Reprise du message précédent :
au lieu d'être aussi vulgaire, tu nous as fait un CR de ta kashimou par rapport à ton ancienne fourche ou pas encore ?

Cette fourche absorbe merveilleusement les irrégularités de mon parquet

Quelle indignité  

Achat HFR approved    
 
   

J'ai reçu ma fourche RCZ

 
Maintenant faut attendre au moins deux semaines vu que je pars au ski  

Nice

Maintenant j'ai le doute, j'aurais peut-être dû la garder

   
 
Pourquoi ce doute ?

une 36 de cette couleur ça pourrait me donner envie de changer

Quand on utilise pas la roue avant, une fourche HDG a-t-elle encore un intérêt ?
Vous avez 4h  

même pas besoin d'intervenir

Le job est fait  

Bon hier j ai crevé et j ai repeint mon vélo. J ai pu rentrer par la route j étais 0,5bar à l arrivée.

https://www.strava.com/activities/10626268861

Je cherche des mèches du coup, c'est quoi le plus efficace ?

D ailleurs, je vais essayer de réparer le ASPEN 2.4 WT. J ai envie de tester les Tufo XC11 et 12 qui semblent sur le papier et les forums assez sympas et un peu plus light que les Aspen.

Le préventif n'a pas suffi ? Le trou n'a pourtant pas l'air énorme.

T'as quoi comme préventif?  
Perso j'ai du stan's notube, et du coup j'utilise leurs mèches DART prévues pour... Jamais crevé à VTT mais sur mon vélotaf j'ai pu expérimenter y a quelques semaines, depuis j'ai aucune perte de pression.
 
Sinon pour les Aspen 2.4WT, si tu as l'occasion de choper le nouveau modèle avec leur nouvelle gomme MaxxSpeed, tu verras elle est top

J ai du PEATY´S Tubeless Sealant Holeshot Biofibre | 500 ml

c'était une ronce qui s est plantée, je l ai enlevé mauvaise idée.
le MaxxSpeed a l air sympa, mais je voulais tester Tufo pour gagner un peu en poids. Je trouve le Aspen super confort et grippy mais il est un peu pataud. Il est bien quand c'est flow et que tu peux maintenir la vitesse, quand il faut relancer il est un peu mou.

Perso je le trouve pas trop pataud (en gomme MaxxSpeed) sur mes Silverton SL

j’ai déjà eu la même, c’est très chiant à nettoyer quand t’attends une semaine
à priori comme toi j’avais des pneu trop fin pour le porc que je suis

Du 2.4WT, des pneus trop fins?  

j ai des DT XRC1200 30mm donc ça ne vient pas des roues non plus et un spark 2022 comme toi avec le fox dps HDG.
D ailleurs j ai annulé la fox 34 grip2 RCZ car trop long ( 2 mois deja ), j hésite à mettre une pike charger 3 ou une Öhlins RFX 34 M2 ( pas raisonnable mais bon ).

j ai le classic. J ai monté un vieux swchalbe Racing ray Evo superground 2.25 pour rouler aujourd'hui. On verra si ça change mon ressenti avant de dépenser de l argent.

Surtout sur les vêtements, j ai tout nettoyé en rentrant et aujourd'hui je vais rouler, il pleut il va falloir nettoyer encore  

sinon les DYNAPLUG Racer Pro Tubeless Bicycle Tire Puncture Kit ou CO2 ça vaut quoi parce que c est cher  

Moi j'étais en short c'est les mollets qui ont pris ^^
Je pensais avoir roulé dans une flaque  

Je parle de la carcasse

Sinon saku, si tu veux du pneu XC léger et qui a bonne presse, tu as les Wolfpack Speed et Race (dispo en 2.4" ), je les utilisais avant de passer au Aspen MaxxSpeed 2.4WT

Ah oui, bon c'est quand même des pneus à carcasse renforcée de plus de 700g, c'est pas non plus du papier à cigarette hein  

oui j avais vu mais les tufo me tente bien aussi

Si tu testes, fais un retour ici parce que ça m'intéresse aussi

EDIT: quoique, c'est 2.25" only il me semble?

apparement ça taille gros ces 2.25 presque comme un 2.4 maxxis

Les mèches c'est pour la réparation sur le terrain. Une fois chez toi il faut plutôt mettre une rustine

Non mais une ronce, même une épine noire d'aubépine, le préventif doit faire le job.
C'était du lait demi-écrémé pas du préventif  

Öhlins is the new Jeffsy du topic

 
Le préventif dans les poils  

Mais ouais

Le Stan's DART tu peux le garder en définitif. Mon pneu gravel je lui ai mis quelques centaines de km depuis ma crevaison, et le DART fait toujours parfaitement le job, aucune perte d'air.

Oui une fois mis tu peux tenter, surtout en gravel ou XC. Mais sur du VTT un peu enduro avec grosses déformations du pneu ca risque de fuir quand même

Oui c'est certain, mais bon je dirais qu'il vaut mieux carrément changer de pneu plutôt que mettre un rustine alors...

Ou même changer de vélo !

La méthode belge

j'ai eu le meme coup et le préventif a rien fait... squirt avec les petites graines de caoutchouc mescouyes... de la daube
Mon pneu s'est vidé de son air comme si j'avais une chambre a air sans rien sur mon vtt d'il y a 20ans    
très frustrant
Du coup rustine et changement de préventif, j'ai pris le rose de chez muckoff depuis plus de soucis...
Au final le squirt il y a du avoir un changement de formule parce que au début ca avait bonne critique et maintenant y déçoit tout le monde (surtout moi mais c'est résolu)

Dans mon petit groupe, on est nombreux à rouler avec des mèches sans soucis.    
 
Mais on ne fait que du XC peu engagé et avec des pressions entre 1 et 2 bars (oui, mes potes sont lourds)
 
Ici, c'est stan no tube et mèches D4.

Sinon, je me rapproche de l'achat d'un SOBRE.
 
Ils viennent de me répondre qu'on peut monter une fourche en 120 mm sur le multi (mais pas une 100 sur le DAD).
 
Je le monterai avec ma vieille SID, mais à terme, je pense passer sur du 120. Et vu le programme, une fourche en 32 suffirait amplement.
 

 
Oui je sais mais les D4 devrait suffirent ?
 

 
Elle faisait 1cm, elle a écarté le trou avec sa base large    
 

 
Oui on dirait, ça me tenterai bien tellement c'est pas raisonnable. Ma pike RC j ai pas envie de faire l entretien j ai envie de gagner en poids et en feeling meme si la pike me semble correcte.
 

 
Je ne fais que du VTC/XC ici en RP  
 

 
Je vais tester mais dans ton Oise c est moins technique que Bleau et tu roules plus sagement    
 

Tu as des kits mèches à 2€ avec l'outil sur Ali.
Ca ne sert à rien de mettre plus.