Ça résume parfaitement tous les topics vélo d'hfr

tiens d'ailleurs en parlant de freins et d'étriers.
je vais me prendre un kit de purge pour freins Shimano en huile minérale
 
j'ai un vieux kit Avid, mais chargé en dot, donc ça ne fera pas l'affaire.
 
> Vous avez un modèle spécifique à conseiller ?
> D'ailleurs pour purger 2 paires de frein, il faut quelle quantité d'huile ?
pour rappel, c'est pour du SLX M675 et du Deore M615.
 
 
Je pensais à un kit de ce genre :
https://www.amazon.fr/purge-pour-fr [...] 00T81KYNK/
https://images-na.ssl-images-amazon [...] L1000_.jpg

+1 c’est le plus simple
Avec 1l d’huile j’ai du faire une bonne vingtaine de purge et il m’en reste plus de la moitié du bidon

J'ai vu un mec dimanche alors que je terminai ma rando vers le Pic de Nore qui attaquait l'ascension par la route à vive allure au guidon de son Turbo Levo . Puis il s'est mis à couper un virage à travers pré avec une pente de 25% et à monter ça à 10km/h.
j'ai eu presque envie d'un électrique, pardon.

 
 
C'est toujours croustillant ce genre de post.
Tu débutes, tu n'y comprends rien et 300 euros c'est déjà énorme pour toi. ET C'EST NORMAL.
Pour nous c'est le prix d'un dérailleur en sachant que le respect intervient à partir de 3ke , d'occasion bien-sûr.
Ce qu'il va se passer c'est que tu vas progresser t'y intéresser et que tu vas rapidement te rendre compte que ton vélo est obsolète, surtout si tu as le malheur d'en essayer un moderne.
Objectivement dans 6 mois tu aura triplé ton budget dans 1 an tu lorgnera sur des spad à 2ke et le topic aura eût raison.
Sauf si tu n'accroche pas parce qu'il faut souffrir en VTT. Oui. Souffrir.

La différence, c'est que toi, tu t'es pas senti obligé d'être méprisant envers la totalité des personnes qui ont répondu à tes questions.    
 

Bon à mon tour de venir vous demander conseil!!
Pour re situer le contexte j’ai eu un grave accident de VTT (fracture du maxillaire droit, arcade ouverte, épaule déboîté, poignet cassé et doigt pieds cassé) suite à une perte de connaissance sur le vélo.
J’ai mis 1 an avant de remonter sur le vélo avec quelques appréhensions (que j’ai encore, coucou les descentes trop rapides quand c’est rocailleux).
Aujourd’hui je voudrais changer ma monture, j’ai actuellement un VTT D4 qui doit avoir une bonne dizaine d’années. Je fais principalement de la forêt par tous les temps et parfois vers le Mont Griffon pour ceux qui connaissent, mes trajets imposent parfois un peu de route avec un dénivelé costaud (du moins pour moi)
 
J’ai commencé à regarder mais je suis perdu je comprends pas la moitié des trucs...en gros ce que je recherche un semi rigide (je vois pas trop l’utilité du tout suspendu dans mon cas mais peut être que je me trompe), j’ai vu qu’on était passé au mono plateau pour beaucoup de nouveaux vélos et je me dis que ça doit simplifier le truc..
Point important sur mon vélo le blocage se fait directement sur la fourche et ça me gonfle donc une fourche qui se bloquerait au guidon ça m’intéresse bien.
Enfin je vois que la mode est aux roues de 29 pouces, c’est quoi les avantages et inconvénients?
C’est peut être un peu fouilli tout ça et je m’en excuse mais j’avoue être perdu quant à l’évolution du matos
 
Le point crucial je souhaite mettre 1500€ max!
 
Merci par avance

Bon à mon tour de venir vous demander conseil!!
Pour re situer le contexte j’ai eu un grave accident de VTT (fracture du maxillaire droit, arcade ouverte, épaule déboîté, poignet cassé et doigt pieds cassé) suite à une perte de connaissance sur le vélo.
J’ai mis 1 an avant de remonter sur le vélo avec quelques appréhensions (que j’ai encore, coucou les descentes trop rapides quand c’est rocailleux).
Aujourd’hui je voudrais changer ma monture, j’ai actuellement un VTT D4 qui doit avoir une bonne dizaine d’années. Je fais principalement de la forêt par tous les temps et parfois vers le Mont Griffon pour ceux qui connaissent, mes trajets imposent parfois un peu de route avec un dénivelé costaud (du moins pour moi)
 
