Reprise du message précédent :

Nan, je ne pensais pas que ça allait taper autant entre 13h30 et 16h..., bon ça reste léger quand même  

J'hésite à tester les michelin prochainement. ils sont comment niveau usure.

Pas beaucoup roulé avec ceux là encore, juste 250km je crois, le pneu avant a encore tous les petits picots, et le pneu arrière ne les a plus sur la bande de roulement centrale.
Donc encore en phase de rodage, mais la gomme est plutôt tendre, et comme il y a des crampons de 3mm de haut, ils ne feront pas plus de ~3000km avec moi je pense, soit environ une à deux saisons.
Sinon, quelques difficultés à se sortir des ornières et autres terrains légèrement boueux (normal ce n'est pas son domaine de prédilection), mais sur le sec ça fuse à une vitesse   Et le bitume ne semble pas lui faire trop peur à priori...

la gomme sur les michelins est extrèmement tendre, ils s'usent très vite.
Sur un tandem, un xc dry2 en 2.2 a l'arrière a duré 3 sorties...

 
"Front" signifie que c'est pour mettre le pneu à l'avant, et "rear" à l'arrière, tout simplement.
Après il faut monter les pneus dans le sens de rotation indiqué par la flèche.
 

 
Perso, et pour te répondre, je ne suis pas pour les vtt comme vélotaf.  
A moins que tu fasses ton trajet à travers les champs, tu vas avoir des pneus inadaptés.
Soit tu changes direct tes pneus soit tu peux t'orienter vers un VTC ou un fitnessbike comme en allemagne.

bah pour les pneus tu peux mettre des slicks et rulez
un vtt ça reste un peu plus maniable/nerveux en ville qu'un vtc ou vdr, mais attention à la garde au sol plus importante (pour poser pied à terre à un feu rouge par ex )

Faut faire gaffe avec des slick sur un vtt aussi. Je parle des 1pouces (1.2 ça passe encore (quoique, sur des manivelles de 165mm (section 1.5" d'habitude), faut voir avec les 170mm (2.1" et 1" )). On est beaucoup plus bas niveau pédale. En ville lors de slalom entre les voitures il faut faire gaffe. Même dans les virages en côte lorsque l'on monte. Quand on descend on place toujours bien les pédales.

Merci.
Ok, ça devrait être comme pour le Racing Ralph ou le twister. Ca peut être sympa s'il a un bon rendement.  

Bon pour le 5xc il y en a plus en Aquitaine    Apparement il y a une nouvelle version avec frein à disque qui doit sortir mais ils ne savent pas quand ...
 
Cependant ils m'ont dit qu'il restait des 5.xc edition limité noel avec frein à disque. Cette version vaut le coup ?

Oui c'est une bonne série, avec le cadre du 8.1 normalement   , il est à quel prix ?

Il me l'ont annoncé à 419€ mais ce n'est pas à côté de chez moi ....

edit : je vais rappeler demain matin pour confirmer le prix.

 
 
Et il n'y a pas moyen pour eux de se le faire livrer d'un autre décathlon?

Je vais voir demain, mais j'ai des doutes. Je viens juste d'appeler l'autre magasin mais ils étaient en train de fermer (19h30) ...

Il vient tout juste de baisser, et il est effectivement à ce prix

Pour un tandem, à mon avis quelque soit le pneu, il va s'user beaucoup plus vite, en tout cas, l'usure du XC Dry² me parait normal, et puis je ne suis pas très lourd, 65kg. ça joue aussi.

J'ai décidé de me mettre au VTT avec mon père, on vient de s'acheter un 5XC LTD (cadre 8.1, disques Hayes Nine) chacun à 400€.
 
J'ai fait le tour des véloistes de Lyon, j'étais sur le Spe Hardrock XC Comp mais le 5XC m'a paru finalement plus intéressant... Je reçois le mien vendredi (ils le font venir d'un autre décat), je l'ai pris en L pour 1,82m, c'est ce qui correspond à ma taille non ?
 
Premières modifs programmées: des pédales auto et des nouveaux pneus

 
 
Pour la taille c'est assez subjectif, tout dépend de la géométrie du cadre et de ta morphologie. Pour 1m85 je roule sur un taille L (20" ) (600mm de top tube horizontale) et sur un taille M (18" ) (585mm de long), pour compenser sur le M j'ai une potence plus longue et une tige de selle coudée...
 
Tout ça pour dire que la taille L est bien adapté à ta taille, mais que tu aurais très bien pu prendre une taille en dessous, étant donné que tu aurais pu compenser la longueur Par contre un vélo trop long c'est déja plus embetant  
 
Bonne rando avec ton père  

les tailles je m'y ferais jamais    
J'ai commencé par le flat en bmx, et la seule "taille" qui correspondait à la personne, c'était la distance entre les axes de roues.
Je mesure 1m75, et je suis largement plus à l'aise sur du S que sur du M ou du L.
A choisir j'aurais du prendre mon bike en S plutôt qu'en M, j'adore la maniabilité. D'ailleurs je me suis surpris à tenter catapulte avec mon vtt, par réflexe lors d'une chute. (Le catapulte est une figure ou l'on pose son pied d'appui sur le cale pied avant, et qu'on lève la roue avant en faisant une 360 autour du cadre en tenant le guidon)
 
une image pour comprendre : http://www.geocities.com/Colosseum [...] apulte.jpg

ça a l'air facile

mais je vois pas pourquoi tu cherches a faire ça quand tu tombes

quand tu loupe un bunny parce que t'as pas assez de vitesse, tu tentes un catapulte pour passer au dessus de l'arbre au travers de la route, enfin tu ESSAYES, ou tu rates souvent...  

