Reprise du message précédent :
J'ai appelé Origine pour demander quelle section de pneu je pouvais mettre sur les Polaris C25 Pro.
Réponse : "du 2 ça passe sans soucis et vous pouvez même descendre sur du 1.6"
Moi : "pas de danger pour les jantes en cas de choc avec du 1.5 bar ?"
Origine : "non la jante est prévue pour"
 
   
 
Au passage, lors du premier appel, j'entre dans une communication où un client demandait des conseils de taille, donnant sa taille d'entrejambe, sa taille globale, etc, j'ai préféré quitter sans rien dire
Ca confirme ce que je pensais, des passionnés mais dépassé en ce moment par la croissance de leurs ventes...

j’ai alerté

J'ai reçu mon pédalier GX avec manivelle de 165    
Maintenant faut que je trouve le temps de l'installer    
 
Pour démonter un pédalier Dub, il faut vraiment un bras de levier de l'espace comme le suggère les vidéos YT ?    

Pour info je viens de voir que les Five ten impact low Sam Hill, ont baissées et 10% en plus chez AT.... à 90 euros pour les platistes ça commence à valoir le coup

+1, on ne lubrifie pas une cassette

De mon expérience ça peut être assez chaud oui, après perso je saute sur la clé allen et tout est ok après le gros CRAC qu'on entend
Et non ce n'est pas la cheville, je ne fais pas cette opération sur les parkings

 
Vous m'avez compris... bande de      
 
Elle n'a pas été utilisée, et la chaîne n'a pas été cirée, donc la cassette est "sèche".

je vais aller jeter un oeil au sunn, sinon je me rabattrais sur le 530 en oubliant le st900 :
Je suis prêt à allonger les pepettes pour le sunn à 700€ au lieu de 1000, mais je ne suis pas prêt à payer le st900 au prix public...

T'as craqué?

pourquoi

Je note la technique de la "finesse"

 
Tu oublies que c'est un Turtounet version AXS avec capteur de couple intégré  

C'est neuf

Edit : vu sur mon écran de smartphone en tout cas

Le dernier pignon commence à tirer la gueule comême.

Je peux pas dire, je te vois jamais descendre plus d’un virage
Du coup, comme Dintr, je ferme maggle

Ca attire la merde, si on parle de lubrifier au sens huile de chaine.
 
Qd on vient de la nettoyer comme ça, ironiquement le WD40 irait très bien pour la protéger de la rouille.

 
Presque neuf, tout juste 6000 km.
 
Le pignon de 10 est peu usé, c'est la forme normale des dents    
 
Les pignons 12 et 14 sont un peu trop usés pour un usage VTT, mais ça correspond à ma pratique et aux vitesses moyennes que j'annonçais.
 
Pour référence, un joli bout de métal usiné :
 
 
 

 
Ou juste un spray gras qui empêche l'oxydation comme en industrie.
Perso, je squirt la chaine et je fais aller et venir la chaine sur l'ensemble des pignons plusieurs fois sur le pied d'atelier.
 

Sakuraba tu fais ca toi ?  https://www.youtube.com/watch?v=qdrDBCsyKTk
 
Ca a l'air bien Bleau  

Oui c est vers la faisanderie de l ONF

 
Ca pourrait presque faire une KI  

on a déjà fait avec Golfix "Macgyver"
Astro-pepito "ValveSoudée"
Carte Mère "Oeuf de pigeon"

 
Voilà,  
 
Nous, on regarde Kakuraba faire le con en spectral sur les rochers comme les gars qu'on voit dans la vidéo ou presque.  
 
Et on passe à pied.  
 
Y'a qu'en montée qu'on arrive à peu prêt à s'en sortir, sauf quand c'est trop trialisant    
 
Le SR dans les parties rocheuses, ça tabasse bien, certains singles sont bien fatiguant même si pas assez longs, mais y'a moyen de se faire plaisir.
Et de se faire mal (et de faire mal au matériel).

J'étais sur que ca allait te trigger  

 
Avec Sakuraba ... ... ... non rien...  

En parlant graillou et maltraitance, roulement de bdp spécialité TA après 450km :
 


(Face du roulement côté intérieur du bdp)
 
Black Bearings B3 à priori, j'ai pris du B5 en remplacement, j'espère que ça durera plus...

Ca a l'air tout petit en photo, c'est quoi comme BDP ?

 
Le langage, les sous-titres et les commentaires....    
 
L'image du vttiste que ça donne  

BSC30 (à visser axe de 30) roulement de 42x30x7mm.
Je suis étonné du peu de bille et de leur taille, il faudrait que je regarde un roulement de bdp en axe de 24 pour voir.

Je ne tente plus trop des trucs de dingues. Je ne roule plus avec le Spectral, j'essaye de le vendre    
Avec un vélo moins lourd et une bonne géométrie ( 29 pouces ) ça va peter du rocher et les singles à block  
 

BSA j'imagine, donc roulement externe ? C'est du coup le fabriquant du BDP qui choisit la taille qu'il veut mettre. Clairement là, c'est pas fifou...
edith : ah bin non ça existe BSC j'ai appris qq chose !

 
Le fond du 77    
 
Après ils ont du matos HFR complaint  

 
       
 
Ces photos, c'est presque encore plus beau qu'en vrai    
 
Super journée, belle trace (malgré le D- sur route ), même si j'ai un peu souffert en descente : c'était technique par endroit, peu de grip, pierres cachées sous les feuilles... Assez proche de ce qu'on trouve en Chartreuse ici, mais je n'étais pas en confiance et j'ai passé pas mal de trucs à pieds, à mon âge on cherche avant tout à ne pas se blesser
 
A la montée j'ai souffert un peu au début, pas facile de suivre tous ces petits jeunes, mais sur les dernières montées l'écart s'est resserré : ça se fatigue plus vite le jeune
 
 
Quelques photos bonus, dur de passer après celles d'Hellzed    
 

 

 

 

 
A refaire  

ca a l'air plus que sympa
à garder sous le coude pour dans 1 an

BSA/BSC, c'est la même chose
Je suis pas sur que ce soit au pif, ça à l'air assez normalisé.
Chez Hope par exemple c'est les mêmes dimensions :
https://r2-bike.com/HOPE-spare-part [...] S71806-2RS

elle est neuve là,Yann a numéral en avait une édentée au possible.

Le guigui à fond dans la dernière montée

Merci les gars comme toujours
Oui Guigui il minimise à fond sa caisse en descente comme en montée.
En fait ses culasses sont décrassées aux environs de 1800 de D+ et il sort alors tous ses chevaux

Clairement, en descente, on n'attendait pas longtemps !

Non, en descente je suis pas très bon, et en en ce moment encore moins je sais pas pourquoi, mais c'est pas grave

Après en descente les différences de niveau font moins d'écart de temps qu'en montée

Par contre oui j'ai la caisse pour le D+, pas forcément explosif mais je peux tenir longtemps Et ça c'est uniquement dû à l'entraînement : le vélo c'est un sport de bœuf en fait, faut juste en bouffer et en rebouffer...