Reprise du message précédent :
3/10 pour le drama ferrouze... 1/10 pour la course et les 2-3 dépassements.

 
 
Newey 4xCDM, la vérité

A défaut d'avoir un doublé Rouge la vérité vraie

Presque une page sans être démasqué merci  

Si la Ferrari est compétitive l'année prochaine, le bordel que ça va être à gérer.

Cette année c'est décevant, après il serait bien chez Ferrari à la place de VET.

Williams : 4 pilotes et 5 constructeurs
McLaren : 2 pilotes et 1 constructeurs
Red Bull : 4 pilotes et 4 constructeurs

Byrne est le seul sérieux :
Benetton : 2 pilotes et 1 constructeurs
Ferrari : 5 pilotes et 6 constructeurs

 
C'est un super pilote. Cette année il fait de la merde, je ne dis pas le contraire. Mais ca n'en reste pas moins un super pilote.

 
 
Je met Newey devant Byrne - l'un faisait des voitures pour Schumacher, l'autre a donné des titres à Hill, Hakkinen ou Vettel
 
 
Le seul vrai pilote à n'avoir jamais été titré sur une Newey Mobile, c'était Prost. Un pilote sur dix

C'est clair que ça aidait bien, mais Barrichello a fait vice-champion avec les avions de 2002 et 2004.

Prost avait eu d'autres titres avant, alors que Mansell, Hill, Villeneuve, Hakkinen et Vettel n'ont eu des titres qu'avec des Newey-mobiles.

Prost est le seul pilote qui a gagné avec une Newey-mobile qu'il respecte.

 
Si c'est ce qu'il voulait dire, le "n' " est en trop dans la phrase.    

Sebastian Vettel’s Uncensored Team Radio: “Bring Back The F*cking V12s”  
https://www.sportvideos.tv/sebastia [...] 8uOVp9wtQ0
https://twitter.com/i/status/1178303146571030529
 
   
 

 
C'est vrai que les V12 Ferrari avaient une fiabilité légendaire.      

Vu que l"équipe peut intervenir sur la puissance moteur des stands ils peuvent agir dés le non respects des consignes non ?

Avec l'importance que l'on accorde à Greta Thunberg (même si la F1 est un éternel recommencement) on est pas prêt de revoir du V10/V8.

Non, ils ne peuvent intervenir en rien sur le moteur ou la monoplace.
Ce qu'on entend à la radio, c'est le pilote qui demande l'autorisation d'utiliser les modes moteurs les plus performants

Il n'a pas connu
Au moins Ferrari n'aurait pas à gérer ce type de situation
 

 
Non l'équipe ne peut pas intervenir à distance sur la voiture. Cela a été interdit

hello,
j'ai suivi la course de loin. il se passe quoi encore chez ferrouz? ils pensaient encore faire un multi21 en utilisant LEC pour l'aspi (qu'il devait rendre à cause de monza)?

 
 
C'est bien ce que je voulais dire, et exact le "n" est en trop
 
 
Seul Prost je respecte

 
 
Vettel a fait sa catin et n'a pas respecté un accord passé avec Leclerc avant le départ, en gros

 
FYP
 
   
 

 
 c'est pas comme si ils avaient connus cela dans le passé avec Pironi & Villeneuve père par exemple.  
 
 demander a un pilote en tête de laisser passer le second :    ils sont naifs a ce point ?

ils sont vraiment con chez ferrouz de devoir faire ralentir (une fois de plus) le pilote qui est devant. et de devoir mal gérer des consignes.
m'enfin comment on peut (penser) faire gérer un départ avec lewis juste derrière en embuscade  
Ce team mérite vraiment de se faire baiser aujourd'hui avec un nouveau doublé merco

Ouais ouais, si LEC suit ce qui a été décidé mais que son coéquipier refait son multi21... facile d'être devant.
LEC attendait peut être les arrêts au stand pour repasser devant.
VET, on sait qu'il est rapide quand il est tout seul devant.

Putain mais cette course...ces pleurnicheries à la radio, insuportable.
 
 
Le mec qui pleure et qui est même pas dans la zone de DRS...Cette déception putain, mental en chips.Franchement en quelle année il croyait que Vettel allait lever le pied de 1sec pour qu'il passe ?T'as vu ça ou mec ? si Ferrari se fait doubler par les gris de 1sec lors d'un arrêt c'est quoi le concept ?
Si je suis le team manager je te lui passe une branlé au morveux   .Si tu es plus rapide tu porte une pseudo attaque et Vettel aura la consigne de ne rien faire. Basta.Et l’intérêt de faire continuer Vettel avec des pneux qui se trainent alors qu'il va devoir passer les gommes jaunes qui tiendront LARGEMENT le reste de la course.  
Nan mais franchement chez Ferrouge ya un problème de gestion. C'est à pleurer
 
A coté chez Merco, même quand ils sont un poil derrière ils font le job. Toujours en embuscade, et à la moindre faute des rouges, paf, ils te collent le doublé.
Ham il est chiant avec son coté tout lisse / faux derche / Best crowd etc.  
Mais avec Toto ils sont diaboliquement efficace   . Toujours à tirer le maximum de la situation   .

On sait pourquoi ils lui ont pas demandé de rentrer aux pits au fait ?

morveux ou pas moi à la prochaine course, je fais ma course. si vettel se pointe dans le rétro. je ferme la porte point barre. le championnat est plié de toute façon.
ferrouz ne sait pas gérer leur capital de perf., ils auraient pu au moins avoir joué la victoire ou P2 au pire.
Là c'est le pire scenario de clown jamais vu.  
 
on ne demande pas à un poleman de lever le pied au 1er virage pour avantager un multi21, jamais vu ça  
LEC est encore plus con d'avoir obeit à cette consigne

Il a voulu jouer le jeu de l'équipe mais c'est un exercice d'équilibriste pas simple.

