper

Au fait Eraser pour ton stage.
 
 
 
 
 
 
 
M'enfin un dieseliste  
 
 
 
 
 

des sources sures donc

 
 
merci, y aura bien un ptit moteur a essence abandonné dans un coin

LUI il travaille avec des teams. Tu veux plus sure comme source

ah ouais, on joue avec la sécurité, c'est un monde de branquignoles, bravo la description du milieu
enfin bref

Etant donné qu'on a du bosser avec toutes les formules en dessous de la F1, je veux, oui !

faut voir ce qu'il appelle amateurisme hein  
je bosse avec airbus sur l'a380 et je pourrais parler d'amateurisme sur la conception de l'avion
et je le fais pas, car c'est trop subjectif et en plus, c'est pas du tout les memes façon de travailler
bref

N'importe quoi    
 
Dans beaucoup de cas ils ont des budget limité, et font au mieux.
ça ressemble juste pas du tout à des rouleau compresseur industriel. Peu de calcul, pas mal de test "en live". Mais ça mégotte pas avec la sécurité qu'est ce que tu racontes  

On peut savoir de quoi tu parles ?
 
Chacun connaît son métier, et toi tu la ramènes avec tes   sans développer.

On est loin des conceptions en suivant ISO TS

 
suffit de voir la masse de mastic utilisé en rally pour comprendre que c'est du bidouillage

d'accord grands maitres du sport auto
vous avez raison fin de la discussion
ma vision etriquée des choses est bien peu face à votre énorme connaissance du milieu
je me flagellerai donc ce soir et continuerai ma punition en regardant les plus beau moment (sic) de la saison 2004 de F1 en daivaidai TFI powered

Est-ce que quelqu'un sait ou je pourrais trouver un baquet pas trop cher (soit en occase, soit un modèle en stock qui ne serait plus homologué) ?

je suis pas comme ca moi

heu j'ai lut qu'il y'avait du DTM qqp ?

Chez Minardi y a des baquets dispo si tu as quelques économies et un bon coup de volant.
 
Oké sté facile    

 
C'est pas les crevaisons qui manquent en ce début de saison ...  

sur le ftp d'obsy mais on a pas encore le lien

 
oui moi aussi

C'est dispo!
http://formula1.afterplex.com/hrisson/DTM/dtm-spa.avi
 
Merci Hrisson, merci Obsy

c'était une façons camouflé de le demander

  merci j'vais enfin pouvoir voir à quoi ça ressemble

  Merci  

j'aurai bien aimé voir la course annexe de seat leon
pcq sur 8 tours seulement 2 d'effectifs    
 
ca a cartoné de tous les cotés! le safety est sortit puis une fois rentré ils ont encore plié un paquet de bagnoles  

La bande passante à Obsy doit en prendre un coup
 
Sinon qqn à l'url pour auto critique de lundi?