Bon apparement c'est une erreur informatique car ils ne l'ont pas en stock sauf un en taille M, et il est bien à ce prix.

Pour moi, le vendeur à decat à du appeller au moins 6 magasins de la région qui avaient informatiquement du stock... seul 1 a pu en fournir un à ma taille, le reste, c'était erreur de stock ou vélos de loc.

Ben moi aussi, tu serais pas à Marseilleveyre par hasard ?

Ou vendre un ancien VTT à Strasbourg et alentours ?
 
Des magasins je n'en vois pas vraiment, des universités peux-être, et les foires aux vélos ?

 
une annonce sur velovert

Ouep, j'ai rappelé cet après-midi et plus aucun 5.xc en France, ni même de 5.xc ltd
 
Sinon pour le prochain 5xc version 2008, il m'a annoncé courant mai-juin (il n'était pas très sûr) mais à 549€ ...
 
Quelqu'un aurait une autre idée de vtt à me conseiller, dans la même gamme de prix 400-500€  

 
Specialized Hardrock XC, Canyon Yellowstone, Cube Aim, Commecal Normal et Qbike Charger voire Trek 4300 ou Scott Aspect 50
 
Perso, comme je l'ai dit plus haut, j'allais prendre le spe (pour son cadre plus que son equipement) avant de me décider pour le 5XC.

hello,
 
un collegue me propose son VTT à la vente, pouvez vous me dire ce que vous en pensez, car pour moi c'est assez flou.
 
caractéristiques du VTT:
cadre alu M5 specialized epic comp
amortisseur ar 100mm de debatement avec systrem "brain".
fourche Marzocchi bomber 100mm de debatement avec ETA (blocage pour les cotes).
l'amortisseur ar et la fourche ont eu leur révisions en mai, rien à signaler.
pedalier trutativ (grand plateau neuf)
boitier de pedalier trutativ
derrailleur av shimano LX
derrailleur ar shimano XTR  
manette de vitesse shimano LX 27 vitesses
selle specialized
tige de selle specialized neuve  
guidon ritchey
potence specialized
pneus j'ai du choix, je t'en proposerai plusieur suivant la pratique que tu veux en faire.
jantes DT swiss custom pour specialized neuves
moyeu av specialized neuf  
moyeu Ar shimano neuf  
rayons DT swiss neuf  
frein avid juicy neuf  
chaine neuve
pédales automatiques neuves.
 
merci

A mon avis ça doit pas être donné

Je vais regarder ça , merci .

 
Pas sur, certains vendent pas cher.

pour le moment il me le propose à 1400€, dans un sens ca rentre dans mon budjet (1500max) mais sachant que je suis noob dans ce domaine je viens demander de l'aide sur cet achat.
 
donc est ce trop cher, voila ma question.
 
merci.

 
Ca dépends de l'état, mais ça manque de précision sur les modèles dans certaines pièces pour voir suivant l'état le prix. (pédalier, boitier de pédalier, cintre, jantes, moyeux, rayons, frein)  
Sachant que dans ces éléments, les prix peuvent facilement doubler pour chaque pièces.    

ah oui les freins c'est des Avid hydrauliques juicy 7 qui sont normalement neuf.
 
je peu lui demander quelques précisons, mais j'aimerai savoir sur quoi exactement.
 
pour le moment (avec le peu de renseignements qu'il y a) le prix vous parait trop cher?

 
Si c'est en bon état et suivant les roues (modèles de moyeux, rayons, jantes), modèle de la fourche, du pédalier, du cintre... Ca peut valoir le coup.

Le prix me parait correct... maintenant tout dépend de ce que tu veux faire avec ton vélo. L'EPIC est un excellent spad de XC/Marathon mais ca reste trés typé cross country et performance au pédalage... (surtout avec le brain)

sachant que je suis actuellement à st jean de maurienne et ce pendant 6mois, je compte me faire un peu plaisir avec les chemins qui m'entoure.
 
j'ai envie de commencer par un peu de route pour reprendre la forme et attendre les journées plus longues.
 
aprés ca sera du chemin essentiellement, les stations sont pas trop loin donc les pistes de ski vont etre accessibles.
 
je ne cherche pas un velo avec lequel il faut 20ans pour monter, je le veux avant tout pour me faire plaisir en monté comme en descente.

Question à 2 balles, je recherche des jantes 3 batons pour mon VTT, quelqu'un a-t il une référence en tête ? Où puis-je trouver ça ?
 
Merci

 
Non je suis à côté de Strasbourg !
 
Je viens juste de rentrer de la philo mdr ! Génial .... iiiiihhhhhaaaaa !

Pour commencer le VTT, un RR 8.1 2008 ca le fait bien non?  
 
Il est a 750€. Par contre je  sèche sur le type  de pédales: auto ou pas auto. Et qu'est ce qui est monté par défaut?
 
L'investissement vers le 8.2 (1100€) est vraiment intéressant pour un débutant?
 

Moi j'ai acheté mon 8.1 de 2007, certes, à 629€ donc à méditer.
 
Pour les pédales d'origine ce sont des autos