Reprise du message précédent :
Je suis en Automatiques et c'est qd meme pas mal du tt, je repasserai pas en normal ca c'est clair.
 
 http://bike.shimano.com/product_im [...] d-m545.jpg  
 

J'ai des automatiques (Time alium) mais...j'utilise des baskets normales
Je compte tester les autos avec des chaussures spéciales d'ici quelques jours mais je dois avouer que je ne suis pas rassuré : j'ai un peu peur de me casser la gueule

 
tout le monde est passé par la, c'est obligé je crois ds l'apprentissage des auto

Les pédales auto c d'enfer    
 
J'ai commencé à en utiliser sur route
puis ensuite VTT, faut juste les régler au
début qu'elles déclenchent rapidement ...
Sinon avantages :
- ya un tronc d'arbre en travers
du chemin, tu décolles le VTT sans problème
(bon raisonnable pour moi le tronc - de 30 cm)
 
- tu t'arrêtes au milieu d'une montée, pour
repartir suffit de poser le pied sur les pédales
et ça enclenche (double face)
et go go go ...(pas comme les cales-pieds)
 
- ça secoue, ça glisse (boue) : No prob    
 
- Niveau gamelle tu restes solidaire du vélo et
il faut séparer la chair du métal pour te reconstituer    
... Bon j'déconne dans les chutes là aussi no prob
ça déclenche tu t'en rends même pas compte quand
c bien réglé (j'ai des SPD)
 
- Tu tires d'une jambe, t'appuies de l'autre
=> rendement largement amélioré ... en fait
quand je monte sur un vélo sans pédales auto, mes
pieds ont tendances à ripper des pédales vers l'arrière ...
c comme ça que je me rends compte à quel point
les pédales auto ça transforme

Yep tous, petite question:
 
Est-ce que les plongeurs d'une fourche doivent etre graisses ou pas (je parle de la partie exposee a l'exterieur bien sur, sous les soufflets)???
parceque sur ma manitou six super les plongeurs sont completement secs, ca m'etonne    
et si oui, avec quoi faut-il graisser ca et a quelle frequence les nettoyer??
 
Merci d'avance.
Z.

Je mets un peu d'huile sur les plongeurs avant chaque sortie

Quel type d'huile???
comme je v aller faire un tour a dkt d'ici qqs minutes...

Du lubrifiant WD40, ce que m'a conseillé le magasin
Par contre chaque fourche étant différente je te conseille de demander à Decathlon

le mec de dkt m'a conseille une graisse teflon.
du coup j'ai pris un kit graisse + 'pistolet' pour pouvoir en mettre dans la fourche par les orifices microlube (sur les manitou).
concernant l'exterieur, il m'a dit d'en mettre un peu, de pomper pis d'enlever le surplus.
voila, si ca peut servir...

Vu sur le forum Vélo vert toute la gamme shimano 2004
 
http://www.paul-lange.de/neuigkeiten2003.html
 
Et plus particulirement pour nous le xt 2004 tout en bas qui reprend comme prévu les nouveauté du xtr2003
 

ouais, j'ai vu ça ce w-e, tous les groupes 2004 étaient exposés lors du salon vtt de la freeraid. D'ailleurs il était très bien le salon
 
la Freeraid aussi était très bien, par contre j'me suis arraché un genou dans une des mes chutes, j'ai laissé du sang sur les rochers de Morzine

Et les photo, elles sont ou ?!

pour les photos faudra voir ça avec Coda, ct lui le photographe du groupe
 
mais les photos des groupes shimano y'en aura pas, tout appareil était interdit sur le stand shimano...

je viens de rentrer
je vais mettre les photos en upload

nananan, tu décharges la voiture et tu ranges avant

 
deja déchagé la tuture
 
bon les tofs (trial / dirt / salon) vont etre la :
 
http://tandemaniak.free.fr/tmp/
 
en attendant que je créé un nouveau compte chez free

Aaron Chase (pilote cannondale) sur la bosse de dirt en 360° (la photo est a la moitié de la rotation, l'atterissage est a gauche), avec le nouveau vélo de dirt de cannondale (magnifique en finition alu brut + lefty )
 
 
 
 
Le joli vélo de Nico Vouilloz
 
 
 
 

ho le beau matos!  
mais $$$$$ ce doit être.

 
a mon avis ya meme pas encore les prix
 
yavait le nouveau velo de descente et le pasta power d'anne caro chausson aussi ... magnifique en noir  

oué je l'ai déjà vu  
 
 
on se fait du mal là

y'en ceux qui se font mal en regardant les vélos sur le salon, et y'a ceux qui se font mal dans les descentes...

 
 
tu t'es encore vidé de ton sang cette nuit ?
 

  est ce que c'est normal que sur mon velo les plaquettes de mon frein a disque touche legerement mon disque?