J’ai commencé à regarder mais je suis perdu je comprends pas la moitié des trucs...en gros ce que je recherche un semi rigide (je vois pas trop l’utilité du tout suspendu dans mon cas mais peut être que je me trompe), j’ai vu qu’on était passé au mono plateau pour beaucoup de nouveaux vélos et je me dis que ça doit simplifier le truc..
Point important sur mon vélo le blocage se fait directement sur la fourche et ça me gonfle donc une fourche qui se bloquerait au guidon ça m’intéresse bien.
Enfin je vois que la mode est aux roues de 29 pouces, c’est quoi les avantages et inconvénients?
C’est peut être un peu fouilli tout ça et je m’en excuse mais j’avoue être perdu quant à l’évolution du matos
 
Le point crucial je souhaite mettre 1500€ max!
 
Merci par avance

 
ah non, j'ai tellement appris sur ce topic et j'ai jamais eu peur de me tourner en ridicule comme l'histoire des roulements  

C'est toujours croustillant ce genre de post.
Tu débutes, tu n'y comprends rien et 300 euros c'est déjà énorme pour toi. ET C'EST NORMAL.
Pour nous c'est le prix d'un dérailleur en sachant que le respect intervient à partir de 3ke , d'occasion bien-sûr.
Ce qu'il va se passer c'est que tu vas progresser t'y intéresser et que tu vas rapidement te rendre compte que ton vélo est obsolète, surtout si tu as le malheur d'en essayer un moderne.
Objectivement dans 6 mois tu aura triplé ton budget dans 1 an tu lorgnera sur des spad à 2ke et le topic aura eût raison.
Sauf si tu n'accroche pas parce qu'il faut souffrir en VTT. Oui. Souffrir.

J'ai vu un mec dimanche alors que je terminai ma rando vers le Pic de Nore qui attaquait l'ascension par la route à vive allure au guidon de son Turbo Levo . Puis il s'est mis à couper un virage à travers pré avec une pente de 25% et à monter ça à 10km/h.
j'ai eu presque envie d'un électrique, pardon.

Coucou à tous , je cherche une TDS telescopique de 150 ou 160 mm, en 31.6 maxi, commande au guidon et routage externe.
J'ai 105 €de budget, une piste à explorer ?
Bises

 
Perso j'ai pris du ks e20, 60 balles en direct chez les chinois, facile à installer et fait le taff pour l'instant.
 
Par contre je crois que c'est une cartouche fermée donc le jour ou la cartouche est morte c'est poubelle. Certain ont une cartouche ou tu peux recharger en air via une valve, je sais pas si ca se trouve dans ton budget.

Coucou à tous , je cherche une TDS telescopique de 150 ou 160 mm, en 31.6 maxi, commande au guidon et routage externe.
J'ai 105 €de budget, une piste à explorer ?
Bises

impossible de trouver une chinoise a 150mm en externe.
Je trouve que du 125mm en externe à chaque fois

tiens d'ailleurs en parlant de freins et d'étriers.
je vais me prendre un kit de purge pour freins Shimano en huile minérale
 
j'ai un vieux kit Avid, mais chargé en dot, donc ça ne fera pas l'affaire.
 
> Vous avez un modèle spécifique à conseiller ?
> D'ailleurs pour purger 2 paires de frein, il faut quelle quantité d'huile ?
pour rappel, c'est pour du SLX M675 et du Deore M615.
 
Je pensais à un kit de ce genre :
https://www.amazon.fr/purge-pour-fr [...] 00T81KYNK/
https://images-na.ssl-images-amazon [...] L1000_.jpg

Bon à mon tour de venir vous demander conseil!!
Pour re situer le contexte j’ai eu un grave accident de VTT (fracture du maxillaire droit, arcade ouverte, épaule déboîté, poignet cassé et doigt pieds cassé) suite à une perte de connaissance sur le vélo.
J’ai mis 1 an avant de remonter sur le vélo avec quelques appréhensions (que j’ai encore, coucou les descentes trop rapides quand c’est rocailleux).
Aujourd’hui je voudrais changer ma monture, j’ai actuellement un VTT D4 qui doit avoir une bonne dizaine d’années. Je fais principalement de la forêt par tous les temps et parfois vers le Mont Griffon pour ceux qui connaissent, mes trajets imposent parfois un peu de route avec un dénivelé costaud (du moins pour moi)
 
J’ai commencé à regarder mais je suis perdu je comprends pas la moitié des trucs...en gros ce que je recherche un semi rigide (je vois pas trop l’utilité du tout suspendu dans mon cas mais peut être que je me trompe), j’ai vu qu’on était passé au mono plateau pour beaucoup de nouveaux vélos et je me dis que ça doit simplifier le truc..
Point important sur mon vélo le blocage se fait directement sur la fourche et ça me gonfle donc une fourche qui se bloquerait au guidon ça m’intéresse bien.
Enfin je vois que la mode est aux roues de 29 pouces, c’est quoi les avantages et inconvénients?
C’est peut être un peu fouilli tout ça et je m’en excuse mais j’avoue être perdu quant à l’évolution du matos
 
Le point crucial je souhaite mettre 1500€ max!
 
