Reprise du message précédent :

je lui ai fait une PR avec une amélioration de la presentation mais il en avait deja en cours depuis cet été pour Yuki et LAW qu'il n'a pas accepté
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/437892

Excellent le loupé de HAD pour la ligne de detection DRS

Non mais clairement en F1 ou F2, les sanctions sont la plupart du temps largement trop faibles. C'est systématiquement ridicule pourtant pour des choses parfois dangereuses ou qui brisent l'équité sportive.
Je crois qu'en F1 Academy chez les femmes, celles qui ont court circuité en gagnant du temps au départ ont eu aucunes sanctions...

 
Avoir du drama dans le team...

C’est pas parce que c’est involontaire que c’est pas condamnable. Je dis pas que ça l’est spécialement sur ce move, mais pour moi NOR est pas en complète maîtrise sur le coup (il écarte soudainement/glissouille). Y a pas plus de conséquence que ça (mis à part l’inversion des positions), les stewards ont considéré que c’était un fait de course, mais pas sur que le jugement aurait été le même si ça avait sorti PIA.  
 
PIA sur NOR à Monza, tu parles à deuxième chicane au tour 1 en 2024 ?
 
https://youtu.be/sTmpbEYUba0?si=0Th3rZ720hzaQa8i
 
Il est superbe ce dépassement, y a rien a jeter. Je vois pas vraiment pourquoi tu compares les deux, et en l’absence de consigne d’équipe y a pas grand chose à reprocher à PIA sur le coup.

 
 
https://www.reddit.com/r/formuladan [...] _the_grid/

 
je suis assez d'accord sur le fait que PIA a subi la course au lieu d'être actif après ce "drama" du 3ème virage, là où NOR s'était retroussé les manches après son mauvais départ en Hongrie... pour aller gagner la course  
 
et c'est effectivement à cause des papaya rules et parce qu'il a dû laisser passer NOR à Monza pour quelque chose qui n'était pas de son fait qu'il réagit comme ça  
 
désormais il pense que l'équipe lui doit quelque chose et c'est ça qui le perturbe à mon avis dès que ça concerne NOR et lui. C'est entièrement la faute de McLaren cette situation et si jamais ça clashe d'ici la fin et/ou qu'ils se font talonner de près par VER au championnat, ils vont suer à grosses gouttes
 
c'est quasi assuré qu'on va avoir un nouveau contact entre PIA et NOR avant Abu Dhabi  
 
et comme dit dans l'émission, c'est dommage que Max et Georgy n'ont pas eu une voiture plus constante, parce que pour moi ils mériteraient bien plus ce titre

bon anniversaire https://www.dailymotion.com/video/x84r20w
 

 
 
Je ne sais pas si RUS mérite plus le titre que PIA ou NOR.
 
En tout cas, dès qu'il a une excellente voiture, il ne se rate plus pour concrétiser la victoire et ca c'est déjà un grand bond par rapport à avant.
 
 
Au passage, j'ai aussi l'impression que chez RBR ils ont abandonné l'idée d'avoir un second pilote...Depuis que Max repart sur des réglages extrême, la voiture est performante..Par contre le second pilote n'y arrive plus
 
 

à sa décharge, TSU a toujours été nul à Singapour. En 4 courses là-bas, soit il se crashe, soit il termine hors des points à 1 tour des leaders
 
le seul bémol c'est qu'il y avait 2 Q3 à son actif avec la petite RedBull... mais là, il lui manquait tout de même 3 bons dixièmes pour passer cette année (8 dixièmes pour égaler Max), la marche était trop haute

Ben c’est vite vu :
- NOR doit maximiser pour avoir une chance de gagner au championnat
- PIA doit gérer son avance de points en évitant les contre-performances au maximum.
 
 
PIA a 22 points d’avance, s’il finit une ou deux fois devant NOR il sera champion tant qu’il limite la casse sur les autres courses. Il fait l’épicier quoi, alors que NOR n’a pas d’autre choix que de tout tenter.
 
