Reprise du message précédent :
Goodyear va remplacer Dunlop en endurance.
Et d'après Auto Hebdo Aston Martin devrait officialiser son programme hypercar en marge des 24 heures.
Espéront que ca face boule de neige et pousse les autres constructeurs à franchir le pas, en particulier Toyota.
Reste à savoir si Aston sera associé à Red Bull, pour la partie Kers ca serait un sacré coup de pouce.
Et rêvons un peu qu'ils placent Verstapen au volant, ca serait de la folie furieuse en tribunes.

C'est parti  

La 99 vient de taper sévère
 
Du coup red flag

Y-a-t-il une web radio de "radio Le Mans" ?

Sur place oui, sinon sur le net il n'y a que la version Anglaise : http://fr-fr.radioline.co/ecouter-radio-le-mans

Ouh la 7 là  
 
Le pilote de la 31 ce mongol sérieux

La Dragonspeed qui fait demi tour oklm en pleine piste et atomise la Toyota  

Sacré choc, le mec au volant de la 31 c'est digne d'un 1500 de SR sur Iracing  

Avec Maldonado pour equipier rien d'étonnant  

les non hybrides sont pas loin, après je ne serais pas étonné que toy's en ait  sous le pied pour la course, sans compter la consomation.

Les Toy peuvent descendre encore bien en dessous à mon avis et sont capables de faire des tours + réguliers car moins impactés par le trafic

C'est le cas mais derrière ça suit de près Les 5ers se tiennent en 1.3.
 
En tout cas ça promet, c'est serré dans toutes les catégories.

Une Rébellion en PLS apparemment

Pas la 3 qui s'est rapprochée à 0.9 de la P1
 
Ca fait les 6 en 1.3s

les perfs des p1 non hybrides sont interressantes, reste à voir le rythme en course qu'elle pourront assurer.
Bon sinon c'est Vendredi et s'il y'a des annonces dans les tuyaux, elles sortiront aujourd'hui.

Une vidéo est sortie sur la page Facebook des 24h concernant le futur règlement, de ce que j'ai compris il y aura une classe Hypersport regroupant des protos et des Hypercar le tout régulé avec une BoP pour équilibré les performances. Les chronos devraient tourner aux alentour des 3'30 sur le Mans.

Conway jugé coupable, non respect du double drapeau jaune.
A la prochaine faute de la toy', 3 minutes de stop and go

c'est lent 3.30

la conférence de presse off : https://www.endurance-info.com/fr/w [...] icialisee/
les 3.30 c'est une moyenne en course et non en qualif ou sur le meilleur tour

C'est officiel pour aston martin en collaboration avec red bull
https://www.autohebdo.fr/wec/actual [...] 03779.html

La catégorie Hypercar est vouée à remplacer la LMP1 ?  
Et donc la LMP1 disparaît à la fin de cette année ?

ça devrait être une édition qui va vite : aucune pluie annoncée, et des températures idéales! dommage quand même que Toyota se retrouve un peu seul!

à partir de la saison 2020-2021, donc l'an prochain on a encore les P1, la liste a été publiée Toyota sera encore là.

Ok

En déchiffrant les screens de la conf je vois qu'hypercar et LMP1 ("prototype" ) seront dans la même catégorie.

 
Je me demande si ça ne sera pas plutôt des LMP2 (et du coup disparition de cette catégorie à part entière également ?). Avec des chronos en course aux alentours des 3'30 ça me semble plus logique les LMP1 seraient trop performante.

en course et avec les problématiques de conso je ne pense pas que les p1 soient franchement en dessous des 3.30, l'an passé le vainqueur a une moyenne de 3.40 (avec les safety cars et les arrets)

Toyota confirme sa présence en 2020/2021 avec une hypercar  
 
Ca fait 2 usines c'est déjà mieux qu'actuellement.  
Par contre réduire la vitesse des protos je ne vois pas trop l'intérêt ça peut même rendre les choses + compliquées niveau trafic qu'actuellement.

je ne pense pas que ca soit si lent que ca finalement, on parle bien d'une moyenne en course et non des qualifs ou du meilleur tour.

le concept toyota :

Drap  

Je reprends mon commentaire du mauvais topic, vous en pensez quoi des vidéos "Highlights" du WEC ?

Ca donne l'impression d'image prises au hasard, il n'y a même pas un résumé des temps à la fin..

Sinon je trouve le concept Toyota, où l'idée de voir la Valkyrie courir fort sympathique.

Surtout enfin la situation se débloque, avec l'élaboration du nouveau réglement tout était bloqué. Là on a déjà deux usines pour 2021 et ca bruisse de rumeurs. On rebat les cartes c'est le moment ou jamais pour un constructeur de tenter sa chance.
Espéront que dans les mois qui viennent d'autres constructeurs sortent du bois, on évoque plus ou moins sérieusement : Peugeot, Mercedes, Mclaren, Alpine, BMW, Mazda et même Ferrari

Ca me semble plutôt moins que plus pour la plupart.

• Peugeot : ils ont plusieurs expériences au 24h du Mans mais pas grand chose ) promouvoir, ça me semble pas rentrer dans leur stratégie actuelle.
• Mercedes : ils ont une belle expérience au Mans (1955 ), une Project One qui rentre dans les clous, mais quand on voit qu'ils ne sont pas en GTE et qu'ils ont arrêté le DTM pour la FE, j'ai du mal à y croire.
• BMW : se barre de GTE, est en FE, n'a pas de Supercar, à part faire une i8 bodybuildée, je ne vois pas.
• McLaren : crédible, ils font des supercars, une petite histoire au Mans avec les McLaren F1 et ils essayent de se diversifier (pas toujours avec succès ).
• Alpine : déjà engagé en LMP2 et pas dans la promotion de l'électrique, je pense qu'ils vont essayer sans exploser le budget. Un partenariat avec les fabricants de proto ? J'adorerais voir l'utilisation d'un V6 1.6 turbo dérivé de celui de F1 et une évocation des A442, mais personne n'a envie de retomber dans les budgets du LMP1.
• Mazda :  n'a pas de supercar, en 91 ils faisaient la promotion du rotatif ; je ne les vois pas sans avoir quelque chose d'original, mais ça serait sûrement trop cher et pas performant de faire un moteur essence en autoallumage pour la compétition.

Peugeot a fait plusieurs déclaration d'interet pour le mans ces dernières années (mais les perspectives del es revoir s'éloignent), Mercedes est en train de sortir une super car, Alpine il y'a eut une déclaration d'intention cette semaine (quid par contre de l'impact du bazard dans l'alliance), Mazda aussi et leur programme dpi est géré par Joest. BMW se retrouve sans programme majeur (la FE ca coute rien) et il gravite déjà en endurance.
Pour rappel, la réglementation hypercar n'impose pas de produire la voiture en série, ca peut etre un proto ce qui ouvre la voie au généralistes.

J'aurais bien vu Ford avec une GTE ++ mais vu leurs dernières déclarations sur le système de BoP c'est mort.

 
Comme dit dans l'autre topic je préfère les highlights WEC que F1.

Je pense qu'il y un compromis entre les 2, là à la fin de la vidéo on ne sait même pas le classement.

Oui ça c'est vrai que ce serait pas mal d'avoir les classements.

Puisqu'une page se tourne, quel est la LMP1 que vous avez préféré ? (sur, en gros, le 20 dernières années)
 

 

Sans hésitation, la Peugeot 908 HDi !  

Je plussoie sur la 908    
 
J'aurais bien aimé voir la Nissan GT-R LM plus en action elle avait un style différent c'était bien  
 

La 908 en premier.
La 919 en second.