Reprise du message précédent :

c'est ce que j'essayais de dire et qui a déclenché une avalanche de tutos

on va tous finir en vittoria, je me suis pris des martello    
@tibo2002: pense aux outils si t'es pas équipé ou si t'as pas de pote qui l'est.

Réception de mes nouveaux freins ce jour. Le stress monte avant la session meca de ce WE  
 

 
Je suis passé à côté pendant mes recherches et mon impatience a fait le reste, mais indéniablement, je l'aurais pris. Excellent rapport qualité-prix    
 
Certains pourront mettre en avant un nom moins noble que d'autres...mais c'est quand même un excellent r Q/P

 
Un frein au DOT ça se vidange complètement, ça se brûle, et après il faut exorciser le cadre
 
 
Mais en fait oui : si c'est passage interne il faut éviter que du DOT se foute qq part dans ou même sur le cadre, donc sans doute vidange, et bien boucher et nettoyer avant de tirer la durit

Je dois être bête mais je trouve pas ce qu'il faut comme plaquettes pour des Shimano MT501

 
MT501 c'est le levier l'étrier c'est MT520 avec plaquettes d02s métal, d01s résine
 

 
C'est la théorie ca.
En pratique un VTTAE en Bosch Gen4 (par exemple) sort bien plus de 250W.
Je le vois avec ma meuf qui a un Cube Stereo 140, c'est strictement insuivable en mode Turbo alors que nos rapports W/kg sont théoriquement les même.
Je me demande serieusement si la limite des 250W n'intervient pas qu'à proximité des 25km/h.

Peut-être que les watts électriques ne sont pas les mêmes que les watts musculaires

Merci pour ton retour mais sur l'étrier c'est marqué MT500 et les plaquettes sont les classiques B01S  

oui c'est la theorie, car le moteur est :
- bridé a 250w max (officiellement, mais en meme temps c'est la legislation) Maintenant quand on voit qu'ils annoncent des couples a 85Nm, ca fait en effet beaucoup plus que 250W ...  (environ le triple   ) donc il doit y avoir un moyennage quelquepart  
- bridé a 25kmh. Et ce dernier bridage est tres con, car a 25kmh il coupe tout, donc sur le plat tu roules entre 24 et 26   (en fait c'est plutot vrai sur une legere montee, car sur le plat c'est possible de monter la bete de 22kg aux alentours des 30kmh)  

En mode turbo les niveaux d'assistance sont les plus élevés (le ratio entre ta pression musculaire vs le moteur). Et si ta copine un peu entrainée sait tenir du 250W pendant un certain temps genre quelques minutes, ca fait du 500w dans la chaine, soit du niveau tres tres serieux que tres peu de monde saurait suivre longtemps en musculaire ...

le topic VTTAE c'est pas ici  

Sinon vous faites comment pour nettoyer les mousses dans vos casques ? Dans mon bell, elles sont pas amovibles et avec la transpiration, ça commence à sentir le fenec
Passage avec un chiffon humide et savon + rincage sous l'eau ?
 
Pareil pour les mousses de vos lunettes de DH ? J'en ai mis pour la première fois today et là aussi pas mal de transpi en fin de session...

c'est surement 250W électrique, donc en plus de ce qui est sorti sur les pédales, au total ça doit donner 350/400W sans trop forcer

ni le topic musculaire  

 
ben si

ben si la preuve on cherche un moyen d'enlever la transpiration dans les casques  

 
Je vais jouer la prudence effectivement mais dans les tuto YT les mecs semblent couper la durite et hop vas y que je te sort la gaine direct    

C'est plus complexe que cela vu que les modes Turbo donnent 340/350% de la puissance mécanique introduite (selon la doc Bosch).
Les CX Gen 4 donnent 85N.m de couple, ce qui a 60rpm donnent plus de 500W.

