Reprise du message précédent :

Oui, surtout sur les sorties humides/boue, ça rince toute la lubrification. Il faut impérativement remettre quelque chose (une cire type squirt ou de l'huile - fine et prévue pour, pas de la 15W40 agricole).

jet d eau ok, mais pas de la pression genre karsher (mauvais pour tout ce qui est joints/roulements)

 
Y'a urgence ou ça peut se faire d'ici 2 ou 3 jours ? (j'ai rien à la maison)

 
J'ai fait un coup de jet à bonne distance à l'éléphant bleu
 
Espérons que je n'ai pas tout niqué

Je dirais que ça dépend de ton degré d'exigence/maniaquerie. En 2-3 jours ta chaîne va marquer, tu auras quelques points de rouille.  
Je ne suis pas sûr que cette oxydation (courte et limité, hein, pas genre vieux fourgon de manouche ) soit très dommageable à la mécanique, mais perso j'aime quand ça reste clean donc je le fait systématiquement après la sortie.

 
Vais voir si je trouve quelque chose demain

tu as mis le pneu dans l'eau ou recouvert d'eau mousseuse pour voir les fuites ?

Sinon, en attendant de recevoir mon squirt, le lube au Téflon décathlon ferait l’affaire?

Je ne sais pas par où il descends, pas vu la vidéo, mais Cugulet il y a un sentier donc ça doit pas l'intéresser Il doit être costeau ce chemin quand même, ça a pas l'air trop roulé, mais le raid Vauban y est passé quelques fois...

Une fois en bas dans le val d'escrein il y a le chemin le long du torrent qui mène jusqu'à Guillestre, mais tu le connais celui là non ?

Oui mais faudra dégraisser soigneusement avant de mettre la cire

 
Tu vas bientôt avoir une belle chaîne en or
 

 
Il faut le temps que le préventif se mette bien partout et comble les micro aspérités.
J'ai remarqué la même chose sur les pneus neufs, l'idéal c'est de faire une sortie pour que le préventif se répande bien, normalement ça aide.
 
Ou alors c'est ta valve qui est mal montée.

 
le WD40 sur un chiffon c'est pas mal pour passer sur le cadre et le secher/graisser legerement
et un coup de spray directement sur la chaine et les parties mobiles
mais pas sur les disques  

Quel intérêt de graisser le cadre ?  si c'est gras, j'imagine que la boue accroche moins mais bon    
 
Et le spray, à utiliser avec beaucoup d'attention car sinon c'est le meilleur moyen pour en mettre sur les disques & plaquettes...

C'est un troll

 
c'est noté
 
Pour dégraisser, vous y allez comme des bourrins sur la chaine / cassette avec le dégraissant ? ou soigneusement juste sur la chaine avec un chiffon ?
 

 
Ca va, ce matin c'était pas encore piqué, j'ai dégraissé et remis un coup d'huile au téflon Décath

Ca sert à quelque chose ce genre de trucs ?
 

 
Ca me fait l'effet d'une merde téléachat mais si c'est efficace, vais peut-être investir

Perso j'ai un machin du genre ça fait le taf

J'en ai un, c'est efficace

 
Spa un troll, passer un chiffon legerement gras permet de bien finir de nettoyer le cadre et ca chasse l'humidité. J'ai pas dit de mettre un coup de spray sur tout le cadre    
Quand je faisais du VTT sous l'equateur, c'etait chaudement recommande par les bouclards pour bien entretenir son velo, 90% d'humidité ca attaque ...
Et le cadre garde un bel aspect au passage.
 
Pour le coup de spray sur la chaine, en effet faut y aller prudemment  

Technique également employée pour faire briller les carénages des motos

 
perso un coup de Muc Off et de balayette / brosse, ca degraisse tres bien, on rince ensuite avec le jet d'eau leger.  
Comme c'est tres degraissé (efficace le Muc Off), un coup de WD40 permet de proteger la chaine/ cassette.  

je pensais la même chose que toi, puis on m’en a donné un donc j’ai essayé et franchement ça fonctionne vraiment bien
 
vu que ça parle nettoyage, après avoir lavé la chaine, vous la sécher à quel point avant de re-graisser?  
j’ai passé un coup de soufflette la dernière fois, mais je me demande si c’était une bonne idée ^^

Hello,

Pour la K7 et la chaine :
- Bouteille de "pschitt" (truc pour laver les fenêtres) avec du liquide vaisselle (genre 1/4 liquide vaisselle + 3/4 eau)
- Brosse avec poils durs de forme des pignons pour bien frotter

Je ne croyais pas au truc pour laver la chaine : c'est en fait super efficace !
Par contre faut mettre le velo sur un pied, sinon vla la galère ...