 
ça dépend du modele de disque ... les disques a ratrapage automatique ont les plaquettes qui viennent froter legerement le disque..

nan c bon ça saigne plus, et puis je suis un expert en pansement en tout genre, donc j'avais fait ça bien
 
par contre c con j'y ai pas pensé, mais il aurait fallu faire une photo de mes genoux, comme souvenir ça aurait été bien

 
rah ouais
bon on y retourne et on fait une photo
il aurait fallut faire des tofs de tes chutes aussi ... genre la chute a l'arret ... ou la 1ere quand t'es passé par dessus la barriere sur un chemin tout droit

j'te garanti que ct pas les plus impressionantes...
 
la plus spectaculaire ça a été la chute à cause de la crevaison dans la descente bien caillouteuse... pneu avant qui sort de la jante à 45 km/h, partage en vrille de la roue avant, puis salto avec réception freestyle dans le petit ravin sur la gauche, ct tellement beau que j'ai presk hésité à le refaire, juste pour la photo...

 
crevaison avant + pneu qui déjante c'est clair c'est pas top ...
c'etait ma hantise ds les grosses descente parskeu recuperer un tandem a 50 Km/h ds les descentes avec le pneu avant qui eclate je sais pas trop ce que ça peut donner ...
 
genre dans celle qui descend vers morzine (la ou on a fait la pause ds le virage)

cherche pas, j'ai pas réussi à freiner mon solo suffisament tôt pour éviter la gamelle dans ce cas là, alors un tandem...
 
n'empêche avec les gamelles que j'ai prises, j'trouve que je me suis pas trop abîmé (en tout cas il semble que mes chutes ont marqué les esprits des autres équipages tandem )
 
edit : tain j'écris comme une merde...

 
je sais bien  
et quand tu vois a quelle vitesse les pneux se sont dégonflé quand on a crever ... tain la 2eme crevaisons on fendu la chambre sur 5cm ..  
 

 
ouais je crois

euh c'est quoi un rattapage auto? moi tout ce que je sais c'est que ce sont pas des hydrolique. c'est ceux de decat, qu'il a sur le rockrider 6.1 ltd.

 
ratrapage auto ça te permet de garder tout le temps le meme ecart disque / plaquette en fonction de l'usure des plaquettes.. ya ça sur des freins comme les shimano XT.
 
si c'est un frein a cable je sais pas trop ... faudrait voir en fonction du modele exact. Sinon il est possible que l'etrier soit mal aligné. Quand les cadres sont assemblés (ou les fourches) et peints t'as toujours un petit decalage ds l'alignement .. et faut un outil special pour rectifier tout ça et réaligner les étriers

 
 
Ca m'est arrivé y'a pas si longtemps
J'avais jamais autant flippé...
Le pneu était moins gonflé que d'habitude, j'l'ai remarqué qques kms apres que je sois parti, maisz j'ai préféré continuer...
 
Au retour, grosse descente sur route (donc rapide), avec des virages assez sérés.
Pendant un virage, le pneu avant tubeless qui se deégonfle intégralement en une fraction de seconde...
En fait, il était tellement peu gonflé, qu'il a du sortir de son logement    
 
J'ai fait un écart d'au moins 3m dans mon virage...
J'ai réussi à m'arrêter qques metres plus loin (louise FR   )
 
N'empeche, avec le recul, j'aurais jamais dû rouler avec des pneus autant sous-gonflé
Et pis content que ca se soit fini comme ca  

 
bah samedi 1ere descente, on attaque un peu sur un chemin avec des pierres ... et d'un coup un gros bam et le pneux arriere degonflé directement .. percé par une pierre sur le milieu du pneu .. resultat on a fini le parcours avec une chambre a air et en voyant le chambre a travers le pneu ...

ça me serait arrivé sur route, je pense que je me serais arrêté sans pbm...

 
la descente ou t'es crevé tabassait bien en plus avec des grosses pierres qui glissaient et roulaient partout ...
la section la etait super bien quand meme avec la petite montée avant vers le refuge au milieu des gros rochers et avec les plaques de neige sur les hauteurs

t'as pas eu le temps de mettre une rustine a l'interieur du pneu  

 
je preferais finir avec une chambre et reparer a la maison apres tranquilement

 
 
Ouais mais quand t'as le penu avant qui se barre à + de 50, dans un virage, ca fait tout bizzare    

 
je suis bien d'accord ... ce que je disais c'est que vu la vitesse ou l'arriere c'est dégonflé j'ose pas imaginer si c'etait l'avant qu'on avait explosé

le systeme de maintien de la chaine
comment ça marche ce truc
c vraiment éfficace
ça se fixe comment
d'ou vient le vent et poukoi les cheveux hein