PIA a grillé un joker à Baku, il a eu du bol que NOR maximise pas de son côté.
 
Je suis pas sûr qu’il « subisse », je pense qu’il se retient.

Il se retient parce que depuis fin 2024, on lui dit de se retenir et on l'engueule quand il souffle sur Norris.
 
Quand il est un peu incisif, il se fait reprendre comme s'il abusait totalement alors que quand Norris vient se foutre en l'air en manquant d'emmener Oscar aussi, on lui dit, c'est pas bien faut pas recommencer et rien de plus.
 
Oscar se fait tout le temps calmer même quand il fait rien de spécial, on lui fait payer des choses qui ne sont pas de son fait etc.
 
Tu m'étonnes qu'il commence à en avoir marre et sait plus comment agir quand Norris a le droit de faire ce qu'il veut comme il veut quand il veut.
 
Maintenant que l'écurie est CDM, je pense que c'était la dernière fois qu'il acceptait ce genre de situation.
 
Webber va taper du verre d'eau.
 

Je me demande vraiment quel est le projet de McLaren de favoriser autant Norris  

 
 
c'est mon poulain  

 
https://www.dailymotion.com/video/x [...] ist=x6uwnd En version TF1  

 
précisons d'ailleurs qu'il a signé NOR dans le programme jeune talent quasiment dès sa nomination à la tête de McLaren après Ron Dennis
 
et en retrouvant une interview de l'époque, outre les "great talent et world champion matérial" d'usage quand tu veux vendre ta future pépite, Zak vantait aussi le fait que Adam (le papa) était un de ses bons amis  
 
comme disait Lando, c'est pas le talent, c'est la chance  
 
en tout cas, ça avait bien niqué DEV qui était le futur prospect F1 de McLaren depuis ses plus jeunes années en karting (c'est papa HAM qui l'avait déniché à l'époque)
 
maintenant est-ce que Brown veut vraiment favoriser NOR face à PIA ?
c'est tout de même lui qui va chiper PIA à Alpine en 2022 et c'était risqué. Est-ce qu'il le fait parce qu'il croit vraiment en lui pour le titre ? ou juste par opportunisme pour pouvoir virer RIC de l'équation ? J'avoue, je ne suis pas dans la tête de Zak

Je reste persuadé que Zak aura toujours une préférence pour NOR face à PIA dans la course au titre pilote.
 
Justement parce qu'il y a une histoire personnelle dans l'équation.
 
Mais sans tomber dans l'excès AMHA.
 

Febreau a toujours aimé gueuler.

puisqu'on te dit que c'est la faute de gasly

Évidemment et c'est son métier, le problème c'est qu'il ne sait plus doser maintenant

on va voir comment les 2 pilotes vont réagir maintenant suite au CDM du team. je pense que ça va être un peu plus olé olé.
soit ils vont faire les épiciers, mais je pense que norris est en train de réagir, il aurait qd même du tenter
quelquechose sur max s'il voulait avoir un peu plus de panache. hors il s'est dit je ne fais rien de fou.
je pense qu'il va attendre un défaut sur la mcla de pia jusqu'à l'avant dernière course.
Mais c'est vrai qu'en se sortant inutilement au canada, c'est l'erreur qui lui coûte cher en ce moment.

HAM : "je pratique le Alonso depuis 18 ans"

These battles in 2025 Singapore were totally ignored on live broadcast

voire page précédente

Pas dispo sur les plateformes de podcast du coup

Du coup j'en ajoute une:
 
How Ferrari drivers struggled with brakes in Singapore

 
Je comprends les pilotes....

La SF-25 c'est vraiment une cata

Cette video dégouterait presque de la F1. C'est l'ingénieur qui dit à Leclerc comment conduire : "lève le pieds 30m plus tôt", "fais comme si virage 14 et 16", "à la fin de ce tour, tu peux attaquer". Du coup, je suis surpris des commentaires qui trouvent tout ça très intéressant.  

bah oui c'est intéressant dans l'absolu, de décortiquer ce type de foirade.
 