Pour sécher la chaine, chiffon micro fibre + papier absorbant et après j'enchaine sur l'huile

Moi j'y passe un coup de chiffon et hop je regraisse.

Pour l'entretien courant si tu lubrifies avec de l'huile, t'es pas obligé de nettoyer à fond à fond à chaque fois (mais de temps en temps ça fait pas de mal).
Par contre, pour le passage au squirt d'une chaîne grasse (même neuve - dommage au passage qu'aucune fabricant ne propose de chaîne neuve cirée plutôt que graissée), il faut vraiment y aller comme un bourrin.  
Perso je fais : trempage long dans de l'essence -> séchage au chiffon -> plusieurs nettoyage au savon noir (ou liquide vaisselle) + brosse à dent -> rinçage eau très chaude -> séchage chiffon (ou compresseur si tu as). Idem pour cassette et couronne(s) plateau(x). C'est laborieux, mais une fois "la conversion" faite, ça demande moins d'entretien je trouve.  
 
Je n'ai pas encore assez de recul pour dire si c'est plus durable en terme d'usure, mais à l'usage c'est plus simple et l'aspect est plus clean (du coup ça simplifie le nettoyage du bike aussi : genre les bases arrières restent propres).

Maintenant que j'ai un vélo dédié à la boue je m'emmerde moins.
 
Il s'auto nettoie pendant la sortie et l'ancienne boue et remplacée par de la nouvelle    
 

Ça me ferait une explication : oui c'est pour un VTT dédié au sec

Bonsoir,
 
Je veux acheter un fond de jante pour une jante Giant eX2, 700c Aluminium. Quelle largeur de fond de jante je dois acheter ?
Je trouve aucune info.

Tu peux la mesurer ? si oui, tu prends la mesure et tu rajoutes 2mm

Non, j'ai deja remis le pneu et une chambre.
 
Et vu comment j'ai galéré pour enlever le pneu, pas trop envie de recommencer.

 
Avec une chambre c'est Byzance en plus, t'es censé pouvoir enlever le pneu pendant une sortie
Sinon avec un pied à coulisse pifométrique, tu mesures la largeur et tu prends le fond de jante de cette taille, si le centre est légèrement enfoncé ça devrait aller pas trop mal ?

Du coup tu comptes pas changer le fond de jante non plus?
Ou tu es du même clan que l'homme qui change ses pneus sans démonter la roue

 
je ne passe plus beaucoup
il a posté la vidéo du montage sans démonter la roue ?

 
C'est pour le vélo électrique de ma femme.
Il est tubeless ready mais monté en chambre à air.
 
Elle n'arrête pas de crever. Ce serait le bon moment de passer en tubless sauf que lors de sa dernière crevaison (vendredi dernier), j'ai mis un Michelin Marathon non tubeless à la place du pneu d'origine.
Pas envie de changer tout de suite. Je vais attendre la prochaine crevaison pour tout passer en tubeless.
En prévision de cette prochaine crevaison, je voulais acheter les valves et le fond de jante.

https://www.sportvelo.be/news/mauva [...] -augmente-

Donc en gros: on augmente nos prix, à vous de négocier avec votre revendeur

C'est donc du scotch que tu cherches.

Si tu as un pied à coulisse, prends la mesure externe et je pense qu'on pourra en déduire l'interne

non pas encore, il doit etre en train de chercher une solution pour refermer le pneu coupé

Ça rentre du Spark carbone chez mon bouclar si jamais

Oui ça arrive petit à petit

Pas moyen d'annuler ?

Annuler quoi?

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