Merci par avance

comme l'histoire des roulements  

Coucou à tous , je cherche une TDS telescopique de 150 ou 160 mm, en 31.6 maxi, commande au guidon et routage externe.
J'ai 105 €de budget, une piste à explorer ?
Bises

Coucou à tous , je cherche une TDS telescopique de 150 ou 160 mm, en 31.6 maxi, commande au guidon et routage externe.
J'ai 105 €de budget, une piste à explorer ?
Bises

 
Un coup de forêt de 4mm dans le bas du tube de selle et tu te fais plus chier et tu passes en interne, D4 c'est du costaud, c'est pas un petit trou de rien du tout qui va affaiblir le cadre    
Au pire pour le SAV tu dégages tout et tu mets un autocollant sur le trou, nivunikonu  

impossible de trouver une chinoise a 150mm en externe.
Je trouve que du 125mm en externe à chaque fois

Bonne nouvelle si tu t'y remets
 
Je suis moins connaisseur que la plupart ici, mais l'avantage c'est que je te dirai pas que ton budget est trop faible Je me permets de te répondre car pour 100€ de plus (fuck, quand même une hausse de budget) je viens d'investir dans le D4 XC 900.
 
J'ai pas mal visité les vélocistes avant de me décider, et contrairement à ce que m'a dit un vendeur, dans ces tarifs je pense que toutes les gammes 2020 ont le blocage au guidon. C'est clair que c'est pratique, je ne l'avais pas sur le précédent non plus. Pour info, le système D4 est souvent décrié, même s'il a été amélioré en 2020. Perso je trouve qu'il prend encore trop de place sur la poignée mais ça peut se changer.
 
Pour le 29 j'ai toujours entendu que c'était plus "roulant". J'avoue que je ne sais pas trop me faire un avis, mais ce que je peux dire de mon XC 900 après deux sorties c'est que c'est du velours! Beaucoup plus facile dans les chemins, les côtes sinueuses etc. J'en suis ravi, un vrai plaisir à rouler

 
Salut,
 
Je crois qu'on roule à peu prêt sur le même terrain (je suis un peu plus au nord), même si je n'ai encore jamais fait le mont Griffon.
Une fourche bien réglée n'a pas besoin d'être bloquée / débloquées sur nos chemins. Autant ça peut être utile sur des longues montées, ou des longues portions de bitume (mais qui fait ça avec un VTT ? ), autant sur du chemin avec des cotelettes et des relances permanentes, ce n'est pas primordial.
 
Comme déjà dit, les D4 sont plutôt bien.
Sans aller jusqu'au 900, le XC 500 sera parfait pour ton usage.
Et s'il te reste un peu de budget, tu ajoutes un équipement sécurité qui te mettra plus en confiance.
Ou une paire de pneus un poil plus roulants que les TORO, ou une meilleure paire de roue.
 
par chez nous, le 29 est clairement un avantage, ça roule mieux, absorbe mieux les irrégularités des chemins, tu pourras de faire de longues sessions sur les DFCI des forêts pour te remettre en forme et travailler intensité de l'effort et endurance.
 
/mon avis.

 
J'avais pas la meme recherche mais j'avais trouvé la mienne sur troc-velo, 35€ fdpin mais sans la commande / gaine / câble , j'ai commandé la commande ZTTO et j'avais déjà un petit stock de cables et gaine achetés en chine pour ce genre d'occasion  
 

Bon à mon tour de venir vous demander conseil!!
Pour re situer le contexte j’ai eu un grave accident de VTT (fracture du maxillaire droit, arcade ouverte, épaule déboîté, poignet cassé et doigt pieds cassé) suite à une perte de connaissance sur le vélo.
J’ai mis 1 an avant de remonter sur le vélo avec quelques appréhensions (que j’ai encore, coucou les descentes trop rapides quand c’est rocailleux).
Aujourd’hui je voudrais changer ma monture, j’ai actuellement un VTT D4 qui doit avoir une bonne dizaine d’années. Je fais principalement de la forêt par tous les temps et parfois vers le Mont Griffon pour ceux qui connaissent, mes trajets imposent parfois un peu de route avec un dénivelé costaud (du moins pour moi)