Après les conseils du style se font beaucoup pour qu'un pilote sache où il perd du temps, ou à l'inverse qu'il aille chercher le dixième manquant dans un virage. C'est pas nouveau.

Je n'apprécie pas particulièrement Toto mais clairement c'est un excellent manager quand il s'agit de faire progresser mentalement les pilotes.

Certains vivent dans un monde parallèle. À détester tellement Verstappen et Norris qu'ils défendent Piastri comme si c'était leur fils parfait, l'enfant modèle. C'est drôle car McLaren n'a clairement pas avantagé une seule fois un pilote par rapport à l'autre cette année, sinon Norris aurait été le pilote numéro 1 dès le début de l'année

Ca se passe bien sur Terre 2 ?

 
Oui, de ce dépassement !
Je ne conteste pas sa beauté, je parle du fait qu'il a pris un énorme risque alors que Norris jouait le titre. Et ça avait été fortement critiqué...
 

Je comprends ta réaction, mais là c'est plutôt l'ingé qui permet aux pilotes de ne pas se retrouver dans le mur parce que les freins ont un problème important.
Là c'est la merde, sans le copilote ils ne pourraient pas gérer.
 
En passant, j'aime beaucoup ce commentaire    

 
A part forcer Piastri à rendre la place pour rembourser Norris d'un pit stop foiré par le team... Pour ce qui serait un fait de course dans n'importe qu'elle autre équipe.
 
Mais bon c'est dans la lignée du swap imposé à Norris l'année dernière en Hongrie pour laisser gagner Oscar alors que Norris était passé dans les stands.
 
Ce genre de décision alambiquée ne fait aucun bien mais une fois le doigt dedans c'est compliqué de revenir en arrière. A quel moment tu dis que les ardoises sont équilibrées on arrête de jouer aux cons  

Si NOR gagne pour moins de 6 points, ça fera titre en carton.

Perso je trouve ça très con d'avoir échangé, les arrêts foirés ça arrive à tout le monde, il y a plein d'autres trucs malchanceux qu'un team n'annule pas :
_ le jour où PIA perd 1 place face à un concurrent à cause d'un arrêt trop long, l'équipe ne pourra rien faire pour annuler la malchance.
_ idem si un pilote a plus d'abandon que l'autre sur casse mécanique, et si les 2 sont les seuls à jouer le titre au dernier GP, on ne va pas forcer un abandon par équité

Faut se rappeler du pourquoi. Norris aurait dû s'arrêter en premier mais on voulait avant tout défendre la position de Piastri qui était plus à risque. Alors que Norris avait normalement la priorité pour l'arrêt.

Et?

 
 
Faut se rappeler du pourquoi mais aussi que Piastri était un pion là dedans, c'est Norris et l'équipe qui tenaient les cartes et ils n'ont pas aimer le résultat de leur coup tordu.

Et c'est un forum donc on débat.

Perso je trouve ça parfaitement con de faire des pentes glissantes sans aucun sens comme ça et je ne comprends pas ce que les gens ne comprennent pas dans l'attitude de Mclaren...
McLaren eux ils veulent que LEUR impact dans la lutte au titre soit la plus faible possible. Donc quand ils foirent un pit stop sans raison alors que la course est jouée avec un 1-2 net c'est de leur faute et uniquement de leur faute si les places ont changées entre les 2 pilotes.
Et c'est tour ça va pas plus loin que ça en fait, tout ce qui se passe en piste c'est pas leur faute, tout ce que font les autres écuries c'est pas leur faute etc... Faut arrêter avec ce délire d'inventer des situations dans lesquelles "Oulalala McLaren devrait faire quelque chose" alors que pas du tout.

 
Le titre d'un pilote McLa sera de toute façon en carton pour les pilotes, mais là ça ferait un magnifique drama