Reprise du message précédent :
Je suis d'accord. Ils devraient le garder à un autre poste. Il n'a pas les épaules pour être le big boss de Renault. Le département moteur atteint son rythme de croisière, il ne faut pas de bouleversement.
Par contre à Enstone ...

Chester n'est pas forcément une tanche.Simplement, il faut arrêter les frais à un moment. Soit ce chassis est raté et on passe au suivant. Ca arrive. Soit, c'est mon avis, il se sont complètement perdu en cours de saison. Un peu comme Haas. Et là c'est plus grave, ca veut dire que l'équipe ne fonctionne pas bien et il y a toute les chances que le prochain soit aussi un camion.

Vasseur, s'il fait des miracles chez alfa, vous y croyez à une vague de nostalgie chez une équipe italienne soeur qui a un souvenir ému de son dernier boss français qui leur a fait tout gagner?

 
s'il n'y a que ça comme critère autant leur envoyer ABI

Donc ça n'arrivera pas...
Impossible qu'une prédiction de Jambier se réalise.

 
Todt ? C'est encore pire pour lui. Il a le meilleur poste, pourquoi tu veux qui le quitte ?
Mosley y serait encore sans ses soirées costumées.

 
Vasseur est partie de chez Renault et semble bien chez Alfa, je ne pense pas qu'il ai envie de revenir...

c'est parti

Faut arrêter de croire que les pilotes sont des ingénieurs...

 
Si HUL veut partir je ne vois que RB qui a de la place et une meilleure voiture que la Renault. Mais le seul intérêt pour RB ça serait de troller Renault "ohlala vous avez payé super chère pour Ric mais on vous la met avec votre pilote de toujours"
Sinon toutes les écuries qui semblent avoir de la place sont moins bien
 

 
+1, c'est bien beau d'avoir un super beau CV, mais si tu t'adaptes pas ça sert à rien. Le chassis est une catastrophe depuis trop longtemps.

Après, je ne vois pas pourquoi BOT ne serait pas reconduit (sauf si lui en a marre de faire la serpillère).  
Pour Mercedes c'est un bon second, solide en général et qui rentre les points sans faire d'ombre à HAM.  
Pas certain qu'il bouge, c'est pas un GASLY qui lui fout la honte à RBR avec ses résultats qui feraient passer leur voiture pour une F1.5 là où VERS lutte avec les Mercos et domine les rouges.  

il faut arrêter de croire que les ingénieurs pilotent les monoplaces
 
wait

Et pourtant...
 
[...]
 
- 4 mois que les évolutions ne marchent pas alors qu'au début on était bien.    
 
- Heu... et si on revenait à la configuration de départ ?    
 
- Mais voilà une bonne idée ! T'es l'égal des meilleurs ingénieurs de la discipline !    
 
   

Il aurait sans doute plus de chances d'être utile chez Ferrari que chez renault c'est sur

 
D'un autre côté Bottas est quasiment à égalité en point avec Vers, alors qu'on a eu droit à 5 doublés Merco en début de saison. Et RBR et Max viendront plus remontés que jamais après la pause. Après son job c'est probablement juste de ramener le plus de points possible sans prendre trop de risques, et là clairement il excelle.
Pas sur que Ocon sera plus régulier mais il gardera probablement sa motivation plus longtemps

Le seul truc qui peut sauver la seconde place de Bottas c'est les pénalités moteur/manque de fiabilité chez RB, sinon le petit Max ne va en faire qu'une bouchée...

Et encore. Une fois l'annonce de la titularisation d'OCO, il va finir la saison en roue libre

Un mec sur Reddit a recalculé les points de cette saison selon tous les systèmes de points en F1 :
 

Pas grand chose d'intéressant au final. Le top 6 change pas. Et les anciens systèmes ne récompensent que les coups d'éclats de la F1.5

Je vous trouve bien sûrs de vous pour Ocon.
 
Toto se plaint des perfs de Bottas comme il se plaint que la voiture est à l'ouest certains vendredi pour au final faire un doublé le dimanche.
En l'état ils sont tranquilles au championnat et vu le passif Perez/Ocon c'est pas dit qu'ils souhaitent que ce soit le bordel avec Hamilton en 2020.
Sauf si bien sûr HAM écrase OCO tranquillement.
 