J’ai commencé à regarder mais je suis perdu je comprends pas la moitié des trucs...en gros ce que je recherche un semi rigide (je vois pas trop l’utilité du tout suspendu dans mon cas mais peut être que je me trompe), j’ai vu qu’on était passé au mono plateau pour beaucoup de nouveaux vélos et je me dis que ça doit simplifier le truc..
Point important sur mon vélo le blocage se fait directement sur la fourche et ça me gonfle donc une fourche qui se bloquerait au guidon ça m’intéresse bien.
Enfin je vois que la mode est aux roues de 29 pouces, c’est quoi les avantages et inconvénients?
C’est peut être un peu fouilli tout ça et je m’en excuse mais j’avoue être perdu quant à l’évolution du matos

Le point crucial je souhaite mettre 1500€ max!

Merci par avance

Ca donne quoi la commande ZTTO ?
Je trouve que la commande Oneup n'est pas super souple, et demande beaucoup de force a l'actionnement...  
Soit j'ai merdé dans l'installation, pourtant assez basique, soit elle n'est pas aussi bien que l'on dit. Ma KS etait plus smooth par exemple.
 
Pourtant les Wolftooth, ZTTO et Oneup sont censé avoir le même système de fonctionnement j'ai l'impression  

Hello !
Bon retour dans le monde du VTT
Vu ton cahier des charges un Semi Rigide (SR) semble bien adapté.
Le mono-plateau devient en effet un standard, et simplifie la transmission. Avec le développement sur la cassette, il arriveaujourd'hui à compenser un ancien système à 3 plateaux.
Le 29" est plus roulant, et "avale" mieux les obstacles et aspérités des sentiers. On conserve donc plus de vitesse dans le cassant. En contrepartie, l'inertie est plus importante, et il faut un peu plus de force pour relancer.
Aujourd'hui tout le monde est en train de passer au 29", y compris les constructeurs qui affirmaient il y a encore 2 ans que le 27.5" était amplement suffisant.
 
 
Pour ton budget tu devrais trouver sans souci un spad qui te plait et qui correspond à ton besoin
 
EDIT : et je rejoins l'avis de Golfix

Merci! En gros le consensus semble m'orienter vers du D4 "à pas cher", tant mieux!

Ca donne quoi la commande ZTTO ?
Je trouve que la commande Oneup n'est pas super souple, et demande beaucoup de force a l'actionnement...
Soit j'ai merdé dans l'installation, pourtant assez basique, soit elle n'est pas aussi bien que l'on dit. Ma KS etait plus smooth par exemple.

Pourtant les Wolftooth, ZTTO et Oneup sont censé avoir le même système de fonctionnement j'ai l'impression

Dispo nullepart l'huile minerale shimano  

 
Des alternatives ? merci

 
Des alternatives ? merci

non malheureusement, sinon appeler les bouclards locaux. Ptet que la rupture est pas en magasin...

Dispo nullepart l'huile minerale shimano  

Merci! En gros le consensus semble m'orienter vers du D4 "à pas cher", tant mieux!

J'en vois dispo sur certains sites

L' app Komoot ne te plaît pas ? Ça serait plus simple

Je trouve que la commande Oneup n'est pas super souple, et demande beaucoup de force a l'actionnement...

je confirme, j'ai ressorti mon vieux VTT de 15 ans d'âge pendant le confinement et j'y ai pris goût.
Je suis rapidement parti sur le XC500 27,5+. Pas dispo en autre chose que 27,5+ et les tests que j'avais vus semblaient dire que c'était top le 27,5+, mais finalement je n'ai pas trouvé ça très roulant pour la RP.
J'ai upgradé avec des DT Swiss XR1700 en 29" que j'ai montées en tubeless et c'est le bonheur, (1kg de gagné en plus )
Bon après j'ai aussi upgradé les poignées, acheté un casque, des chaussures, un maillot une veste en gore tex, une pompe, des outils, un garmin, un sac à dos type kamelbac ...
Mais je ne regrette pas une seule seconde et je suis dehors tous les dimanches à 8h depuis 5 ou 6 semaines avec dernièrement un 35km 650m D+. Jamais je n'aurais imaginé faire ça en 1ère couronne de Paris en plus  
Et très honnêtement je n'y connais rien en vélo, mais j'adore sortir mon XC500 à la moindre occasion.

Ca parait effectivement bizarre, t'es sûr que ton passage de gaine est nickel ?

 
Dommage, il y en a une à 106€ chez CRC