Reprise du message précédent :

En tout cas ca te reussi pas
==>

Toute tes phrases commencent par sinon ou bref

bon, sinon::o, bref

PS, tu fais une these sur quoi ?

 
Ouais enfin c'est toujours un pilotage de fou qu'il a. Ce mec est toujours debout sur son bike, qui fait aucun bruit, et qui pourtant va à 200.
Il y a 2 semaines, il gagne quand même en Italie.
 
Mais bon ça va je pense qu'il revient tranquillement, mais il va faire encore couler de l'encre.

Il fait tout tout maintenant

 
En genie informatique, sur les systèmes de navigation GPS

Allez une ptit photo de moi dans une belle epingle :
 

 
hum, ca a l'air bien interressant tout ca des scoops sur la prochaine generation de tomtom ?
si tu fais du genie informatique, j'imagine que tu bosses sur es BDD et les systemes de graphs qui se cachent derriere tout ca, non ? ... ouh lala, j'pense que j'vais te balancé un petit MP pour pas faire trop de HS ici, pis ca m'interresse vachement de m'instruire sur ton domaine ^^  
 

 
la photo est jolie ... par contre, c'est les arbres qui poussent pas droit ou un effet de style pour accentuer la pente ?

 
  sa fait tellement peur au premier abord de voir qu'un seul fourreau  

 
ah, ouaih, maintenant que tu le dis, j'viens de m'apercevoir qu'elle a le plongeur droit completement bousillé... meme le demi T de droite est plus la
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Pas vraiment de scoop sur la prochaine génération de TomTom, par contre j'aimerai bien en demonter un voir ce qu'il a dans le ventre
 

 
Ouaip, je vais devoir faire appel à des db routière si je veux implementer un algo en temps réel, par contre l'affichage moins. Je m'interesse sur à la fusion dynamique des cartes numériques et des mesures GPS pour le calcul de position, et de son integrité
 

 
Si tu veux eviter de pourrir le topic c'est mieux

Merci  
 
Pour les arbres je sais pas trop , mais la photo n'a pas été retouchée, mais l'epingle est bien bien plongeante
 
 

 
regarde les premieres images de cette video, le gars en lefty :
http://www.youtube.com/watch?v=uXQXFXbAIsI

salut les pros du vélo.
 
je suis entrain de me renseigner pour racheter un vtt, le mien est en état de décomposition sur le balcon   un mbk avec fouche paioli (en laquelle j'ai plus du tout confiance) qui a rendu de bon service et qui a vraiment bien tenu malgré ce que je lui ai mis.
 
Mais là j'ai un gros dileme. Je sais pas du tout vers quel VTT m'orienter. ma pratique c'est dans la garrigue avec les bonnes caillasses, j'ai une conduite plutot cool mais j'aime bien les terrains cassants. Sorties typées enduro avec de bonnes sensations.
 
Donc je cherche à la fois un vélo confortable (au niveau position de conduite, trés important) solide, bien équipé (pas de fourche qui pete au premier sauts ou de cadre qui se tord). Qui soit pas trop lourd (genre moins de 15-16 Kg ca serait parfait. Je fais pas des sorties de 80 km mais plutot 30-40 km alternant chemins, sentiers cassants, pas de bain de boue (je sors pas quand il pleut, faut dire il pleut rarement ici)
 
Pratique environ 2 à 3 fois par mois, éventuellement un peu plus.
 
Je me suis renseigné sur les vélo de dirt mais ca à l'air trés exclusif comme vtt (16 vitesses   ) mais le cadre et la position me correspondrait tout à fait. donc je cherche en fait un vélo avec un "slooping" prononcé, une position assez relevé, avec une bonne fourche et le reste m'importe peu. Mon mbk etait equipé en alivio et j'ai aps à m'en plaindre.
 
Je recherche pas forcément un tout suspendu, je roule sur un semi-rigide depuis 10 ans et ca me va trés bien.
Les vélo que j'ai repéré sur le net mais dont je ne sais pas s'ils correspondent à mes attentes : gt chucker ; mongoose klash ; kona shred ...  
 
Mon budget c'est environ 500-600 euro.  
 