Après c'est sûr que s'ils sentent mal la saison 2020 avec encore une réduction des écarts, BOT ne sera pas un atout  

Sauf s'ils ont déja signé quelque chose avec VER.

ou alors Hamilton a déjà signé chez Ferrari

 
HAM, je ne le vois pas quitter Mercedes avant le changement de règles.
De plus, il chasse les records de Schumacher et Mercedes a montré être une organisation stable et performante.

J'avoue également ne pas du tout comprendre l'entrain de certains sur le sujet.

Y'a Ocon, un pilote dont qui n'a pas conduit depuis 1 an, qui est probablement un pilote correct, sans qu'on en sache vraiment plus.

Et y'a Bottas, qui certes à fait 2 grands prix moyens dernièrement, mais reste 2ème au championnat et qui ramène de gros points au championnat constructeur. Il a fait 9 podiums cette année dont 2 victoires. Si Ocon avait piloté la Merco n°2 à la place, il n'est pas du tout dit qu'il aurait fait aussi bien que Bottas.

Donc je serai vraiment curieux de comprendre qu'est-ce qui selon vous donne la situation si favorable à Ocon.  

Pour une première année, faire jeu égal avec PER c'est pas mal.

Dit moi que c'est pas le "vrai" Norris...  

Ils peuvent aussi se dire qu'à la longue, un HAM qui aligne les titres avec un docile porteur d'eau à ses côtés, ça risque de lasser et de ne pas être forcément bon pour leur image.    
 

suck my ball  

Si si, il est trop bon sur les réseaux sociaux

Je n'ai pas souvenir d'une interview de Toto où il pensait à mettre OCO dans un baquet de Mercedes. Il me paraît trop foufou pour remplacer BOT qui tient bien sa place de serpillère face à HAM.

Jamais plus de 3 saisons chez Mercedes

 
 
Dans le système des 90's, a.k.a le seul véritable système de points , VER met une branlée d'une telle violence à GAS
 
 
53 à 8, presque 7 fois plus de points, c'est digne d'un SCH/VER en 94

1. c'est parce que certains aiment bien les batailles de clocher, ils sont pas concernés alors ils entretiennent les tweet...
qd on voit passer des photos de ham en slip ou de mag avec son cabot. tu as vite fait le tour    
 
2. les paroles de toto à son sujet sont ambigu. il entretien lui-meme la rumeur, c'est une forme de pression sur bottas.
cela s'appelle du management
 
edit : et faut pas se leurrer, dans ce milieu on a l'impression que tout le monde s'adore...    
en vérité, ce sont tous des requins en puissance et attendent le moindre faux pas de l'autre pour l'aligner  
tant que ça gagne tout va bien, comme dans toute compet. les plus faible ne restent pas bien longtemps.
c'est le cas de bottas depuis qu'il est chez merco

 
Franchement Norris c'est du plaisir à chaque instant. Au final toutes ses apparitions publiques sont cool, ses trolls sur Reddit, Insta ou en stream, même ses réactions à la TV. Si il était français il serait probablement sur HFR en train de troller.

Je pense que si Toto ne trouve pas un volant aux 2, la situation reste comme cela,  et qu'il ne laissera pas Botas sur le carreau pour le remplacer par Ocon  

Dire qu'il y un an tout le forum voulait pendre Sainz haut et court...

Un peu difficile de se faire une idée sur sainz je trouve, la réa des gp ne le montre quasi jamais
 
Il est par contre très régulier

 
Une sorte de Nick Heidfeld espagnol quoi  

Le mec qui aurait pu être CDM....
Il a failli avoir le meilleur volant et au dernier moment il se fait doubler par un papy  

Fernando Alonso de retour chez Renault en tant que directeur d'écurie en remplacement de Cyril ?

Il n'a même pas réussi à monter son équipe de vélo
Fernand c'est pilote ou rien.

Tonton Flavio à la place de Harry Potter chez les rouges  
Fernand à la place de Vettel    
Flavio vs Toto vs Mr Halliwell, cet entertainement toute la saison    
Les larmes de raj sur les internets