Ces roues mavic avec ce rayon jaune  
Des pneus normaux ne changent pas grand chose puisqu'un 2.6 chez Maxxis vaut un 2.35 chez Schwable  
 
 
C'est du faux +
Maxxis taille petit.
Un 2.8 est un véritable + (ou 2.6 chez schwable)
En gros très basse pression , de 0.8 à 1.0, Intérêt : énorme grip et encaisse très bien les choc/lisse le terrain
Problème : perte de rendement, sensation de flottement (atténué en 2.8 par rapport au 3.0).
Pour moi le + n'a aucun intérêt sur un vélo classique au vu des solutions constructeurs modernes, à savoir pneus large avec tres bon grip des 2.5 et 29". Apres pour du pur fun ouais c'ets sympa.
Idéalement c'est parfait pour le VAE.

Du 2.6 ce n'est pas vraiment du +
Chez Maxxis ca doit juste être un pneu de la taille d'un MM 2.35

Vojo s'imagine le 29 sur un Strive orienté "race" (c'est vrai que c'est déjà un Enduro plus taillé Race que fun). Le Spectral serait dans la catégorie All-M "fun" donc 27.5 gros pneu.

Enduro-Mtb :

Vojo :

 
Tu n'étais pas motivé pour commander un MM 2.6 pour essayer à un moment quand même ?

on avait pourtant pas trop tapé dans ton alcool frelaté.

si JK à fini sont montage pour la KIVOSGES 2.0 je ramène du champ

 
si JK à fini sont montage pour la KIVOSGES 2.0 je ramène du champ    

Il viendra d'où ton champ ?

Le nouveau Torque ne devrait plus tarder.
 
https://www.vitalmtb.com/img/aHR0cD [...] 40x760.jpg

Le nouveau Torque ne devrait plus tarder.

https://www.vitalmtb.com/img/aHR0cD [...] 40x760.jpg

Son positionnement va être compliqué.
Entre le strive et le Sender , ils vont jouer la carte Bikeparc/ Enduro bodybuildé quoi

si JK à fini sont montage pour la KIVOSGES 2.0 je ramène du champ

Il viendra d'où ton champ ?

Ces roues mavic avec ce rayon jaune  
Des pneus normaux ne changent pas grand chose puisqu'un 2.6 chez Maxxis vaut un 2.35 chez Schwable  

 
C'est du faux +
Maxxis taille petit.
Un 2.8 est un véritable + (ou 2.6 chez schwable)
En gros très basse pression , de 0.8 à 1.0, Intérêt : énorme grip et encaisse très bien les choc/lisse le terrain
Problème : perte de rendement, sensation de flottement (atténué en 2.8 par rapport au 3.0).
Pour moi le + n'a aucun intérêt sur un vélo classique au vu des solutions constructeurs modernes, à savoir pneus large avec tres bon grip des 2.5 et 29". Apres pour du pur fun ouais c'ets sympa.
Idéalement c'est parfait pour le VAE.

Je pense qu'à terme, le Strive sera considéré comme le modèle ''compet'' de la marque. D'ailleurs il n'existe plus qu'en format Race, et ca reste un vélo exigeant par rapport à la concurrence. Ca m'etonnerait pas de le voir en 29'' seulement l'année prochaine en effet pour encore plus marquer ce coté Race.

Imo, ils viennent sortir ce Torque pour concurrencer le futur Capra meme si ca sera probablement 27.5 vs 29. Un gros débattement fun en 170/160-170 avec un angle ouvert.

C'est clair que Maxxis et Schwalbe taille vraiment pas pareil, j'ai un DHF2.5 et un ami un MM 2.35 = même ballon

Un Strive en 29" en 160 orienté race, comme le Spé enduro finalement, why not.

De mémoire le 2.6 DHF doit faire 63 de ballon.
Le 2.6 Schwable 71 .
Everybody se fera une plaisir de me corriger si je me plante
 
Ces 29" radicaux vont dans la philosophie du Rallon R5.  

Ptain 71 ça commence à causer

C'est 65 après vérif. Le 70/71 c'est 2.8

ouais, la même raison pour laquelle il avait disparu amha

Si mais j'ai peur que ça fasse vraiment très gros
Le DHF serait plus raisonnable

 
j'ai le edge 810, ça fait le job, il t'annonce à l'avance où tu vas tourner, la distance restante avant de tourner, etc. C'est pas si mal...

 
 
le spectral existait en 29p hein.

Je pense qu'à terme, le Strive sera considéré comme le modèle ''compet'' de la marque. D'ailleurs il n'existe plus qu'en format Race, et ca reste un vélo exigeant par rapport à la concurrence. Ca m'etonnerait pas de le voir en 29'' seulement l'année prochaine en effet pour encore plus marquer ce coté Race.
 
Imo, ils viennent sortir ce Torque pour concurrencer le futur Capra meme si ca sera probablement 27.5 vs 29. Un gros débattement fun en 170/160-170 avec un angle ouvert.