- Que Ferrari demande au poleman de lui donner l'aspiration pour doubler HAM --> Casse gueule car impossible pour LEC de défendre la cordre au virage. Sur la video on voit que VET en a très bien profité
 - Mais ça permet de faire gagner une (ou plusieurs ) places et donc faire un 1-2 et engranger des points
 - Tu sais que tu as un poleman qui a joué le jeu au départ, qui est frustré parce que a la base il aurait préféré garder l'avantage de la pole, et tu as tes 2 voitures en tête et point de vue équipe c'est top

Comment dealer sur le sujet ?

Si tu laisse le P3 en tête, demain tu vas entendre qu'il vaut mieux faire P3 et niquer ton équipier sur arrangement que faire la pole et jouer la gagne
SI tu magouilles pour redonner la P1 au poleman, tu perds du temps en piste/stand et tu risques de perdre le 1-2

Donc en gros, il me semble plus sain que chacun fasse sa course et si y a moyen d'aider l'un des deux pourquoi pas mais dans la limite du raisonnable.
Aujourd'hui par exemple, dès eu VET se rapprochait LEC aurait du reprendre sa position de défense sur le virage.

Tu prends le problème à l'envers là. S'il n'y avait pas eu cette stratégie de départ pourrie, ou si Leclerc savait que Vettel allait faire un sale coup, jamais Vettel ne serait passé, même en étant plus rapide , et donc pas de pleurnicherie.  

Pourquoi il serait jamais passé ?
Même si Leclerc avait défendu, Vettel avait l’aspi et aurait très bien pu passer.

Parce que LEC sait défendre comme un bourrin, il pouvait largement fermer au virage 2.

Et ?    
S’il sait défendre ça veut dire qu’il est impossible à dépasser ?

A Moscou, oui. A part avant le 2nd virage, on a eu zéro dépassements entre les Mercedes, Ferrari et Red Bull.

LEC ne ferme pas la porte car c'est son coéquipier et qu'ils sont censé avoir un accord.

Après il a montré qu'il était plus performant que VET, maintenant il montre que VET ne joue pas le jeu, et c'est quasiment sûr que c'est lui qui restera chez Ferrari en 2021.

Je ne peux pas te garantir que Vettel ne serait pas passé , mais en revisionant le départ, ça paraît quasi impossible. Leclerc se serait défendu,  aurait plongé à l'intérieur pour casser l'aspi et obliger Vettel à partir de l'autre côté.

 
 
On voit même Leclerc regarder ses rétros et se décaler pour couper l'aspi d'Hamilton et la redonner à Vettel. Il l'aide toute la ligne droite et le laisse passer sans défendre, c'est évident.
 
 
Vettel a fait sa catin, maintenant Leclerc sait qu'il n'est pas honnête. A lui de ne pas se faire avoir à nouveau.

je pense aussi qu'entre ça et la déclaration comme quoi il fermera sa bouche à la radio, on sait qui sera numéro 1 l'an prochain chez les rouges.

ils se font baisé par leur propre jeu. C'est vettel qui declanche (involontairement) la SC pour Lewis. Ils ont eu ce qu'ils méritent.  
Que vettel ne rende pas la position à la limite je peux le comprendre. Ca me rapelle un certain kimi et à raison : "s'il veut me passer alors qu'il se mette à attaquer"  
le plus débile c'est qu'avec ces pneus MOISIS, le pilote poursuivant ne peux rien faire. En 2021, on travaille aéro pour que les autos se suivent de plus près
mais tant que ces pirelli seront là, il ne se passera rien de neuf.
 
A vouloir un autre doublé, le cheval cabré en a voulu un peu trop. s'ils ne veulent pas que LEC parte devant, il fallait déscéller sa BV et qu'il prenne 5places de pénalités.

+1 , chacun doit faire sa course
Le poleman doit se concentrer pour garder sa position, c'est déjà assez difficile avec un HAM prêt à en découdre.
Les 2 peuvent pas se piffrer et veulent éclater l'autre et c'est dommage que c'est à coups de poignard dans le dos que ça se règle donc on les laisse se dépatouiller seuls sans consigne - sans stratégie d'équipe
A titre personnel, je vomis VET, c'est une p***
Il disait quoi le week-end dernier? "Ferrari passe devant tout le monde, moi compris", on a bien vu...

 
 
J'ai vu Ricciardo faire 250 kms et gagner à Monaco sans MGU-K et là Vettel s'arrête en bord de piste avec la même panne, à 100 mètres seulement des stands et en sachant qu'à chaque incident en Russie ils déclenchent une SC/VSC. En gros Ferrari a préféré sacrifier une victoire pour économiser un moteur qui marchait encore et qui n'aurai probablement pas souffert de l'incident  
 
 
Je préfère l'approche kamikaze de RBR, y'a plus aucun championnat à jouer, autant faire quelques coups d'éclats quitte à tout casser
 
 
A moins que Vettel en ai rajouté des caisses, j'ai entendu une radio lui demandant de ramener la voiture aux stands avant de lui dire de couper le moteur. Toute cette histoire est étrange

 
Le stand lui a dit de rentrer oui.
Et il a fait un coup de pute en se garant + un coup de pute au départ.
 
A défaut d'avoir le talent de MSC, il essai de copier les coups de pute.
 
Le mec cette fin de carrière... a ce rythme je vois mal Ferrari le garder un an de plus

 
Pour le coup de se garer, les stand lui disent clairement d’arrêter la voiture donc je pense qu'il a juste fait ce qu'on lui a dit sur ce coup là.