Reprise du message précédent :

 
On a des retours sur ces moyeux ?
 
je ne me souviens pas les avoir vus à l'époque de mon achat.
Si'ls sont réellement "upgraded to SKF cartridge bearings", c'est intéressant.

 
Des monteurs pro / semi-pro les recommandaient sur VV (géométrie bonne, durabilité ok, bonne dispo des pièces,...). Il y avait les correspondances avec les modèles Novatec aussi.
 
Je peux essayer de retrouver ça dans mes favoris.
 
Avec mes flow j’aurais du avoir ces moyeux donc j’avais potassé. Mais après ils ont eu des problèmes de stock donc j’ai hérité des Electro.

Le OKA chez PP c'était quoi en fait? Par rapport au Shan?

Un trail-bike (140mm vs 160)

Les tubes sont différents.

 
Censé être plus AM et polyvalent que le shan qui est plus orienté enduro, si j'ai bien compris. Après il a été remplacé par le new shan qui est plus lui aussi plus polyvalent etc. Une bonne part de marketing dans tout ca je suppose.

 
Oui nan bien sur, y'a pas juste la géo.
 
Mais l'un est un endurigide, l'autre un trail-bike. Avec toutes les modifs qui s'ensuivent

Ok merci

 
Pourquoi était?

Parce qu'il n'est plus au catalogue

Reste :

- Nouveau Shan (SR 27.5 - 140/160mm)
- Shan GT (SR 27.5+/29)
- Shan n°5 (TS)

Ah merde j'avais pas vu. Retiré cette année?

Depuis la sortie du GT je crois. (ou du nouveau shan, j'ai un doute)

Le nouveau Shan il est 27.5/26 avec adaptateur.

https://www.youtube.com/watch?v=zQPf5OIqO3Q
C'est quoi comme marque?

 
C'est 'achement bien comme cadre. Surtout quand tu viens d'un RR520.
 
/réponse constructive.

 
on appelle ça un cadre pliable

 
C'est marqué dans le deuxième commentaire

 
C'est marqué dessus et t'as le modèle exacte dans les commentaires
 

C'est mort, j'ai été beaucoup plus précis que toi

Je suis en train de lurker ce modèle pour remplacer mon Nicolaï. Ça fait envie !    

Merci.
C'est quoi le matériau le plus solide pour le VTT?

 
Une bonne garantie et un échange à neuf à chaque fois.
 
Je pense que tu trouveras des gens qui ont péter des cadres dans tous les matériaux existant

J'imagine oui, mais y a bien une hiérarchie je suppose.

RM dans mon entourage c'est 3 cadres/haubans cassés sur les modèles 2017. Dont 2 Slayer.
C'est inacceptable sur des vélos de ce prix.
Ça me conforte dans le fait de rester en vpc. Au moins quand tu casses quelques choses ça passe mieux

 
Le TALC de Santa Cruz même s'il est biaisé montre que le carbone ne pète pas comme ça. AMHA supérieur à l'alu même dans le temps.
 
Après, je pense que titane ou cromo ça doit faire encore mieux et pour le second, ça a le mérite de se réparer facilement.

 
C'est inacceptable sur n'importe quel vélo, on peut déjà se faire mal sans cela alors sur une défaillance du cadre...
Après, ils ont effectivement une garantie illimitée sur le cadre, une consolation pour celui à qui ça arrive.  
 
edit: C'est pas un Santa Cruz qui a pété lors d'un entrainement ou de qualifs récemment?  

Voilà.
1) Acier/titane/inox
2) Carbone
3) Alu
 
Sachant que l'alu reste 1) le moins cher 2) le plus rigide et 3) réparable (un cadre carbone aussi, mais plus complexe qu'un cadre alu, qui est lui même plus complexe qu'un cadre acier/titane)
 
Sachant que l'alu "vieilli", comme le carbone, là où l'acier/titane ne bouge pas.
 
Au final, l'alu reste le meilleur compromis poids/prix et convient à une grosse majorité des utilisateurs.

Si, c'est Minnaar avec son Santa

Un des gars a mis 3 mois à avoir son crash remplacement.

 
De ce que je sais du titane, ça doit être encore devant l'acier.
 
Sinon, pour le côté réparable, je ne parierais pas que l'alu l'est plus que le carbone, AMHA c'est même le contraire.

 

Tu pinailles.

 
En rigidité non, c'est Carbone>Acier Inox>Titane>Alu

 
Heu, un cadre titane c'est quand même pas aussi simple à réparer qu'un cadre acier

Faut juste un mec qui sait souder    
 
Dans les deux cas tu le fais pas dans ton garage hein. L'acier d'un tube de vélo est hyper fin (0.4/0.5mm pour les plus fins), ça demande une bonne expérience.

Y'a du carbone dans l'acier, je savais pas  

 
Je causais solidité.
Après, pour le titane, ça dépend aussi de l'alliage: apparemment, ils utilisent du grade 5 et du 9 qui n'ont pas les mêmes propriétés.

 
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A voir si un amortisseur Monarch RL en 216x63 passe sur le cadre car tu peux l'avoir pour 153€.
 

 
Quel est ton soucis?

1)    
2) c'est pas compatible avec les offres newsletter qui utilisent déjà un code
3) non, a passe pas. Si le cadre est donné pour du 190x51, je vais pas monter autre chose.