DHF 2.5
http://www.bitingtires.com/wp-cont [...] G_6164.jpg

MM 2.35
http://www.bitingtires.com/wp-cont [...] 00x200.jpg

Après il a de gros crampons qui dépassent bien sur le DHF .

Apres d'apres Canyon, le Spectral est leur coeur de gamme pour du vélo de montagne. Les strive ou être sont plus des vélos de niches spécialisées.

Oui je me souviens de tes mesures. Du coup peu de différence entre le 2.35 et le 2.6.
Le 2.6 maxxis doit avoir un ballon très proche du 2.5 vu qu'il y a 7gr d'écart

Sur MTBR ils disent : carcasse plus light et crampon plus court. Donc 7g de moins pour le 2.6 et pourtant il a l'air quand même "bien plus" gros que le 2.5

Et surtout un lien youtube qui n'a pas 2 ans      

Et surtout un lien youtube qui n'a pas 2 ans      

La vidéo useless au possible

 
Est ce que ça guide bien ? si je fais un parcours, je me trompe faut qu'il revenir sur le parcours ou je peux prendre le waypoint plus loin ?
 
ça tient bien même quand ça secoue ? quelle est la difference avec le 820 à part l'écran ?
 
 

Le guidage est franchement pas terrible je trouve pour un appareil de ce prix, en tout cas pour la partie VTT. Pour la route, ca marche mieux.
 
A VTT:
 
Guidage
Quand tu lui injectes un GPX que tu as créé toi même sur Basecamp, ca fait pas mal le taf. Y a un mode de guidage de la manière des GPS de voitures Garmin. Si tu connais les GPS de voitures Garmin, tu ne seras pas dépaysé.
 
Quand tu lui injectes un GPX trouvé sur le net, ca se complique un peu. Il peut :
- te guider vers le point de départ de la trace (pratique si tu es pas loin) : normalement une fois départ de la trace, le guidage s'active et il te fait suivre le GPX
- ou tu peux essayer d'intercepter la trace en cours de route (là, perso ca marche une fois sur 2...). Y a de fortes chances que tu voies souvent le message "hors itinéraire",  ou avoir un GPS qui te sert de compteur alors que tu en as vraiment besoin
 
Sur mon Edge, j'ai la carte Garmin avec les itinéraires FFC. Je ne sais pas si les multiples MAJ ont résolu le problème, mais la dernière fois il insistait pour m'envoyer sur un itinéraire FFC et non pas me guider sur le GPX que je lui avais injecté
 
Y a aussi divers autres modes de guidage:
- un mode de guidage qui te ramène au point de départ, et qui ma foi marche pas mal.
- un guidage par adresse (comme sur les voitures): là, ca te fait prendre plutôt la route.
 
Ecran carto:
L'Edge 1000 vient avec un fond de cartes, inutilisable à VTT. Tu as 2 solutions:
- HFR compliant :  tu achètes la carte Garmin Topo V4 (par 1/4 de France ou France entière) €€€
- tu préfères économiser les 200€ de carto et les mettre dans un dérailleur XTR : tu peux utiliser OSM et le générateur de cartes. La carte OSM peut s'installer sur la mémoire principale du Edge ou sur une carte Micro SD
 
Pour Basemap, si tu as Garmin Topo il faudra connecter ton Edge en USB pour avoir le fond de carte Topo.
 
Donc, l'écran carto (en fonction de celle que tu utilises) est assez complet malgré la faible résolution de l'écran.
Il ne faut pas s'attendre à la réactivité d'un smartphone (même à 100€). C'est plutôt lent sur les zooms mais si tu prends le temps quand tu es perdu et que tu ne t'énerves pas, ca peut te sauver la mise.
 
Divers
Pour le reste, c'est compatible avec tous les capteurs ANT+ possibles et imaginables. J'ai connecté dessus mon Tel en BT pour le suivi Garmin Live (pratique quand tu pars seul, car il n'a pas de système d'alerte de chute comme les x20),  ma ceinture cardio/mon capteur de vitesse-cadence en ANT+, ma camera Virb XE et la box de ma maison en Wifi (pour la synchro auto).
 
L'autonomie n'est pas mal (ca tient facile une Pentier).
Il y a 2 types de support:
- un avec élastique que tu mets directement sur le cintre: je l'utilise mais c'est pas le plus pratique je trouve. Ca tient tant bien que mal et ca dépend surtout de comment tu as accroché le support.
http://media.chainreactioncycles.c [...] feedsmall$
 
- un support en plastique que tu fixes sur le cintre, et sur lequel tu viens clipser l'Edge : ca tient mieux, mais si tu te glandes, tu peux péter le support (testé...)
 
 
http://www.franscoop.com/11314-thi [...] -velo-.jpg
Dans les 2 cas, je te recommande d'attacher la dragonne au Garmin et de l'enrouler autour du cintre. J'ai déjà fait une belle cascade avec 2 cotes félées car mon Garmin se barrait et j'ai été déconcentré...là, avec la dragonne je sais qu'il pendouillera tout de même au cintre.
 
Y en qui le mettent au dessus de la potence, jamais essayé.