J'ai carrément besoin de votre aide les gars.
d'avance merci

 
ouhla, ca fait pas lourd en budget ... donc deja, je peux t'affirmer qu'en neuf (et meme en occasion a priori) pour le tout suspendu, c'est ultra mort de chez calciné a moins de prendre une merde
perso, meme si c'est completement hors budget, je te conseillerais ca: http://www.konaworld.com/bikes/2k7/BLAST/index.html , sachant qu'en plus la fourche n'est pas terrible ... mais dans ton budget, de toutes facons, faut pas se leurrer, t'auras jamais une vraie fourche d'enduro ... enfin, bref, pourquoi je te conseille ce velo : tout simplement parceque le cadre est vraiment bien et qu'il vaut mieux partir sur un bon cadre en te disant que tu changeras peut etre un ou deux elements plus tard que de partir sur un "mauvais" cadre a peine mieux equipé sur lequel aucune evolution ne sera possible a part changement de velo ... en gros, c't'un pari sur l'avenir

Merci de ton avis maxlemalade.
 
Le point que je retiens c'est qu'il y a toujours moyen de faire évoluer un vélo moyenement equipé à partir du moment où la base est bonne. Je suis entierement d'accord.
 
700 euro c'est encore jouable... j'attend de voir d'autre opinion pour viser plus haut en budget mais je m'attend pas à des miracles  

Je me fais plein de potes au bureau avec mon vélo. Toutes les personnes qui nous ont rendu visite aujourd'hui m'ont félicité.

Quand je vois ce qu'un mec que je connais envoie avec son prophet + lefty franchement c'est de la bonne came...

Canyon powwaaaa regarde mon mien  

Toutafay... (surtout qu'il roule plus chez cannondale )

 
Prends un 8.1 chez D4 avec ce budget.  

 
hum, j'suis pas d'accord pour le 8.1 pour 2 raisons. deja, il n'est pas vraiment typé enduro et la geometrie du cadre n'est pas soupayr adatée, et puis, en 2, c'est tout a fait l'inverse de mon argumentation du precedent post, ie, un cadre moyen avec un gros equipement ... bref, pas vraiment de possibilité d'evolution
 
bon, j'dis pas que le 8.1 est un mauvais velo mais par contre, je dis qu'il ne me parait pas adapté a la pratique voulue ... bon, apres, ce n'est que mon avis et chacun fait comme il veut hein

ouhais je suis passé à decathlon, j'ai rien vu de trés emballant.  

tant que j'y suis, je mesure 1m80 mais comme je vous ai dit, j'aime pas du tout etre allongé sur la bécane. Mon vtt actuel (ou ec qu'il en reste) me procure une position trop allongé, je sais pas quel taille c'est. Mais à votre avis quel taille de velo me faudrait il ? je pensais m'orienter vers 48cm de hauteur de cadre ? J'ai essayé un 53 et j'aime pas du tout, c'est un peu trop grand.

 
perso, 1m94 et je roule enduro tendance descente sur un cadre 19" ( cadre 47.5cm koi )... wala, je sais pas si ca t'aide ... perso, j'te conseillerais bien un 18" (45cm), voir 17" ... mais bon, j'aime rouler sur un velo sous taillé  
 
enfin, quoique tu choisisses, il faut que tu essaies avant pour voir si tu te sens bien dessus... c'est le seul moyen de savoir ... une tres bonne geometrie pour moi sera peut etre une drouille pour toi

Merci pour les conseils pour les tailles, c'est clair que j'essayerai le vélo avant de l'acheter, je suis pas fou  
 
Que pensez vous de l'equipement de celui-ci :  
 

 
la transmission acera me plait moyennement mais bon, dans cette gamme de prix, y a que ça...    et la géometrie du cadre me conviendrait assez bien.

perso, MBK ... ben moyen koi

merci de corriger mes fautes ... aller, j'vais m'autoflageller pour cette erreur  

Remarque, je suis ptet passé à coté de la pratique envisagée.
 
Pour le reste, je suis d'accord, encore faut-il trouver du bon cadre dans cette gamme de prix...    
 