Bref c'est de la branlette, mais je serai pas étonné que la puissance réelle se balade vers les 500W,et le tout sans trop forcer sur les pédales (genre 100 ou 150W)

 
Spa moi qui ai remis une piece sur les watts    
 

 
Viens dans les alpes maritimes, tu verras si tu ne transpires pas en VAE  

https://www.youtube.com/watch?v=0XfTcCRkN_g
Quelqu'un pour me faire un résumé, j'ose pas activer le son?

on verra lorsque j'aurai 70 ans ou avant si je souffre qu'un handicap moteur
 

C'est comme les VTTAE ce n'est pas indispensable  

dehors les feignants.
 
J'ai roulé dans ton coin ManuLM, le VTTAE c'est pour les feignants, tout peut se faire sur le vélo

 
La montagne, c'est beau, c'est dangereux, faut faire attention ou être un pro. Nouveau vélo qui aurait pu ne pas avoir de pédalier et de transmission puisque exclusivement de la descente, nia nia.  
 
mental, force et power, comme d'hab  

Yep c'est ce que j'ai sur le Oiz, et si un jour ça se met à couiner et ne plus freiner, passe au Brake Authority    
 

Pour moi le 250w c'est pas une limite dure : c'est 250w en moyenne, mais je ne sais pas exactement comment elle est calculée. En tout cas, en instantané ça peut être bien plus effectivement

Tu es sûr qu'elles ne s'enlèvent pas ? Sur tous les casques que j'ai eu c'était le cas, dont une bonne moitié de Bell

 
Tu tires fort dessus...
Sinon, tu prends ta douche avec.

 
celle de la mentonnière oui mais pas celles au niveau du front, là où la transpiration est la plus présente vu que ça fait barrage pour éviter que ça ne descende sur le visage.

Ça y est c'est parti, manquait plus que du niçois

 
ce mec quand-même... il poste sur SA chaine une vidéo intitulée : "Entretien avec Alexis Righetti"
durée : 1h07
ce melon    
 
sur d'autres chaines bien plus réputées, les mecs font 15-20 minutes de temps en temps pour répondre aux questions qu'ils reçoivent des abonnés mais plus d'une heure    
 
j'ai pas de mots  

Il a le public...Notamment le gazier qui le sponsorise pour son nouveau vélo, c'est la réunion des gros melons.

 
oui il me semble avoir lu quelque part,lors de ma recherche de freins, que le levier mt501 allait sur 2 étriers distincts donc MT500 et 520
 
les 500 seraient en 2 pistons, les 520 en 4 pistons  

le vieux truc qui enlève toutes les odeurs : un verre à moutarde d'ammoniaque pour 7 litres d'eau le plus chaud possible sachant que tu vas y mettre les doigts. Avec une microfibre propre tu frottes ce que tu veux nettoyer avec le mélange ammoniaque et eau et avec une microfibre le plus sec possible tu frottes. Durant quelques heures le casque va puer l'ammoniaque mais après il n'aura plus d'odeur.
 
Cela marche super bien pour les ciels de toit, les sièges des voitures en tissu même l'alcantara mais attention aux cuirs.

Le plus simple c'est d'avoir des casques où tu peux enlever les mousses, c'est surprenant que ça arrive sur un Bell, autant sur le D4 a 10-15€ c'est compréhensible mais là j'aimerai bien voir une photo du casque par curiosité quand même

Effectivement tu as un version 500 et 520. Vu que ce sont les étirés de première monte d'un vélo de XC c'est du 2 pistons et donc les 500. Les 520 c'est pour les Zee et Saine je pense.

 
J’osais pas tirer mais suite au commentaire de guigui j’ai inspecté plus en détail et la partie frontale est maintenue par un ergot. Donc c’est amovible  
 
Ça peut aller en machine à basse température ?

Moi j'ai toujours mis à la machine mes mousses Bell a 30 sans soucis , après je suis pas spécialement maniaque  

Perso je les met dans un filet à linge et au lave linge comme les autres vêtements techniques / laine mérinos / protections : 30°, essorage mini (400 je crois), et un shot de Sanitol

Idem et pas de problème.
 
Question de crados : vous lavez les mousses du casque à chaque sortie ?
Pour les gens qui roulent régulièrement, vous avez plusieurs set de cuissards/gants ?