800e c'est hors budget?

si pas y'a le rockhopper en version v brakes a 800€ su tu negocies bien y'a moyen de t'en tirer pour 700-720€
Equipe LX/Deore
Tora u-turn air

la version disc

edit : je viens de me rendre compte que j'ai tjs pas retire ces saloperies de trucs sur les pedales

Salut la compagnie
 
je voulais juste vous demander un conseil. Je compte m'acheter un vtt au trocathlon. Mais comme on ne sais pas trop sur quoi on va tomber, la seul valeur sûr est de prendre un vtt basé sur un cadre Kona, Scott, Specialized, etc.. ? Il existe pas des modéles pièges la dedans, ou c'est que du bon ?    
 
Merki  

hum, perso, j'ai essayé de commandé un truc et ca a planté ... par precaution, je ne donne pas mon numero de compte sur un site buggé donc je suis allé chez barracuda

ah ouaih, il est vraiment bien le rockhopper aussi ... le cadre M4, a priori, c'est du super cadre (en tout cas, dans cette gamme de prix, ca fait partie des meilleurs a coup sur )
et la tora, c'est a priori la meilleure fourche possible sur un velo au prix modéré

bah, la marque et le modele sont un bon a priori pour savoir si le velo acheté est bon ou pas ... mais bon, perso, j'n'acheterais jamais un kona stinky dont je ne connais pas l'historique et l'ancien proprio car c'est du velo qui prends des plombs donc qui peut etre tres pourri sans que ca se voit de l'exterieur ... bon, c'est un peu extreme comme exemple et sur un XC, en general, pas de souci ... enfin, faut essayer et se fier un peu a son nez tout en gardant un apriori sur ce qui est bon ou pas ... en general, marque inconnue au bataillon = mauvaise apriori (genre spacelised, conna, cameldale ou autre truc a la con quoi )

okay, c'est comme si je voulais m'acheter une petite voiture sportive d'occaz... on ne sais jamais ce qu'il a fait avec (burning, cramage de boite de vittesse, etc...   )  
 
En même temps, en région parisienne ça doit pas être mega extrême les sorties en velo   (enfin on sais jamais... ^^)
 
Peut être que le bon moyen de vérifier l'état en occasion, c'est de regarder les rayures sur le cadre ? genre comme les cicatrices de guerres  

 
ben en general, cadre rayé anormallement ou repaint ... vaut mieux passer son tour, c'est souvent des cadre qui ont souffert (a moins que ce soit une peinture de team ... m'enfin, les velos de team en general, c'est pas ceux qui prennent le moins cher )  
sinon, la region parisienne je ne connais pas mais j'pense que sur les velos un peu funky, y'a moyen de leurs mettre des gros chocs en session de street ... m'enfin, pas d'apriori sur le rapport region/souffrnace du bike ... d'autant que c'est pas dit que le velo vendu en region parisienne aie roulé la haut seulement
 
enfin, voila ... mon conseil (qui vaut ce qu'il vaut et qu'est bien generique), c'est de faire un bon tour de proprietaire, regarder l'etat des pieces, les jeux au niveau de toutes les pieces mobiles, l'etat des vis (en general, vis bourrinées=bricolage frequent avec de mauvais outils, pour moi c'est mauvais signe), le voile des roues (y'a quasi forcement un petit voile sur un velo utilisé normallement mais bon, minime koi ), la tension des rayons (tu fais tourner la roue en laissant un petit bout de truc dur taper dans les rayons pour voir s'ils font tous le meme bruit, c'est assez rapide pour diagnostiquer un pb )

nikel, merci pour tes conseils. Dans les magasines on voit surtout des velos tout neufs super cher.
 
Je prépare d'avance le microscope et le jeux de carte pour les jantes  

Je suis souvent passé aux Trocahlon, et je n'ai vraiment jamais vu de vélo intéressant
Beaucoup de modèles très vieux et chers

au niveau du cadre, regarde le tube diagonal, la douille de direction (la ou les cables frottent generalement ...), le boitier de pedalier, et regarde les bases (l'arriere) pour voir si pas d'impacts un peu trop violents.
 
regarde aussi si le pedalier n'a pas de jeu (tu mets une manivelle en face du tube vertical du cadre et tu serres. si le pedalier bouge c'est qu'il a un souci)
 
ensuite l'etat de la chaine te donnera aussi une bonne idée de l'entretien du vélo